คำตอบที่ 1
       ผมว่าปรับให้ใกล้ฝั่งแดงจะลดน้ำยานะครับ เพราะจากที่สังเกต ปรับไว้ห่างจากฝั่งแดง หยดน้ำเกาะเพียบ แถมตอนดับเครื่องนำหยดยังกับท่อแตกเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       จี๊พทำงานที่อุณหภูมิเดียวรึปล่าวครับ ตัวปรับตัวนั้นมันเป็นตัวปรับบายแฟลบที่ผมลมเย็นจากคอยเย็น กับลมร้อนในคอยร้อนรึปล่าวครับ รอผู้รู้มาฟันธงอีกที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       คิดอย่างเดียวไม่พอ ...
สนับสนุนคำตอบที่ 2

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ลืมแล้วมั๊ง ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เหตุคือไปทำแอร์ ถอดคอยร้อนออก พอช่วงที่เราใช้รอบเครื่องสูง ลมแอร์ไม่ออก ไม่รู้ว่าเป็นอะไร พอตอนถอนคันเร่ง ลมออกเลย เลยคิดว่าน่าจะมากจากการถอดคอยร้อน ช่างบอกว่าให้ปรับแอร์ลงอีก ลงจนสุดสีฟ้า ไม่กล้าลงไปสีแดง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       มาเก็บเกี่ยว คอยฟังอยู่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ช่วยอธิบายรูปด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       airflowe ตามเส้นลูกศร (เล็ก) ผ่าน evaporator ได้อากาศเย็น ...
blend-air door เป็นตัวกำหนดอากาศเย็นให้ไปผสมกับอากาศที่ผ่าน heater core ...
ปรับอุณภูมิตามต้องการโดยการเปลี่ยนทิศทางการไหลของกระแสอากาศเย็นโดย blend-air door ...

ปรับอุณภูมิเย็นจัด (สีน้ำเงินสุด - ขวา) blend-air door ปิดไม่ให้กระแสอากาศเย็นไหลผ่าน heater core
ปรับอุณหภูมิร้อนจัด (สีแดงสุด - ซ้าย) blend-air door เปิดไม่ให้กระแสอากาศเย็นไหลผ่าน heater core
ปรับอุณหภูมิตามต้องการก้อเป็นการแบ่งกระแสอากาศเย็นไปผ่าน heater core (ผ่านมากร้อนมาก ผ่านน้อนเย็นมาก) ...

blend-air door ถูกควบคุมโดย temperature control cable ของชุด heater-a/c controls

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      
เพียงต้องการตอบให้ตรงกับหัวข้อของกระทู้ ส่วนการอธิบายการทำงานอาจจะน้อยเกินไปหรือสื่อสารให้ผู้(รอ)เสพย์ไม่เข้าใจ ก้อขออภัยมา ณ ที่นี้
หากต้องการรายละเอียดมากกว่านี้ศึกษาเพิ่มเติมจาก Jeep Cherokee Service Manual ใน Chapter 24 HEATER AND AIR CONDITIONING

HEATING ... จาก : Jedi(Jedi) 14/11/2555 21:38:46 [223.207.86.4] เข้าใจผิดมานาน จนถึงทุกวันนี้ก็ยังลองมันฟ้าหรือน้ำเย็น ที่เย็น เพิ่งจะรู้นะนี่ มิฉนั้นคงจะลองๆๆ จาก : gunman(gunman) 15/11/2555 8:30:18 [125.26.78.73] ฟ้าเป็นน้ำเย็น แดงน้ำร้อน กดปุ่มเป็นฝักบัว ชอบร้อนๆหรือเย็นๆล่ะบ่าวปืนนนนน 5555 จาก : อุดมจด.(jeep1911) 15/11/2555 12:46:20 [58.97.125.35]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       การใช้รอบเครื่องยนต์สูงแล้วลมไม่ออกเกิดจากอะไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       น่าจะเกิดจากการปิดเปิดเปลี่ยนทางของประตูแด้มเป้อร์ ตอนที่รอบเครื่องสูงๆ มีแรงดูดจากท่อร่วมไอดีสูง หากตัวซีเลคเตอร์ลมมีการรั่วถึงกัน ทำให้การทำงานของประตูแดมเปอร์ผิดเพี้ยน ลมเปลี่ยนทางการไหล อันนี้สันนิษฐานตรงเงื่อนไขที่รอบเครื่องสูง-ลมไม่ออก แต่พัดลมคอยล์เย็นยังหมุนทำงานอยู่นะครับ..หากพัดลมหยุดทำงาน คงมีเรื่องที่ต้องตรวจวัดไฟที่ป้อนเข้ามอเตอร์ -รีเลย์ และต้นทางโดยตรง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ลืมอีกประเด็นรอบเครื่องสูงลมจะออกที่กระจกหน้า

ระบบ Vacuum รั่ว ... จาก : Jedi(Jedi) 15/11/2555 19:39:01 [223.204.196.77]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       มีทางแก้หรือเปล่า

ยังงั้นก็เข้าล้อค มีทางครับ ลองไล่สวิทช์ฟังชั่นก์ลม ถ้าขี้เกียจก็อุดท่อลมแวคคั่ระบบแดมเป้อร์ทิ้งครับ จาก : อุดมจด.(jeep1911) 15/11/2555 15:13:41 [58.97.125.35]   แสดงความคิดเห็นย่อย