คำตอบที่ 1
       ลองล้างลิ้นปีกผีเสื้อ ดูพี่

ล้างด้วย โทนิก +สไปร์ท+มะนาว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เดินเบา มีเขม่าที่ท่อไอเสียเยอะไหมครับ ถ้าเขม่าดำ ให้สงสัย O2 ก่อน
ขับกระตุก เร่งเครื่องขึ้นไหมครับ ถ้าเร่งขึ้นย้างไม่ขึ้นบ้าง แถมมีจังหวะชิงจุด ให้สงสัย O2 ก่อนเลยครับ

ถ้าไม่ใช่อาการทั้งสอง ต้องลองเช็คแรงดันปั๊มติ๊กเพิ่มเติมดูครับ ถ้าปั๊มติ๊กแรงดันปกติ ก็ต้องไล่เช็คหัวฉีด ว่าทำงานปกติทั้งหมดหรือไม่

ลองไล่อาการดูนะครับ คิดว่าเจอแน่นอนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เร่งขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้างครับแบบไม่นิ่งนะครับ เป็นไปได้หรือไม่ที่ o2 จะเสีย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ลืมบอกของผม xj 96 ครับ ขอบคุณพี่ทั้ง 2 ท่านด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เอมาฝากลองอ่านดูครับเกี่ยวกับ O2
http://jeep.thailandoffroad.com/board/Question.asp?ID=J28625

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       นี่ก็เกี่ยวกับ O2 ครับ
http://jeep.thailandoffroad.com/board/Question.asp?ID=J31829

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       โดนมาหมาดๆ เร่งรอบสูง สะดุด เร่งไม่ขึ้น
วัดแรงดันน้ำมันได้แค่ 2 bar ปกติ น่าจะ 3-3.5
ให้อู่พี่ชาย ลองเปลี่ยนปั๊มมือสองของเทียบ ได้ผลเฮะ 3.5 เร่งได้ดี ปกติ แต่ดับเครื่องนานเกิน 6 ชม แล้วสตาทติดยาก สงสัยตัวเก็บแรงดันจะไปด้วย
สาเหตน่าจะมาจาก ผมเติมแกสโซฮอล 1 ถัง แต่ใช้ 5 เดือน มันเลยทำให้ ปั๊มเสีย ยางในระบบน้ำมันบวม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผมว่าลองเช็คที่กรองเบนซินดูนะครับว่าใส่ผิดทางหรือเปล่าจะมีลูกศรบอกครับเข้า-ออก ของผมเคยเป็นครับอาการเดียวกันเลยครับหลังจากเปลี่ยนกรอง ลองดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อาการผมล่าสุด เร่งรอบสดุด เช็คตั้งแต่ o2 มาปั๊มติ้ก สุดท้าย หัวฉีดสูบ 4 ไม่ทำงานจัดการเปลี่ยนหาย แต่แรงดันปั๊มติ้กสูงมากสูงจนสายน้ำมันด้านล่างหลุดมา 2 หนแล้วถอดปั้มติ้กดูปรากฏว่าไม่มีตัวลดแรงดันต้องเปลื่ยนปั้มติ๊ก โห งานเข้าอีก ละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เอาใจช่วยนะครับ สู้สู้ ว่าแต่ว่าหัวฉีดสูบ 4 ไม่ทำงานหลังจากเปลี่ยนกรองเบนซิน นั้นจังหวะประจวบเหมาะหรือมีอะไรสัมพันธ์กันครับ

ผมขี้สงสัยไปอย่างงั้นนะครับอย่าซีเรียล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ว่าจะโพสบอกว่าอาการแบบนี้ให้เช็คหัวฉีดดู เพราะอาการนี้ผมเคยเจอครับ เดินเบาน้ำมันไม่เรียบ เร่งรอบสูงแทบไม่ขึ้น...แต่ใช้แก๊สปรู๊ดปร๊าด...ให้อู่เช็คหัวฉีดปรากฎว่า สูบ 3 ไม่ทำงาน .....เลยไล่เช็คไฟดูก่อน เลยไปเจอกล่องหลอกหัวฉีด เจ้งงงง...อิๆ ดีที่อู่ทำแก๊สด้วยเลยรอดไป เสียตังค์แค่ 600 บ.....อิๆ แต่ของท่านประชาน่าจะยาว....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณ พี่โท อาการเดียวกับพี่ครับ กล่องหลอกหัวฉีดแก๊สเสียด้วยครับเจอไปอีกยกใช้มาแค่ปีเดียวลองเปิดกล่องดูน้ำเข้าตรึม เลยต้องสั่งกล่องพี่ชัยมาใหม่ กล่องหลอกหัวฉีดต้องซีลกันน้ำเข้าเวลาหน้าฝน ท่านที่ยังไม่เคยเจอจะได้เตรียมรับมือ งานนี้เจอไป 5xxx .อ่วมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย