คำตอบที่ 1
       ขยายความอีกนิด มัน จะกระตุก สวิงๆ ที่ ช่วงรอบ 1500 -1700 ไม่เกิน นี่ รอบอื่นไม่เป็นด้วยครับ และก็ เฉพาะความเร็ว ต่ำๆ ขับไม่มันเหมือนเก่าเซ็งเลยครับ

โอ... น่าเสียใจ รถที่จะรอสับอะไหล่มีภาระกิจ ไป ซะแล้ว เฮ้อ แต่ก็ ยังรอคำตอบกันอยู่นะครับ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 9/12/2554 14:13:16 [115.31.177.50]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       รอบสดุดทั้งแก๊สและน้ำมัน ฉนั้นต้องลองเช็คโค๊ดดูก่อนคับ
1.สดุดทั้งสองระบบ คงต้องตัดเรื่องของเชื้อเพลิงออกไปก่อน
2.งั้นคงต้องมาดูระบบ จุดระเบิดกัน คงมีจำเลยไม่กี่ตัว ตั้งแต่ ฟลายวิลเซนเซอร์ เซนเซอร์จานจ่าย ออกซิเจนเซนเซอร์
3.ในรอบที่สดุดนั้นที่ประมาณ 1,500-2,000 ที่เคยเจอกับตัวเองและวิเคราะห์ตั้งนานนั้น จำเลยคือเซนเซอร์จานจ่าย แต่ของผมจะเป็นเฉพาะน้ำมันตอนเครื่องร้อน 70 องศาขึ้นไป แก๊สวิ่งเนียนปกติ(Fix mix) เช็คโค๊ดไม่ เจอ ต้องเอา OBD II จับ เจอโค๊ด บอกว่ามองไม่เห็นเซนเซอร์จานจ่ายเป็นบางครั้ง ก็เลยจัดการเปลี่ยนซะ เรียบร้อย โรงเรียน JUC
4.ความเร็วรอบต่ำๆ ถ้าเครื่องร้อนก็จะเป็นเช่นกัน(น้ำมัน)จะสดุด วูบๆแต่ไม่ดับ แต่ถ้าจอดแล้วลองถอยขึ้นเนิน ค่อยๆเร่งดับ แต่ถ้าเร่งผ่านช่วงสดุดจะวูบแล้วปู๊ด...ขึ้นได้เลย จำเลย เซนเซอร์จานจ่าย "มันไม่เสียนะคับ แต่เสื่อมสภาพ"
5.เปลี่ยนแล้ว ไฟเดินดีขึ้นมาก ประหยัดแก๊ส น้ำมัน อัตราเร่งดีขึ้น
6.ส่วนจำเลยตัวอื่นนั้น เป็นไปได้ด้วยทั้งหมด ลองเช็คโค๊ดและตรวจสอบ ควรทำหรือเช็คในขณะที่เครื่องร้อนหรืออุ่น เพราะนั่นคือช่วงใช้งานจริง(เป็นความเห็นส่วนตัวคับ)
...นอกนั้นรอข้อมูลเพื่อนๆคับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับ พี่ต้น รายละเอียด ที่ลองทำไปแล้ว
- sensor flywheel เปลี่ยนมาแล้ว หมื่นกว่าโล Mopar แท้
- คอยร้าวนิดเดียว (เกือบไม่เห็น) พอกแล้วครับ
เข้าเค้าตรง ข้อ 4.ความเร็วรอบต่ำๆ ถ้าเครื่องร้อนก็จะเป็นเช่นกัน(น้ำมัน)จะสดุด วูบๆแต่ไม่ดับ แต่ถ้าจอดแล้วลองถอยขึ้นเนิน ค่อยๆเร่งดับ แต่ถ้าเร่งผ่านช่วงสดุดจะวูบแล้วปู๊ด...ขึ้นได้เลย จำเลย เซนเซอร์จานจ่าย "มันไม่เสียนะคับ แต่เสื่อมสภาพ"

ของผมมันจะเป็นหนักตอนขึ้นลานจอด รถ ยาวๆ ชันๆ คาไว้ 1500 รอบ มัน จะกระตุกๆๆๆๆๆ ถ้า ผ่อนคันเร่งลง นิด หรือยัดสวน จะหายครับ

ขอบคุณอีกที รอฟังท่านอื่นๆ ต่อครับ

เพิ่มเติม O2 check แล้วครับ ส่วน OBDII จับแล้ว ไม่ขึ้น check code ก็ไม่มี ครับ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 9/12/2554 17:08:22 [115.31.177.50] คอยล์ร้าว..ตรวจเช็คเจอควรเปลี่ยน..เก็บเป็น Spare ไว้ดีกว่านะครับ. จาก : blackjack5727(blackjack5727) 9/12/2554 22:11:36 [125.24.204.85] เซนเซอร์จานจ่ายคับ เปลี่ยนได้เลยคับ จาก : ต้นjuc3123(ต้นjuc3123) 10/12/2554 11:31:17 [125.24.83.164]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       หัวเทียนใช้มานานหรือยังครับ

ลองเปลี่ยนดูครับ

อีกอย่างที่เคยเจอ คือการรั่วของประเก็นท่อไอดี ไอเสีย ลองเช็คดูด้วยครับ จาก : B27(B27) 10/12/2554 0:01:02 [124.122.15.183]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       sensor จานจ่าย เพิ่งเอามาลอง สงสัยจะไม่ใช่ครับ เพราะวันนี้มัน กระตุกๆ ๆ
-Ok ต่อไป คงลองคอยล์
- และ เช็ค รั่วไอเสีย

แล้วจะ อัพเดทเรื่อยๆ ครับ คราวนี้ต้องเอาให้หายให้ได้เลย

เอาใจช่วยครับ ขอให้หายไว ๆ (ชัย) จาก : num-chok(num-chok) 13/12/2554 11:50:03 [58.10.146.201] ขอบคุณครับพี่ วันสองวันนี้คงได้ลองคอยล์ และ สายหัวเทียน มันจะหายมั้ยนี่ sensor จานจ่ายลองล่ะไม่ใช่ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 13/12/2554 16:30:18 [115.31.177.50]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ถ้าลองหมดแล้ว ไม่หาย จะมีตรงไหนให้ดูอีกดีเอ่ย (เขาควายยังไม่ได้เช็ครั่ว อาจร้าวก็เป็นได้เหมือนเสียงเปลีย่น แต่ก็ยังไม่เห็นรอยสงสัยต้องรื้อดู หรือเปล่าครับ)

สิ่งที่น่าสุงเกตุถ้าใส่ N / P เร่งรอบ ไปที่ 1500 -1700 แถวนี้ ก็มีอาการสวิงบ้างบางครั้ง (ไม่เป็นตลอด)


หัวเทียนเช็คแล้ว สีเป็น ประมาณ นี้ เข้มบ้างอ่อนบาง พอๆ กัน (สุ่มเช็ค 3 หัว) ช่างบางคนบอก แห้งปกติที่แดงก็แค่มันร้อน ใช้แก๊สก็ประมาณนี้เลยงง ควรเช็คอะไร ต่อดีครับ

หัวเทียนเปลี่ยนมาแล้วซักพัก จำเป็นต้องทำความสะอาดใหม่หรือเปลี่ยนไหมครับ กรณีนี้ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 15/12/2554 14:28:18 [115.31.177.50] ในความคิดผมไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดนะ จาก : ต้นjuc3123(ต้นjuc3123) 15/12/2554 16:07:36 [61.90.136.94] ที่ถามเรื่องหัวเทียนจะได้ตัดประเด็นทิ้ง เพราะระยะเขี้ยว แหละความพร้อมมันก็ ยังใหม่อยู่แค่มีคราบครับ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 15/12/2554 17:05:28 [115.31.177.50]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       สีหัวเทียนเป็นแบบนี้ครับ

โทษทีคับคุณยิ่ง เมื่อกี้ประชุมคับ เลยไม่สะดวกรับสาย เย็นนี้คุยกันได้คับ จาก : ต้นjuc3123(ต้นjuc3123) 15/12/2554 16:08:20 [61.90.136.94] ไม่เป็นไรพี่ต้น ผมก็เกรงใจแต่หาที่ปรึกษา เดี๋ยวหลัง 6 โมงโทรไปปรึกษาหน่อยครับ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 15/12/2554 17:04:18 [115.31.177.50]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       มาใหม่ครับ Update ถ้าเราลอง เลื่อนเกียร์ มาตำแหน่ง D2 แล้วขับขึ้น ดูเหมือนจะ เดินเรียบเนียนปกติเปลี่ยนเกียร์ต่อเนื่องดีนะ ไม่สะอึก???
แต่ที่บอกข้างบนก็ไม่น่าใช่เกียร์ เพราะปกติตอนสะดุดมันไม่ได้เลือกเกียร์นะครับ จะเกียร์ 1 หรือ 2 ถ้า รอบได้ จังหวะดีมันก็เป็นทั้งนั้น มิหนำซ้ำ เกียร์ N,P วันไหนครึ้มๆ เร่งค้างไว้ดูมันก็เป็นน่ะ งงไปใหญ่
กำลังสงสัย ว่าอะไรสั่งมันให้มันเป็น
แต่ทำไมบังคับ มา D2 แล้วมันไม่เป็น หรือว่ากล่อง ?? Speed sensor ลองทำความสะอาดแล้วครับ (หรือมันเสีย เช็คไงเอ่ย )

หรือว่ามัน ฟลุคไม่เป็นแต่ก็วนไป 6 ชั้นน่าออกอาการบ้าง ยังไง เดี๋ยวแอบไปลองใหม่ครับ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 16/12/2554 9:30:42 [115.31.177.50] เปลี่ยนคำให้การ เมื่อเช้าสงสัยฟลุค เมื่อกี้ ลองใหม่ D2 ก็ พอกันแหละครับ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 16/12/2554 14:10:14 [115.31.177.50]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ลองตรวจดูปลั๊กที่ปีกผีเสือดู tps มอเตอร์เดินเบา แม๊ป ว่าปลั๊กมันแนนรึเปล่า
แล้วถ้าไม่หายลองเปลี่ยน แม็บ ดูครับอาจเสือมก็เป็นได้
เอาใจช่วยครับ

TPS ลองสลับ และ ตรวจแล้ว เหลือ MAP ยังไม่ได้ลอง สงสัยต้องลองขอบคุณครับ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 16/12/2554 14:09:04 [115.31.177.50]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       อาการคล้ายกับของผมเลยครับ ลองมาหลายอย่างเหมือนกัน สุดท้ายจบด้วยการเปลี่ยน คอยล์ (คุณ tu ta ผ่านมาหินกองพอดีเมื่อคืนเลยได้ของ ขอบคุณมากครับ)

คอยล์ใหม่ ลองแล้วไม่หายครับ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 18/12/2554 21:14:29 [58.9.14.170]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       เหมือนกันครับ...พี่ต้น(กูรู)ช่วงนี้เหนื่อหน่อยนะครับ....อาการเหมือนผมเลย... ออกซิเจนเซนเซอร์ (อู่ M-pat)พี่มาโนช ฟันธง.....พรุ่งนี้ผมจะไล่สายตามที่พี่บอกครับ.......

O2 ลองแล้วครับ ถ้าถอด กินเชื้อเพลิงมากมาย แถมไม่หายกระตุกด้วยเลนคิดว่ามันยังคงทำงาน (ใช่ไหมเอ่ย??) จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 18/12/2554 21:16:45 [58.9.14.170] จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 18/12/2554 21:18:43 [58.9.14.170] ว่าแต่ไล่ยังไงเอ่ย ถ้าหายแล้วบอกกันมั้งนะครับ ผมไล่ไปเยอะ แต่ยังไม่เจอจุด จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 18/12/2554 21:19:53 [58.9.14.170]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ไล่แล้วครับเจอเจ้าวายร้ายแล้วครับ....หลังจากทรมารมาแรมปีกว่าๆ...เปลี่ยนมันทุกอย่างที่คิดว่าใช่...โดยเฉพา o2 เท่าที่จำได้ก็ของใหม่พี่หยอง พี่tuta และของเก่าพี่ลือ..... เรียบร้อยจริงนิ่งในบัดดลโรงเรียน อ.ต้น คนดีศรีจรัญฯ ....แห่งลุ่มน้ำแพร่(ฟันธงว่า ปัญหาอยู่ที o2ไม่เสียแต่ปัญหามันต้อง o2) ปลั๊กครับ 4 ขาเหลือ 3 ขา สายสีเขียวมันคงเหมื่อยมาก หุบเข้าไปไม่รู้ว่านานเทาไหร่(แต่ทำให้เราหมดไปเยอะ).....จบครับ กับมาเป็นเหมือนเดิมแล้ว...โยๆๆๆๆๆๆ.....ขอบคุณพี่มาโนช(m-pat ที่ย้ำว่าใช่)......และ กูรูลุ่มน้ำแพร่...จานต้น.............

รบกวนชี้แจงแถลงไข ว่าต้องไล่อะไรมั้งครับ ปลั๊กมันช๊อต ละลาย หรือ ต้องตัดต่อเช่นใด ??? อยากหายมั้งจัง จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 19/12/2554 9:47:52 [115.31.177.50] ว่าแต่รถพี่ อาการเป็นแบบผมใช่ไหม เอ่ย?? จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 19/12/2554 9:48:15 [115.31.177.50] ใช่ครับ สดุด สอึก แบ็คไฟล์ทั้งแก๊สและน้ำมัน....กระตุก..เร่งเครื่องก็วิ่งได้ครับ จาก : toajuc2891(toajuc2891) 19/12/2554 10:39:53 [124.122.116.221] ผมอธิบายไม่ถูก โทรพี่ต้นเลยครับ ชัวช์ หรือผมก็ได้ แชรกัน 081-8138684 จาก : toajuc2891(toajuc2891) 19/12/2554 10:41:25 [124.122.116.221] โทรหาพี่ต้น แล้ว สรุป คนล่ะกรณีกัน ขอบคุณครับบบบบบบบ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 20/12/2554 15:53:22 [115.31.177.50]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ลงมือเองครับ(โดยคำแนะนำ จานต้น)...3 ชั่วโมง สำหรับมือใหม่ คุ้มและหายเหนื่อย...ติดพุงพอสมควร(รถเตี้ยไป 2" ไม่พอสงสัยต้องตามเจ๊บอล 4"x31").............เสื้อสามารถครับ.........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       +++คุณ ying@extremeguard แก้ไขได้รึยังครับ ของผมเคยมีอาการสะุดุดทั้งน้ำมันและแก๊ส ที่รอบเครื่องประมาณ 1,500-1,700 เป็นทุกเกียร์ p n ก็เป็น เปลี่ยนเซ็นเซอร์ทั้งหมดก็ไม่หาย เอาทุเรียนมาปั่นก็ไม่หาย แต่ก็ทนใช่ไปอยู่เป็นปี พอดีพี่อุดม จด มาที่บ้านก็เลยสตาร์ทรถให้แกดู แกบอกอาการเหมือนเดินไม่ครบสูบ เช็คไฟปกติ เลยลองถอดหัวเทียนที่ละหัวเอานิ้วอุดปรากฏว่า เร่งอัดไม่เท่ากัน สูบ 3 กับ 4 มันน้อยกว่าเพื่อน วิ่งไปหาอู่ใหญ่ๆ ที่มีเครื่องมือวัดแรงอัดกระบอกสูบ สรุปสูบ 3 กับ 4 แรงอัดต่ำกว่าที่ควรจะเป็นจำค่าไม่ได้ รื้อครับเจอ ประเก็นฝาสูบขาดระหว่างสูบ 3 กับ 4 ทำให้ทะลุหากันได้ สั่งประเก็นว่าเปลี่ยน..จบครับ...ลองดูครับเผื่อจะเป็นแบบของผม... +++

แก้ไข ขอบคุณครับ ถ้ายังไล่ไม่เจอ หาไปเรื่อยๆ จะเก็บไว้เป็น 1เรื่องที่จะต้องเช็คครับ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 19/12/2554 10:37:57 [115.31.177.50] ปล. ของผมเป็นไม่บ่อยนะครับ ถ้าไม่มีโหลด (ขึ้นทางชัน) ไม่ค่อยเป็นด้วย วิ่งลอยลำปกติ จาก : ying@extremeguard(ying@extremeguard) 19/12/2554 10:38:54 [115.31.177.50]   แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ป.ปล้ำ 125.26.102.250 จันทร์, 19/12/2554 เวลา : 09:51

แก้ไขคำตอบ   ลบคำตอบ 605096