จาก mop
58.8.137.146
เสาร์ที่ , 1/3/2551
เวลา : 08:27
อ่านแล้ว = 44639 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
พอดีทางนิตยสารออฟโรด ขอนัดถ่ายภาพเก็บข้อมูลชาว Jeep เลยมีโอกาสเก็บภาพที่มาแบ่งปันกันครับ เพราะทางหนังสือคงไม่สามารถลงภาพได้หมดแน่ ๆ เนื่องจากเนื้อที่จำกัดนั่นเอง เรามาดู ๆ กันเองที่นี่ละเอียดกว่าแน่นอนครับ
ดู ๆ กันไปเพื่อเป็นแนวทางการแต่งรถน๊ะครับ เผื่อจะเป็นประโยชน์กับสมาชิกใหม่ ๆ หลายท่านที่ยังลังเลในการแต่งรถ จะได้สอบถามข้อดี-ข้อเสีย-งบประมาณ กันซะที่นี่เลย
ภาพเปิดภูมิใจนำเสนอ เจ้าดำเงา ในอารมร์ "ยืดสุด ๆ" ครับ
ข้อมูลเกี่ยวกับรถ
- Jeep Grand Cherokee ZJ(ZG) 1996
- Owner MooNoi JUC121
- สมาชิกกลุ่ม JEEP UNITY CLUB สมาชิก No. 121
ขุมพลังเครื่องยนต์
- Engine power 4000CC. 190Hp.
- Header 6-2-1 from Gearhead
- กรองอากาศ K&N
- เพิ่มการรีดอากาศโดย Throttle Spacer by
- ท่อไอเสียส่วนกลางแสตนเลส 2.5 + ท่อพักกลาง M Power + ท่อพักหลังไส้ตรง Lukee
- ระบบแก๊ส Mixer + Lambda จากสำนักชัย หมากกระจาย
ชุดยก ช่วงล่าง
- ช่วงล่างด้านหน้า ระบบคานแข็งคอยส์สปริง Sky Jacker 6 นิ้ว
- ช่วงล่างด้านหลัง ระบบคานแข็งคอยส์สปริง Rubicon 4.5" รองก้อน 1.5"
- Drop อาร์ม OTOP หน้า-หลัง โดย ZAP-D แล้วจัดการชุบโครมเมี่ยม
- อาร์มล่างหน้า OTOP ปรับองศา โดย ZAP-D แล้วจัดการชุบโครมเมี่ยม
- อาร์มล่างหลัง OTOP ปรับองศา โดย ZAP-D แล้วจัดการชุบโครมเมี่ยม
- ชุดรัดกระปุกพวงมาลัย OTOP เพิ่มความแข็งแกร่งให้ชุดกระปุกเพาเวอร์ โดย อ.ปุ๊206 แล้วจัดการชุบโครมเมี่ยม
- ชุดคันชัก คันส่ง โดย KOVIT HANDMADE OFFROAD แล้วจัดการชุบโครมเมี่ยม
- ต่อเพิ่มความยาวสายเบรคชุด OTOP โดย ZAP-D
- อาร์มล่างหลัง ชุดบน สตรัทปรับเกลียว OTOP โดย อ.ปุ๊206
- SWAY-BAR Quick disconnect by KOVIT HAND MADE แล้วจับไปชุบโครมเมี่ยม
- ฝาครอบเฟืองท้าย หน้า-หลัง จับไปชุบโครมเมี่ยม
- ดรอปกันโคลง หน้า-หลัง OTOP โดย ZAP-D
- แปลงเพลากลางหน้า มาใช้ของ Jeep Cherokee(XJ) เพื่อความอึด ไม่จุกจิกจากยางหุ้มเพลาขาด
- แปลงเพลาข้างด้านหน้า ซ้าย-ขวา มาใช้ของ Jeep Cherokee(XJ) เพื่อความอึด ไม่จุกจิกจากยางหุ้มเพลาขาด
แต่เวลาเลี้ยวแบบกลับรถ จะรู้สึกขืนๆกว่าแบบเดิมๆ เพราะแบบเดิมๆ ให้ตัวดีกว่า
- ชุดเบรคหน้า brembo 4POT ใหญ่(Jeep WK SRT-8) พร้อมจานแต่ง 328mm.
- ชุดเบรคหลัง Ate 2POT ใหญ่ พร้อมจาน 315mm. เบรคมือใช้ได้ตามปกติ
- เปลี่ยนอัตราทดเป็น 4.1
- โช๊คหน้า-หลัง AMADA XTREME ยาว 26" (ต่อหูโช๊คอีก 2.5")
- กันสะบัด Rancho 2 ตัว
- ล้อกะทะเหล็ก Wrangler 5 ก้าน อมตะ ผ่าเปลี่ยนขอบเป็น 16" เลื่อนออฟเซ็ทจากเดิม +30 ให้เหลือ +10 (ไม่ล้นออกมานอกรถ)
พร้อมชุบโครมเมี่ยม
- ยาง BF GOODRICH MUD-TERRAIN KM 285/75 R16
อุปกรณ์ภายนอก
- ไฟหน้า ชุด Xenon 10000K เพิ่มแสงสว่างยามค่ำคืน
- ไฟตัดหมอก MITSUBISHI
- กันชนหน้า Hanson Performance Style by Kovit Hand Made Off Road
- วินซ์หน้า Come Up DS 9500I เคลือบลาย keflar พร้อม WARN flare lead ไม่ใช้โรลเลอร์เพราะไม่เข้ากัน
- แตรไฟฟ้า เสียงดังสะใจ จาก IPF 2 คู่
- ชุดลากหลัง จาก Kovit Hand Made Off Road
- ไฟเลี้ยวใต้ไฟใหญ่สีขาว & ไฟเลี้ยวมุมขาวส้มแต่มีรีเฟล็กซ์
- ไฟท้ายแบบ SMOKE
- KA-POK สีบานเย็นพร้อมไฟ เวลาเบรคห้อยไว้ใต้ชุดลากหลัง
- กระจังหน้าโครม ของตัว LAREDO ให้เข้ากับแต่งแบบอเมริกันสไตล์
|
ตอนนี้อ้วนกว่าเก่าเกือบ 6โล เข้าไปอีกยิ่งไปกันใหญ่เลยนะครับ 
เอาเป็นว่าค่อยๆ ทำด้วยใจรักไปเรื่อยๆ เลยไม่อยากจำค่าสินสอดที่ลงไปครับ แต่สนุกและมีความสุขที่ได้แต่งรถครับ 
) ผมก็ชอบครับกับอักษรทะเบียนรถ จพ ได้ฉายาด้วยครับ น้องกรต และน้องกัฐฑ์ ตั้งให้ว่า เจ้าพ่อครับ ดูดุดีจริงๆ 
สวยมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ 
