จาก KT
192.44.136.113
พฤหัสบดีที่ , 3/9/2552
เวลา : 07:52
อ่านแล้ว = 5007 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ขออนุญาตสอบถามครับ คือว่ารถผม (XJ สามก้าน) มีปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วออกทางตัว regulator ที่อยู่ตรงรางหัวฉีดตรงสูบ1 เนื่องจากซีลโอริงขาด ตอนทำการถอดเปลี่ยนโอริง ก็ดับเครื่องและดึงรีเลย์ของปั๊มติ๊กออกแล้ว แต่น้ำมันยังคงไหลออกมาอยู่ตลอดเวลา ไม่ทราบว่าอาการแบบนี้น่าจะเกิดมาจากสาเหตุใด แล้วแนวทางในการตรวจแก้ไขต้องทำอย่างไรครับ ตอนนี้ถอดขั้วแบตเตอรี่ออก เพราะกลัวปั๊มติ๊กทำงานตลอดเวลาแล้วตัวปั๊มไหม้ครับ ขอบพระคุณล่วงหน้านะครับ
เล็ก 085-0639955
|
Recgulator ไม่น่าจะอนู่ที่บริเวณรางหัวฉีดนะ มันน่าจะติดตั้งอยู่ในตำแหน่งใกล้ๆถังน้ำมันใต้ท้องรถเรานั้นแหละ
บอกว่าทำงานตลอดเวลา เป็นช่วงเวลาใหนครับ ขณะตำแหน่งสวิทช์เปิด-หรือปิด ลองให้ใครอีกคนมุดเข้าไปตรงใกล้ๆถังน้ำมันคอยฟังดูแล้วก็บิดสวิทช์ไปตำแหน่งเปิดดูมันจะมีเสียงครื๊ดๆๆๆๆๆ แล้วก็หยุด(ถ้าแรงดันเต็ม)
แต่ถ้าปิดสวิทช์หมดทุกอย่างดับครื่องเรียบร้อย แล้วยังมีน้ำมันใหลอีก เพราะว่าในถังแรงดันที่เกิดจากไอระเหยน้ำมันอาจดันน้ำมันออกมาได้ ทำนองว่าไหลแบบรินๆ (ถ้าวาล์ว recgularor ไม่ดี) 
081-8124340
อู่ที่บอกมานั้นก็น่าจะเก่งแล้วนะ (เห็นหลายคนเคยเชียร์) ไม่เป็นเป็นไร ใจเย็นๆที่เพิ่งได้รถมาไม่นาน มีคำกล่าวของคนในกล่ม jeep นี่ว่า "ถ้าคิดจะขับ jeep ก็ต้องขับไปซ่อมไป" 55555 
(เดี๋ยวดีทั้งคัน ขับJeepต้องอดทน แต่สิ่งที่ได้ตามมามีมากกว่านั้นแน่นอน...)
