WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


WJ4.0 กับ E85
beepal
จาก V_WJ4.0
125.24.182.214
พุธที่ , 21/11/2555
เวลา : 17:09

อ่านแล้ว = 5089 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       วันนี้ช่วงบ่ายได้เข้าไปติด กล่องน้ำตาล Xugarflex Kit มาครับ อยู่แถวศรีนครินทร์ แล้วจะมาอัพเดทกันเรื่อยๆครับ เผื่อเป็นข้อมูลทางเลือกในยุคพลังงาน...


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       มานั่งหน้าจอ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mr_somo จาก Mr_somo 124.120.190.55 พุธ, 21/11/2555 เวลา : 17:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 647939

คำตอบที่ 2
       รอชมด้วย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

santi@irpc จาก Santi@Irpc 125.27.99.4 พฤหัสบดี, 22/11/2555 เวลา : 07:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 647991

คำตอบที่ 3
       มาดูข้อมูลพื้นฐานพอสังเขป ของรถก่อนดำเนินการติดตั้งกันครับ
1. WJ 4.0 Jeep Grand Cherokee ปี2000
2. ติดตั้งแก๊สLPG ระบบหัวฉีด AG Jet21 + ถังโดนัท 71 ลิตร
3. อัตราการบริโภคแก๊ส ในเมืองประมาณ 3-3.5 บาท/กม. และนอกเมืองประมาณ 2.1 บาท/ กม. ที่ความเร็วคลูส 110 km/hrs. ค่าเฉลี่ยบริโภคเชื้อเพลิงที่แสดงตรงเพดาน 14.3 Lites/100km (ใช่วิธีจูนแก๊สแบบออโต้)

ลิงค์ข้อมูลเจ้ากล่องน้ำตาลครับ http://www.flexfuelthailand.com/

หลังจากติดตั้งเสร็จ และยังไม่ได้เติมน้ำมัน E85 เสียบกุญแจ และบิดกุญแจเตรียมสตาร์ทปกติดีครับ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว และเปิดสวิทซ์กล่องน้ำตาลแล้วสังเกตุเสียงเครื่องยนต์มีความผิดปกตินิดหน่อย และทดลองปรับตัวอุปกรณ์การตั้งค่าน้ำมัน

ไฟเอ็นจิ้นโชว์ครับ และทำการปิดสวิทซ์เจ้ากล่องน้ำตาล ทำการลบโค๊ดที่เกิดขึ้น P0201-P0206 ทั้งหมด และลองสตาร์ทใหม่ คราวนี้ไฟเอ็นจิ้นไม่โชว์แล้วครับ ทดลองขับไปเรื่อยๆ ซัก 30 นาทีได้ เลยลองกดปุ่มใช่แก๊สปรากฏว่า ไฟเอ็นจิ้นโชว์อีก

ขณะนี้รถใช่สถานะสตาร์ทด้วยน้ำมัน91 และวิ่งแก๊สได้ปกติครับ แต่สังเกตุได้จากอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงบนเพดานค่าแปรผันตามอัตราเร่ง จะเพิ่มขึ้นมา 2 lites/100km. ซึ่งปกติวิ่งครูสบนมอเตอร์เวย์ค่าออก ที่ความเร็วคงที่ 90 km/hrs ค่าบริโภคเชื้อเพลิงจะเฉลี่ยอยู่ที่ 8-9 lites/100km. ตามสภาพท้องถนน (หมายเหตุ:กรณีวิ่งด้วยแก๊สน่ะครับ หากวิ่งด้วยน้ำมันค่าบริโภคจะบวกขึ้น 1-2 lites/100km เป็นค่าที่เห็นประจำอยู่แล้ว ก่อนที่จะติดเจ้ากล่องน้ำตาล)

สองวันนี้ติดภาระกิจ คงจะได้เข้าไปที่ร้านในวันเสาร์นี้เพื่อแก้ไขต่อไป แล้วจะมาอัพเดทกันต่อไปครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beepal จาก V_WJ4.0 125.24.182.214 พฤหัสบดี, 22/11/2555 เวลา : 10:30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 648009

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูล



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mr_somo จาก Mr_somo 203.155.162.2 พฤหัสบดี, 22/11/2555 เวลา : 11:47   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 648014

คำตอบที่ 5
       แบบนี้ต้องเปลี่ยนท่อทาง ที่น้ำมันไหลด้วยไหมครับเนี้ย ผมคิดเยอะไปหรือป่าว
กลัวจะไปกัดโน้นกัดนี่ พัง !!



เคยสอบถามทางร้าน คือการกัดกร่อนมีแน่นอน แต่น้อยมากๆๆครับ และจะเป็นปัญหากับกรองน้ำมันครับ
จาก : beepal(beepal) 17/1/2556 12:31:46 [183.89.58.216]
สังเกตุง่ายๆ โดยหากเร่งเครื่องอืดก็แสดงว่า เริ่มตันแล้ว อาจจะถอดออกมาล้าง เป่าลมสวนกลับดู
จาก : beepal(beepal) 17/1/2556 12:33:09 [183.89.58.216]
หรือในบางกรณี เข้าสู่ช่วงต้องเปลี่ยนไส้กรอง ก็ใส่ไส้กรองใหม่ครับ
จาก : beepal(beepal) 17/1/2556 12:34:27 [183.89.58.216]
ผมเห็นรถรุ่นเดียวกันจากโรงงาน สเปค E85 กับ E10 ภายในเครื่องเปลี่ยนแทบทั้งหมด
จาก : juvedel(juvedel) 17/1/2556 16:35:24 [171.7.170.9]
ระยะสั้นคงสบาย แต่ระยะยาวน่ากลัวซิ ผมไม่ได้อคตินะครับ แค่ความคิดผมเฉยๆ ^^
จาก : juvedel(juvedel) 17/1/2556 16:37:24 [171.7.170.9]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

juvedel จาก MXJ 171.6.149.28 ศุกร์, 23/11/2555 เวลา : 03:30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 648097

คำตอบที่ 6
       ขอติดตามผลด้วยคนครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

เอก(โอโซน) จาก เอก 223.207.45.171 อาทิตย์, 25/11/2555 เวลา : 08:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 648285

คำตอบที่ 7
       ยังติดตามอยู่นะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

d-si จาก bao 183.89.96.100 จันทร์, 3/12/2555 เวลา : 22:42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 649316

คำตอบที่ 8
       ต้องขอโทษด้วยครับ ไม่ได้เข้ามาอัพเดทการใช้งานเลย พอดีเจอปัญหาเกี่ยวกับไฟ engine โชว์ครับ ตรวจสอบจาก Code แล้ว จากสัญญาณสั่งงานหัวฉีดแจ้งว่า ผิดปกติ แต่ก็ขับ E85 หมดไป 6 ถัง และแก๊สอีกร่วม 20 ถัง ทุกอย่างก็วิ่งปกติดีน่ะครับ (ทดสอบอยู่ประมาณ 3 อาทิตย์)

ตอนนี้กำลังอยู่ระหว่างให้ช่างไล่สายสัญญาณใหม่ คืออาการเมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้ว ไฟเอนจิ้นรโชว์ค้างตลอด ต้องใช้เครื่องมือลบโค๊ดออก

แล้วจะมาอัพเดทอีกครั้ง หลังจากตรวจสอบระบบสายไฟฟ้า สายสัญญาณต่างๆครับ

แต่ช่วงนี้ขอสนุกกับโช๊คตัวใหม่ก่อนครับ



ปัจจุบัน ตอนนี้ ใช้ เบนซิน91 อยู่เมื่อไล่เรื่องสายสัญญาณจบ จะมาอัพเดทเพื่อเป็นแนวทางต่อไปครับ
จาก : beepal(beepal) 17/1/2556 12:44:17 [183.89.58.216]
ลองจูนแก๊สใหม่ครับ ชุดคิท e85 จะไปเพิ่มเวลาการฉีดน้ำมันมากขึ้น เวลาใช้แก๊สๆก็จะถูกจ่ายเพิ่มขึ้นด้วยครับ
จาก : poee(poee) 1/2/2556 15:10:29 [180.180.203.184]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beepal จาก V_WJ4.0 183.89.58.216 พฤหัสบดี, 17/1/2556 เวลา : 12:42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 654350

คำตอบที่ 9
       มาติดตามผลครับ ใช้ WJ 40 กะลังจะตัดสินใจ ถ้า โอ ก็จะแยกทางกับแกส 555
เพื่อนเอา Civic ไปติดมา บอกพอๆกะแกสเลยทั้งคุณภาพและปริมาณ
ท่านใดมีประสบการณ์เพิ่ม ขอความรู้ด้วยครับ กลัวแยกทางไปกับอีหนู เอ้ยE85 ไปไม่รอดจะกลับมา
ก็ไม่อีก 555



มาลองชุดของฝรั่งเศสครับ ติดแรงเลอร์ กับ xj ไฟไม่โชว์ แต่ว่า Jeep ใช้แก๊สดีอยู่แล้วเพราะมันกินเยอะ
จาก : juc33(juc33) 7/8/2556 16:01:22 [58.9.100.154]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pat1389 จาก pat1389 49.243.174.88 ศุกร์, 10/5/2556 เวลา : 07:28   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 661851

คำตอบที่ 10
       UP



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

express จาก Shane 110.171.210.66 เสาร์, 3/8/2556 เวลา : 16:52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 666918

คำตอบที่ 11
       มาอัพเดทเมื่อมีเวลา และเหมาะเวลาครับ

จากสภาพการต่างๆ ยังเป็นลักษณะเดิมคือ ไฟเอ็นจิ้นยังโชว์อยู่เหมือนเดิม แต่ก็ยังขับได้ปกติดี

จากเดือนที่ผ่านมาเริ่มมีการสตาร์ทติดยากครับ คือในช่วงเช้าใช้เวลาในการสตาร์ทรถพอสมควร หรือหลังจากวิ่งได้อุณหภูมิปกติที่ 11 นาฬิกา และจอดรถทิ้งไว้ประมาณ 3-4 ชั่วโมง ก็จะมีอาการสตาร์ทติดยากในช่วงแรกเหมือนเดิม

อ้อ หลังจากที่สตาร์ทในตอนต้น รบเดินเบาจะตกไปมาก ที่ประมาณ 500 รอบต่อนาที ต้องคอยเหยียบคันเร่งทิ้งไว้ ที่ 700 รอบ ต่อนาที ซักอึดใจใหญ่ ก็จะสามารถเข้าเกียร์เดินหน้า หรือถอยหลัง เครื่องจะไม่ดับ

เมื่อการขับปกติ ใช้E85 ก็วิ่งปกติดี แต่ไฟเอ็นจิ้นโชว์เท่านั้นเอง (ตอนนี้เริ่มชินมาหน่อยแล้ว)

โดยปกติแล้ว ก็จะเติม E85 500 บาท ต้นเดือน ประมาณปลายๆ เดือนก็จะหมด ส่วนใหญ่จะวิ่งแก๊ส LPG เป็นหลัก เฉลี่ยประมาณสามพันโลนิดๆ ต่อเดือน




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beepal จาก V_WJ4.0 49.0.118.145 เสาร์, 19/10/2556 เวลา : 11:55   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 669633

คำตอบที่ 12
       จากการ สตาร์ทติดยากในช่วงเช้า หรือเครื่องเย็นนั้น ช่วงต้นเดือนถึงขึ้น สตาร์ทไม่ติด พบว่าปัญหาจากแบตเตอรี่หมดอายุ ใช้แบตมาแล้วร่วมสองปี เลยเปลี่ยนลูกใหม่เป็น BOLIDEN SILVERTECH SMF DIN75 ก็สตาร์ทติดง่ายขึ้นเยอะ คือมีกำลังมากพอปกติ (Amp) ที่จะสามารถสตาร์ทติดได้

แต่ปัญหาเรื่องของการสตาร์ทติดยากยังคงมี เลยกลับไปดูกระทู้เก่าๆ ของท่าน SKK ทราบว่า น่าจะมีปัญหากับพวก ซิลยางปั๊มติก และไส้กรองน้ำมันเบนซิน หากไปทำ PM ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วจะอัพเดทให้ทราบกันต่อไปครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beepal จาก V_WJ4.0 49.0.118.145 เสาร์, 19/10/2556 เวลา : 12:29   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 669634

คำตอบที่ 13
       ติดตาม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

v88 จาก v88 125.25.189.134 อังคาร, 22/10/2556 เวลา : 11:31   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 669775

คำตอบที่ 14
       ตอนนี้ได้ ถอดชุดXugarflex Kit ออกไปทั้งหมดก่อน และได้ทดสอบแรงดันน้ำมันแล้ว แรงดันยังปกติดี (ขอบคุณพี่มานะ แห่ง Jeep รุ่งประชา) และตอนนี้สตาร์ทติดง่ายขึ้นในตอนเช้า แต่ก็ยังไม่ค่อยปกติดีเหมือนก่อนที่ยังไม่ได้ไปติดกล่องมา ก็คงต้องไปตรวจสอบระบบการสตาร์ทกันต่อไปครับ

ตอนนี้ไฟเอ็นจิ้นดับเป็นปกติแล้ว และทดสอบการหาความผิดปกติเบื้องต้น ด้วยการบิดลูกกุญแจ ไม่พบ Error Code ใดๆ

แผนต่อไป คิดว่าจะปรับปรุงระบบสายไฟ, สายสัญญาณต่างๆ และปลั๊ก ที่เก่าและหัวแตก กรอบ ต้อง PM กันใหม่ก่อน ที่จะเข้าไปทดสอบกล่อง E85 HP+ กันต่อไป

ปรับปรุงระบบช่วงล่าง ตอนนี้พบอาการ การวิ่งที่ระดับความเร็วที่ 60-80 km/hrs. ขึ้นไปจะมีเสียง หวึ่งๆๆ สั่นๆในห้องโดยสาร และดังที่สุดในตอนที่เร่งเครื่อง แต่เมื่อปล่อยคันเร่ง จะเงียบ และหากเร่งเครื่องขึ้นไปให้เร็วกว่านั้น เสียงจะเบาลงแต่ก็น่าปวดหัวอยู่เหมือนเดิม คือ เสียงมันดัง หวึ่งๆๆๆ ตลอด

ไปเปิดกระทู้ใหม่ เกี่ยวกับ ปรับปรุงช่วงล่างใหม่ดีกว่า ส่วนระบบ E85 จะอัพเดทกันต่อไปครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

beepal จาก V_WJ4.0 49.0.118.129 พุธ, 23/10/2556 เวลา : 09:37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 669830

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,19 เมษายน 2567 (Online 3935 คน)