คำตอบที่ 1
       ปกติ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ของผม xj94 ขึ้นมากกว่า100 เป็นเพราะจูนแก๊สบางรึปล่าวครับแล้วถือว่าปกติมั้ยครับ แล้วอุณหภูมิขนาดไหนถือว่าผิดปกติครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ไม่เกี่ยวกะแก็สหนาบาง....เป็นพราะ ระบบหล่อเย็นครับ..

หม้อน้ำ อาจตัน

ใส่น้ำยา coolant?

วาวล์ ตาย เปิดไม่เต็ม

ปั้มใบพัดสึก

ช่องครีบระบายไม่โล่ง มีดินโคลนเกาะ

น้ำแห้ง

ฟรีปั้มน้ำยาแห้งไม่จับ..ใบพัดลมหมุนช้า

พัดลมไฟฟ้าเดี้ยง หรือ หมุนช้า

ถ้าไม่หายอีก ก็ ขายทิ้ง หาใหม่ได้...อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       คุณกิ่งไผ่ เกิน100 นี่น่าจะเช็คหน่อยครับ ตามคุณ loft บอก แต่ยังไงอย่าเพิ่งขายนะครับ สามก้าน classic

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขายไม่ได้ครับพึ่งได้มาเมื่อเดือน4นี่เองครับจำได้ว่าช่วงก่อนไปเปิดดูน้ำในหม้อครับแล้วก็ปิดวันที่เป็นผมก็ไปปิดฝากระโปรงดูเห็นมีคราบน้ำติดที่กรองอากาศสงสัยมันจะร้อนมากหรือว่าผมปิดฝาไม่แน่นก็ไม่แน่ใจตอนนี้ก็เติมน้ำไว้เดี๋ยวจะไปลองอีกทีแล้วจะมาแจ้งครับอ้ออีกอย่างรถผมจอดตากแดดไว้แล้วขับแก๊สไม่ได้อีกแลมด้าครับถามไปก็มีท่านผู้รู้ตอบมานิดเดียวจนกระทู้ตกไปแล้วครับเหอๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       รบกวนด้วยคนครับ... อยากซื้อหม้อน้ำใหม่ครับซื้อที่ไหนดีครับ..ผมโทรไปที่สดใสหม้อน้ำเค้าบอกของไม่มีสั่งได้แต่ไม่รู้ได้เมื่อไหร่.. แล้วจะหาที่ไหนได้ครับพี่ๆรถผม โฉมมน อาการคือรถวิ่งเร็วประมาณ 140 ขี้น ความร้อนขึ้นตามเข็มไมล์เลยครับ
1.ปั้มน้ำเปลี่ยนแล้ว..
2.รองซื้อน้ำยามาล้างเองแล้วก็ไม่หายครับ
3.ฝาหม้อน้ำก็เปลี่ยนแล้วครับ
จะซื้อใหม่ก็หาที่ซื้อไม่ได้ทำงัยดีครับพี่ๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       คุณธานครับ ผมเพิ่งเปลี่ยนหม้อน้ำมาใหม่ที่อู่ Jeep KM8 อยู่รามอินทรา ก.ม.8 ครับ ลองสอบถามดูนะครับ ตอนนี้ผมก็มีปัญหาความร้อนสูงขณะรถติดอยู่เหมือนกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผมว่าปกตินะ อุณหภูมิเครื่อง แถวๆ 100 องศา +- สัก 5 องศา สำหรับวิ่งในเมื่อง

แต่ถ้าวิ่งนอกเมือง ถ้าถึง 100 องศา ผมว่ามีปัญหาบางจุดเกี๋ยวการหล่อเย็นละล่ะ....

ของผมวิ่งในเมือง ยิ่งมีรถติด ก้อยู่ราวๆ 100 บางครั้งอาจเกินนิดหน่อย...
แต่ถ้าวิ่งนอกเมือง ก็ราวๆ 70 - 90 องศา กำลังดี....

ของผม XJ 3 ก้าน เหมือนท่ากิ่งไผ่ละครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       รถผม วิ่งเกิน 140-160 มันจะขึ้นประมาณ 100+กะอีก1ขีด...อาจจะขึ้นต่อหรือป่าวไม่รู้ครับ ไม่กล้าเหยีบต่อต้องผ่อนคันเร่ง ผมว่าผิดปกติแน่...เพราะถ้าวิ่งเร็วรถเข้าประทะเยอะความร้อนไม่น่าถึง 100 เพราะเมื่อก่อนมันไม่เคยเกิน 100 เลยครับ..จะเหยียบ 120หรือ180...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ที่ขับเร็วแล้วความร้อนขึ้น มันน่าระบายความร้อนไม่ออกที่หม้อน้ำจำเลยอันดับ 1 ปั้มน้ำและวาล์วน้ำจำเลยต่อมาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       วาล์วน้ำ และปั้มน้ำครับตามลำดับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       กูรูท่านหนึ่งแจงว่า...ถ้าระบบทุกอย่างสมบูรณ์
จีพเป็นรถเมืองหนาว หรือค่อนข้างเย็นก็ได้...อิอิ ก็เลยถูกออกแบบให้สัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนตามอากาศนั้น พอมาอยู่บ้านเราก็เลยเป็นอย่างว่า ตัวแปรอยู่ที่
หนึ่ง วาล์วน้ำต้องเปลี่ยนให้เป็นประมาณ แปดสิบองศาครับ
สอง สปีดสองของพัดลมไฟฟ้า ต้องมาเร็วกว่านั้นเดิมร้อนสิบกว่า ต้องเป็นเก้าสิบแทน และต้องอยู่ที่ทางออกจากเครื่อง ถ้าเป็นทางเข้าจะต้องลดลงอีก
สาม แอร์ บ้านเราร้อนแอร์ก็ต้องการถ่ายเทความร้อนเหมือนกัน เมื่อแอร์ทำงานเกิดแรงดันและความร้อนของน้ำยาสูงซะด้วย พัดลมก็ต้องทำงานให้สัมพันธ์กันครับ
ผมก็ทำไปประมาณนี้ ไม่เคยเกินร้อย เคล็ดลับอีกอย่างอยู่ที่หม้อน้ำสามช่องนอน สบายจายยยย สี่อย่างเกือบหมื่น...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       อ่านดูเห็นว่ายังไม่เคยเปลี่ยนวาล์วน้ำนี่ครับ....ลองหน่อยก็ไม่เสียหาย อันละ 500 บาทเท่านั้น ก็ทำมาตั้งเยอะแล้วนี่....ค่อย ๆ ไล่จากของถูก ๆ งานเล็ก ๆ ไปงานใหญ่ ๆ ตามที่คุณLoft60 บอกครับ ^51

ลองถามชาวตะบันหมากออฟโรดดู ยางใหญ่ ๆ อัดยาว ๆ ความร้อนไม่ถึงร้อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย