คำตอบที่ 1
       รอแป็ป เดียวน้า ก็เข้ามาช้วยครับน้า

ขอขคุณครับผม ไปมา2อู่ ช่างแก้ไม่ได้ครับ จาก : youok(youok) 30/3/2556 9:58:43 [223.205.222.67]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       สวัสดี ครับ น้า ขออนุญาติช่วยคลายทุกข์ใจซักเล็กน้อย ใจจริงจริงแล้ว คิดมากเกินไปหรือเปล่าวก็ไม่ทราบได้ แต่ใจจริงสำหรับความคิดผมการช่วยใครซักคนหรือซักอย่างหรือซักเรื่อง อาจจะสำคัญหรือไม่สำคัญ ข้อสำคัญนั้นมันอยู่ที่เราได้ช่วย จะช่วยมาก ช่วยน้อย อย่างน้อยๆก็ออกตัวออกปากปาน ประหนึ่งว่า โง่แต่ขยันป่าน นั้น หมายถึงตัวผมเองนะ....

ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจและทำใจก่อนว่า ตั้งแต่ปี 95 อายุเฉลี่ยของค่าความเสื่อมและการสึกหรอก อาจพอช่วยได้ทางความรู้สึกและอีกอย่างผ่านมือเท้ามาเท่าไหรต่อเท่าไหร่ คนแต่ละคนการเหยียบและการขับขี่ก็ไม่เหมื่อนกัน...

เกียร์เป็นตัวขับเคลื่อนส่งแรงบิดจากเครื่องไปสู่เพลา จากเพลาไปสู่เฟือง จากเฟืองไปสู่ล้อ จากล้อบดลงถนน ล้อธรรมดายางธรรมดาเหมื่อนรถเก๋งทั่วไปก็ยังพังได้ อย่างรถ เบ็นซ์ รถโฟล์ค รถยี้ปุ่น ยังมียกเกียร์ เช่นกัน ..

ประเด็นมันอยู่ที่ว่า ยังเป็นไม่หนัก ยังพอขับเคลื่อนได้ ก็ซ่อมไม่แพง อาจจะ อาจจะนะ ต้องใช้คำนี้
เปลี่ยนแผ่นครัส หรือเพื่อความชัวร์ ต้องให้ช่างถอดออกมาเช็ดดู สามมารถทำได้ อยู่ที่ว่า เจอช่างแบบไหน วันก่อนผมเอาโฟล์คไปเข้าอู่แห่ง หนึ่ง จังหวะพอดี ช่างถอดเกียร์ออก ยกลงพอดี ได้ยืนดูชมความซับซ้อนของระบบ มันก็เอาเรื่องสำหรับคนที่ไม่รู้ มีเม็ดเหมื่อนยาลูกกรอน วางตามจุด มีแผ่นลองขนาดต่างกัน มีแผ่นเยอะแยะมากมายแต่ละอย่างก็ต่างกันออกไป คนเป็นมันก็ง่าย ช่างที่ไม่ได้จบมาจากสถาบันเข้าไม่สนใจศัพร์ หรอก เขารู้แค่ว่า ถ้าอาการนี้ ก็แค่ตัวนั้นเสีย ตัวนี้เสีย ซ่อมได้ ไอ้คำว่าซ่อมได้ มันก็เท่าๆกับซื้อของมือสองใหม่มาใส่ เนี้ย แหละมันจะแตกเป็นสองประเด็น หนึ่ง จะซ่อม หรือจะซื้อของมือสองมาเปลี่ยน เยอะถ้าจะคุยกันเรื่องเกียร์เรื่องเดียว..

เอาเป็นว่าถ้าคิดจะซ่อมก็ตกเป็นหมื่นตามราคาตลาด ไอ้เรื่องโดนฟันหรือไม่ ก็ตามแต่ดวงและร้านข้อนี้แล้วแต่เจอช่างดีหรือไม หรืออาจจะถูกกว่านี้ ก็มีเหมื่อนกัน

สองถ้าซื้อใหม่ก็หลักหมื่นขึ้น สมัยก่อนผมซื้อมาทิ้งไว้สองลูกจนภรรเมียบ่นลูกละหกพันบ้างห้าพันห้าบ้าง เจ็ดพันบ้าง ขายทิ้งเพราะไม่มีที่จะเก็บ นี้ก็มีอีกลูกลูกที่เสีย ว่าจะซ่อมทิ้งไว้เหมื่อนกันเผื่อลูกที่ใช้อยู่เกิดเสียขึ้นมา ..ถามความคิดเห็นผม ผมว่าน้าลองซ่อมดูดีกว่า ลองทิ้งเบอร์น้าไว้ บางที่อาจมีน้าใจดีช่วยเหลือบอกแหล่งซ่อมถูกและดีให้ มีร้านที่รับซ่อมหาในเว็ปเอาก็ได้ แถมการันตี มีรถสำรองใช้ไหมละครับ ถ้าต้องถอดเกียร์ทิ้งไว้ที่ร้าน เรียนด้วยความเคารพ

ต้องขอขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ สำหรับความจริงใจและคำแนะนำ ท่านเป็นคนที่มีนํ้าใจมากครับ จาก : youok(youok) 31/3/2556 9:28:16 [223.205.222.67] สวดยอดเลยครับน้าหนึ่ง จาก : kiarti(kiarti) 31/3/2556 10:53:47 [1.20.1.186]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ลงเบอร์ไว้ได้มั้ยครับ เดี๋ยวผมโทรไปคุย ยาวมากขี้เกียดพิมพ์

ขอบพระคุณท่านพี่มากครับ เบอร์ผมครับ 081-0259506 จาก : youok(youok) 31/3/2556 9:30:10 [223.205.222.67]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       แก้ไขอะไรไปมั่งล่ะคับ ที่บอกว่าแก้ไม่ได้ หรือไม่หาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ตอนแรกเกียร์ปกติครับ แล้วผมไปเปลี่ยนเครื่องมา เป็นเครื่อง jeep ครับไม่ทราบปี
แต่ไม่มีรูใส่ temp วัดอุณหภูมินํ้าหล่อเย็นเกจครับ(เครื่องเดิมมี)
พอวันที่ไปเอารถก็ได้อาการนี้มาครับ ผมตรวจดูนํ้ามันเกียร์ช่างใส่มาให้เยอะมาก จนต้องกลับไปให้เดรนออก ผมก็คุยกับช่างๆบอกไม่ได้ทำอะไร สรุปเค้าไม่รับผิดชอบครับ
อาทิตย์ก่อนผมไปให้ช่างอีกอู่ดูให้ ช่างเค้าตรวจเช็คโซลินอย์ วาล์วบอดี้ แล้วก็เอาเครื่องสแกนมาเช็คดู
ช่างบอกระบบไฟฟ้าทำงานปกติ แล้วบอกว่าต้องเปลี่ยนเกียร์ทั้งลูกครับ
ตอนนี้เกียร์1ขึ้น2 จาก2ลงมา1ปกติ แต่ขับขึ้นเกียร์3แล้วไม่ค่อยชิฟลงมาให้ ต้องรอซักพักถึงลงมา1
ถ้าจังหวะที่รอให้เกียร์ลงมาแล้วลองเร่งเครื่อง จะรู้สึกวืดๆไม่ค่อยมีแรงเหมือนไปค้างอยู่เกียร์ไหนก็ไม่รู้ครับ
แต่ถ้าวิงไปนานๆเครื่องร้อนๆ เกียร์มันจะลงมาให้ไวขึ้นครับผม

เปลี่ยนแสดงว่ากล่องก็ต้องเปลี่ยนถ้ารู้เบอร์กล่องก็จะรู้ว่าเครื่องปีอะไร แต่เดาเอาน่าจะเครื่องโฉมมล จาก : ต้นjuc3123(ต้นjuc3123) 3/4/2556 0:39:03 [125.25.121.148] แก้ไข...เปลี่ยนเครื่องก็ต้องเปลี่ยนกล่อง จาก : ต้นjuc3123(ต้นjuc3123) 3/4/2556 0:47:52 [125.25.121.148]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       การทำงานของเกียร์หลักๆ ก็น่าจะมี
เครื่องยนต์ >>กล่อง ECU >> กล่องเกียร์ >> เกียร์ >> Speed Senser
ซึ่งถ้ากล่องเกียร์รับสัญาณจากกล่อง ECU ซึ่งมาจาก Speed senser เพื่ยน ก็จะส่งข้อมมูลความเร็วมาให้กล่อง ECU เพี้ยนไป ทั้งนี้ อาจจะเกิดจากการเปลี่ยนเครื่อง เปลี่ยนกล่อง ECU แต่กล่องเกียร์อาจจะคนละรุ่น เช่น สมมุติ เปลี่ยนเป็นเครื่องโฉมมล แต่เกียร์และกล่องเกียร์เป็นเครื่องปี 95 โฉมเหลี่ยม ก็อาจจะทำให้ข้อมูลผิดพลาด เมื่อเราออกตัวเกียร์เปลี่ยนได้ 1>>2>>3 แต่เมื่อยกคันเร่ง ทำให้ข้อมูลจาก Speed senser ส่งข้อมูลไปให้กล่องเกียร์ผิดพลาด ก็ทำให้การชิพเกียร์ลงก็ช้าตามได้ครับ เป็นแค่แนวทางนะครับ อาจจะมีพี่ๆทั่นอื่น มีข้อมูลเยอะกว่านี้ก็ได้ครับ

ขอบคุณครับผม ตอนเปลี่ยนเกียร์ลงมาโซลินอยด์สั่งแล้วครับ แต่เหมือนมันค้างอยู่ครับผม จาก : youok(youok) 4/4/2556 10:02:05 [49.49.19.246]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       สวัสดีครับพี่ต้นและเจ้าของกระทู้
ได้โทรคุยกันแล้วครับ คันนี้เจ้าของเอาไปเปลี่ยนเครื่องมาเพราะเจ้าของไปเจอคันนึที่จอดอยู่ใกล้ ๆ แล้วฟังเสียงเครื่องของเค้าแน่กว่า เลยคิดว่ารถตัวเองเครื่องหลวม สอบถามรถวิ่งมายังไม่ถึง 200,000 km เลย ตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องครับ อู่ก็ไม่หาเครื่องมาใส่ให้บองเจ้าของว่า เครื่องปีใหม่กว่า เป็นปี 98

ตามที่เรา ๆ ทราบกันครับ ปี 98 ขึ้นไปเป็นโฉมมล กล่องก็ไม่เหมือนแล้ว เอา 95 ไปยัด 98 มันลงตัวกันขนาดไหน อันนี้ก็มิทราบได้ครับ แต่เท่าที่เจอมามีปัญหาแน่ ระบบต่าง ๆ อาจจะส่งผลไปถึงเกียร์ที่จะทำงานผิดพลาด

ผมได้เสนอทางออกให้ไปแล้วครับ ขึ้นอยู่กันท่านเจ้าของตัดสินใจแล้วละครับ แต่ยังงัยก็เอาใจช่วยครับ
พี่ ๆ สมาชิกท่านใดที่อยู่เชียงใหม่ พอมีคำแนะนำบ้างมัยครับ เจ้าของกับรถอยู่เชียงใหม่ครับ

งั้นก็แสดงว่าเครื่องกับกล่องไม่สัมพันกัน ต้องเปลี่ยนกล่องตามเครื่อง โอ้ย ปวดใจ เวรกำแท้แบบนี้ จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 3/4/2556 12:40:50 [124.122.237.63]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบพระคุณครับ พี่Beersingสำหรับความจิงใจและหวังดีครับ(ซึ้งใจมากครับ) เครื่องเดิมทางอู่แจ้งว่าขายเป็นเศษเหล็กไปแล้วครับ
ผมกลับไปถามช่างมาครับ เค้าบอกว่าเครื่องที่เปลี่ยนไปให้เป็นเครื่อง grand cherokee ปี97ครับ
ผมลองต่อสายสัญญาณจากกล่องเกียร์ออกมาเข้าหลอด LED เพื่อดูการทำงานของ ไฟเลี้ยงกล่อง speed sensor สัญญาณ brake และโซลินอยด์ ก็สั่งงานปกตินะครับ แต่เหมือนคลัทกับเบรคในชุดเพเนทารี่ มันแปลกๆอ่ะครับพี่
เดี๋ยวคงต้องตามแก้ไปเรื่อยๆครับ พี่ๆท่านใดพอจะแนะนำอู่jeepในเชียงใหม่ผมก็ขอขอบคุณครับผม เพราะตอนนี้ไม่ค่อยรู้จักอู่อ่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ใจเย็น ๆ ก่อนครับคุณตู่ ลองฟังคำแนะนำจากพี่ๆสมาชิกดูก่อนครับว่าจะหาแก้ไขยังงัยได้บ้าง
สวัสดีครับคุณเปิ้ล สะบายดีนะครับ

สบายดีครับพี่เบียร์ ว่างๆขออนุญาตโทรคุย(Jeep)เรื่อยเปื่อยนะครับ พี่ จาก : เปิ้ลทางหวาน(เปิ้ลทางหวาน) 4/4/2556 19:34:02 [171.6.155.155]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       เครื่องที่เปลี่ยนมาเป็น Grand Cherokee 97 แล้วเค้าเปลี่ยนก่องมาให้ด้วยมั้ย (ผมว่าไม่น่าจะเปลี่ยนนะ) ถ้าเอา spec มาเทียบกันระหว่าง Cherokee (XJ) กับ Grand Cherokee (ZJ) ไม่น่าจะเหมาะสมกันนะครับ ถ้าทำอย่างนั้นได้ ZJ ก็เอาเกียร์ XJ มาใส่กันเพียบแล้วมั้ง แต่ก็นะมันยากครับ XJ เราเลือกขับได้ แต่ ZJ ขับ 4 Fulltime ผมว่าเกียร์ก็ออกแบบมาเพื่อขับ 4Fulltime ก็ออกแบบมาให้เหมาะสมกับเกียร์ด้วย ลองดู spec ของ ZJ ครับ

Powertrain
Engine manufacturer: AMC 242 I6 (4.0 L)
Engine type: spark-ignition 4-stroke
Fuel type: petrol (gasoline)
Fuel system: indirect injection
Charge system: naturally aspirated
Valves per cylinder:2
Valves timing:
Additional features:sequential fuel injection OHV
Emission control: 3-way cat, Lambda-Sensor
Emission standard:
Cylinders alignment: Line 6
Displacement: 3956 cm3 / 240.7 cui
Bore: 98.4 mm / 3.87 in
Stroke: 86.7 mm / 3.41 in
Compression ratio: 8.75 : 1
Power net: 130 kW / 177 PS / 174 hp (ECE) / 4600
Torque: 301 Nm / 222 ft-lb /2400
Power gross:
Torque gross:
Redline rpm:
Fuel capacity: 87 liter / 23 U.S. gal / 19.1 imp. gal


Drivetrain
Gearbox: Chrysler 42RE
Transmission type: automatic
Number of gears: 4
Gear ratios (overall):
I 2.74 (10.22)
II 1.54 (5.74)
III 1 (3.73)
IV 0.69 (2.57)
R 2.1
Speed range (max speed on gears,top gear value theor.): (km/h/mph)
I: 66 / 41
II: 118 / 73
III: 182 / 113
IV: 263 / 163
1000rpm speed: (km/h/mph)
I: 13.3 / 8.3
II: 23.6 / 14.7
III: 36.3 / 22.6
IV: 52.6 / 32.7
Torque converter factor:
Final drive ratio std: 3.73
optional:
transfer case 2.72/1
Front brakes:
Rear brakes:
Standard tires: 225/75 R 15 T

http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       มาดู spec ของ XJ 95 กันต่อครับ

Powertrain
Engine manufacturer: AMC 242 I6 (4.0 L)
Engine type: spark-ignition 4-stroke
Fuel type: petrol (gasoline)
Fuel system: indirect injection
Charge system: naturally aspirated
Valves per cylinder: 2
Valves timing:
Additional features: Multi-point fuel injection OHV
Emission control: 3-way cat, Lambda-Sensor
Cylinders alignment: Line 6
Displacement: 3956 cm3 / 240.7 cui
Power net: 142 kW / 193 PS / 190 hp (SAE net) / 4750
Torque: 305 Nm / 225 ft-lb / 4000
Power gross:
Torque gross:

เทียบกันที่
ZJ
Power net: 130 kW / 177 PS / 174 hp (ECE) / 4600
Torque: 301 Nm / 222 ft-lb /2400
XJ
Power net: 142 kW / 193 PS / 190 hp (SAE net) / 4750
Torque: 305 Nm / 225 ft-lb / 4000

ลองรอฟังคำตอบจากพี่ท่านอื่น ๆ ดูอีกที่ครับว่าจะมีแนวทางแก้ไขอย่างไรได้บ้าง แล้วรอบเทียบถ้าใช้จ่ายดู แต่ถ้าเป็นผม ผมจะ back to the basic ครับ สูดสุดคืนสู่สามัญ เมื่อก่อนเป็นอย่างไร ก็ให้มันเป็นอย่างนั้น คือเอาเครื่อง Grand 97 ออกแล้วเอาเครื่อง XJ 95 มาลง ส่วนต่างของเครื่องคงไม่เท่าไหร่ แล้วก็ไม่ต้องทำอย่างอื่นแล้ว จบครับ ลองคำนวณค่าใช้จ่ายดูครับ ซื้อเครื่อง 95 มาแล้วตีเทอร์นเครื่องตัวนี้ไป แก้ที่ต้นเหตุดีกว่าครับ ยังงัยก็เอาใจช่วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       สรุปว่า กรรมมาตกที่เจ้าของรถใช่ไหมครับ เสียตังค์อีกแหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ถ่ายรูปห้องเครื่อง หน้าตาเครื่อง กล่อง ECU ให้ดูหน่อยสิครับ ทั่นอื่นจะได้เข้ามา แชร์กันได้
หวัดดีน้าเบียร์ น้าหนึ่ง น้าเปิ้ลคับ

สวัสดีครับ พี่ต้น ช่วงเดือนที่ผ่านมาซ่อมรถเพลินเลยผม กะว่าที่เหลือจะเข้าไปรบกวนซะหน่อยครับ จาก : เปิ้ลทางหวาน(เปิ้ลทางหวาน) 4/4/2556 19:48:16 [171.6.155.155] สวัสดีครับ น้าต้น น้าเปิ้ล จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 5/4/2556 4:56:35 [124.121.47.152]   แสดงความคิดเห็นย่อย