คำตอบที่ 1
       มันกินจริงหรือ
เพราะเท่าอาการที่บอกมันแค่ ถ้าขึ้นเขาถังน้ำมันมันเอียง ลูกลอยเลยบอกปริมาณน้ำมันไปค่าหนึ่ง แล้วกลับมาวิ่งปรกติ ระดับปรกติ ลูกลอยมันก็กลับเข้าที่เดิม บอกระดับน้ำมันเป็นค่าเดิม

เลยไม่รู้ว่าที่หมายถึงนี้มันกินน้ำมันจริงไหม
ถ้าต้องเติมน้ำมันกลับเข้าถังอาทิตย์ละ 500นี่น่าจะเรียกได้ว่ากินจริง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
                    

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เกจ์ในถังหลอกครับ เอาออกมาใช้กระดาษทรายถู ส่วนถังพักไอนำ้มัันเพื่อดูดกลับเข้าไปในพอร์ทไอดีโดยปั๊มแว๊คคั่ม ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       กินจริงๆครับ เพราะวิ่งใช้งานประมาณ 10 วันน้ำมันลดลงไปประมาณ 1/4 ของถัง ต้องเติมน้ำมันเดือนละครั้งประมาณ 1,500 บาทต่อเดือน และจะใช้น้ำมันตอนสตาร์ตในตอนเช้าประมาณ 2-3 นาที เท่านั้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       น่าจะมีสามอย่าง คือ
1 วาล์วปิดน้ำมันไม่สนิทหรือปั๊มติ๊กทำงานตลอดเวลา
2 มีการรั่วในระบบ ทำให้ไอน้ำมันระเหย
3 อย่างที่พี่ช่างดดยบอก

คิดว่ายังนั้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอ อนุญาติ..หนึ่ง Trick นะครับ..
นม.หาย? ( น้ำมัน) ฮิฮิ..
คือว่า ที่ราง น.ม.ของ Oil injection rack ก็จะมี Return line for control Oil injection pressue. โดย การ Control by regurator ซึ่งไอ้ตัวนี้ก็ control by Vaccum from Air inlit manifold ครับ..
และการที่ น.ม.หายโดยที่ไม่รู้ตัวก็ ไอ้ Regulator diaphragm leakage แล้ว Fule oil โดน ดูด จ๊วบๆๆ เข้า Engine ผ่าน เส้นทางนี้ และ ครับ พี่น้อง...กร๊าบบบบ...
( ...แม้..ท่านจะบอกว่า Fuel oil pump Stopped ก็ตาม เนื่องจาก ภายระบบและในถังมีแรงดันมาก กว่าแรงดันสูงบรรยากาศ เล๊กน้อย...จึงดันออกมาเบาๆ และโดน จ็วบๆๆ ไปเรื่อย.ๆ และ เรื่อยๆ....รับประกันยอมให้..ตืบถ้าไม่ใช่..ฮิฮิ )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ทุกท่านครับ ตอนนี้ผมปลดท่อที่ถังดักไอน้ำมันที่ต่อจะไปเข้าท่อไอดีออกประมาณ 4 วันมาแล้วระบบน้ำมันที่เก็จยังคงที่อยู่ครับ จะลองวิ่งอีกสักประมาณอาทิตย์ก็คงจะสรุปได้ครับ ขอบคุณทุกๆท่านที่ให้ความรู้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ถ่ายรูปมาให้ดูก็ดีนะครับ เผื่อเพื่อนๆจะได้ทดลองเมื่อเจอปัญหาแบบเดียวกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ลองดึงสายวัดน้ำมันเครื่องมาดูหละครับ มันมีกลิ่นน้ำมันเบ็นซิลด้วยมั๊ย ถ้ามีก็เร็คคูเลเตอร์ที่รางหัวฉีด ไดอะเฟรมข้างในอาจจะหมดอายุก็ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ถ้าเร็คคูเลเตอร์เสียซ่อมอย่างไรใครรู้บอกหน่อยของผมก็เป็นตอนนี้พยายามใช้แก๊ซอย่างเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       กรณีใช้ชั่วคราวก็บีบหัวเวคคัมให้บี้ซะก็ยังใช้งานได้เหมือนเดิมแล้ว หาซื้อตัวใหม่มือสองมาเปลี่ยนซะ มือหนึ่งคงม่ายมี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ซ่อมหรือ ? ..ไม่ควรซ่อม และซ่อมบ่ ได้..ครับ..พบ นม. หาย ค้นทุกๆที่แล้ว ไม่พบต้นเหตุ..ก็ที่นี่ และที่เดียว ครับ..
..กระผมเคย ช่วยเหลือเพื่อนจากปํญหาเช่นนี้ครั้งหนึ่ง..เพื่อนก็พยายามหาสาเหตูเป็นขั้นเป็นตอน..จนต้องนำเข้า 0 โดยให้ Original Design ช่างแก้ไขและหาต้นเหตุให้ ช่าง 0 ก็หาไม่เจอ..แล้วเราก็มาช่วยกันคิดแบบ Back To Basic Of Engine กัน วาด Diagram ขึ้น Board พอมองเห็นภาพและ วงจรของระบบ จ่ายเชื้อเพลิง ก็เห็นจุดๆ หนึ่งที่เป็นไปได้ที่ นม.จะหายไประหว่างใช้ LPG ..ก็ที่ Regulator for control oil pressue นี่แหละ .ถอดออกมาสำรวจก็ เจอแผ่นฯ ยุ่ยขาดครับ...
ก็เห็นด้วยมากๆ เลยครับ ท่านต้น..ที่จะถ่ายภาพ มีภาพประกอบการแก้ไข .ว่างๆจะจำลองเหตุการณ์ แบบนี้ และวิธีการค้นหาสาเหตุ..มาเสนอครับ .

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       จะเริ่มตรงไหนก่อครับช่วยเล่าแจ้งแถลงไขหน่อยครัย นม หาย เหทือนกัน ใช้น้ำมันเครื่องเดินสดุด แก๊ซปกติ(MIX)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ผมก็มีอาการเหมือนกันครับ น้ำมันหาย แล้วมีอาการสะอึกตอนสตาร์ทน้ำมัน วิ่งก็สะดุดครับ และตอนนี้โค๊ดขึ้น 27 หัวฉีดผิดปกติ จะดูตรงจุดไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       วิธีการทดสอบว่าไดอะเฟรมของเรคคูเลเตอร์ รางหัวฉีดรั่วมั๊ยก็ลองสตาร์ทน้ำมันดูครับ แล้วดึงสายเวคคั่มที่เรคคูเลอเตอร์ออกดูว่าตอนสตาร์ทมีน้ำมันออกมาที่ ลูกศรชี้นี่หรือเปล่า ปกติจะต้องไม่มีน้ำมันออกมานะครับ ถ้ามีน้ำมันออกมาก็ ทำแบบของผมไว้ก่อนก็ได้ครับบี้มันซะ แล้วหาใหม่มาเปลี่ยน ถ้ากรณีที่มีน้ำมันออกมาด้วยเวลาสตาร์ท ก็ต้องถอดหัวเทียนมาเช็คดูด้วยนะครับอาจจะชื้นหมดแล้ว หรือถ้าน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเครื่องเยอะแล้ว สังเกตได้จากระดับน้ำมันเครื่องครับ ถ้าระดับน้ำมันเครื่องมันเพิ่มสูงขึ้นและมีกลิ่นน้ำมันเบนซิลด้วยก็ต้องถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       จุดที่ว่าอยู่ตรงรางหัวฉีดใช่หรือเปล่าท่านรักษ์นคร แล้วท่านDam_Ham เป็นอย่างไรบ้าง ขอให้หายไวๆ แฮปปี้กับน้องจี๊ปไวๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       การที่เราเอานำ้มันแก๊สโซฮอลเติมแช่/ใช้ มันจะกัดทุกอย่าง (พอนำ้มันระเหยเป็นนำ้เจอเหล็กก็จะเป็นสนิม ถ้าแช่ทิ้งไว้ในถังเราใช้แต่แก๊ส นำ้มันจะเหม็นมาก จนปวดหัว)เช่นปั๊มติ๊กที่แช่ในถัง ที่น่าระวังมากคือ หัวฉีด เราตัดการทำงานของปั๊มติ๊ก แล้วเราใช้แก๊ส มันจะเกิดช่องว่างในรางหัวฉีด ทีนี้พอมีอากาศแทรกเข้าไปร่วมด้วยก็จะเกิดสนิมกัด ทำให้ หัวฉีดตัน/รั่ว/เสีย ส่วนการดูแลบำรุงรักษา ไม่ควรเติมนำ้มันแก๊สโซฮอล แต่ก็มีอีกประเเด็นหนึ่ง ถ้าเราไม่ติดแก๊ส เราใช้แต่ นำ้มันแก๊สโซฮอลอย่างเดียวล่ะ เราต้องเพื่อค่าบำรุงรักษาไว้ด้วย อย่างนำ้มัน91ธรรมดาจะแพงกว่าแก๊สโซฮอลอยู่ 4 บาท เราใช้ 10000 ประหยัดไป40000 เราต้องค่าประหยัดมา 5000 (ประมาณ)เพื่อซ่อมบำรุงด้วย
ครับ การที่นำ้มันหายมีหลายอย่างเช่น โอริงฝาถังนำ้มันเปืื่อย / ไม่ได้ยกไฟไฟหัวฉีดขึ้น(กล่องหลอกหัวฉีด) กระปุกพักไอนำ้มันรั่ว/แตก / หัวฉีดรั่ว ส่วนเร็กกูเรเตอร์ นั้นทำหน้าที่ รักษาแรงดันไว้ไม่ให้นำ้มันย้อนไหลกลับหมด โดยยอมให้ผ่านได้แต่จะไม่ยอมให้แรงดันตำ่กว่า 10 psi (แล้วแต่สภาพ)ถ้าไดอะแฟรมในเร็กกูเรเตอร์ขาด นำ้มันก็จะไม่ค้างในท่อ ทำให้สตาร์ทติดยาก ก็เป็นอีกประเด็นหนึ่งที่รถสตาร์ทยาก ส่วนร่วมอีกเช่น กล่องecu เซ็นเซอร์ECTวาล์วนำ้ โอริงหัวฉีด หัวเทียน คอล์ยจุดระเบิด การตั้งมาร์คไฟ แก่หรืออ่อนท่ีจานจ่าย นำ้มันไม่มีมารอที่รางหัวฉีด 10psi เป็นต้น โอ่ พอก่อนครับ เพื่อเป็นประโยชน์บ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย