คำตอบที่ 1
       ดูวาวน้ำก่อนครับ ถอดออกแล้วไม่ใส่วิ่งดูว่าความร้อนลดลงหรือเปล่า หากลดลงไม่เกิน 10 องศา น่าจะเป็นที่เว็นเซอร์วัดอุุณภูมิ ก็ลองถอดออกมาและเสียบกับปลั๊กแล้วเอาน้ำเดือดจุ่มดู ว่าความร้อนขึ้นไม่เกิน 100 ก็ไม่เสีย แต่ถ้าเกิน ก็แปลว่าเสีย แต่ถ้าทั้งสองตัวไม่เสีย ก็น่าจะเป็นที่ฝาสูบเคยปาดมา

ขอบคุณมากครับคุณ pandjeep เด๋วผมจะลองทำตามที่แนะนำ ได้ผลยังไงจะมารายงานให้ทราบอีกทีครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 1/5/2556 14:09:01 [125.27.169.137]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวนี้อยู่สูบที่6 ตัวเล็กนะครับ ไฟเช็คเอนจินให้เช็คโคทก่อนว่าโคทอะไร
ส่วนกล่องอีซียู ไม่ใช่ประเด็น ปี95 มีแบบเดียว ส่วนมากติดเก๊สฟิกมิกถ้าไม่ติดกล่องหลอกหัวฉีดไฟจะโชว เช็คโคทเจอ 27 เป็นเรื่องปรกติ ไม่มีผลใดๆยกเว้นรำคาญตา แต่ควรเช็คก่อนว่าเป็นโคทอะไร

เรียนคุณ tu_ta วิธีการเช็คโคทต้องทำยังไงครับ แล้วเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวที่อยู่สูบที่ 6 คือตัวเดียว จาก : Olive4x4(Olive4x4) 1/5/2556 21:53:13 [125.27.169.137] กับตัวที่คุณ panjeep บอกไว้รึเปล่าครับ ที่ว่าถอดออกมาแล้วเสียบปลั๊ก จากนั้นจุ่มน้ำเดือด จาก : Olive4x4(Olive4x4) 1/5/2556 21:54:44 [125.27.169.137] จำเป็นต้องเอาเข้าอู่ที่ทำจี๊ปโดยเฉพาะเพื่อไปตรวจเช็ครึเปล่าครับ ปล ผมอยู่บ้านโป่งครับ วิ่งเข้า จาก : Olive4x4(Olive4x4) 1/5/2556 22:00:35 [125.27.169.137] กรุงเทพคงไม่ไหวเพราะไม่ชำนาญทาง ถ้ามีอู่หรือช่างจิ๊ประแวกนครปฐม ราชบุรึ กาญจนบุรี จะดีมากครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 1/5/2556 22:02:05 [125.27.169.137] เหตุของเรื่องตามที่พี่Tuta ว่ามาตามนั้นเลยครับ จาก : Bank285(Bank285) 30/5/2556 22:18:29 [171.96.11.74]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       บ้างโป่ง วิ่งเข้ามาหาผมเลยครับ แยกทุ่งพระเมรุ เมืองนครปฐม จัดการดูให้ครับ วันเสาร์ - ทิตย์ก็ได้ครับ หรือจะนัดเจอกันตรงไหนก็ได้ครับ ยินดี

เรียนคุณ Beersing ขอบพระคุณมากครับ งั้นขอถือวิสาสะนัดเข้าพบวันเสาร์นี้ช่วงบ่ายๆเย็นๆได้มั๊ยครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 2/5/2556 11:42:28 [125.27.166.4] หรือถ้าไม่สะดวก เป็นวันอาทิตย์ที่ 5 พค ก็ได้ครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 2/5/2556 11:44:09 [125.27.166.4] คุณ Beersing ผมขอเบอร์ไว้ติดต่อได้มั๊ยครับ หรือถ้าไม่สะดวกทางหน้าเวป ส่งsms มาที่เบอร์ผม 0818541767 จาก : Olive4x4(Olive4x4) 2/5/2556 16:08:08 [125.27.166.4] วันเสาร์ผมไม่ว่างครับ วันอาทิตย์ได้ แต่ช่วงเย็นวันเสาร์อาจจะเข้าบ้านโป่ง เดียวโทรหา จาก : beersing(beersing) 2/5/2556 17:56:11 [49.48.230.73] เบอร์ผมครับ 0836916212 จาก : beersing(beersing) 2/5/2556 17:57:15 [49.48.230.73] รับทราบครับผม จาก : Olive4x4(Olive4x4) 5/5/2556 10:35:18 [125.27.164.89] ผมทดลองเปลี่ยนใช้ฝาหม้อน้ำที่คุณ Beer ให้มา ปรากฏว่า ความร้อนลดลงจากเดิมนิดหน่อยครับ แต่ยังเกิดร้อย จาก : Olive4x4(Olive4x4) 5/5/2556 20:45:48 [125.27.164.89] ต้องเปลี่ยนวาล์วและฝาหม้อน้ำใหม่แล้วละครับ จาก : beersing(beersing) 6/5/2556 14:08:19 [171.6.13.128]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       http://www.thailandoffroad.com/jeep/Data/question.asp?ID=7

CHECK ENGINE
(6/1/2549)


การตรวจสอบ ระบบไฟฟ้าควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ Jeep 2.5 Litre และ 4.0 Litre

เครื่องยนต์แบบใหม่ ๆ มักจะใช้ระบบอีเล็คโทรนิค หรือแม้กระทั้งระบบคอมพิวเตอร์ มาควบคุมระบบการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อ ให้เครื่องยนต์ สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เครื่องเดินไม่สะดุด และ มีความเสถียรมากขึ้น ดังนั้น ระบบควบคุม จึงมี อุปกรณ์ตรวจวัดต่าง ๆ (Sensor) เต็มไปหมด เช่น อ๊อกซิเยนเซ็นเซอร์, แคร็งค์ช๊าฟเซ็นเซอร์ และ เซ็นเซอร์ที่ท่อไอเสียเป็นต้น ทำหน้าที่ส่งสัญญานไปที่กล่องควบคุม (กล่องสมองกล คอมพิวเตอร์) โดยปรกติแล้วอุปกรณ์ ตรวจวัดต่าง ๆ ล้วนมีอายุการใช้งาน นานทั้งสิ้น โดยทั่วไปแล้วประมาณ 100,000 กม. ขึ้นไป
โดยปรกติแล้ว เครื่องยนต์ Jeep ใน 100,000 กม. แรกไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิกกวนใจเท่าไหร่ แต่เมื่อไหร่เกินกว่า 100,000 กม. ก็เริ่ม มีเรื่อง มีปัญหาต่างๆ มากวนใจเป็นธรรมดา เนื่องด้วย ระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ Jeep มีอุปกรณ์ตรวจวัด ต่าง ๆ เต็มไปหมด หากต้องถอดมาตรวจวัดทีละตัวก็มีความยุ่งยากมากดังนั้น ทางผู้ผลิตรถยนต์ จึงได้สร้าง อุปกรณ์ ตรวจสอบการทำงาน ของระบบเครื่องยนต์ (เครื่องตรวจคอมพิวเตอร์) ขึ้นมาเพื่อสะดวกในการตรวจสอบ และ ได้สร้าง Code ตรวจสอบ การทำงาน ของเครื่องยนต์ ขึ้นมาด้วย โดยปรกติแล้ว ท่านจะต้องนำรถเข้าศูนย์ ให้เขาใช้อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ ตรวจสอบ แต่ ความจริงแล้วผู้ใช้ ก็สามารถทำการตรวจสอบเองก็ได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ตรวจสอบ ซึ่งทางผู้ผลิตก็ไม่เปิดเผยทั่วไป

การตรวจสอบสามารถทำได้ง่าย ๆ โดย การบิดกุญแจรถจากตำแหน่ง off ไปที่ on แล้ว off จำนวน 5 ครั้งค้างไว้ที่ ตำแหน่ง on ให้สังเกตุหลอดไฟสัญญาญ Check Engine จะดับ สักพักจะกระพริบ เป็นจังหวะสัญญาญ ให้นับจำนวนครั้งที่กระพริบ จำนวน กระพริบ 1 ครั้ง แล้ว พัก ให้นับ เป็น 1 และ เมื่อกระพริบ 5 ครั้งติดต่อกัน แล้วหยุดสักพัก ให้นับเป็น 5 ตัวเลข สัญญาน จะมี ด้วยกัน 2 หลัก เช่น 12 หรือ 55 เป็นต้น

เริ่มต้นของการกระพริบ จะเป็นระหัส 12 (กระพริบ 1 ครั้งแล้วหรือ และ กระพริบ ต่อ 2 ครั้งแล้วหยุดก่อน ที่จะกระพริบระห้ส ชุดต่อไป) ซึ่งหมายถึง เริ่มต้น การตรวจสอบ การทำงานของระบบไฟฟ้าควบคุมเครื่องยนต์ ต่าง ๆ ต่อจากนั้น จะเริ่มกระพริบ ระหัส แสดงผลการตรวจสอบ เป็นระหัสเลข 2 หลัก ตามตารางที่ระบุ ข้างล่างนี้น เมื่อแสดงผลการตรวจสอบ เสร็จแล้ว สัญญาน Check Engine จะกระพริบสัญญาน 55 แสดวว่าจบการตรวจสอบ เมื่อสิ้นสุดการตรวจสอบ หลอดไฟสัญญานจะหยุดกระพริบทันที

ขอบคุณมากครับคุณ tu_ta ผมจะลองดูครับ ... กลัวว่าจะนับผิดๆถูกๆ แล้วทำให้ตีความผิดจิงๆเลย ^ ^ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 2/5/2556 11:40:46 [125.27.166.4] คุณ tu_ta ผมอยากได้วาวล์ + ฝาหม้อน้ำ XJ 4.0 ครับ ราคาเท่าไหร่ครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 5/5/2556 21:50:20 [180.180.226.99]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       วาวล์ ไม่เคยเปลี่ยนไม่เคยทำควรจะทำคับ เพราะที่ทำมาเกือบครบระบบแล้วเรื่องของการหล่อเย็นก็ควรต้องใส่น้ำยาหล่อดย็นด้วยนะคับ 3 ลิตรก็ดี เปลี่ยนวาวล์สร็จก็ล้างหม้อน้ำ หม้อพักด้วยเลยคับ ส่วนกล่องเช็คโค๊ด ถ้าขึ้น 12 27 27 27 27 27 27 55ก็ถือว่าปกติ ถ้ารถคันนี้ไม่ได้ติดกล่องหลอกหัวฉีด แต่ขึ้นโค๊ดอื่นแปลกปลอมเข้ามา แสดงว่ารถมีปัญหาคับ

ผมจะลองเช็กตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิก่อน ถ้าเสียก็คงต้องเปลี่ยน แต่ถ้าไม่เสีย คงต้องรื้อวาวล์น้ำครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 5/5/2556 10:41:27 [125.27.164.89]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอสอบถามหน่อยครับว่า ความร้อนขึ้นเกือบฮีท แอร์ยังเย็นหรือเปล่าครับ และเมื่อความร้อนเกือบฮีทจอดรถ น้ำในหม้อพักเดือดหรือเปล่า หากไม่มีอาการนี้ น่าจะเป็นที่เซนเซอร์อุณหภูมิ

จอดรถแล้วดับเครื่องด้วยนะครับ จาก : pandjeep(pandjeep) 3/5/2556 8:40:00 [210.4.151.12] เมื่อวานผมขับรถกลับจากยุดยามาที่บ้านโป่ง รถติดแถวๆบางบัวทอง ความร้อนขึ้นถึงขีดแดง ผมก็เลยจอดดูน้ำ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 5/5/2556 10:37:15 [125.27.164.89] น้ำในหม้อพักไม่เดือด แอร์ยังเย็นปกติครับ พอขับมาเจอทางโล่ง ความร้อนก็ลดลง แต่ก็ยังเกิน 100 ครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 5/5/2556 10:38:44 [125.27.164.89]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       สวิทเสียครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       สวิทเสียครับ

สวิทช์ตัวไหนครับ เมื่อวานเปลียนวาล์วน้ำแล้วก็ฝาหม้อน้ำแล้ว ความร้อนตอนวิ่งกลางวันยังเกินร้อย จาก : Olive4x4(Olive4x4) 9/5/2556 21:34:00 [118.174.47.10]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อัปเดทอาการครับและรายการแก้ไขครับ
รายการที่เปลี่ยน
- วาล์วน้ำ 71C สองอาทิตย์
- ฝาหม้อน้ำ สองอาทิตย์
- ล้างหม้อน้ำ + ใส่น้ำยาหล่อเย็นสามขวด หนึ่งอาทิตย์ (ปล หม้อน้ำเปลี่ยนมาได้หกเดือน)
- เซ็นเซอร์วาวน้ำ กับที่สูบหก สองอาทิตย์
- พัดลมหน้าเครื่อง (ลองอัดน้ำยาแล้ว & เปลี่ยนสลับของคันอื่นมาลองแล้ว) ไม่ดีขึ้น
- ปั๊มน้ำ สามเดือน

อาการปัจจุบัน
- ความร้อนขึ้นเร็วหลังจากสตาร์ทรถ
- วิ่งกลางวันทางโล่งที่ความเร็ว 60-80 อุณหภูมิอยู่ที่ 105-110 c (ทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน)
- วิ่งเช้า กลางวัน เย็น เวลารถติด ความร้อนอยู่ที่ 115 up จนถึงขีดแดง แต่แอร์ยังเย็น น้ำไม่หาย น้ำในหม้อพักเดือดปุดๆ (ทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน)
- เกียร์สามไปเกียร์สี่เปลี่ยนช้า ต้องได้รอบที่ประมาณ 3300-3500

แนวทางแก้ไขที่ได้รับการแนะนำ (แต่ยังไม่ได้ทำ)
- ย้ายออยเกียร์ออก โดยไม่ให้ผ่านหม้อน้ำ
- เปลี่ยนใช้พัดลมไฟฟ้าแทนฟรีปั๊ม
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ลิ้นปีกผีเสื้อ
- เปลี่ยนหม้อต้มแก็ส
- เปลี่ยนเฟืองไมล์
- เจาะรูวาล์วน้ำเพิ่ม
- เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ (อันนี้คิดเองครับ)

เคยลองปิดแอร์วิ่งดูบ้างมั้ย ว่าความร้อนเหมือนเดิมเปล่า จาก : beersing(beersing) 29/5/2556 13:18:36 [110.164.182.90] เคยลองแล้วครับคุณเบียร์ ความร้อนขึ้นเร็วมาก มากกว่าตอนเปิดแอร์อีกครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 29/5/2556 20:19:51 [182.52.203.220] ก็แสดงว่าพัดลมแอร์ไม่เกี่ยว แอร์ก็ไม่โหลดเครื่องจนเกินไป จาก : beersing(beersing) 30/5/2556 8:21:54 [115.87.154.194] ถ้ายังนั้นผมว่าน่าจะหาพวก Thermo Gun อินฟาเรด มายิงวันอุณหภูมิน้ำเข้า ออกกันดีกว่า จาก : beersing(beersing) 30/5/2556 8:23:32 [115.87.154.194] ผมกลัวว่าเครื่องที่เคยฮีดมาแล้วจะมีผลนะสิครับ แก้ยากนะ เดี๋ยวผมลองยืมปืนยิงเท็มของเพื่อนมาลองดูก่อน จาก : beersing(beersing) 30/5/2556 8:25:12 [110.164.182.90] อ่ออีกอย่างเรื่องกินแก็สจบยังครับ ติดเพาเวอร์วาล์ว แล้วจูนใหม่แล้วยังครับ จาก : beersing(beersing) 30/5/2556 8:26:18 [115.87.154.194] เรื่องกินแก๊ส ตอนนี้ดีขึ้นครับ หลังจากที่เจอกัน ผมก็ไปซื้อวาล์วมา แล้วก็ตัดท่อต่อวาล์วเอง จาก : Olive4x4(Olive4x4) 30/5/2556 12:10:34 [182.52.203.220] ตอนนี้เติม 500 บาท (13.50 / litre) วิ่งได้ประมาณ 160-170 กิโลครับ ดีกว่าแต่ก่อนเยอะครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 30/5/2556 12:12:25 [182.52.203.220]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       จริง ๆ แล้วแก้ความร้อน แทบไม่ต้องดัดแปลงอะไร เพียงแต่ทำระบบเดิม ๆ ให้ใช้งานได้เป็นปกติ ก็โอเคแล้ว
1. หม้อน้ำตันมั้ย ถ้านานมากแล้ว สภาพไม่โอเค ก็เปลี่ยนเถอะ
2. พัดลมฟรีปั๊มป์ เวลากดคันเร่งกินลมมั้ย
3. พัดลมไฟฟ้า เสต็ป 1 & 2 โอเคมั้ย แรงมั้ย
4. วาวล์น้ำเปิดสุดมั้ย
5. ปั๊มป์น้ำ ใบพัดกุดมั้ย ปกติหรือเปล่า
6. เวลาความร้อนขึ้น เปิดฝากระโปรง ความร้อนห้องเครื่องร้อนมากมั้ยสมกับที่ เกจความร้อนขึ้นมั้ย ถ้าง่ายลองหาเซนเซอร์แท้มาเปลี่ยนดู
7. น้ำหายมั้ย ฝาหม้อน้ำปกติมั้ย
ลองดูครับ เอาพื้นฐานก่อน ไม่ต้องไปดัดแปลงของเดิมความร้อนก็โอครับ ส่วนถ้าดัดแปลงมันเป็นความชอบส่วนบุคคลครับ เครื่องเย็นไปใช่ว่าจะดี ทุกอย่างก็สึกหรอง่าย ค่อย ๆ ทำครับ อย่าเครียด ไม่ว่ารถอะไรอายุปูนนี้มีปัญหาทุกราย ไม่ว่ายี่ห้อไหน

ปล.ไล่จากง่าย ๆ จากถูกไปแพงครับ (ความเห็นส่วนตัว)

เห็นว่าอยุ่บ้านโป่ง ถ้าอาทิตย์นี้ผมขึ้นกาญฯ จะแวะไปดูให้ครับ ไม่เก่งครับ แต่ช่วยดูให้ได้ครับ จาก : UNICORN717(นภัสดล) 29/5/2556 16:39:50 [168.120.68.220] น้าไม่เก่งแล้วใครจะเก่งละค้าบบบบ ผมสนับสนุนล้างหม้อน้ำ จาก : mork(mork) 29/5/2556 19:26:44 [124.121.83.198] ขอบคุณมากครับคูณชู วันนี้ได้ความรู้เพิ่มมาอีกเยอะเลย จาก : Olive4x4(Olive4x4) 29/5/2556 20:21:46 [182.52.203.220] ลองดูพัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ที่ติดเพิ่ม ต่อสลับขั่ว ถ้าติดหน้าหม้อน้พัดลมเป่าก็จะกลายเป็นดูด จาก : 9pong(9pong) 29/5/2556 21:12:09 [58.8.139.197] เรื่องเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้ายังเป็นแค่แนวทางครับ ยังไม่ได้เปลี่ยนจริง จาก : Olive4x4(Olive4x4) 29/5/2556 21:31:52 [182.52.203.220] คิดว่าแนวทางต่อไปคงจะต้องลองซื้อพัดลมฟรีปั๊มใหม่มาใช้ จากนั้นถ้าไม่หาย อาจจะเลยเถิดถึงเปลี่ยนเครื่อง จาก : Olive4x4(Olive4x4) 29/5/2556 21:33:47 [182.52.203.220] 5555 ครับน้าหมอก ไม่ถึงขนาดนั้น จาก : UNICORN717(นภัสดล) 30/5/2556 9:20:24 [168.120.68.220] ฟรีปั๊ม.... ครับ จาก : เปิ้ลทางหวาน(เปิ้ลทางหวาน) 30/5/2556 18:28:40 [171.6.135.241]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       น่าจะถ่ายรูปหน้าห้องเครื่อง พัดลมที่ติดเพิ่มขึ้นให้ดูหน่อยก็ดีคับ
จากที่ดูรายการที่ทำไป ไม่มีเรื่องพัดลมไฟฟ้า น่าจะดูปลั๊กของพัดลมไฟฟ้าด้วยนะคับ ถ้าปลั๊กเก่า ต้องเปลี่ยนคับ บางทีเกิดจากความต้านทานทำให้รอบพัดลมไม่แรงพอ
จริงๆแล้ว อุณหภูมิ ขนาด 100 องศา น้ำต้องเดือด หม้อพักน้ำต้องเดือดแล้วคับ
เดี๋ยวน้าชูไปดูให้ อาจจะได้ข้อสรุปอะไรขึ้นมาเพิ่มเติมคับ
สู้ๆคับ ยืนยันเหมือนกับน้าชูคับ ระบบเดิมถ้าทำงานดีไม่ต้องเพิ่มอะไรเลยคับ...สู้ๆ

5555 ครับน้าต้น ได้คุยกับเจ้าของแล้ว ก็ทำมาทุกอย่างแล้วยกเว้น พัดลมฟรีปัมป์ จาก : UNICORN717(นภัสดล) 30/5/2556 9:19:13 [168.120.68.220] อย่างที่เรียนให้ทราบ คือตอนนี้ยังไม่ได้ดัดแปลงหรือติดพัดลมเพิ่มครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 30/5/2556 11:38:29 [182.52.203.220] ตอนนี้ทำได้แต่ชะเง้อมอง-รอ น้าชู ผู้ที่เป็นเสมือนแสงสว่างอยู่ครับ ^ ^ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 30/5/2556 11:40:34 [182.52.203.220] 555 ไม่ถึงขนาดนั้นครับ น้าโอ เพียงแต่ว่าใช้อยู่ แล้วทำเองบ้าง ก็งู ๆ ปลา ๆ ไปครับ บางครั้งก็เข้าอู่ จาก : UNICORN717(นภัสดล) 30/5/2556 13:51:54 [168.120.68.220] แต่ลองขับระยะทางที่ไม่มีรถติด ความเร็วเกิน 70km/hr แล้วความร้อนก็ยังเหมือนเดิมนิครับ จาก : beersing(beersing) 30/5/2556 17:20:17 [110.164.182.90] รถผมเคยถอดพัดลมฟรีปั้มวิ่ง ระยะทางเมืองชลกลับนครปฐม ตอนกลางคืนแบบเหยียบยาว จาก : beersing(beersing) 30/5/2556 17:21:28 [110.164.182.90] ความเร็วไม่ต่ำกว่า 70km/hr ความร้อนที่ 70 เอง จาก : beersing(beersing) 30/5/2556 17:22:09 [110.164.182.90] ผมว่าลองล้างหม้อน้ำอย่างที่เคยแนะนำก่อนดีกว่า และเติมน้ำยาฟรีปั๊มด้วย ลองดูก่อนนะ จาก : beersing(beersing) 30/5/2556 17:23:06 [110.164.182.90] อย่าคิดถึงขั้นเปลี่ยนเครื่องเลยครับ มันใหญ่ไป จาก : beersing(beersing) 30/5/2556 17:24:30 [115.87.154.194]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       รถคันนี้ใส่ยางขนาดเท่าไหร่ครับ

จำไม่ผิดน่าจะ 30 หรือ 31 นี้แหละครับ จาก : beersing(beersing) 30/5/2556 17:25:25 [115.87.154.194] 30 BF A/T ครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 12:23:37 [182.52.207.243]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ผมว่าลองล้างหม้อน้ำดูก่อนครับ ร้านหม้อน้ำใกล้ ๆ ก็น่าจะทำได้ ถ้าช่างบอกว่าไม่เคยถอด ก็ลองทำตามขั้นตอนดังนี้ครับ คือถอดตัวกระจังหน้าออกมาก็เจอแล้ว
1. ให้ถอดไฟเลี้ยวตัวตั้งด้านหน้าทั้งซ้าย ขวา
2. ถอดตัวชุดกรอบไฟเลี้ยวและไฟหน้าออกมา ทั้งซ้ายและขวา
3. เมื่อถอดชุดกรอบไฟ แล้วจะเจอน๊อตเบอร์ 13 ข้างละ 2 ตัว บน ล้าง ก็จัดการถอดออกมาซะ
4. ถอดน๊อตเบอร์ 10 ด้านบนกระจังหน้า (จะอยู่ด้านในกระจังฝั่งหองเครื่อง) จำไม่ผิดน่าจะมี 4 ตัว ออดออกมาเลย
5. ถอดน๊อดเบอร์ 13 2 ตัวที่ยึดหม้อน้ำกับเห็ลกประกับด้านบน ในห้องเครื่อง และเบอร์ 10 หรือเปล่า จำไม่ได้ ฝั่งละ 2 ตัว (เหล็กประกับสีดำที่ไว้ยึดหม้อน้ำด้านบน จะยึดติดกับแก้มรถทั้งสองข้าง)
6. ปลดท่อน้ำบนและท่อน้ำล่างออก
แค่นี้ก็ยกหม้อน้ำออกมาล้างได้แล้วครับ ส่วนการถอดพัดลมฟรีปั๊มไม่น่าจะเกินความสามารถช่างนะ


สู้ ๆๆๆๆๆ ครับ นึกถึงวันที่เราไปขับมีนกลับมาบ้านวันแรกเข้าไว้ รอยยิ้มนี้จังจำฝังใจจนถึงทุกวันนี้ แต่ก็กลัวเมียด่า ทุกวันนี้เมียเป็นช่างสะเองแล้ว อิอิ

ถ้าหม้อน้ำล้างมาแล้ว ชักจะไม่ค่อยดีแล้ว อาจจะต้องเปลี่ยนฝาสูบกันแล้วละ จาก : beersing(beersing) 31/5/2556 8:20:05 [58.11.163.190] นั่นสิครับ ในรอบหนึ่งเดือนผมล้างหม้อน้ำไปสองครั้งแล้วด้วยสิ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 12:24:29 [182.52.207.243]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       แผงแอร์ แผงคอยล์ร้อน หน้าเครื่องถี่เกินไป เปลี่ยนมาไม่ตรงรุ่นก็ร้อนเช่นกัน
พัดลมไฟฟ้าต้องทำงานปกตินะครับ
ถ้ารถวิ่งความร้อนรถลงคือระบบ ระบายความร้อนด้วยลมครับ

สุดท้ายขอเป็นกำลังใจให้ ครับปรึกษาได้ฟรีๆ 081 6458438 สวัสดีครับ

สุดยอดครับพี่ จาก : UNICORN717(นภัสดล) 31/5/2556 8:03:28 [168.120.68.220] copy ครับพี่ สบายดีนะครับ จาก : beersing(beersing) 31/5/2556 8:22:10 [110.164.182.90] สวัสดีครับพี่ unicorn717 และพี่beersing ผมสบายดีครับ จาก : Bank285(Bank285) 31/5/2556 10:33:17 [124.120.28.194] ขอขอบพระคุณทุกคำแนะนำและกำลังใจที่มอบให้ครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 12:25:58 [182.52.207.243] ผมสงสัยนิดนึงครับว่า ถ้าแผงแอร์ แผงคอยร้อนไม่ตรงรุ่น เวลาอุณหภูมิสูงมากๆ แอร์ก็น่าจะไม่เย็นรึป่าวคับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 16:34:01 [182.52.207.243]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ฝาสูบเคยปาดมาหรือเปล่า

เจ้าของเดิมยืนยันว่าไม่เคยปาดมาครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 12:26:43 [182.52.207.243]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       หลังจากสตาร์ทรถ+เปิดแอร์ ได้ 5 นาที
เวลา 1310 น จอดในโรงรถ

โอ้วววว ท่าจะเยอะ จาก : UNICORN717(นภัสดล) 31/5/2556 13:40:41 [168.120.68.220] แต่พอเอาน้ำจากสายยางฉีด แป๊บเดียว ความร้อนลงมาเหลือที่ 85-90 จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 13:51:29 [182.52.207.243] เปิดดูน้ำในหม้อพัก ก็ไม่เดือดนะครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 13:56:57 [182.52.207.243] เอ้ยเอาน้ำจากสายยางฉีดแล้วลด มีหวังแล้วครับ ลองฉีดอีกสักพักลงมาเหลือแค่ 70 เปล่า จาก : beersing(beersing) 31/5/2556 15:37:50 [110.164.182.90] ถ้าใช้ก็แค่หม้อน้ำกับพัดลมฟรีปั๊มแล้วละครับ อ่อปั๊มน้ำด้วย จาก : beersing(beersing) 31/5/2556 15:38:48 [110.164.182.90] ครับคุณเบียร์ ลองเอาสายยางฉีดแช่ไว้ แป๊บเดียวเข็มความร้อนลงมาที่ 70-80 c จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 16:17:32 [182.52.207.243] ลองถอด Sensor ความร้อนออกมาทำความสะอาดใหม่ จาก : 9Pong(9Pong) 31/5/2556 16:25:36 [58.137.118.244] ถ้าหมายถึงตัวที่อยู่วาล์วน้ำ ผมเพิ่งเปลี่ยนของใหม่่ใส่ไปครับ ส่วนตัวที่อยู่สูบหก ผมจนปัญญาจะถอดครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 16:30:10 [182.52.207.243] จิงๆแล้วตัวที่อยู่สูบหก ก็เปลี่ยนใหม่พร้อมกันกับตัวที่อยู่วาล์วน้ำครับ เปลี่ยนได้2อาทิตย์เอง จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 16:31:53 [182.52.207.243] ลองโทรปรึกษา คุณ Bank Juc285 หรือ คุณต้น เป็นเปิดอู่ Jeep ทั้ง 2 คน ได้เลย จาก : 9Pong(9Pong) 31/5/2556 16:45:44 [58.137.118.244] ถ้ามันโดนน้ำแล้วลดลงมาถึง 70-80 ได้ก็ พัดลมฟรีปั๊มแล้วละครับ ลองถอดอัดน้ำยากันดีกว่า จาก : beersing(beersing) 31/5/2556 17:05:05 [110.164.182.90] ส่วนปั๊มน้ำถอดออกมาดูก็ได้ ไม่ดีก็ค่อยเปลี่ยน จะได้ไม่ต้องคลำกันให้หลงประเด็น จาก : beersing(beersing) 31/5/2556 17:06:12 [110.164.182.90] พรุ่งนี้จะลองถอดปั๊มน้ำออกมาดู ส่วนน้ำยาพัดลมฟรีปั๊มคงจะต้องขอให้ผู้เชียวชาญจัดการให้ครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 19:47:26 [125.27.170.3]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ของผมเมื่อก่อนก็เป็นแบบนี้...สุดท้าย จบที่ ปลี่ยนวาล์วน้ำ เปลี่ยนปั๊มน้ำ เปลี่ยนหม้อน้ำ เติมน้ำยาฟรีปั๊ม จากที่เคยเกินร้อย ตอนนี้ประมาณ 80 รถติดมากๆ ความร้อนไม่เคยถึงร้อยครับ จากเดิมเกินร้อยติดขีดแดงตลอดเวลาขึ้นเนินหรือความเร็วเกินร้อย เคยไปสังขะเมืองกาญจน์ เข็มความร้อนยันสุดท้าย กลิ่นไหม้คลุ้ง มันก็ยังพาผมกลับสุราษฎร์ได้ บังเอิญไปนครเจอ ช่างขาว นครศรีธรรมราชทุกอย่างเลยจบ น้องเขาฝีมือครับ

พี่ จี๊ป ตาปี เร็วๆนี้ ผมคงอาจจะต้องเปลี่ยนหม้อน้ำครับ เด๋วขอรอน้าชูมาตรวจอาการก่อนครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 15:28:29 [182.52.207.243] หม้อน้ำไม่ต้องเปลี่ยน เพราะวิ่งเร็วความร้อนไม่ขึ้น แสดงว่าหม้อน้ำไม่ได้สกปก จาก : 9Pong(9Pong) 31/5/2556 16:30:21 [58.137.118.244]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ล่าสุดครับ
วิ่งขณะฝนตก จากบ้านไปรับลูก ระยะทาง 7 กม
ความเร็วเฉลี่ย 40-50 km / h

พัดลมฟรีปั๊มไม่กินลมแล้วยังงี้ก็เป็นไปได้ จาก : beersing(beersing) 31/5/2556 17:07:46 [110.164.182.90] ปั๊ม วาล์ว ฟรีปั๊ม น่าจะสามอย่างนี้ เหมือนของผมครับ จาก : สงัด(สงัด) 2/6/2556 18:52:38 [118.173.235.49]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ฝาหม้อน้ำใช้ของอะไรครับ ถ่ายรูปให้ดูหน่อย

ของ Stant 16LBS รุ่นที่มี Lift up ครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 16:37:15 [182.52.207.243]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
      

factory spec. copied straight out of my 1993 jeep cherokee service manual จาก : tu_ta(tu_ta) 1/6/2556 11:50:01 [180.183.87.97] Pressure Cap ............................................. 12-16 psi จาก : tu_ta(tu_ta) 1/6/2556 11:50:25 [180.183.87.97] http://www.jeepforum.com/forum/f11/factory-radiator-cap-1123365/ จาก : tu_ta(tu_ta) 1/6/2556 11:50:44 [180.183.87.97] Most of the FSM diagrams show a cap with 16psi drawn on them .... the operating range referred to in จาก : tu_ta(tu_ta) 1/6/2556 11:51:21 [180.183.87.97] the manual is 12-16 psi. จาก : tu_ta(tu_ta) 1/6/2556 11:51:51 [180.183.87.97] A definite 16psi gives you a good increase in safety margins as S-90 stated. จาก : tu_ta(tu_ta) 1/6/2556 11:52:22 [180.183.87.97]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ประมาณ 1.2 บาร์ ลองอ่านตามเวปนี้http://clubjz.net/showthread.php?p=401533

หลังจากอ่าน ก็พอจะเข้าใจครับว่า ฝาหม้อน้ำนั้นทำงานสัมพันธ์กันกับวาวน้ำ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 17:33:40 [182.52.207.243] แล้วเดิมที jeep XJ ปี 95 ต้องใช้ฝาหม้อน้ำแรงดันเท่าไหร่ครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 17:34:28 [182.52.207.243]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ปะเก็นฝาสูบรั่วปล่าว. ทำเย่อะนาดนี้.

ข้อสันนิษฐานนี้ก็น่าจะเป็นไปได้ครับ แต่จนด้วยเกล้าไม่รู้ว่าต้องเช็คยังไง : ( จาก : Olive4x4(Olive4x4) 31/5/2556 19:50:34 [125.27.170.3] ทำเอง หรือให้อู่ทำ ถ้าเป็นอู่หาไม่เจอ ไม่ต้องไปอีกแล้ว จาก : ข้อยเอง(ข้อยเอง) 31/5/2556 23:08:06 [110.77.138.173] ดูคราบน้ำที่รอยปะเก็นฝาสูบ มีน้ำซึมๆมั้ย รถไม่มีแรง คิกดาวบ่อย ความร้อนสูง ใช่ปล่าว จาก : ข้อยเอง(ข้อยเอง) 31/5/2556 23:10:01 [110.77.138.173] http://www.facebook.com/Sai5AutoRicHS?ref=tn_tnmn ปรึกษาได้ที่FB คับ ขอมูลดีๆเย่อะ จาก : ข้อยเอง(ข้อยเอง) 31/5/2556 23:16:17 [110.77.138.173] ไม่พบคราบน้ำที่ปะเก็นฝาสูบครับ รถไม่มีแรงหรือป่าว อันนี้ไม่แน่ใจครับ เพราะไม่เคยลองคันอื่น จาก : Olive4x4(Olive4x4) 1/6/2556 12:32:56 [125.27.164.252] คิกดาวไม่ค่อยบ่อยครับ วิ่งแถวบ้านส่วนใหญ่วิ่งเรื่อยๆ ไม่เกิน 60 ครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 1/6/2556 12:34:07 [125.27.164.252]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       วิธี Check ฝาสูบด้วยตตัวเอง ปล้อยให้เครื่องเย็นๆ ก่อนนะครับเปิดฝาหม้อน้ำไว้แล้ว
สตาร์ทเครื่องยนต์รอให้ถึงอุณภูมิครึ่งนึงของเข็มความร้อน
วาว์ลน้ำจะเปิด ถ้าวาว์ลน้ำเปิดแล้วน้ำดูดเข้าเครื่องยนต์ไประบาย
ความร้อนแสดงว่าฝาสูบไม่โก่ง แต่ถ้าวาว์ลน้ำเปิดแล้วน้ำยังทะลัก
ขึ้นมาพุ่งขึ้งเหมือนน้ำพุก็มีสิทธิฝาสูบโก่งเป็นไปได้สูงครับ
หรือมีคราบน้ำมันลอยอยู่ในช่องหม้อน้ำ
เป็นวิธีเช็คคราวๆ นะครับถ้าจะให้ดีให้ช่างที่ชำนาญดูให้อีกทีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ผมแยกเป็น 2 ประเด็นนะครับ

1) ยังมีอาการ วิ่ง 100 แล้วใช้รอบเครื่องถึง 2500 อยู่หรือเปล่าครับ
อาการนี้ ในช่วงที่ใช้ความเร็วต้องแก้อาการลากรอบนี้ก่อน เพราะในช่วงใช้ความเร็ว พัดลมทั้งฟรีปัม กับไฟฟ้า แทบไม่มีผลเนื่องจากลมจะถูกดูดด้วยความเร็วอยู่แล้ว แต่ถ้าลากรอบต้องเผาเชื้อเพลิงมากกว่าปรกติ และมากกว่าการออกแบบระบบระบายอากาศของรถเองก็จะเป็นสาเหตุของความร้อนที่เกินจากที่ควรเป็น

ลองดูกระทู้นี้เป็นแนว
http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=44738

2) ส่วน ความร้อนที่ขึ้นตอนรถไม่ค่อยเคลื่อนนี่อาจจะดูการไหลของน้ำในหม้อน้ำ ว่าน้ำวนดีไหม และแรงลมจากหน้ารถว่าดึงลมไปได้แยอะไหม ในกรณีที่หม้อน้ำครีบล่มการระบายของลมจะไม่ดี ลมจะต้องไหลจากหน้าไปหลังรถเสมอ
2.1) หม้อน้ำกับครีบ และแรงลม น่าสนใจกว่าระบบน้ำวนในเครื่อง เพราะถ้าเอาน้ำฉีดหม้อน้ำแล้วอุณหภูมิลดลงดี ก็แสดงว่าน้ำวนดี แต่ในเวลาปรกติไม่ได้ฉีดน้ำ หม้อน้ำระบายความร้อนไม่ดีเลยลดอุณหภูมิน้ำไม่ได้ น้ำที่ถูกวนจึงยังร้อนอยู่ กรณีนี้เป็นได้ 2 สาเหตุ 1) หม้อน้ำมีปัญหา อาจจะครีบล่ม มีอะไรไปขวามทางลม หรือ 2) ระบบลมระบายความร้อนมีปัญหา อาจจะพัดลมไฟฟ้าต่อผิดวงจร แทนที่จะต่อแบบดูดลมเป็นต่อแบบเป่าลมออก(อันนี้ไม่น่าใช่เพราะผ่านมือช่างมาหลายคนแล้ว) หรือฟรีปัมท์ อ่อนแรงไป (อันนี้ผมยกพัดลมฟรีปัมให้อันหนึ่ง อัดน้ำยาฟรีปัมอย่างแยอะ) ถ้าสงสัยประเด็นนี้มาเอาฟรีปัมท์ของใหม่มาลองก็ได้ครับ

ส่วนประเด็นของวาล์วน้ำกับ ฝาหม้อน้ำตัดไปได้เลย และอย่างที่เคยโทรมาถามและผมถามกลับไปว่าเคยถอดวาล์วน้ำออกไหม ซึ่งก็เคยทำแล้ว แบบน้ำไหลเข้าเครื่องตลอด และผลก็ออกมาว่าอุณหภูมิไม่ได้ลดลงเลย

ส่วนประเด็นฝาสูบโก่งหรือแตก ถ้าเป็นกรณีนั้น สังเกตว่าน้ำจะหายไปจากระบบครับ และไม่ได้หายจากหม้อพักด้วยหานเพราะระเหยไปในฝาสูบลูกสูบครับ

ประเด็นเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ก็เปลี่ยนแล้ว ยังให้ผลเหมือนเดิม แสดงว่าน้ำร้อนจริง แต่ถ้าถามว่าทำไมน้ำในหม้อพักเย็น เพราะน้ำที่ไหลมาหม้อพักมีปริมาณไม่มาก และ มีน้ำที่เป็นน้ำเย็นเก่าปริมาณมากพอประมาณอยู่แล้วจึงทำให้น้ำที่ไหลมาใหม่เย็นลงง่ายๆ กรณีนี้จะทดลองว่าน้ำร้อนจริงไหมให้ดึงลิฟเตอร์แดงๆนั่นแล้วสังเกตแรงดันว่าแยอะไหม น้ำเดือดแรงดันจะแยอะ และให้ถอดายหม้อพักแล้วดูว่าน้ำที่ไหลโดยตรงจากหม้อน้มันร้อนไหน แต่คันนี้ผมเชื่อว่ามันร้อนจริง

ขอโทษที่คราวก่อนที่แวะมาไม่ได้ดูให้ละเอียด เพราะคิดว่าไปถึงมือช่างรื้อระบบแล้วก็น่าจะจบ แต่มันดันไม่จบซะอีก

วันจันทร์เย็นผมว่างอยู่นะมาหาได้ครับ เผื่อได้ลองโน่น นี่

อันนี้ก็อีกเคสหนึ่ง http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=46520 จาก : tu_ta(tu_ta) 1/6/2556 12:33:58 [180.183.87.97] แต่เคสนั้น น้ำดันและน้ำหายจากระบบนะ ถ้าวาล์วน้ำเสียก็จะเป็นอีกอาการ อันนั้นขับไปไหนไม่ได้เลย จาก : tu_ta(tu_ta) 1/6/2556 12:36:25 [180.183.87.97] แค่ขับออกปากทางบ้านก็โอเวอร์ฮีทแล้ว จาก : tu_ta(tu_ta) 1/6/2556 12:37:04 [180.183.87.97] ขอบคุณมากครับพี่ตุ๊ ถ้าไงพรุ่งนี้ช่วงบ่ายๆผมโทรแจ้งพี่อีกทีนะครับว่าวันจันทร์จะเข้าไปหรือไม่ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 1/6/2556 12:40:02 [125.27.164.252] เหตุที่ผมอยากแก้เรื่องรอบรถเพราะถ้ารอบปรกติแล้ววิ่งเร็วความร้อนยังขึ้น ก็สมควรเปลี่ยนหม้อน้ำ จาก : tu_ta(tu_ta) 1/6/2556 12:45:07 [180.183.87.97] เพราะที่ความเร็วสูง ลมที่ดูดเข้ารถมีกำลังแรงกว่าลมที่เกิดจากพัดลมทั้งสองตัวอีกครับ จาก : tu_ta(tu_ta) 1/6/2556 12:46:19 [180.183.87.97] เพื่อจะได้ทดสอบและตัดประเด็นของการดูดลมจากพัดลมทั้งสองตัว จาก : tu_ta(tu_ta) 1/6/2556 12:47:12 [180.183.87.97] หลังจากเปลี่ยนวาล์วเปลี่ยนฝาหม้อน้ำ ผมได้ลองวิ่งไปหัวหินตอนแดดเปรี้ยงๆ แวะจอดปั๊มแล้วรอจนเข็ม จาก : Olive4x4(Olive4x4) 1/6/2556 12:48:56 [125.27.164.252] แตะขีดแดง จากนั้นดึงลิฟเตอร์ ปรากฎว่ามีแรงดันเยอะพอสมควรครับ น้ำในหม้อพักปุดๆขึ้นมาให้เห็น จาก : Olive4x4(Olive4x4) 1/6/2556 12:49:53 [125.27.164.252] ช่วงนี้ยังไม่มีโอกาสวิ่งความเร็ว100 ครับ ส่วนมากได้แค่ 70-80 จาก : Olive4x4(Olive4x4) 1/6/2556 12:52:06 [125.27.164.252]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       แนวโน้มหน้าจะประเก็นฝาสูบรั่วแล้วครับ ลองเปิดฝาหม้อน้ำแล้วสตาร์ททิ้งไว้ ถ้ามีอากาศดันออกมาจากหม้อน้ำ ประเก็นรั่วแน่นอนครับ

ลองแล้วครับพี่โจ้ห้าแยก ไม่มีอากาศดันออกมาครับ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 3/6/2556 15:34:31 [125.25.196.104]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ฝาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ฝาไม่ได้โก่ง แต่ฝาปาดมาและปาดมามาก ทำให้กำลังอัดภายในกระบอกสูบมากขึ้น ความร้อนในกระบอกสูบก็สูง ตาม เพราะถ้าหากฝาโก่ง น้ำจะต้องออกให้เห็น ทางแก้ เปลี่ยนฝา หรือใส่ปะเก็นฝาสูบหนาขึ้น แต่การทำแบบนี้ น้อยอู่ที่จะทำได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       รถเก๋งผมประเก็นรั่วมา2ครั้ง ปาดฝามา1ครั้ง น้ำในหม้อน้ำไม่หาย ความร้อนเริ่มสูงกว่าปกติจากทีเคยขับ20นาทีความร้อนถึงจะขึ้นจนเหลือสตาร์ท5นาทีความร้อนมาแล้วเวลาจอดดับเครื่องน้ำในหม้อพักเดือดทุกครั้งเปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่ก็ไม่หาย แต่ถ้าถอดหัวเทียนมาเช็คดูจะเห็นว่าหัวเทียนบางหัวมีเขม่ามากกว่าหัวอื่น(ของผมเป็นที่สูบ3ทััง2ครั้ง)เคยลองใส่ประเก็น2ชั้นเพื่อชดเชยฝาสูบที่ปาดไปผลเสียตังฟรีประเก็นรั่วในสองวัน ตอนนี้ใช้มา2ปี อาการเริ่มออกที่จะต้องเปลี่ยนประเก็นฝาสูบรอบที่3

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ไม่ใช่ใช้ประเก็นสองแผ่น แต่สั่งตัดปะเก็นให้หนาขึ้นจากเดิม เคยทำกับเครื่องสิบล้อ ใช้มา 3 ปี ปกติ อยู่ที่ช่างว่ามีความชำนาญขนาดไหน ต้องรู้ว่าฝาสูบเดิมสูงเท่าไหร่ ปาดออกเท่าไร่ แล้วนำมาคิดว่าจะตัดปะเก็นหนาเท่าไหร่ บางครั้งทำบ่าวาวใหม่
ในกรณีนี้ แนะ เปลี่ยนฝาสูบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ก่อนอื่นต้องขอขอบพระคุณพี่ๆน้าๆทุกท่าน ไม่ว่าจะเป็น น้าชู, น้าจ๊ด กาญ, น้าหนู กาญ, พี่ tu_ta, พี่ pandjeep, คุณเบียร์, พี่ต้นจรัญ, พี่ mork, พี่พงสะพานใหม่, พี่เปิ้ล, คุณแบงก์101, พี่สงัด, พี่ตุ้ม, พี่โจ้ห้าแยก และอีกหลายๆท่านทีอาจจะไม่ค่อยได้เข้าบอร์ด แต่ก็มีน้ำใจโทรมาสอบถามให้แนวทางในการแก้ปัญหา ทั้งที่ไม่เคยรุจักกันมาก่อน โดยเฉพาะน้าชู ค่ำมืดน้ายังแวะมาหาผม ดึกดื่นน้าก็ยังช่วยถอดช่วยซ่อม (ส่วนผมช่วยรินกับช่วยกินอย่างเดียว อิอิ) ผมซาบซึ้งน้ำใจมากๆครับ
ล่าสุดนั้น ผมได้ทำการเปลี่ยนพัดลมฟรีปั๊ม, ล้างหม้อน้ำรอบที่สามในหนึ่งเดือน, เปลี่ยนเซนเซอร์ความร้อน
ผลที่ได้คือ วิ่งจากพระราม 5 มาบ้านโป่ง (ระยะทาง 52 km) ด้วยความเร็วเฉลี่ย 80 km / h ความร้อนขณะวิ่งอยู่ที่ 90-92 จอดรถติดไฟแดงเป็นเวลา 1 นาที เข็มแตะอยู่ที่ 100-102
สำหรับผมแล้ว ยิ่งกว่าถูกหวยอีกครับ ยิ้มหน้าบานตลอดทางขับรถกลับบ้าน
หากเพื่อนๆพี่ๆน้าๆท่านใดแวะมาบ้านโป่ง กริ๊งกร๊างมาทักทายได้นะครับ ผมไม่เป็นเรื่องรถครับ ช่วยเข็นได้ พ่วงแบตได้ ท้ายรถพอมีเครื่องมือ (ติดไว้เพื่อให้คนอื่นมาช่วยอีกที)

ขอแสดงความนับถือ

โอ (Olive4x4) 081 854 1767

http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question_old.asp?ID=473 ทางเลือกอีกหนึ่งครับ จาก : เปิ้ลทางหวาน(เปิ้ลทางหวาน) 4/6/2556 15:55:36 [223.25.200.251] ขอบคุณครับ ไม่น่าเชื่อเลยว่า ข้อมูลของเมือ่ปี45จะยังคงมีประโยชน์อย่างมหาศาลเช่นนี้ จาก : Olive4x4(Olive4x4) 4/6/2556 20:44:07 [125.25.196.104]   แสดงความคิดเห็นย่อย