คำตอบที่ 3
รถผมใช้ mixer 42mm. ฝังไว้ตรงท่อยางงวงช้าง หลังจากติดตั้งเสร็จแล้วต้องปรับจูนแก๊สใหม่(ระบบ Lambda) เพราะว่าเวลาวิ่งใช้งาน A/F Ratio ติดบางตลอด(Lean) เลยต้องปรับใหม่ให้อยู่ในระดับ optimal และ rich เวลากดเกิน 3000 รอบครับ
ให้ความรู้เพิ่มเกี่ยวกับกรองแล้วกันนะครับ จากที่ศึกษามา
กรองผ้าจะกรองฝุ่นละเอียดได้ดีกว่ากรองแสตนเลส แต่อายุการใช้งานกรองผ้าไม่ยาวนานเท่ากรองแสตนเลส(ก็ไม่น้อยกว่า 5 ปีนะ จากที่ใช้อยู่ตั้งแต่รถคันเก่าที่เป็น K&N แบบปกติ) กรองแสตนเลสทำความสะอาดง่ายกว่ากรองผ้าจริงๆ และอากาศไหลได้ดีกว่ากรองผ้า แต่สภาพอากาศแบบเมืองไทย และไม่ใช่รถสนามแข่ง แนะนำกรองผ้าครับ เพราะกรองได้ละเอียดกว่า(เมืองไทยฝุ่นเยอะมากๆ) เพราะถ้าผงฝุ่นเล็ดลอดเข้าไปทีเครื่องได้มากเท่าไหร่ ก็จะทำให้น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพเร็ว กรองน้ำมันเครื่องตัน ระยะยาวอาจทำให้เครื่องสึกหรอเร็วกว่าจากฝุ่นแข็งที่หลุดเข้าไปในระบบเครื่องยนต์(กรองเครื่องตันหรือเสื่อมสภาพไปแล้ว) กรองผ้าจึงเหมาะสำหรับรถใช้งานทั่วไปมากกว่าครับ แต่กรองแสตนเลสเหมาะสำหรับรถแข่งขันกว่าครับ 
