คำตอบที่ 1
       มันทำงานถูกต้องแล้วนิ......ไม่ต้องทำอะไร เด่วมันหยุดเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ย้ายสายจากสวิทช์ท่อน้ำล่าง ให้มาผ่านชุด sw กุญแจแทน(ใช้มิเตอร์วัดดูในชุดกล่องฟิวส์ในห้องเครื่องก็ได้) แต่ต้องแยกสายไฟเลี้ยงพัดลมออกก่อนน่ะครับ ...เพราะสายเส้นที่เลี้ยงพัดลมหน้าเครื่องกับสายสวิทซ์ท่อน้ำล่างต่อพ่วงกันอยู่ถ้าไม่แยกมีสิทธิ์สวิทช์กุญแจขึ้นควันครับ ...อีกอย่างวาล์วน้ำควรเปลี่ยนเป็นองศาต่ำด้วยครับ มิฉะนั้นวาล์วน้ำที่ยังเปิดที่องศาเท่าเดิมพัดลมจะเหนื่อยมากไปหน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เพิ่มเติมหน่อยครับ..เป็นกรณีที่ต้องการไห้พัดลมหยุดทำงานเวลาดับเครื่องยนต์นะครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ปกติเค้าก็หมุนไปสักครู่แล้วหยุดไปเองในกรณี เมื่อเครื่องร้อนจัดๆๆๆ ขึ้นเขาสูงจัดๆๆรอบสูงความเร็วต่ำๆๆ

ให้เค้าหมุนๆๆ เพื่อให้ค่อย Cool down ห้องเครื่องๆๆๆ ก็คิดว่าน่าจะมีข้อดีบ้างนะ....จะได้ไม่ร้อนระอุภายในห้องเครื่อง ซึ่งขณะที่รถเคลื่อนที่จะมีอากาศเข้า + พัดลม เข้าไประบายๆๆ ช่วยยืดอายุวัสดุต่างๆๆในห้องเครื่องระดับหนึ่ง (ไม่รู้ตัวเลข ถ้าใครเคยวัด เช่น ติดตัว TC probe ที่ตัวกล่อง jeep และวัดค่า temp profile เทียบข้อมูลระหว่าง ขณะวิ่ง และ จอด(เปิด และ ปิด พัดลม) ก็เยี่ยมยอดเรย......) ถ้า battery ดีๆๆ ก็ไม่มีปัญหา แต่ถ้าพัดลมเค้าเสียงดังรบกวนก็ใส่ SW ปิดเปิดอีกตัวก็ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       คิดว่าติดTurbo Timer ก็แล้วกัน เหมือนเก๋งซิ่ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ใช้สัญญานจาก รีเลย์ ASD (Auto Shut Down) มาตัดต่อ ที่สายของเซนเซอร์ท่อน้ำล่าง ก็ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เอา ASD มาใช้ต่อได้..........ที่ sensor ท่อน้ำตัวล่างซึ่งเป็น NO (Normally Open หรือ เปิดวงจรเมื่ออุณภูมิร้อนไม่ถึงจุด) ท่านน้า k6 เคยทำวงจรให้ดูในกระทู้เก่าๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       อย่าลืมดูปลั๊กต่อสายไฟพัดลมไฟฟ้าด้านบนด้วยนะครับ ของผมขนาดเอาเคเบิ้ลไทร์รัดแล้วเมื่อวานยังเกเร ต้องถอดออกมาตัดต่อใหม่ไม่งั้นพัดลมหมุนติดๆดับๆแน่ บางท่านก็บัดกรีซะเลยก็ดีเหมือนกันแล้วแต่สะดวกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย