ปรับปรุงช่วงล่าง WJ 4.0L

จาก V_WJ4.0
49.0.118.129
พุธที่ , 23/10/2556
เวลา : 10:57
อ่านแล้ว = 3134 ครั้ง

เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

จากที่ได้รถมาตั้งแต่กลาง กย. 54 ที่ผ่านมาก็ได้ปรับปรุงรถเรื่อยมา ตามแรง M ที่มี และประกอบกับข้อมูลในกระทู้ต่างๆ ที่เพื่อนๆสมาชิกให้ข้อมูล และที่สำคัญเวลาของเรา และของช่างด้วย ตอนนี้รถวิ่งรวมสองปี เกือบแสนโลแล้ว ก็เลยได้เวลาปรับปรุงชุดช่วงล่าง ชุดส่งกำลัง ตามลำดับ

ภาพรวมของรถ คือมีเสียงดัง กุ๊กๆๆ กั๊กๆๆๆ เต็มท้องรถ เดินหน้าถอยหลัง เบรค เหมือนกับรถไฟ กำลงต่อโบวกี้กัน เวลาลงหลุม ลงบ่อ เสียงดังโครมๆๆ เหอะๆๆ การบังคับเลี้ยว พวงมาลัยตรง มันก็คอยจะวิ่งเฉ ไปเฉมาตลอด สภาพยางที่ติดมากับรถ ก็หมดอายุไปพอสมควรแล้ว

พูดถึงเรื่องยาง พบว่ามีอาการสึกที่ล้อหน้าขวาด้านนอก สึกมากกว่าปกติ ซื้อมาตอนแรกๆ หลังจากสลับยางประเภท 5 เส้น ทุก 5000 กม. แล้วยางก็ยังสึกอยู่ดี ช่วงกลางๆ เริ่มสลับยาง 5 เส้น ทุก 10000 กม. และสุดท้ายไม่สลับเลย รวม 30000 โล อาการกินยางริมนอกก็จะเห็นอย่างชัดเจน 4 เส้น (อีกเส้นยางซึมเสียไม่ได้ใช้ในช่วงปลาย)

ในสัปดาห์ที่ผ่านมา จึงไปปรับปรุงช่วงล่างที่ร้านพี่ไข่ดาว ตามที่ได้ตั้งใจไว้นานแล้ว โดยได้เปลี่ยนอะไหล่ใหม่ และมือสองดังนี้
- ยาง 4 เส้น ของ Maxxis 700 BRAVO AT 245/70/R16
- เบรคหลังคู่ใหม่ Rokbul
- ลูกปืนล้อหน้าข้างซ้าย FAG (ข้างขวาเป็นของ ไต้หวัน)
- เปลี่ยนกันเซมือสอง หน้า-หลัง ทั้งสองคู่ เซียงกงเดิมๆ, (ของเดิมหน้าสั้นกว่ามาตราฐาน
ติดรถมา ส่วนข้างหลัง เป็นแบบปรับความยาวได้)
- เปลี่ยนลูกหมากคันชักใหม่ ของ Mopar
- เปลี่ยนบู๊ช A-Arm ทั้งสองข้างใหม่ ครั้งที่2

หลังจากเปลี่ยนอะไหล่เก่า-ใหม่เรียบร้อยทั้งหมด ตรวจสอบบู๊ชต่างๆที่เหลือ และเพลา ข้อต่อเพลา ก็เข้าเครื่องตั้งศูนย์ล้อ เจอปัญหาเดิม ที่ลืมไปแล้ว คือ มุม Camber ล้อขวาหน้าผิดปกติ คือได้ค่าที่ -0.09 องศา ซึ่งจากคู่มือต้องมีค่า -0.37 องศา ซึ่งส่งผลให้รถกินยางผิดปกติ

ไม่เป็นไร พักไว้ก่อน ก็ได้นำรถมาวิ่งดู ระยะใกล้ๆ ไกล เบรคค่อย เบรคแรง ทดสอบเดินทางถอยหลัง แล้วก็เบรค พบว่าเสียงต่างๆมีมากหายหมด แต่ก็จะมีเสียงกึกๆ บ้างในตอนที่เข้าเกียร์ อันนี้ต้องค้นหา และซ่อมกันต่อไป

อ้อโช๊คพึ่งเปลี่ยนไปช่วงมีค. 56 ที่ผ่านมา ของ Monroe Reflex ทั้ง 4 ต้น

ทดสอบบนถนนเรียบ พบว่าในภาพรวมแล้วดีขึ้นมากๆ ทีเดียว รถวิ่งบนถนนคอนกรีต ถนนดำ เงียบขึ้นเยอะมาก อาการส่ายไปมา หายเป็นปลิดทิ้งครับ

หลังจากใช้ความเร็วเริ่มต้นที่ 60 กม/ชม. ถึง 80 กม/ชม. เป็นต้นไป เริ่มมีเสียงหวึ่งๆๆ และดังขึ้นมาก และตัวรถสั่นนิดๆ (สังเกตุได้ว่าผิดปกติ) และเมื่อผ่อนคันเร่งเสียงดังหวึ่งๆๆ จะลดลง เมื่อเร่งเครื่องใหม่อีกครั้ง จะมีเสียงหวึ่งๆ เหมือนเดิม และเมื่อเร่งเร็วมากกว่านี้ จะเบาลงนิดหน่อย แต่ถึงว่ามีอาการสั่น และยังคงมีเสียงหวึ่งๆๆ

อ้อ และช่วงที่เร่งคันเร่ง จะได้ยินเสียงเหล็กเสียดสีกัน เมื่อผ่อนคันเร่ง เสียงเหล็กเสียดสีกันจะเงียบลง

ทดสอบถนนในซอย มีหลุมบ้าง และทางดินบ้าง พบว่ายังคงมีเสียง กุ๊กกั๊ก บ้างบริเวณด้านหลังเป็นส่วนใหญ่ อันนี้อาจมาจาก หูโช๊ค อาร์มล่างข้างขวาหลังรับหูโช๊ค และกันเซที่ไม่ได้เป็นของใหม่ (เซียงกงคุณภาพดีพอใช้ได้ คือจริงอยากได้มาติด เพราะอยากกลับไปสู่เดิมๆของรถทั้งหมดก่อน)

โดยรวมๆ แล้วหลังจากที่ได้ Jeep มา ตอนนี้รู้สึกดีขึ้นมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1
จากเรื่องเสียงดัง หวึ่งๆๆนั้น จากการสันนิฐานว่า อาจจะมาจาก เสื้อเพลา คอม้าขวา คด เพื่อให้รถมีสภาพการใช้งานได้อย่างปกติ ได้รับคำแนะนำจาก น้าไข่ดาว โดยอาจะต้องเปลี่ยนเสื้อเพลาใหม่ (เซียงกง) และอีกวิธีนึงคือ ติดตั้ง ลูกหมากเยื้องศูนย์ เป็นต้น

ตามความเห็นผม โดยใช้ราคาเป็นตัวกำหนด และไม่ยุ่งยากมากนัก ปรับครั้งเดียวงานจบเลย คิดว่าจะเลือกเปลี่ยนเสื้อเพลาทั้งชุด น่าจะเหมะสุด แต่ต้องตรวจสอบรายละเอียดต่างๆ ทุกจุดเพื่อแก้ไข

แล้วจะมาอัดเดทกันต่อไปครับ

...มาอัฟ ไวๆ นะน้า..
จาก : Pegasus(tigerstar) 23/10/2556 14:56:23 [58.181.146.110]

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก V_WJ4.0 49.0.118.129 พุธ, 23/10/2556 เวลา : 11:03

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 669840

คำตอบที่ 2
รัก ชอบ Jeep แล้ว ต้อง อด ทน

ห่างหายไปนานมากครับ ไม่ได้เข้ามาอัพเดทรถตัวเองเลย พอดีลืม UserName และ Password. ตื่นเช้ามานี้พอไหงนึกออกได้ระหว่างขับไม่รู้ แต่ก็ดีครับ

มาต่อจากปี 56 กันครับ
- เจอเนื้อคู่พอดี ต้องขอบคุณท่าน SKK ได้แลกสปริงหลังเดิมๆ สภาพดี
- ออกนอกลู่นอกทางไปนิดนึง เลยได้เปลี่ยนคานหลังใหม่ยกชุด
- สรุปคานหน้าก็เปลี่ยนยกชุดใหม่แล้ว เนื่องจากคดมาตั้งแต่ได้รถมา
- Sway Bar Cushion หน้าหลัง, Rear Upper Control Arm Bushing ซ้าย,ขวา,
- ขาไก่หน้า-หลัง อัดบูชใหม่

สรุป อาการแข็งกระโด๊ก เสียงดัง กุ๊กๆ กั๊กๆ หายเป็นปลิดทิ้งเลย เงียบกริบ รู้สึกถึงความนุ่มหนึบขึ้นมาในบัดดล

แผนต่อไปสำหรับปี 58 นี้ ปรับปรุง อุปกรณ์การส่งกำลัง เกียร์ที่มีน้ำมันซึม, เสียงเพลาหน้าหอน, น้ำมันรั่วซึมประเก็นต่างๆและตรวจเช็คเครื่องยนต์แหวน, เปลี่ยนท่อพักไอเสียและcatalytic ตามลำดับ ปิดท้ายด้วยเครื่องเสียงภายในรถใหม่.

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก V_WJ4.0 125.26.172.82 อังคาร, 6/1/2558 เวลา : 09:50

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 682727

คำตอบที่ 3
สุดยอดครับ น้า..นักกีฬายังฝันหยิบเหรียญทอง นักการเมือง ยังฝันเป็นรัฐมนโท หลวงพี่ยังฝันอยากขึ้นเป็นเจ้าอาวาส นับประสาอะไรกับคนรัก jeep จะฝันทำรถให้มัน สวยและสมบูลย์ แล้วมันจะผิดตรงไหน ก็เรามันชอบแบบนี้ อยากแบบนี้ เชียร์ครับ ชอบเหมื่อนกัน อิอิอิอิอิ

ทำไงได้ครับน้าหนึ่ง จอดโชว์บนโขดหิน งานเกษตรแฟร์ที่แม่โจ้ เมื่อยี่สิบกว่าปีก่อนต้องมีกับเขาสักคัน
จาก : beepal(beepal) 6/1/2558 11:30:19 [125.26.172.82]

มันต้องอย่างงั้น ครับ น้า สุดยอด..................หนึ่งห้าว
จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 7/1/2558 11:20:55 [49.0.115.21]

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนึ่ง....ห้าวแป็ก!!!!!!! 49.0.113.232 อังคาร, 6/1/2558 เวลา : 11:10

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 682730

คำตอบที่ 4
ครับ มาถึงกลางปี 58 มาอัพเดทเพิ่มเติมครับ

1. ระบบส่งกำลัง หลังจากรออะไหล่จากอเมริกา ก็ได้เวลาปรับปรุง ยกชุด หัว-ท้าย ชุดเพลากลางหน้า เสียงหึ่งๆๆ ก็หายไปอีก 1 เสียง

แผนช่วงต่อไปครึ่งปีหลัง คงต่อด้วยการทำเครื่องยนต์ ให้สดใสซ่ะหน่อย เพราะตอนนี้ อะไรๆ ก็เยิ้มไปหมด และมีอาการกินน้ำมันเครื่องแถมด้วย จากปัญหาหลายปีก่อนนู้น คือ วาล์วปั๊มน้ำค้าง ทำให้ฝาสูบบนโก่งนิดหน่อย พักหลังๆมานี้ ไม่มีน้ำออกปลายท่อเลยครับ

ซ่อมให้จบสิ้นปี ปีหน้า จะได้เริ่มเก็บตังค์บ้าง เตรียมสู่ขอ V.8 ต่อไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก V_WJ4.0 125.26.155.0 พุธ, 29/7/2558 เวลา : 09:31

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 683394

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1