คำตอบที่ 1
       สวัสดี ครับ น้าบัง...ไม่ทราบว่าระบบแก็สรถน้าติดตั้งที่ไหน ส่วนมากก็จะกลับไปหาเจ้าเดิมที่เขาติดตั้ง...แต่น้าบอกว่า แถวบ้านน้าแก้ไม่จบ สงสัยต้องหาทำเองแล้วครับน้า หรือว่าวิ่งออกนอกพื้นที่ไม่สะดวกผมก็ไม่ทราบว่าแถวๆพื้นที่ใกล้เคียงมีบ้างไหม...เอาเป็นว่า ลองศึกษา ตามเว็ปแก็ส เกี่ยวกับการ
ปรับจูนแก็สแบบง่ายๆด้วยตัวเอง อาจจะพ่วงอุปกรณ์ต่อเข้าคอมด้วย ผมก็ว่าไปนะ..อยากช่วยให้หายแต่ก็ทำไม่เป็น ทำได้แต่ช่วยส่งกำลังใจให้น้าเจอร้าน จะ ได้ช่วยซ่อมจะได้หาย รถกลับมาวิ่ง ได้ปกติ ไปละครับ....เข้ามาไม่ได้ช่วยอะไรเลย.ขอโทษด้วยนะน้า

เข้าร้านเดิมหลายครั้งแล้วก็ไม่จบ ขอบคุณอย่างแรง ที่แนะนำ จาก : นิพนธ์(นิพนธ์) 19/5/2555 7:50:22 [113.53.27.98]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       หรือกล่องหลอกหัวฉีดมีปัญหา....จะมีกล่องหลอกหัวฉีดอยู่ตัวที่ค่อยสลับระหว่างแก็สกับน้ำมัน..ยี้ห้ออะไรน้าลองหาซื้อมาเปลี่ยนดู..หรืออาจไม่ใช่ แต่ก็น่าลอง ตัวไม่กี่ร้อย หรือถ้ามีรุ่นเดียวกันของเพื่อนก็ถอดมาสลับวิ่งดูว่ามันยังตัดอยู่หรือเปล่าว...ก็ว่ากันไปนะน้า..หรือกรองแก็ตัน หรือขี้แก็สเยอะ ไปละพาน้าออกทะเลอยู่เรื่อย...อิอิอิอิ

ขอขอบคุณอย่างแรง ที่แนะนำมา จะปฏิบัติตามคำแนะนำ และจะรายงานผลตามมา จาก : นิพนธ์(นิพนธ์) 19/5/2555 7:47:30 [113.53.27.98] อย่าขอบคุณผมเลยน้าบัง ใช่หรือเปล่าวก็ไม่รู้ แค่อยากให้น้ารับรู้แค่ว่ายังมีคนพยามช่วยอีกหนึ่งคนแค่นั้ จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 19/5/2555 7:49:45 [58.11.210.143] อบอุ่นจริงๆๆๆๆๆๆ จาก : นิพนธ์(นิพนธ์) 19/5/2555 7:51:53 [113.53.27.98] สงขลา หาอใหญ่ ช่างเก่งๆๆก็มีครับ จาก : คนยกตู้(คนยกตู้) 19/5/2555 8:17:26 [125.24.100.113] ช่างเก่งๆ หาดใหญ่ สงขลา กรุณาช่วยแนะนำด้วยครับ จาก : นิพนธ์(นิพนธ์) 19/5/2555 8:30:06 [113.53.27.98]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ลองสังเกตุดูนะครับว่าตัดเป็นน้ำมันตอนที่เราเร่งเครื่องรอบสูงหรือในจังหวะที่เราตกหลุมหรือรถสั่นสะเทือนครับ สังเกตุอาการดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       กราบขอบคุณครับ น้ามาช่วยๆกัน บางครั้งคนไม่รู้ ยิ่งไม่รู้ไปกันใหญ่ เหมื่อนผม ผมก็ไม่รู้ แต่เรื่องถูไถ ขอให้บอก งานถนัด อิอิอิอิ.......ขอบคุณอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ข้อมูลจาก http://www.gasthai.com/emer/Question.asp?id=106 ลองพิจารณาดูครับ
ตัตเป็นน้ำมันมี 3 แบบครับ
แบบที่ 1 ตัดแล้วร้องเตือน ปี๊บๆๆ
แบบที่ 2 ตัดแล้วเริ่มระบบใหม่ เหมือนเริ่มสตาร์ท
แบบที่ 3 ตัดแล้วไฟตรงสวิตซ์ดับไปเลย เอามือกดสวิตซ์ระบบถึงจะเริ่มทำงาน

แบบที่ 1 ตัดแล้วร้องเตือนมีหลายสาเหตุ เช่น
1.1 แก๊สต่ำกว่าค่าที่กำหนด
1.1.1 โซลินอยด์เริ่มเสื่อมสภาพไม่มีแรงยกวาวล์ไฟฟ้า
1.1.2 วาวล์ค้างอยู่ในตำแหน่งเปิดไม่เต็มที่
1.1.3 เกิดการอุดตันในระบบส่งแก๊ส รวมไปถึง สายที่ต่อไปยัง Map Sensor
1.1.4 ท่อนำแก๊สอาจพับงอ หรือ รั่ว รวมทั้งสายยางต่างๆ

1.2 Map Sensor ไม่สามารถอ่านค่าแรงดัน-แรงดูด หรืออ่านค่าได้แต่รวนๆ
1.2.1 ขั้วปลั๊กอาจขึ้นเกลือ
1.2.2 หลวมไม่แน่น
1.2.3 หนูกัดสายไฟ
1.2.4 น้ำเข้า ทั้งจากภายนอก และไอน้ำ หรือน้ำแก๊สในสายยาง
1.2.5 เสียซะแล้ว (เตรียมเงินเปลี่ยนใว้ประมาณ 1700 อันนี้ซื้อจากศูนย์ราคาปีที่แล้ว แต่จริงๆแล้วใช้ยี่ีห้ออื่นได้ ลองศึกษาดู)

1.3 สายไฟช๊อตกันหรือหลวม เวลาเสียบสังเกตุดูด้วยว่ามันถอนออกมาจากขั้วหรือป่าว
1.3.1 สายไฟไปหม้อต้ม ปลั๊กหม้อต้ม
1.3.2 สายไฟไปถัง
1.3.3 สายไฟวัดค่าอุณหภูมิ ทั้ง2 จุด
1.3.4 สายไฟหัวฉึดระบบแก๊ส

1.4 โอเวอร์โหลด Overload
1.4.1 ระบบทำงานเกิดขีดความสามารถ หัวฉีดยกนานเกิดค่าที่กำหนด

1.5 แก๊สหมด ฮ่าๆ อันนี้ขำๆ

แบบที่ 2 ตัดแล้วเริ่มระบบใหม่ เหมือนเริ่มสตาร์ท
2.1 ไม่มีสัญญาณวัดรอบ หรือ สัญญาณหายไปชั่วขณะ
2.2 ขั้วไฟหลักที่แบตเตอร์รี่ หลวม เกลือขึ้น ฟิวส์หลวม สายไฟขาดในเนื่องจากโดนกรดกัด
2.3 น้ำเข้า ECU หรือปลั๊กตรงหน้ากล่อง
2.4 หลวม เกลือขึ้นปลั๊ก
2.5 สาย Key on +12V. อาจจะหลวม ขาฟิวส์ กล่องฟิวส์อาจขึ้นเกลือ
2.6 ECU อาจจะถึงกาลอวสาน

แบบที่ 3 ตัดแล้วไฟตรงสวิตซ์ดับไปเลย เอามือกดสวิตซ์ระบบถึงจะเริ่มทำงาน
3.1 อันนี้ไม่รู้เหมือนกัน สันนิษฐานว่าอาจจะเป็นจาก กล่อง ECU ถ้ารู้แล้วบอกด้วยครับ
3.2 หรืออาจจะคล้ายๆ ข้อ 2.6

เป็นคำตอบที่สมบูรณ์ที่สุดในโลกเลยครับ คิดว่าเป็นประโยชน์ เป็นแนวทางในการแก้ปัญหาอย่างครบถ้วน จาก : นิพนธ์(นิพนธ์) 20/5/2555 14:08:03 [113.53.38.66]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เคยเจออาการแบบนี้ กับ energy reform แบบว่ามันอยากจะเป็นแก็สหรือน้ำมันตอนไหน มันก็จะตัดเองของมันเลย ควบคุมอะไรไม่ได้ แต่ไม่ดับไม่สะอึก สวนมากจะเป็นตอนวิ่งช้าๆ รถติดในเมือง แต่ถ้าวิ่งเร็วๆแล้วมันตัดแก็ส แล้วมันจะไม่ตัดกลับน้ำมัน จบกลับมาวิ่งช้าๆอีก ก็จะตัดเองไปมาอีก อาการที่ว่านี้คือกล่องพังครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอรายบงาน Jeep xjปี97 ติดแก้ส EMERวิ่งดีๆๆแล้วตัดเป็นน้ำมัน
ได้ปฏิบัติบัติตามคำแนะทุกข้อ และได้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่หม้อต้ม กรองแก้ส ผลการวินิจฉัยของโปรแกรมบอกความบกพร่องว่าอุณหภูม110 เป็นสาเหตุที่ตัดเป็นน้ำมัน ผมจึงแก้ที่ปัญหาของความร้อนโดยการ ตรวจสอบวาล์ว ปั้ม และเปลี่ยนพัดลมใหม่ เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ เปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่
ปรากฎว่าผลการวินิจฉัยของโปรแกรมยังบอกข้อบกพร่องเหมือนเดิม ผมจึงทดลองปิดการวินิจฉัยของโปรแกรมปรากฎว่าวิ่งได้ ไม่ตัดเป็นน้ำมัน(อุณหภูมหน้าปัดบอกประมาณ85-90)
ขอรบกวนท่านผู้รู้แนะนำเรืองผลกระทบจากการ ปิดการวินิจฉัยของโปรแกรม ว่ามีข้อดีข้อเสียอย่างไร ช่วยแนะนำและชี้แนะด้วยครับ ขอขอบพระคุณอย่างยิ่งครับ

ตัวเซนเซอร์ที่หม้อต้ม เปลี่ยนเป็นของยี่ห้อเดิมคือ EMER หรือเปล่าครับ จาก : B27(B27) 25/5/2555 14:35:22 [203.149.4.38] เพราะถ้าไม่ใช่ของมัน อาจทำให้กล่อง ECU แกส อ่านค่าเพี้ยนไป ไม่ถูกต้อง จาก : B27(B27) 25/5/2555 14:37:19 [203.149.4.38] ยี่ห้อเดิมครับ จาก : นิพนธ์(นิพนธ์) 25/5/2555 15:21:59 [113.53.17.134] temp censor ที่หัวรางหรือปล่าวครับ จาก : mork(mork) 30/5/2555 2:00:05 [115.87.31.39]   แสดงความคิดเห็นย่อย