คำตอบที่ 1
       Volt ต่ำก็เป็นสาเหตุให้เบาดับได้ครับ. เนื่องจากไฟไม่พอเลี้ยงให้มอเตอร์เดินเบาทำงาน. หรือชดเชยรอบไม่ทัน

ลองดูว่าไดชาร์ททำงานหรือเปล่าครับ. ถ้าทำอยู่แต่ชาร์ทไม่เต็มที่แปลงท่านอาจจะหมดก็ได้. หนึ่งความคิดเห็นครับ

มุมอื่นรอน้าๆ ท่านอืน. มาเฉลยครับ. ไปทำรถตัวเองต่อก่อน. ยังไม่รอดเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ลองดูแบตเตอรี่ครับ เปลี่ยนมานานหรือยังครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอโทษทีครับ ลืมย่อรูป
เรามีวิธีเช็คอย่างไรครับ ว่าไดชาร์ท ยังทำงานอยู่ ส่วนแปลงถ่านผมเพิ่งเปลี่ยนไป ตอนก่อนสงกรานต์เองครับ

แบตเปลี่ยนมาได้ 15 เดือนแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถ้ามี มิเตอร์. เช็คไดชาร์จ. ไม่ต้องติดเครื่อง วัดโวลล์ที่แบตได้เท่าไหร่จดไว้. ติดเครื่องกับมาวัดอีกครั้งต้องเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 13.8V โดยประมาณ

แต่ถ้าไม่มี คร่าวๆ ก็ดูที่หน้าปัดในรถเปรียบเทียบเหมือนข้างต้นมันต้องสูงขึ้นครับ

เช็คแบตคร่าวๆ ก็ดูว่าแบตบวมไหม สังเกตด้านข้างจะเห็นได้ชัด. ดูปลักอุดรูเติมน้ำกลั่นถ้ามีคราบคล้ายๆ ตะกั่วเกาะเยอะๆแสดงว่าเริ่มเสื่อม. และลงเปรียบเทียบโวลล์แบตตอนเพิ่งจอดรถ. เปรียบเทียบกับตอนเช้าดูถ้าโวลล์ตกไปเหลือ 11 กว่าๆก็ไม่ดีแล้ว. แบตปกติน่าจะ 12.4

ผิดถูกขออภัย

ขอบคุณครับ จาก : plecustom(plecustom) 24/4/2556 21:49:24 [49.49.238.202]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ไฟชาจร์ของผมก็ประมาณนี้แหล่ะครับท่าน แต่เรื่องเบาแล้วดับผมเคยเป็นที่ระบบแก๊สครับ
ถังแก๊สมันสกปรกมีตะกอนผงเหล็กในถังได้ไงไม่รู้ ทำให้ท่อแก๊สตัน แก๊สเดินไม่สะดวก
รถผมใช้วารินะครับ ขอให้แก้ปัญหาได้ไวๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       อาการเเบตเสื่อม หรือไฟชาตต่ำเครื่องจะค่อยๆวูปลง แต่กดคันเร่งลงไปก็จะดีดขึ้น

ส่วนมอเตอเดินเบายกคันเร่งปุ๊บก็ดับปั๊บ จะลอยตัวก็เป็น
คันนี้ผมว่ามอเตอร์เดินเบา

ส่วนหม้อต้มมีปัญหาก็ทดลองใช้แก๊สดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       โทษที ถ้าคิดว่าหม้อต้มจ่ายแกสไม่พอที่รอบต่ำก็ให้ลองใช้น้ำมันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       มาอัปเดต อาการ เมื่อเช้าทดลองวิ่งแบบไม่เปิดแอร์ เข็มไฟแบตอยู่ประมาณ 13 V. กว่า แต่รถก็ดับไปหนึ่งครั้ง
มาเมื่อกี้สดๆ ร้อนๆ กำลังจะไปทำธุระ แบ็คไฟล์ (วิ่งแก๊ส) แล้วรถก็ดับ โชคดีกรองอากาศไม่แตก เพราะตัวล๊อคมันไม่มี 1 อัน เอารถเข้าข้างทางได้ เลยลองเช็คโค๊ดดู มันขึ้นมา 12 11 21 55 หลังเช็คเสร็จ ก็สตร์าทติดปกติ เหมือนไม่มีอาการ เลยกลับบ้านเลย

ถึงบ้านจอดรถลงไปเปิดประตู ดับซะงั้น

จากโค๊ดที่มันฟ้อง 11 ไม่มีสัญญาณ ฟลายวีลไปที่กล่อง พอจะฟันธงได้มั๊ยครับ ว่ามันกำลังจะกลับบ้านเก่า.......

กำลังจะไปทำธุระ แบ็คไฟล์ (วิ่งแก๊ส) แล้วรถก็ดับ ==> อันนี้เป็นอาการฟลายวิล จาก : tu_ta(tu_ta) 25/4/2556 15:38:53 [180.183.86.204] แต่ก็ไม่แน่อาจเป็นเซ็นซอร์จานจ่ายก็ได้ แต่โอกาสเป็นฟลายวิลจะสูงกว่าครับ จาก : tu_ta(tu_ta) 25/4/2556 15:40:32 [180.183.86.204] มีข้อสังเกตุนิดหนึ่งว่าปรกติฟลายวิลถ้าดับไฟจะติดยาก อาจจะต้องรอสักพักถึงติดได้ อยากให้ reset ecu จาก : tu_ta(tu_ta) 25/4/2556 15:42:05 [180.183.86.204] ดูก่อน แล้วถ้าเจออาการเจอโคท 11 มีมีความเป็นไปได้ของจำเลยที่ 1 ฟลายวิล จำเลยที่ 2 เซ็นเซอร์จานจ่าย จาก : tu_ta(tu_ta) 25/4/2556 15:43:16 [180.183.86.204] จำเลยที่ 3 เป็น อีซียู แต่มีอาการเมื่อวาน ผมยังไม่ทิ้งประเด็นมอร์เตอร์เดินเบากับ แบตนะครับ จาก : tu_ta(tu_ta) 25/4/2556 15:44:43 [180.183.86.204] ถ้ายกคันเร่งดับ ถึงรถจะยังมีความเร็ว อันนี้เป็น มอเตอร์เดินเบา ส่วนถ้าเครื่องเริ่มวูปๆจะดับ จาก : tu_ta(tu_ta) 25/4/2556 15:46:24 [180.183.86.204] แต่เหยียบคันเร่งแล้วตีกลับขึ้นมาได้อันนี้เป็นแบตครับ จาก : tu_ta(tu_ta) 25/4/2556 15:47:29 [180.183.86.204] เดี๋ยวจะลองดูครับ พอดีมีเซ็นเซอร์ฟลายวีล สำรองอยู่ จาก : plecustom(plecustom) 25/4/2556 17:02:35 [171.6.240.129]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      
น้าเสียตังไปซื้อ แบตรี่ใหม่ก่อน(ดูอายุก็นาน ไม่รู้ยี่ห้ออะไร?) ครับแล้วค่อยไปไล่ต่อที่ sensor fly wheel.
.... แบบว่าผมเป้น.. แบบนี้แหละเมื่อ 3 สามเดือน ก่อน.

ส่วนเรื่องแบตก็ไม่ทิ้งประเด็นครับ...ขอบคุณครับน้า จาก : plecustom(plecustom) 25/4/2556 17:04:50 [171.6.240.129] แบตเป็น TX500 ของ 3K ครับ จาก : plecustom(plecustom) 25/4/2556 17:06:01 [171.6.240.129] เปลี่ยนเป็น 3K Din 65 เลย แล้วดูสายไฟ+ จากเบตไปกล่องฟิลด้วย บางทีสกปรกไฟเดินไม่ดี จาก : โต้ง_juc383(โต้ง_juc383) 26/4/2556 9:02:00 [124.122.19.254]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       อัปเดต อาการครับ หลังจากที่ฟ้องโค๊ด มาได้เลข 11 แล้วซึ่งก่อนหน้านั้นเช็คโค๊ดไม่เคยเจอ ก็เลยลองจัดการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ฟลายวีล ดูเพราะมีสำรองอยู่ วันนี้วิ่งไปทำงาน กรุงเทพฯ - นิคมอมตะ บ่อวิน ไปกลับ ระยะทางร่วม 300 กม. ยังไม่แสดงอาการดับ หรือสะดุด ตอนวิ่งลอยๆ เลยครับ

แล้วอีกอาการนึงที่หายไปด้วย เวลาวิ่งทางไกล แล้วความเร็วคงที่ คือ วิ่งอยู่ 100 กม./ช.ม. เข็มรอบจะอยู่ที่เกือบๆ 2000 รอบตามปกติ อยู่ดีๆ เข็มรอบ สวิงไปค้างอยู่ที่ประมาณ 2100-2200 รอบ แล้วมีอาการเหมือนชิพเกียร์ลงมา เร่งยังไงเข็มรอบก็ไม่ตกลงมาเป็นปกติ ต้องคิกดาวน์ เพื่อไล่เกียร์ใหม่ ถึงจะลงมาเหมือนเดิม อาการนี้จะเป็นทุกครั้งเวลา วิ่งทางไกล

ขนาดว่าเพิ่งถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลี่ยนกรองเกียร์ใหม่ วันรุ่งขึ้นวิ่งทางไกล อาการก็ถามหาเลย......แต่วันนี้ยังไม่เจอ

เป็นไปได้มั๊ยครับ ว่าเซ็นเซอร์ฟลายวีล มันเสื่อมเลยทำให้ส่งสัญญาณไปที่ ECU เพี้ยน เข็มรอบก็เลยเป็นแบบอาการที่ว่ามา

ว่าแต่เซ็นเซอร์ฟลายวีล ตัวนี้ผมเปลี่ยนมาได้ ปีเดียวเอง จะไรจะแจ๊คพ๊อตขนาดนั้น

เดี๋ยวรอเก็บ ช.ม. กับระยะทางอีกหน่อยครับ ว่าอาการดับ กับเข็มรอบ จะหายรึปล่าว ตอนนี้ก็ลุ้นกันต่อไปครับ....ขับไปลุ้นไป

ขอบคุณ...สำหรับทุกคำปรึกษาครับ...

ถ้าเช็คให้ชวร์ลองเปลี่ยนกลับดูอีกที เพราะการถอด เข้า-ออกมีการขยับตัวอยู่ปลั๊กและความจำอยู่ครับ จาก : tu_ta(tu_ta) 26/4/2556 15:03:32 [180.183.86.204] สำหรับจีพ ทุกอย่างเป็นไปได้ครับ จาก : tu_ta(tu_ta) 26/4/2556 15:09:15 [180.183.86.204]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       เรื่องของการชิฟเกียร์ ถ้ายาง 31 นิ้ว ขึ้นเฟืองท้ายเดิมโอกาสเกิดขึ้นได้บ่อยคับ ถ้าสุขภาพเกียร์ไม่ดี
การเปลี่ยนแค่น้ำมันเกียร์กรองเกียร์ไม่ได้ทำให้เกียร์ดีขึ้นคับ โซลินอย เป็นตัวสำคัญในการ ปิดเปิดช่องทางเดิน น้ำมันเกียร์และกำหนดเกียร์ ไปตาม Step ถ้าโซลินอยเสื่อม ซึ่งหลายคน หลายคันเจออยู่บ่อยๆ สุดท้ายก็ทั้งลากเกียร์ ทั้งกดคันเร่ง ลากรอบสูงๆ ทอคคอนเวเตอร์ไม่ดี ไม่มีแรง ก็ทำให้หน้าคลัทเกียร์จับไม่สนิทก็จะลื่นจนทำให้เกิดการสึกหรอ แล้วเกียร์ก็จะเริ่มเสื่อมและพังในที่สุด

สำหรับเรื่องสดุดนั้น ถ้ามีการเร่งแล้วรอบไม่สูงกรณีจอดอยู่กับที่ แล้วรอบนั้นไปสวิงที่ช่วงๆนึง เช่น 3000 รอบและเร่งไม่ขึ้นแล้ว นั่นแหล่ะคับ ฟลายวิลเซนเซอร์เสื่อมคับ แม่เหล็กภายในอาจจะเริ่มมีปัญหาคับ เปลี่ยนแล้วดีขึ้น ก็ถือว่า มาถูกทางและใกล้ความจริงคับ

ยังงี้ถ้าจะให้ดี ควรเปิดอ่างเกียร์ แล้วเอา โซลินอยล์เกียร์ ออกมาเช็คใช่มั๊ยครับ จาก : plecustom(plecustom) 28/4/2556 19:06:21 [223.205.168.61] แล้วเราจะมีวิธีเช็คได้อย่างไรครับ จาก : plecustom(plecustom) 28/4/2556 19:06:55 [223.205.168.61] วัดโอห์มแล้ว เช็คการทำงานจิงด้วยอุปกรณ์พิเศษคับ จาก : ต้นjuc3123(ต้นjuc3123) 29/4/2556 22:58:03 [125.24.93.33]   แสดงความคิดเห็นย่อย