WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ขอคำแนะนำเรื่องเกียร์ xj 4.0 ปี96ธันวา

จาก Robin
58.9.64.100
พฤหัสบดีที่ , 22/10/2552
เวลา : 10:32

อ่านแล้ว = 2573 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมไปเยี่ยมเพื่อนมา ไปคนเดียวที่ www.kaokorswiss.com
ขาไปมันมากขึ้นลงเขา 3รอบ(ลงมาซื้อของจำเป็น)
ขากลับเหยียบ 150-160 กม/ชม ถึงช่วงลพบุรีควันขาวออกมาจากใต้ท้องรถและรถไม่เปลี่ยนเกียร์ สอบถามพี่เงาะ พี่ท่านบอกไม่เป็นไร น้ำมันเกียร์ร้อนและใส่มากเกินไปก็เลยหกออกมาโดนท่อไอเสีย รอเย็นก็วิ่งต่อได้ คลานกลับเลยคราวนี้ ขับๆหยุดๆมาตลอดทาง ทีนี้เข้าใจแล้วว่าทำไมต้องย้ายCooling Gear
ขอถามท่านผู้รู้ช่วยบอกหน่อยครับว่าจะทำอย่างไรดี ซื้อของที่ไหนแล้วให้ใครทำดีครับ ผมอยู่แถวพระราม2หลังเซ็นทรัล วันหน้าวิ่งไกลๆเหยียบเร็วแล้วจะไม่มีปัญหานี้อีก ขอบคุณล่วงหน้าครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       เท้าหนักไปหน่อยครับพี่ เบาๆหน่อย แค่ตรวจเช็คนำ้มันเกียร์ออโต้ใหม่ก็พอแล้ว ให้ใช้ ATF+3 น่ะครับไม่เอา เด็กตรอน lll ม้าเร็วดีแท้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ช่างดอยช่างดอย จาก ช่างดอย 202.149.25.201 พฤหัสบดี, 22/10/2552 เวลา : 20:30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 450175

คำตอบที่ 2
       ขากลับเหยียบ 150-160 กม/ชม ถึงช่วงลพบุรีควันขาวออกมาจากใต้ท้องรถ

ช่างดอยแนะนำถูกต้องแล้วครับ.........ไม่ต้องรีบ เราไปเที่ยว อิอิ

ความเร็วนี้แหละที่ อู่ jeep เค้าเคยเติมน้ำมันเกียร์ มากเกินให้ และ เค้าก็ล้นออกที่จุดท่อวัดน้ำมันเกียร์และเค้าใหลลงท่อไอเสียพอดีเรย อิอิ ไฟลุกพรึบ .........เป็นสาเหตุหนึ่งที่ไม่ควรขับjeep ด้วยความเร็วมากๆๆถึง 150 อิอิ

ทางแก้มีข้อเดียว.........คือ
ดูดออกครับ..........ใช้ สายน้ำเกลือที่สะอาด(อย่าเอามาจากคนใข้ที่เป็นเอดส์ล่ะ) หรือ สายยางตู้ปลาดูดออกและวัดให้ได้ตาม specification ก็จะได้ the happy ending ครับ (และกระซิบเจ้าของอู่ด้วยว่าลูกน้องหรือช่างต้องปรับปรุงเรื่อง ownership)

เกียร์คูลเลอร์ไม่จำเป็นครับ....อย่าให้หม้อน้ำเป็นสนิมที่กัดกร่อนท่อ by pass ของน้ำมันเกียร์ในหม้อน้ำ และน้ำเข้าไปในระบบเกียร์ ก็ โอแล้ว ........................OEM jeep เข้าทำมาดีสุดแล้ว ทดสอบตามระบบ QS9000 เพื่อให้อุณหภูมิเครื่องและ เกียร์ มี ความร้อนเท่ากัน และ มีอัตราการขยายตัวและ หดตัวเท่ากัน ตามหลักกลศาสตร์ by design ไม่มี thermal mismath ครับ ที่ผ่านมามีการทำกันก็ไม่เห็นมีหลักการที่ถูกต้องเลย........มีแต่เท่ดี (หรือรกรุงรัง??? ) ถ้ามีตังก็ทำไป อิอิ

มีจุดช่วยได้ดีคือติดตั้งพัดลมเพื่มหน้าหม้อน้ำ 2 ตัวเล็กๆๆ 400 บาทมั้งครับ ที่ ช่วยเวลารถติดหรือขึ้นเขารอบสูงๆๆนานๆๆ หรือ เมื่อ พัดลม free pump หมดน้ำยา หมุนช้า เด้ออิอิ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

loft60-84 จาก Loft60-84 58.10.204.135 พฤหัสบดี, 22/10/2552 เวลา : 21:13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 450185

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณทั้งสองท่านนะครับ สรุปก็คือไม่ต้องเสียเงินทำอะไรเดิมๆผมจะลองเช็คกรองเกียร์ด้วยครับ
ขอบคุณอีกครั้ง ถ้ามีโอกาสก็หวังว่าจะได้เจอตัวจริงเสียงจริงนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

vessalertvessalert จาก Robin 58.9.55.140 ศุกร์, 23/10/2552 เวลา : 07:54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 450224

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,29 มีนาคม 2567 (Online 4124 คน)