คำตอบที่ 31
       ท่าทางจะอาการหนัก แต่อย่าเพิ่งตกใจจนเสียเงินหมื่น หากในหม้อน้ำยังไม่มีคราบน้ำมันเครื่องหรือฟองอากาศพร้อมกลิ่นน้ำมัน + แก๊สเสีย เอาซะให้แน่ใจและทำความรู้จักกะมันซะให้ถึงกึ๋น เมื่อโดนมาขนาดนี้แล้ว ลองซะหน่อยจะได้เอาอยู่ ...
ระบบหล่อเย็น (COOLING SYSTEM COMPONENTS) ประกอบด้วย
* หม้อน้ำ (A radiator)
พัดลมระบายอากาศ (Coolin fan)
ฟรีปั๊ม (Thermal viscous fan drive)
กรอบพัดลม (Fan shroud)
* ฝาหม้อน้ำ (Radiator pressure cap)
* วาล์วน้ำ (Thermostat)
* หม้อพักน้ำ (Coolant reserve/overflow system)
หล่อเย็นน้ำมันเกียร์ออโตเมติก (Transmission oil cooler)
* น้ำหล่อเย็น (Coolant)
* ปั๊มน้ำ (Water pump)
* ท่อน้ำและเข็มขัดรัดท่อ (Hoses and hose clamps)

ส่วนประกอบที่ต้องตรวจเช็คเป็นพิเศษในลักษณะอาการนี้ก้อน่าจะแค่ " * "

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       ตรวจเช็ค ..
หม้อน้ำ + ท่อน้ำและเข็มขัดรัดท่อ ต้องไม่รั่วทั้งขณะไม่มีและมีความดันในระบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       ท่อทางระหว่างหม้อน้ำไประบบถังพักต้องไม่รั่ว เพื่อให้น้ำไหลไปและกลับได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       ฝาหม้อน้ำใช้ให้ตรงสเปคเดิม (16 Psi.) ........................................... ใช้ของแท้แต่แพงหน่อยก้อคุ้ม (ผมว่า)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       วันนี้กลับจากงาน เข้ามาดูอาการน้องชาย ช่างบอกว่า ลองเปลี่ยนฝาสูบ เปลี่ยนวาล์วน้ำ แล้วไปขับ ปรากฎว่า อาการเข็มความร้อนเกินร้อย ยังไม่หาย ขับมาจอด พอดับเครื่อง น้ำดันออกมาหายไปหมดเหมือนเดิม พรุ่งนี้เห็นบอกว่าจะลองไล่ดูระบบหล่อเย็น เลยบอกไปว่าจะทำอะไรก็ทำไปเลย หาจำเลยให้ได้ก็แล้วกัน เสียดาย วันเสาร์นัดน้องขุนคีรี ร่วมขบวนกับพี่น้องหัวใจ JEEP ไปพะโต๊ะ ชุมพร คงเหลวเสียแล้ว

081-7957652 .. ชา จาก : Jedi(Jedi) 6/12/2555 22:02:17 [49.48.13.246]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       วาล์วน้ำ .. อยากรู้ว่าใช้ได้อยู่รึเปล่า _________ ถอดออกมาต้มน้ำเดือดจะต้องเปิด หากนิ่งสนิท กลับบ้านเก่าทิ้งได้เลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       ปั๊มน้ำ .. ถอดท่อน้ำเส้นเล็กตรงเสื้อวาล์วน้ำ (Thermostat housing) ... เส้นใกล้ Temp. sensor นั่นแหละ
สตาร์ทเครื่องยนต์ หากน้ำพุ่งแสดงว่ายังดี แต่ว่าประสิทธิภาพจะ 100 % หรือไม่ รอตรวจสอบอีกที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       น้ำหล่อเย็นหากไม่มีก้อเป็นเศษเหล็กอย่างว่าแหละครับ
ทั้งหมดเพื่อเป็นแนวทาง แต่อยู่ในพื้นฐานของคู่มือ พิจารณาเลือกเสพย์ในข้อมูล
แต่ก้อโดนจนเปลี่ยนประเก็นฝาสูบมาแล้ว 1 รอบเพราะวาล์วน้ำตัวเดียวแท้ ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       วันนี้ยังสรุปไม่ได้เลยครับ....ช่างบอกว่าไล่ดูวาล์วน้ำ ปั๊มน้ำ ปกติ เช็คหม้อน้ำ...ได้ความว่าหม้อน้ำตัน...สั่งหม้อน้ำจาก กทม. น่าจะได้วันจันทร์ เลยอดไปร่วมกับพี่น้อง jeep ที่พะโต๊ะ ชุมพร เสียดาย.....แต่ยังคาใจว่า เปลี่ยนหม้อน้ำแล้วยังไม่หาย แล้วที่เปลี่ยนๆๆๆๆๆๆไปหลายเงินอยู่ มันไม่เปลี่ยนเปล่าๆเสียเงินโดยแก้ไม่ตรงจุดหรือนี่ .......อดทน ใจเย็น คือคติประจำใจผู้ใช้ JEEP

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       จากคำตอบที่ 26 ที่ว่า สตาร์ทเครื่องดูแล้วเปิดฝาเติมน้ำมันเครื่องดูว่ามีไอแก๊สหรือน้ำมันออกมาทางนั้นมั้ยถ้ามีก็หมดทางเยียวยา สาเหตุเกิดจากอะไรคับ ของผมมันจะมีไอน้ำมันเครื่องออกมาทางฝาเติมน้ำมันเครื่อง กับก้านวันน้ำมันเครื่อง สาดเข้าห้องเครื่องเยือมไปหมด ความร้อน 100 กว่า

ตอบครับ ลืมบอกไปว่าถ้าเปิดฝาเติมน้ำมันเครื่อง มันจะกระจายครับ เปิดดูตรงก้านวัดน้ำมันเครื่อง ถ้ามีไอน้ำมันเบนซิลหรือแก๊สออกมาแสดงว่า แหวนลูกสูบหลวมแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย