WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


Cv Yoke SYE Conversion NP242 Jeep Xj 1994-1998
anek
จาก Ecu_Original_Jeep
124.121.65.43
อังคารที่ , 4/8/2552
เวลา : 21:40

อ่านแล้ว = 35421 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       หลังจากที่ได้ลองทำเล่นครั้งแรก รู้สึกว่า ยังดีไม่เป็นที่ พอใจผมสักเท่าไร
เลย ลองแบบนี้บ้าง รายละเอียด จะต่อย ๆ นำมาลงให้ชมกัน ครับ
อันนี้ Version 1.0
http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=J35212







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 5 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  

คำตอบที่ 121
       VDO เพลา 8 ทิศ ตาม Link
http://www.youtube.com/watch?v=np1nBOm1qsc



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก JUC-595 124.121.57.253 พฤหัสบดี, 28/1/2553 เวลา : 05:19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 477413

คำตอบที่ 122
       แนวเหล็กฉากต้องเป็นแนวเดียวกับเพลา
ถึงจะถูกต้องสมบูรณ์
ตาม Link
http://www.youtube.com/watch?v=1H_sZ3kqpmA



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก JUC-595 124.121.234.183 พฤหัสบดี, 28/1/2553 เวลา : 10:06   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 477469

คำตอบที่ 123
       ปรับมุมเพลา+หูยึดโช๊ค ค้ำหลัง
http://www.youtube.com/watch?v=tGyPte0E0FU



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก JUC-595 124.122.215.117 ศุกร์, 29/1/2553 เวลา : 15:29   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 477738

คำตอบที่ 124
       ระรังนะครับพี่ ตามหลักวิศวกรรมแล้ว ชุดส่งกำลังที่เป็นยอยนั้น ณ.จุดต่อระหว่างเพลากับยอยนั้นต้องออกแบบให้มีการให้ตัวกันได้แบบอิสระโดยเฉพาะในแนวแกน หากเราไปทำการล็อกตำแหน่งนี้แล้วจะส่งผลให้วัสดุดึงดันเองและเกิดการล้าของเนื้อวัสดุเอง ยิ่งมีความเร็วสูงๆนอกจากจะก็ดความล้าจากการสั่นที่หนีศูนย์แล้ว จะเกิดความร้อนแล้วทำให้วัสดุขยายตัวก็เป็นการเพิ่มความล้าขึ้นมาอีกเพราะเมื่อวัสดุขยายตัว ก็หมายความว่าตรงจุดที่พี่ไปยึดไว้มันดึงกันเองครับ

ผมเคยมีประสบการ เคยตรวจโรงงานแห่งหนึ่ง เขาเจอปัญหา bearing และเพลาเครื่องจักรแตกและขาดบ่อย เป็นเพราะเขายึดยอยเครื่องจักรอย่างนี้แหละครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 202.149.25.234 พฤหัสบดี, 18/2/2553 เวลา : 19:58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 482385

คำตอบที่ 125
       ขอบคุณท่าน บักหมาน
ที่ให้ความเห็น ว่าแต่..
"เคยตรวจโรงงานแห่งหนึ่ง เขาเจอปัญหา bearing และเพลาเครื่องจักรแตกและขาดบ่อย เป็นเพราะเขายึดยอยเครื่องจักรอย่างนี้แหละครับ "
ช่วย Detail Joint ตามหลักวิศวกรรมให้ดูด้วยได้ไหมครับ
จะได้เป็นข้อมูลกันไว้ พอดีผมไม่ได้จบ ทางด้านวิศวกรรมเครื่องกล
เลยนึกภาพไม่ออก ขอบคุณ ล่วงหน้า ไว้ ณ ที่นี้ด้วย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu_Original_Jeep 124.121.56.19 ศุกร์, 19/2/2553 เวลา : 09:39   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 482499

คำตอบที่ 126
       ระวัง bearing แตก และ เพลาขาดนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 125.24.13.72 เสาร์, 20/2/2553 เวลา : 10:58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 482698

คำตอบที่ 127
       1. Bearing แตก : จุดหมุนท้ายเกียร์จะมี bearing ที่รับหน้าที่ในการหมุน จุดนี้จัรับแรงทั้งแนวแกนและแนวรัสมี ต่อที่รับมากคือแรงแนวรัศมี ตามธรรมชาติการส่งกำลังที่มียอยมาเกี่ยวข้องจะเกิดแรงแนวรัสมีสูงมาก เพื่อช่วยลดภาระแรงนี้ให้กับ bearing เขาเลยออกแบบการต่อเพลาเข้ากับ housing ของยอย เป็นแบบสวมให้อิสระต่อกันในแนวแกนโดยการปล่อยเพลาอิสระในแนวรัสมีโดยการจับแบบเฟืองแฉก
2. เพลาขาด : ถ้าการต่อเพลาเข้ากับ housing ของยอย ไม่อิสระต่อกันแล้ว มันจะดึงกันเอง วัดสุตำแหน่งที่ week จะขาดก่อนหรือตำแหน่งที่ล้าจากการดึงมากๆจะขาดก่อน
ทราบข้อมูลเพิ่มเติมโทรมาได้ครับ 0819423906



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 58.9.114.230 เสาร์, 20/2/2553 เวลา : 11:45   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 482706

คำตอบที่ 128
       ตามแนวแกนเพลา(axial ) ไม่แตก-ไม่พัง หรอกครับ....ถ้าไม่เล่นยืดจนสุด-หรือยุบจนกระแทก...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.i.96 จาก pi 96 58.11.43.108 เสาร์, 20/2/2553 เวลา : 17:53   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 482735

คำตอบที่ 129
       อ่านอยู่เหมือนกันข้อมูลดีกันทุกคน ขอเก็บความรู้ด้วยคน แต่เห็นด้วยกับคำตอบ 128ก็มันยุบเข้ายุบออกตามรูปแล้วนิครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ไก่กระโสม จาก ไก่ กระโสม 118.173.63.143 เสาร์, 20/2/2553 เวลา : 19:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 482739

คำตอบที่ 130
       ขอบคุณ ท่าน บักหมานครับ ที่ให้รายละเอียด
Bearing housing คือจุดนี่ใช่ไหมครับที่ รับหน้าที่ในการหมุน จุดนี้จัรับแรงทั้งแนวแกนและแนวรัสมี ต่อที่รับมากคือแรงแนวรัศมี เพื่อช่วยลดภาระแรงนี้ให้กับ bearing เขาเลยออกแบบการต่อเพลาเข้ากับ housing ของยอย เป็นแบบสวมให้อิสระต่อกันในแนวแกนโดยการปล่อยเพลาอิสระในแนวรัศมี
ตรงจุดนี้พอเข้าใจแล้วครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.121.214.189 เสาร์, 20/2/2553 เวลา : 22:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 482754

คำตอบที่ 131
       แต่จุดที่ผมคิดไว้ ตำแหน่งที่ week อยู่ตรงจุดนี้ครับ
หากเพลารับแรงบิดมาก ๆ เพลา ไม่ขาดแน่นนอน
จุดที่ ศรชี้ จะลูดก่อนครับ ขอบคุณเบอร์โทร ไว้จะโทรไปขอคำปรึกษาบ้าง
เบอร์ ผม 081-6268712
ขอบคุณท่าน pi 96 ที่ให้ความเห็นเพิ่มเติม
ขอบคุณท่าน ไก่ กระโสม ที่ให้ความเห็นเพิ่มเติม และข้อมูลอื่น ๆ หลังไมค์






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.121.214.189 เสาร์, 20/2/2553 เวลา : 22:15   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 482755

คำตอบที่ 132
       commentของคำตอบ 128 เพลาสไลด์ จะเกี่ยวข้องกับการยืดหดต่อการปรับองศาของเพลากลางมากกว่าที่จะช่วยลดความเครียดของเพลาท้ายเกียร์

commentคำตอบที่131 หากตำแหน่งที่ว่ามาลูด ควรเกิดจากการสึกหลอจากเวลาการใช้งานมากกว่า กล่าวคือหากใช่ไปนานๆปลาวฟันเฟืองจะสึก ทำให้มีช่องว่าที่จะทำให้เฟืองไม่สามารถจับกันได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 58.9.114.228 ศุกร์, 26/2/2553 เวลา : 13:53   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 483967

คำตอบที่ 133
       อิ ๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.121.70.116 ศุกร์, 26/2/2553 เวลา : 19:43   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 484027

คำตอบที่ 134
       ถ้ามันจะแตกหรือจะรูดมันก็น่าจะพังตั้งนานแล้วหละครับ เพราะแบบที่พี่เอนกทำอยู่นั้นมันก็กันกับเพลาหน้าซึ่งมีลักษณะเหมือนกัน ผมว่าขึ้นอยู่กับทำมากกว่า บางรายทำมาแล้วไม่ดีแกว่งก็ทำให้ลูกปืนแตกได้
เหมือนกัน ขึ้นอยู่กับความชำนานและหลักการที่ถูกต้อง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kong จาก Kong 203.146.150.134 ศุกร์, 26/2/2553 เวลา : 20:51   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 484037

คำตอบที่ 135
       1. บักหมาน
พฤหัสบดี
18/2/2553
เวลา : 19:58
IP: 202.149.25.234

2. บักหมาน
เสาร์
20/2/2553
เวลา : 10:58
IP: 125.24.13.72

3. บักหมาน
เสาร์
20/2/2553
เวลา : 11:45
IP: 58.9.114.230

4. บักหมาน
ศุกร์
26/2/2553
เวลา : 13:53
IP: 58.9.114.228



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.121.70.116 ศุกร์, 26/2/2553 เวลา : 22:26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 484050

คำตอบที่ 136
       ที่กล่าวมาทั้งหมด ผมก็แค่อธิบายความเป็นไปได้ตามหลักวิศวกรรม เพื่อเป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจต่อการดัดแปลงอุปกรณ์เท่านั้น



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 58.9.117.133 เสาร์, 27/2/2553 เวลา : 16:58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 484119

คำตอบที่ 137
       CV Yoke แบบนี่น่าจะ ดี ลงตัว






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก EcuOriginalJeep 124.121.62.82 จันทร์, 1/3/2553 เวลา : 06:55   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 484260

คำตอบที่ 138
       เอาภาพแนวเพลาหลังมาให้ชม อันนี้จากต่างประเทศ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก EcuOriginalJeep 124.121.216.137 พฤหัสบดี, 18/3/2553 เวลา : 22:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 488057

คำตอบที่ 139
       หากต้องการมุมเพลา แบบลงตัว ก็ต้อง พลิดเพลาแบบนี้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก EcuOriginalJeep 124.121.216.137 พฤหัสบดี, 18/3/2553 เวลา : 22:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 488058

คำตอบที่ 140
       ปรับมุมหูโข๊ค ใหม่ ผมใช้วิธีตัด แบบนี้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก EcuOriginalJeep 124.121.68.40 อาทิตย์, 21/3/2553 เวลา : 22:08   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 488459

คำตอบที่ 141
       ตัดด้วยเลื่อยมือ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.122.215.195 จันทร์, 22/3/2553 เวลา : 10:19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 488568

คำตอบที่ 142
       ใบเลื่อยใช้แบบอย่างดี
ตัดต้องให้ได้แนวแบบนี้เพื่อความสวยงาม





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.122.215.195 จันทร์, 22/3/2553 เวลา : 10:20   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 488569

คำตอบที่ 143
       เหล็กเหนียวมาก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.122.215.195 จันทร์, 22/3/2553 เวลา : 10:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 488571

คำตอบที่ 144
       ตัดที่ละ ข้าง ใบเลื่อยใช้ข้างละ 1 อัน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.122.215.195 จันทร์, 22/3/2553 เวลา : 10:24   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 488573

คำตอบที่ 145
       ออกมาแล้ว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.122.215.195 จันทร์, 22/3/2553 เวลา : 10:25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 488574

คำตอบที่ 146
       ชิ้นส่วนหูยึดโช๊ค ส่งโรงกลึง ทำการคว้านเพื่อครอบกับเสี้อเพลา
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 78 มม. แล้วนำกลับมาเชื่อมติดที่เสื้อเพลา
เลือมุมตามต้องการ และให้แกนขนานกับพื้น ทั้งนี้หูโช๊คจะได้ไม่บิด
การบิดมาก ๆ ทำให้บูชยางหูโช๊คเสียหาเร็วกว่าปกติ การทำแบบนี้
ควรทำสำหรับรถที่ใส่ลิ่มปรับองศา ตั้งแต่ 3 องศา เป็นต้นไป





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.122.215.195 จันทร์, 22/3/2553 เวลา : 10:31   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 488575

คำตอบที่ 147
       เมื่อทำเสร็จแล้ว หูโช๊ค จะสั้นกว่าเดิม ประมาณ 2 นิ้ว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.122.215.195 จันทร์, 22/3/2553 เวลา : 10:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 488577

คำตอบที่ 148
       คุณ เอนก ครับ....อยากทราบว่า ...เพลากลางหน้า ของ WJ ถ้าเราจะใส่ แปดทิศ ทั้ง 2 ข้าง ( แทนที่ 4 ข้าง แปดข้าง) เนี่ยจะมีผลเสียมั๊ยครับ ... ปรกติเขามีใส่กันมั๊ยครับ....คือ อันนี้ สงสัยเป็นการส่วนตัว เห็นเกือบทั้งหมด จะใส่ 4 ทิศ ตรงเฟืองท้าย และ แปดทิศ ตรงเกียร์ 4*4 ....จุดประสงค์ของผมคือ ถ้ามันไม่มีผลเสีย.... อยากจะลอง ใส่แปดทิศ ทั้ง 2 ข้าง โดยตัดต่อให้ หัว กะท้าย มุมเยื้องกัน (แนวรอบเพลา) 45 องศา ซึ่งจะส่งผลดีของการให้ตัว ราบรื่นกว่า แบบ 90 องศา ครับ....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chat.chu จาก คน(โรง)เหล็ก 58.136.10.185 เสาร์, 17/4/2553 เวลา : 16:10   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 492859

คำตอบที่ 149
       เรื่อง Wj ไม่มีความรู้ นะครับ ขออภัยด้วย ลอง ศึกษาดูเองน่าจะดีกว่าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.121.213.63 จันทร์, 19/4/2553 เวลา : 09:14   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 493059

คำตอบที่ 150
       อันนี้เรียกว่า CV Yoke 1301-CV27 ราคาสูงพอประมาณ
Ordered Products:
1 x [Corv-SY-1310-27] Corvette Transmission Slip yoke 1310Series U-Bolt Style 27 spline Price: $99.95 x 35=3498 Bath
แบบนี น่าจะเหมาะสำหรับ ผู่เล่นหนัก ๆ
ตอนนี้กำลังจะ ลองทำของ Zj ดูบ้าง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

anek จาก Ecu Original Jeep 124.122.214.30 อาทิตย์, 20/6/2553 เวลา : 08:31   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 508545

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 5 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,26 เมษายน 2567 (Online 5244 คน)