คำตอบที่ 1
       อาการจามบ่อยเป็นยังงัยคับ งงอะคับ เพราะผมใช่อยู่ไม่เห็นมีอาการอะรัยเลยอะคับ มีแค่กรองมันฝุ่นเยอะก็จะวิ่งอืดๆๆหน่อย ล้างแล้วก็หายคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       น่าจะเป็นการจูนอ่ะครับ.... ผมก็ถอดหม้อกรองๆๆๆเดิมออกหมด และ ใส่เปลีอย ได้เรย....จูนนิดหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       จาม = Back Fire หรือปล่าวครับ

หากใช่

ถอดกรองอากาศก็ไม่หาย

ต้องแก้ที่ต้นเหตุ

สาเหตุการ Back Fire

-การจูนแก๊ส ไม่ถูกต้อง
-ระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์ไมสมบูรณ์
-Vacuum รั่วหลังลิ้นปีกผีเสื้อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ตามท่านหนุ่ม อเมริกันบ้านนอก บอกมาเลยครับ

ถ้าก่อนหน้าระบบแก๊สดีอยู่ แต่ไม่เคยแบ๊คไฟร์ เพิ่งจะเกิดตอนที่ใส่กรองเปลือยนี่เอง

แนะนำว่า ควรจูนแก๊สใหม่ครับ โดยจูนแก๊สกับอากาศให้เหมาะสมกัน ถ้าเป็นระบบฟิกซ์มิกซ์ก็ควรปรับแก๊สให้หนาอีกซักครึ่งรอบแล้วลองใช้ดูครับ

ถ้าติดระบบหัวฉีด หรือ สเต็ปปิ้งมอเตอร์ ก็จูนในคอมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       สนับสนุนท่าน Supermop ครับกาศเข้ามากแก๊สบางแล้วแบ๊คครับต้องจูนแก๊สใหม่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       1.หัวเทียน
2.สายหัวเทียน
3.กะลา
4.คอยจุดระเบิด
เป็นอาการของ การไอ ลดอาการไอด้วยการ เช็คทีละอย่าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       back fire คืออะไร ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       แบ็กไฟร์ เอาง่ายๆ ว่าเป็นการระเบิดนอกห้องเผาใหม้น่ะครับ ถ้าจังหวะนั้นวาลว์ไอดีเปิดและวาลว์ไอเสียปิดอยู่ แรงระเบิดก็ฟุ่งออกมาทางท่อไอดี มีอะไรขวางทางอยู่ก็อาจกระจุยกระจายได้อย่าง แอร์โฟลว์ หรือกรองอากาศ ในทางกลับกันถ้า วาลว์ไอดีปิด และ วาลว์ไอเสียเปิดอยู่ แรงระเบิดก็พุ่งออกไปทางท่อไอเสีย อันนี้ไม่เป็นอันตราย จะได้ยินเหมือนเสียงจาม ฟิสๆ ออกมา สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากส่วนผสม ถ้าบางไปก็จะเกิดการระเบิดในท่อไอดี ถ้าหนาไปก็เหลือ ไประเบิดในท่อไอเสีย แต่ที่ท่าสยองมากๆ คือส่วนผสมหนาๆ แล้ว จุดระเบิดผิดจังหวะ หรือ misfire ครับเกิดความเสียหายเกินจะคาดเดา..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ได้คำตอบแล้วครับ o-ring ที่ เดินเบาขาดครับเปลี่ยนแล้วไม่จามอีกแต่ ไม่ได้ใช้รถ2-3วัน start ไม่ติดเงียบ งานเข้าอีกแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย