WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


My Member No. JUC5037
egn
จาก Saharat Korat
223.207.170.62
ศุกร์ที่ , 11/7/2557
เวลา : 17:05

อ่านแล้ว = 10613 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       It not a car, it's Jeep






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 6 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  

คำตอบที่ 151
       เห็นรูปแล้ว...เบิดคำสิเว้า...อิๆๆ ยินดีด้วยครับน้า โอ๋...กับ 12 สูบ




8+6 = 14 สูบ ครับ อิอิ
จาก : egn(egn) 4/9/2557 21:16:39 [223.205.249.106]
ขอโทษครับ ตกไป 2 สูบ อิๆๆ
จาก : hs3ndp(hs3ndp) 5/9/2557 22:01:51 [144.5.59.106]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

hs3ndp จาก การ์ตูน 144.5.59.106 พุธ, 3/9/2557 เวลา : 22:43   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 681229

คำตอบที่ 152
       สมาชิกใหม่ ของ โอ๋โคราช WJ 4.7 V8 Black

http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=47473



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.249.89 ศุกร์, 5/9/2557 เวลา : 19:53   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 681273

คำตอบที่ 153
       อยากได้ๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.249.216 อาทิตย์, 5/10/2557 เวลา : 21:25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 681718

คำตอบที่ 154
       มีเพื่อนสมาชิกหลายท่าน สอบถามมา อยากให้เปรียบเทียบ
ระหว่าง JEEP WJ 4.0 VS 4.7

ขอเปรียบเทียบ จากรถของผมทั้ง 2 คัน นี้ ว่ามีความแตกต่างอะไรกันบ้าง เพื่อเป็นแนวทาง

สำหรับท่านที่อยากจะเป็นเจ้าของ WJ

(ความเห็นนี้เป็นความเห็นส่วนตัว ไม่อ้างอิงข้อมูลใดๆ ครับ)

ข้อมูลคร่าวๆ

4.0 เครื่อง 6 สูบ 4000 ซีซี ติดแก๊สออโทรนิค ถังแคบซูล 9X ลิตร ยาง245/70/16 แม็กติดรถ

โช๊ค Monroe Reflex Monotube อเมริกา ปรับสภาพเครื่อง ช่วงล่าง แอร์เปลี่ยนตู้ใหม่ ปลายท่อไอเสียเปลี่ยนใหม่


4.7 เครื่อง 8 สูบ 4700 ซีซี ติดแก๊สออโทรนิค ถังโดนัท 7X ลิตร ยาง 245/70/16 แม็กญี่ปุ่น

โช๊ค Monroe Reflex Monotube อเมริกา รองก้อนหน้านิ้วห้าหุน รองก้อนหลังนิ้วสองหุน

สภาพเครื่องเดิม เบรคเดิม ติดวิทยุ CD DVD ใหม่พร้อมสัญญานถอยหลัง และกล้องมองหลัง

ไฟหน้า-หลัง เปลี่ยนใหม่เป็นของแต่ง แอร์เดิมๆ ปลายท่อไอเสียแต่งเป็นคู่ใช้ใด้ข้างเดียว


1. เครื่องยนต์

4.0 การออกตัวออกจะอืดซักหน่อย ถ้าต้องการกำลังต้องคิกดาวน์บ่อยๆ ปลายท่อเปลี่ยนมา มีเสียงดังกว่าปกตินิดหน่อย

4.7 กดเป็นมา สมกับวี 8 เสียงเงียบกว่า 4.0 ค่าบำรุงรักษามากกว่า ถ้าหาใด้และเงินไม่ใช่ปัญหา จัดวี8 ดีกว่า


2. เกียร์และระบบขับเคลื่อน ทั้ง 2 คันนี้ โดดเด่นด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ QUADRA-DRIVE และ GEROTOR COUPLING
เพลาขับทั้งด้านหน้าและหลังยังเป็นแบบ VARI-LOK ช่วยป้องกันไม่ให้เกิดอาการล้อหมุนฟรี เป็นเกียร์แบบเดียวกันเลยไม่มีความต่าง
แต่ดีกว่ารถหลายๆรุ่นที่ยอดนิยมในบ้านเราแน่นอน


3. เบรค 4.7 ให้ความรู้สึกมั่นใจกว่า 4.0 ทั้งๆที่บอดี้เดียวกัน แต่รู้สึกแบบนี้จริงๆ ที่แน่ๆถ้าเทียบกับ TRD3 คันเก่าของผม เบรคมั่นใจกว่าเยอะ


4. ช่วงล่าง

4.0 เดิมๆ เปลี่ยนโช๊คอย่างเดียว ใด้ยางมิชลินไซด์ติดรถ ค่อนข้างนิ่มและเงียบ ทรงตัวดี

4.7 รองก้อนยกขึ้น สปริงเดิม โช๊คใหม่ ใช้ยาง BF ALL ความนิ่มนวลสู้ 4.0 ไม่ได้ วิ่งเร็วๆ มีเลี้อยนิดๆ ยางมีเสียงดังมากกว่า

ถ้าขับสบาย เรื่อยๆ ช่วงล่างเดิมดีที่สุด ถ้ายก ฟิลลิ่งเปลี่ยนไป การทรงตัวก็เปลี่ยน แต่ใด้ความเท่ห์มาแทน ถ้าเทียบกับรถ 4*4 ญี่ปุ่นทั่วๆไป ก็ถือว่าดีกว่า


5. แอร์ 4.0 เปลี่ยนตู้แอร์ใหม่เย็นกว่าจริงๆ หน้าปัดแอร์ต่างกันตรง 4.7 มีบอกว่าลมพัดไปทางไหนบ้าง


6. แก๊ส ใช้ออโทรนิคเหมือนกัน อัตราการสิ้นเปลือง ผมว่าพอๆกันไม่ค่อยรู้สึกต่าง เฉลี่ยในเมือง 3.25 นอกเมืองเดินทางไกล 2.25


7. อารมณ์การขับขี่

4.0 ใด้สบายๆนิ่มนวล อืดไปนิด ได้อารมณ์จิ๊บ กำลังก็พอใช้งานทั่วไป

4.7 ใด้อารมณ์เท่ห์ สวย แรงมาก วิ่งเร็วๆ ทรงตัวสู้ 4.0 ไม่ได้ ตามไสตล์รถยกสูง


8. ข้อเปรียบเทียบ

4.0 ราคาไม่แรงมาก จะหารถขอสภาพบอดี้สวยๆ ทะเบียนเดิมๆ ไม่สวม รู้ประวัติการซ่อมบำรุง ราคา 4-5 แสน ถือว่าขับใด้ไม่อายใคร
อะไหล่เครื่องไม่แรงเท่าไหร่ ส่วนเกียร์ QUADRA-DRIVE น่าจะแรงพอสมควร ยกเกียร์ น่าจะมี 5-7 หมื่น อะไหล่อย่างอื่นหาไม่ยาก
และไม่แพงอย่างที่คิด (ถ้าเจอเกียร์รุ่นเก่า QUADRA TRAC2 ค่าซ่อมถูกกว่าครับ)

4.7 ราคายังแรงไปนิดและรถสภาพดีๆ อยู่ถูกที่ถูกเวลา เจ้าของไม่ค่อยยอมปล่อย เวลาหารถ สำคัญที่บอดี้สวยใว้ก่อน ถามข้อมูล
หรือเช็คข้อมูลการซ่อมบำรุงดีๆ ทดลองขับ เครื่องและเกียร์ถ้าทำใหม่ต้องมี แสนสี่บวกลบ เกียร์อย่างเดียวก็ 5-7 หมื่น
ช่วงล่าง เบรค ธรรมดาไม่แพงเท่าไหร่ แค่หาช่างที่รู้จริง มีความจริงใจ ยังไงก็จบแน่นอน


9. ข้อสุดท้าย

ทำไมต้องมีรุ่นเดียวกัน สีเดียวกัน 2 คัน ต่างแค่เครื่อง

ตอบง่ายๆสั้นๆ อยากได้ อยากมี และต้องการมีรถ 2 คัน ใว้ใช้สลับกัน

เผื่อในกรณีต้องจอดซ่อม เดิมก็มีใช้ 2 คันอยู่แล้วแต่แค่ต่างรุ่น ต่างยี่ห้อ

ที่สำคัญ สมรรถนะขนาดนี้ ศักดิ์ศรีขนาดนี้ หาตัวเทียบใด้ยาก

ในเม็ดเงินแค่ 5แสนถึงหนึ่งล้านบาท ครับ

ที่อธิบายมาทั้งหมด กิเลสล้วนๆครับ


ปล. รถเราเราเลือกเอง อย่าแค่ฟังหรืออ่าน หรือเขาเล่าว่า อย่างเดียว ตราบใดที่ไม่ใด้ลองใช้ ไม่เข้าใจอารมณ์จิ๊บหรอกครับ
อย่าไปกลัวในสิ่งที่ยังไม่ลอง สมกับที่เขาบอกว่า รถจิ๊บเป็นรถที่เจ้าของต้องขับเอง ครับ

"มันไม่ใช่รถ มันคือจิ๊บ"







เพิ่มนิดหนึ่งระบบเกียร์ 4.0 รุ่น 4 เกียร์ , 4.7 รุ่น 5 เกียร์
จาก : egn(egn) 6/10/2557 20:58:52 [223.205.248.215]
เยี่ยมครับ
จาก : หมูปิ้ง(หมูปิ้ง) 7/10/2557 0:53:46 [1.0.149.215]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.248.215 จันทร์, 6/10/2557 เวลา : 20:53   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 681730

คำตอบที่ 155
       ล้างอีกแล้ว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.248.132 พุธ, 8/10/2557 เวลา : 19:29   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 681781

คำตอบที่ 156
       สวย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.248.132 พุธ, 8/10/2557 เวลา : 19:29   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 681782

คำตอบที่ 157
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.248.132 พุธ, 8/10/2557 เวลา : 19:30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 681783

คำตอบที่ 158
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.248.132 พุธ, 8/10/2557 เวลา : 19:32   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 681784

คำตอบที่ 159
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.248.132 พุธ, 8/10/2557 เวลา : 19:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 681785

คำตอบที่ 160
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.248.132 พุธ, 8/10/2557 เวลา : 19:34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 681786

คำตอบที่ 161
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.248.132 พุธ, 8/10/2557 เวลา : 19:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 681787

คำตอบที่ 162
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.248.5 อังคาร, 4/11/2557 เวลา : 21:01   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 682193

คำตอบที่ 163
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.248.5 อังคาร, 4/11/2557 เวลา : 21:02   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 682194

คำตอบที่ 164
       วันนี้อยู่ดีๆ ไฟเลี้ยวด้านท้ายรถไม่ติด

น่าจะเกิดมาจากเอารถไปล้างอัดฉีดมา

ไหนๆขับจิ๊บแล้ว ลองซ่อมเองดีกว่า

ใช้แค่ไขควงแฉก ถอดน็อต 2 ตัว

ทั้งโคมก็หลุดออกมา

แล้วก็ถอดหลอดออกมาดู

แต่ดูแล้วหลอดไม่น่าขาด

เลยลองใส่กลับคืน ปรากฏว่าใช้ใด้

อันนี้ภูมิใจมากที่ซ่อมเองเป็น



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.248.5 อังคาร, 4/11/2557 เวลา : 21:04   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 682195

คำตอบที่ 165
       ฝากน้าโอ๋แนะนำพี่ๆ เพื่อนๆ หน่อยครับ กรณีไฟท้ายติดไม่ครบหรือติดครบ แต่เวลาเบรค ทำให้ไฟท้ายดับบางดวง เบรคติดบางดวง+ริบหรี่ (เอาเป็นว่าไฟท้ายไม่สมบูรณ์) ถอดออกมาเช็ดๆ ดัดๆ ประกอบกลับ ใช้ได้ไม่กี่วัน กลับมาเป็นอีก ลองวิธีนี้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ad จาก ad 113.53.34.106 พุธ, 5/11/2557 เวลา : 08:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 682198

คำตอบที่ 166
       ขอยืมรูปน้าโอ๋หน่อยนะ... ตามรูป ที่วงกลมสีแดงไว้ เป็นแถบหน้าสัมผัส สั้นบ้าง ยาวบ้าง ให้เช็ดๆทำความสะอาด ถ้าผิวเรียบดีอยู่อาจใช้แค่ยางลบถูๆก็ได้ แล้วแต่วิธีการแต่ละคน บางคันถึงขนาดใหม้จนจมเข้าไปในเนื้อพลาสติก ก็ให้แซะๆดึงๆ ดัดๆ ให้เข้ารูปด้วยนะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ad จาก ad 113.53.34.106 พุธ, 5/11/2557 เวลา : 09:02   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 682199

คำตอบที่ 167
       ขั้นตอนต่อมา ที่ปลั๊กหลอด ก็จะมีหน้าสัมผัส อีกเหมือนกัน ก็เช็ดๆ ดัดๆ เหมือนเดิม จุดสำคัญอยู่ที่ เจ้าซีลยางกันน้ำสีเหลืองนี่แหละครับ ให้ถอดออกจากปลั๊กก่อน แล้วจึงทดลองใส่หลอดประกอบกลับเข้าไปในโคม แล้วให้ผู้ช่วย ทดลองไฟท้ายต่างๆ ถอดเข้าถอดออก ดัดๆจน ไฟท้ายติดสมบูรณ์ แล้วจึงใส่ซีลยางกันน้ำสีเหลือง พร้อมประกอบกลับ ทีนี้ละครับ ท่านจะลาขาดจากปัญหาไฟท้าย เคยเจอหลายท่านไม่ถอดซีลยางกันน้ำสีเหลือง แล้วดัดๆ พอประกอบกลับความรู้สึกมันหนืดๆเพราะมียางตัวนี้อยู่ หลอกความรู้สึกเราว่าหน้าสัมผัสแน่นดี ทำให้เป็นปัญหาซ้ำซาก ลองดูนะครับท่านจะไม่เจอกับปัญหานี้อีกเลยยยย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ad จาก ad 113.53.34.106 พุธ, 5/11/2557 เวลา : 09:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 682202

คำตอบที่ 168
       ขอบคุณครับ น้า ad



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 101.51.90.2 พุธ, 5/11/2557 เวลา : 14:58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 682205

คำตอบที่ 169
       คิดถึง...

http://youtu.be/DXkkPICkwvs




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

egn จาก Saharat Korat 223.205.250.125 อาทิตย์, 25/1/2558 เวลา : 19:11   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 682813

คำตอบที่ 170
       มีแต่XJ แต่ติดตามอ่านตลอดครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kobhang จาก kobhang 125.26.242.192 เสาร์, 21/2/2558 เวลา : 13:52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 682893

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 6 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอาทิตย์,16 มิถุนายน 2567 (Online 3536 คน)