WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ข้อคิด..การติดแก้สหัวฉีด...ตั้งกระทู้ใหม่เลยดีกว่าจะได้คอมเมนท์กัน
jfk
จาก jfk
IP:124.120.145.81

ศุกร์ที่ , 26/8/2554
เวลา : 11:42

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมก็ติดแก้สที่ ช่างเจ็ทครับ...(จากคำแนะนำของท่านอาร์ท พี่ใหญ่ใจกว้างในเว็บเราครับ)
ขอเล่าประสพการณ์ไว้เป็นกรณีศึกษานะครับ..
ของผมใช้ถังsurf130 โดยใช้ปั้มติ้ก น้ำมันของเดิม ช่างเจ็ทบอกใช้ได้ครับ ติดตั้งเเก้สหัวฉีดระบบ SEC ทำงานโดยการสตาร์ทด้วย น้ำมันแล้วเปลี่ยนเป็นแก้สจะตัดปั้มติ้ก น้ำมันหยุดทำงาน ....ใช้งานแรงดีไม่แตกต่างจากใช้น้ำมันเลย
4-3 เดือนผ่านไป สตาร์ทไม่ติด ช่างเจ็ทแนะนำว่าปั้มติ๊กคงเสีย....ให้อู่แถวบ้านมีนบุรียกถังน้ำมันลง สรุปปั้มติ๊ก หลุดจากท่อในปั้ม เปลี่ยนเป็นสายรัดเข็มขัดขันให้แน่น..ใส่เข้าที่เดิมถือโอกาสวางถังน้ำมันใหม่ที่วางเอียงกะเท่เล่มาจากช่างเจ็ท..ปรับการติดตั้งแผ่นเหล็กกันถังแก้สให้กระชับขึ้นไปได้อีก2นึวดูตูดสูงขึ้นอีก...ค่าใช่จ่าย2พันกว่าบาท+ค่ารถยก
3วันก่อนหน้านี้ เมียขับไปซื้อของโลตัส สตาร์ทน้ำมันไม่ติด สตาร์ทแก้สไม่ได้(อยู่แล้ว) ช่างเจ็ทแนะนำว่า" ปั้มติ๊กน้ำมันพี่มีปัญหา ต้องยกอย่างเดียวครับ"ผมถาม"ยกไปไหนครับ".......ถ้าอยู่ ตจว. หรือบนดอย ทำไงว่ะนี่(อันนี้คิดครับไม่ได้พูด)
จ้างรถยก ลากไม่ได้เกียร์ออโต้..มาอู่เดิมที่เคยแก้ไขเรื่องปั้มติ้ก ถอดถังลงมา ถอดปั้มติ้กลงมาดูใหม่ ไม่เสียไม่หลุด...เทส น้ำมันพุ่งแรงดีแต่ไม่ติด เดือดร้อนช่างไฟมาไล่หาอยู่ค่อนวัน รื้อกล่องสมองเครื่องมาดูไม่เสีย สรุปว่าต้นเหตุมาจากการติดแก้ส การตัดต่อการทำงานของปั้มติ้ก น้ำมัน...ช่างใส่ฟิวส์ให้หนึ่งจุด บอกว่าระบบไฟรวนเพราะการจั้มสายไฟเข้าไปไดยไม่ผ่านฟิวส์อะไรซักอย่าง..ก็สุดที่ผมซาบซึ้งได้ละครับ..ตอนนี้เสร็จแล้ววิ่งปรกติ แต่ใจผมชักไม่ปรกติแล้วครับ เสียว ...เวลาไปไหนมาไหน เกิดสตาร์ท น้ำมันไม่ได้ สตาร์ทแก้สไม่ได้ กลางค่ำกลางคืนต่างจังหวัด ..โอยไม่อยากนึก..ไม่อยากได้ยินจากปากช่างเจ็ทว่า....."ยกลูกเดียวครับพี่"....
รถอีกคันที่ติดแก้สมิกเซอร์มาหลายปี แก้สหมด สตาร์ท น้ำมัน ...น้ำมันหมดสตาร์ทแก้ส...ไม่เคยทำให้ลำบากขนาดนี้เลย...นึกแล้วอยากขายชุดแก้สหัวฉีด...ใครอยากซื้อ ผมจะขายจริงๆนะนี่ จะติดมิกเซอร์แทนครับ
เอาเคสเรื่องของผมไว้เป็นกรณีศึกษานะครับ..ไม่ได่ตำหนิติติงใคร ฝากให้ช่างเจ็ทคิดดูไว้แก้ไขจุดบกพร่องของระบบแก้สหัวฉีด..ด้วยครับ อย่างน้อยฉุกเฉินสตาร์ทแก้สได้ก็ยังดี...จะได้ไม่ต้องบอกว่า "ยกลูกเดียวครับพี่"


อันนี้ผมก้อปปี้มาตั้งกระทู้ใหม่ เผื่อนท่านอื่นจะได้มาอ่าน หรือมีวิธีแก้ปัญหาดีๆมาช่วยออกความเห็นครับ
ขออภัยท่านอาร์ทที่พาดพิงถึงนะครับ แต่ก็คงรุ้ๆกันอยู่ว่าท่านอาร์ทมีแต่แนะนำในสิ่งดีๆ ไม่ได้มีส่วนได้สว่นเสียใดกับอุ่ที่แนะนำกันอยู่แล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ของผมเป็น Mixer ตอนแรกจะไปเปลี่ยนเป็นหัวฉีดจะได้วิ่งปรู๊ดปราด อ่านกระทู้พี่แล้ว ขอเป็นแบบเก่า ๆ นะดีแล้ว



แ้ฟนๅ_/ภค
จาก : xchao(xchao) 11/9/2554 8:31:41 [124.120.147.33]
อ่า ของผมก็ Mixer อยู่เคยคิดจะเปลี่ยนเป็นหัวฉีด ที่ร้านบอกว่าถ้าใช้ดีอยู่แล้วก็อย่าเปลี่ยนเลย
จาก : xchao(xchao) 11/9/2554 8:32:43 [124.120.147.33]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

wetbanwetban จาก มหาค๊อป 101.108.165.74 ศุกร์, 26/8/2554 เวลา : 22:10  IP : 101.108.165.74   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6041

คำตอบที่ 2
       การสตาร์ทด้วยแก๊ส ส่วนใหญ่จะใช้วิธีกดสวิทซ์สลับแก๊ส/น้ำมัน ค้างเอาไว้แล้วสตาร์ทครับ

การติดตั้งระบบแก๊ส คุณภาพที่ดีส่วนใหญ่จะมาจากงานติดตั้งครับ
เพราะมีความละเอียดในหลายจุดเนื่องจากเป็นการดัดแปลงระบบจ่ายเชื้อเพลิงให้เครื่องยนต์

ส่วนการตัดปั๊มติ๊กนั้น โดยส่วนตัวผมไม่ตัด เนื่องจากความเชื่อส่วนตัวดังนี้
1.การดัดแปลงระบบเชื้อเพลิงให้ได้ดีโดยไม่มีข้อบกพร่องเลยเป็นเรื่องยากมาก
เพราะอุปกรณ์แก๊สไม่ได้เป็นอุปกรณ์เฉพาะรุ่นอย่างแท้จริง ต้องอาศัยความเข้าใจความชำนาญของผู้ติดตั้งเป็นหลัก
2.หากระบบแก๊สมีความบกพร่อง แล้วมีระบบการสลับไปที่โหมดน้ำมันอัตโนมัติ จะเป็นการเพิ่มความปลอดภัยได้
จากการที่หากความบกพร่องนั้นทำให้เครื่องดับ ระบบพวงมาลัยและเบรกที่ไม่ทำงานอาจเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุได้
เนื่องจากปั๊มติ๊กถูกออกแบบให้มีการทำงานแบบต่อเนื่องด้วยการใช้น้ำมันในระบบเป็นส่วนนึงในการทำงานด้วย
โดยเฉพาะรถบางรุ่นที่มีสารพัดเซ็นเซอร์ตรวจสอบตรวจวัดการทำงานของระบบต่างๆเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ
3.การตัดการทำงานของปั๊มติ๊กช่วยลดเวลาการทำงานของตังปั๊มให้มีอายุยาวนานขึ้นก็จริง
แต่ผมว่าไม่คุ้มกับการดัดแปลงที่เพิ่มความเสี่ยงในกรณีความบกพร่องผิดพลาดแม้เพียงเล็กๆน้อยๆ
ที่อาจเ้ป็นสาเหตุของความเสียหายเสียเวลาได้ ซึ่งถ้าเกิดขึ้นแม้เพียงครั้งเดียวก็ไม่คุ้มแล้วครับ
และสุดท้ายที่หลายท่านไม่ได้นึกถึงคือ
4.ปั๊มติ๊กมีอายุการใช้งานอยู่แล้ว ซักวันนึงต้องเสียแน่ๆ เช่นเดียวกับหลอดไฟหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ
ที่ไม่ได้ขึ้นกับชั่วโมงการทำงานอย่างเดียวแต่เกี่ยวข้องกับการเปิดปิดระบบบ่อยครั้งด้วย
รถที่ใช้แก๊ส ก็ล้วนแล้วแต่ใช้ปั๊มติีกเดิมที่มีอายุการใช้งานมานานแทบทั้งสิ้น จึงเหลืออายุการใช้งานอยู่บ้างเท่านั้น

การใช้แก๊สโซฮอลที่มีคุณสมบัติในการชะล้างต่างหากครับ ที่พาเอาเศษสกปรกจำนวนมาไปค้างที่ไส้กรองเบนซิน
ทำให้ปั๊มติ๊กต้องทำงานหนักมากขึ้นและปรากฎผลให้คนใช้แก๊สคิดว่าปั๊มติ๊กพังเร็วขึ้น




อธิบายเห็นภาพเลยพี่
จาก : อาร์ท ZJ(อาร์ท ZJ) 28/8/2554 20:52:12 [1.47.80.1]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ไม่แหลม จาก ไม่แหลม 125.27.31.28 เสาร์, 27/8/2554 เวลา : 12:56  IP : 125.27.31.28   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6045

คำตอบที่ 3
       ไม่โกรธกันครับพี่ไม่โกรธ ดีเสียอีกมีปัญหาอะไร อะไรต้องแก้ไขจะได้แชร์ข้อมูลแชร์ประสบการณ์กันครับ

วันนี้พึ่งเห็นกระทู้พี่ครับ เลยโทรหาเจ๊กถามว่าเคสพี่เป็นยังไง ปัญหาของพี่ไม่เกิดจากการติดตั้งแก๊สหัวฉีด หัวฉีดยังไงก็ดีกว่ามิกเซอร์พี่ลองเอามือปีบจมูกตัวเองดูว่าพี่หายใจคล่องหรือเปล่า ชุดมิกเซอร์ที่มาขวางทางเข้าอากาศก็แบบนั้นล่ะครับ เพียงแต่เครื่องโตโยต้าเราถูกกันกับแก๊สเลยไม่มีปัญหาอะไรทั้งแบบหัวฉีดหรือมิกเซอร์

แต่ปัญหาของพี่เกิดจากพี่ ใช้ถังน้ำมันของ SURF 130 เป็นของดีเซลอีกต่างหาก ผมลงกระทู้หลายครั้งเรื่องถังน้ำมันอย่าเอาประหยัด คัชซีของ PRADO 95 กับ SURF 185 คัชซีเดียวกัน เพียงแต่SURF 185 แขวนถังน้ำมันไว้ด้านซ้ายของรถ ของ PRADO 95แขวนถังน้ำมันไว้ด้านท้าย ซึ่งตรงกับจุดที่เราจะห้อยถังแก๊สแทนถังน้ำมัน เราเลยต้องไปหาถังน้ำมันของ SURF 185 มาห้อยด้านซ้ายของรถเหมือนตำแหน่งโรงงานเพื่อความสวยงาม

ทางแก้ที่ดีที่สุดพี่หาถังSURF 185 มาใช้ดีกว่าครับ ไม่ต้องไปรื้อระบบหัวฉีดทิ้ง เพราะสาเหตุของพี่อยู่ที่ถังครับ ที่รู้จักกัน พี่เอ กระบี่ แกละ พี่ฤทธิ์ ระยอง พี่จูน พี่เอ๋ทุกท่านที่กล่าวมาใช้ 95 และไปติดแก๊สหมด แต่ทุกคันใช้ถัง 185 ไม่มีคันไหนมีปัญหาเลยครับ




ด้วยความเคารพครับพี่





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อาร์ท ZJ จาก อาร์ท ZJ 1.47.80.1 อาทิตย์, 28/8/2554 เวลา : 20:50  IP : 1.47.80.1   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6052

คำตอบที่ 4
       ขอคุณพี่ไม่แหลม และท่านอาร์ทครับ ที่ช่วยออกความเห็น เคสของผมครั้งแรกปั้มติ้กหลุดในถัง ครั้งที่2ปั้มติ้กน้ำมันมันก็ทำงานปรกติ มันเกี่ยวกับการตัดต่อระบบปั้มติ้กให้หยุดการทำงานนี่แหละ ไม่เกี่ยวกับถังน้ำมันครับ หลายคนก็ใช้surf130มันหาง่าย ถ้าเอาใจใส่ติดตั้งดีๆมันก็เนียนใช้ได้เหมือนกัน ถัง185 บางช่วงที่หาก็หายากมากไม่ใช่แค่แพงอย่างเดียว ผะเอิญไปเห็นรถคันนึงเขาใช้ถัง130ก็ติดมาเนียนดี แต่เขาติดมาจากที่อื่น...แต่ประเด็นจริงๆที่อยากรู้ก็คือจะแก้ที่ระบบสตาร์ท ทำยังไงจะสตาร์ทด้วยแก้สได้เท่านั้นเองครับ



หัวฉีดบางรุ่นไม่สามารถสตาร์ทได้ด้วยแก๊สครับต้องน้ำมันก่อนเท่านั้น
จาก : swamper(swamper) 29/8/2554 13:37:22 [124.120.190.22]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jfk จาก jfk 124.120.171.28 จันทร์, 29/8/2554 เวลา : 13:21  IP : 124.120.171.28   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6053

คำตอบที่ 5
       สอบถามช่างที่ติดตั้งหรือยังครับ ว่าจะจัดการให้สตาร์ทด้วยแก๊สได้หรือไม่?

รถผมเคยมีปัญหาปั๊มติ๊กเสียอยู่ซัก 2-3 สัปดาห์
เนื่องจากอาการมันไม่ค่อยชัดในตอนแรกๆ เพราะมันไม่ได้เสียปุ๊ปปั๊ป

แต่ว่าเสียเพราะมันรั่วที่รอยต่อของพลาสติกกับโลหะที่ตัวปั๊มครับ
เข้าใจว่าค่อยๆรั่วจากน้อยไปมากจนกระทั่งปั๊มทำงานหนัก ส่งน้ำมันไปไม่พอแม้กระทั่งสตาร์ท

อาการคือวิ่งเร็วๆหรือเหยียบคิ๊กดาว์นด้วยน้ำมันแล้วมันเด้งไปที่แก๊สครับ
(ถ้านึกได้ผมมักจะทดลองเปลี่ยนเป็นวิ่งน้ำมัน ดูความแตกต่างของกำลังเครื่องครับ
ส่วนใหญ่จะใกล้เคียง ต่างกันนิดหน่อยพอรู้สึก ซึุ่งบางครั้งแก๊สแรงกว่าก็มี เข้าใจว่าเกิดจากคุณภาพแก๊สแต่ละวันครับ)

ช่วงนั้นเช็คแรงดันปั๊มก็ไม่ได้ต่ำน่าเกลียด คือมันคงจะเริ่มรั่วบ้างไม่รั่วบ้างไงครับ
แล้วก็แย่ลงเรื่อยๆจนแค่เร่งธรรมดาแทบจะไม่ได้ แต่ยังสตาร์ทได้ และแย่ลงจนสตาร์ทไม่ได้เลย

ปกติเวลาขับเร็วมากๆด้วยแก๊ส ถ้าลากเกียร์จนเกือบสุด แล้วแก๊สจ่ายไม่ทัน
สวิทซ์อัตโนมัติจะเปลี่ยนเป็นน้ำมันให้ชั่วคราว
เป็นสัญญาณให้เราทราบว่าการจ่ายแก๊สน้อยเกินไป ซึ่งอาจเกิดได้จากหลายสาเหตุ
เช่น หม้อต้มเริ่มปั๊มมาไม่พอเพราะไดอะแฟรมหย่อน หรือ มีการตันที่หัวฉีดหรือไส้กรองเบนซิน
หรือแม้แต่กรองอากาศตันเพราะไม่ได้เป่านานๆ(แก๊สต้องการอากาศมากกว่าน้ำมันครับ)

แต่ช่วงที่ปั๊มติ๊กเสีย บังเอิญผมวิ่งแก๊สจนหมดเพราะไปธุระหลายแห่งเกินพิกัดปกติ(350-400กม.)
พอแรงดันแก๊สตกที่ความเร็วน้อยๆ ก็ไม่เท่าไหร่
แต่พอเร่งความเร็ว สวิทซ์อัตโนมัติดันเด้งไปที่แก๊สซึ่งมันเกือบจะหมดแล้ว(ประมาณเหลือแค่น้ำแก๊สก้นถัง+ไอแก๊ส)

Chipหายแล้วสิ บางนาตราดขาเข้าประมาณ 4 ทุ่ม หาปั๊มแก๊สไม่เจอ
ต้องขับน้ำมันประคองมาช้าๆ แค่40-50 กม/ชม. เพราะเร่งเกินนี้แล้วเด้งไปที่แก๊สซึ่งหมดแล้ว
สวิทซ์มันร้องเตือนไม่หยุด คงเด้งไปเด้งมาจนเครื่องเริ่มฟอดจะดับให้ได้ ต้องเบาคันเร่งถึงจะไม่ดับครับ

เอ้า.......ยาวเกินแล้ว
สรุปว่า คนที่ยังไม่เคยเปลี่ยนปั๊มติ๊กหลังติดแก๊ส ก็สังเกตอาการเอาไว้ครับ
ทำท่าไม่ดีก็ซื้อติดรถเตรียมเอาไว้เลย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ไม่แหลม จาก ไม่แหลม 125.27.31.198 จันทร์, 29/8/2554 เวลา : 17:53  IP : 125.27.31.198   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6055

คำตอบที่ 6
       เข้าใจว่าการสตาร์ทด้วยแก๊สได้หรือไม่ น่าจะเป็นที่ระบบของ LPG หัวฉีดที่เราไปติดนะครับ ที่ผ่านมาผมเอารถตัวเองไปติด LPG หัวฉีดมาแล้ว 4 คัน จำได้ว่า
1.คันแรกเป็น Autronic ติดใน Vigo 2.7 VVTI 4x4 (ปัจจุบันขายไปแล้ว) ในคู่มือไม่ได้บอกเรื่องสตาร์ทด้วยแก๊สเลย บอกแต่ว่าต้องสตาร์ทน้ำมันพออุณหภูมิได้ก็จะสับเป็นแก๊สเอง
2. VX80 ติดเป็นหัวฉีด AG คู่มือก็ไม่ได้บอกเรื่องสตาร์ทแก๊สเหมือนกัน (ปัจจุบันก็ขายไปแล้ว)
3. Vios ติดของ AG รุ่น Compact (เห็นว่าเป็นรุ่นใหม่) ติดเมื่อสิ้นปีที่แล้ว ในคู่มือบอกวิธีสตาร์ทด้วยแก๊ส ทำให้ผมก็เพิ่งทราบว่ารถติด LPG สามารถสตาร์ทด้วยแก๊สได้ด้วยหรือ??? นึกว่าต้องสตาร์ทด้วยน้ำมันตลอด แล้วรอความร้อนได้ระดับ ถึงจะสามารถเปลี่ยนเป็นแก๊สได้
4. GX105 ติดของ Versus เมื่อ 2 เดือนก่อน ในคู่มือก็บอกวิธีสตาร์ทด้วยแก๊สเช่นกันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

izu099 จาก ปู 125.27.78.210 จันทร์, 29/8/2554 เวลา : 18:11  IP : 125.27.78.210   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6056

คำตอบที่ 7
       ไม่ได้เข้ามาดูซะหลายวัน คำแนะนำของพี่ไม่แหลมและคุณปู มีประโยชน์มากมายสำหรับผมหวังว่าอีกหลายท่านคงได้รับประโยชน์จากความรู้นี้ด้วย ขอบคุณอีกครั้งครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jfk จาก jfk 115.87.110.181 ศุกร์, 2/9/2554 เวลา : 10:05  IP : 115.87.110.181   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6106

คำตอบที่ 8
       ขอแชร์ความเห็นรถผมคันเก่าสามารถสตาร์ทแก๊สได้ที่รู้เพราะปั๊มติ๊กพัง คันปัจจุบันjeep ก็สตาร์ทแก๊สตลอดใช้แก๊สระบบอไรไม่รู้รู้แต่มันมีดวงไฟเยอะๆอะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Kring จาก Peter Explorer 115.87.126.166 ศุกร์, 2/9/2554 เวลา : 15:18  IP : 115.87.126.166   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6116

คำตอบที่ 9
       ของผมระบบSEC (sequen gas injection system) อ่านคู่มือแล้ว3รอบไม่มีระบบสตาร์ทด้วยแก้สครับ ตอนติดไม่ทราบว่าไม่มี ใครจะติดระบบนี้ควรตัดสินใจให้ดี อย่าให้การตัดสินใจทั้งหมดไปฝากไว้ที่อู่ติดแก้สอย่างเดียวครับอีกอย่างที่ให้บทเรียนกับผมคือ ควรเลือกอู่ที่รับผิดชอบและใกล้บ้านหน่อยเวลามีปัญหาจะได้สะดวกต่อการแก้ไข ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jfk จาก jfk 124.120.70.105 เสาร์, 3/9/2554 เวลา : 15:30  IP : 124.120.70.105   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6122

คำตอบที่ 10
       กระทู้ดีมีประโยชน์ครัับ ผมเชื่อว่าแก๊สระบบหัวฉีดดีกว่าระบบmixer แน่นอนครับ เพราะระบบจะมีกล่องควบคุมซึ่งจะทำงานจ่ายแก๊สตามที่กล่องควบคุมหลักของเครื่องยนต์ต้องการ ถ้าจะเป็นรุ่นใหม่ๆดีก็จะมีการเซ้ดค่าต่างๆละเอียดมาก แต่ผู้ติดตั้งต้องเข้าใจในลายละเอี่ยดการปรับจูนด้วยคอมพิวเตอร์ การติดตั้งที่ดีมีส่วนอย่างมากครับ ถ้าทำอย่างถูกต้องก็จะวิ่งได้เท่าๆน้ำมันเลย หรีอดีกว่าก็มีครับ เพราะน้ำมันที่เราใช้กันบางตัวมันคุณภาพต้ำครับ ระบบมิกซ์เซอร์ก็มีปัญหามากเหมือนกัน มันแค่วิ่งได้ครับแต่ยังไม่สมบูรณ์ครับบางครั้งอาจมีการแบคไฟร์เกิดขึ้นได้ ครับบ้านเราใครที่เปิดอู่ก็ติดแก๊สได้หม่ดแต่ที่ดีๆมีความรับผิดชอบหายากครับ ก็ขอเอาใจช่วยคุณjfkให้ปัญหาหม่ดขับรถสบายใจครับผมติดตั้งระบบหัวฉีดแก๊สยี่ห้อAC รุ่นplus อะไรไม่รู้จำไม่ได้ครับแต่ขับดีมากไม่มีปัญหาใดๆครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

aeteddy จาก aeteddy 124.120.41.188 เสาร์, 3/9/2554 เวลา : 22:03  IP : 124.120.41.188   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6124

คำตอบที่ 11
       นับว่ามีประโยชน์และได้ความรู้ดีสำหรับผู้บรืโภคครับ

ถ้าติดตั้งมาแล้ว ต้องการสตาร์ทด้วยแกสพอจะแก้ไขได้ไหม?



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Mek02 จาก เมฆ 125.27.5.124 อาทิตย์, 4/9/2554 เวลา : 11:23  IP : 125.27.5.124   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6127

คำตอบที่ 12
       ผมขอแบบกลางๆๆครับ...ผมไปติดแก็ส...ที่คุณเจ๊กมาเหมือนกันครับ..โดยการแนะนำของ...คุณอารท์.....เป็นระบบหัวฉีด...ใช้ถัง..185ของเชริฟ์....ตอนนี้ยังปกติดีครับผม.....เพิ่งกลับจาก...ปิล๊อก...เลี้ยวเข้าบ้านป้าเกรน...ใช้แก็สและh4....ตลอดของการเดินทาง...ทั้งไปและกลับ.....ยังไม่พบสิ่งปกติครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ภานุ จาก ภานุ 110.49.249.67 พฤหัสบดี, 8/9/2554 เวลา : 07:43  IP : 110.49.249.67   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6169

คำตอบที่ 13
       ผมเหมือนคุนภานุ พึ่งติดมาได้ 2 อาทิตย์ ( ติด sec ) ยังไม่พบอาการผิดปกติ ตอนนี้เติมแก๊สถังที่3 แร้ว

ในเมืองกินเฉลี่ย 2.3 บาท ( ในตัวเมิองชล )

นอกเมืองเฉลี่ย 1.8 บาท ความเร็ว 120

ราคาแก๊สอยู่ที่ 11.45 บาท

แร้วอัตราบริโภคของท่านอื่นๆ ประมาณไหนคับ



ของผม Mixer วิ่งในเมือง 6.5 โลต่อลิตร วิ่งนอกเมือง ได้ 7-8 แล้วแต่ความเร็ว 140-100 ครับ Prado 3.4
จาก : xchao(xchao) 15/9/2554 16:29:01 [124.120.181.125]
อ่อลืมบอกไปว่าผมใช้ Mixer ไม่ได้เป็นหัวฉีดนะครับ วิ่งสบายไม่มีปัญหากวนใจ
จาก : xchao(xchao) 15/9/2554 16:29:48 [124.120.181.125]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

บ้านสวน จาก บ้านสวน 182.53.206.120 พฤหัสบดี, 8/9/2554 เวลา : 22:54  IP : 182.53.206.120   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6175

คำตอบที่ 14
       เอาแบบกลางๆแบบ คุณภานุครับ ผมใช้ PRADO 95 และใช้น้ำมันมานาน และท้ายสุดก็มาติดแก๊ส กับการย้ายถังน้ำมันเดิม และใช้ SURF 185

ผมติดตั้งกับเจ๊กมาได้ประมาณ 1 ปีเศษๆ ของ SEC หลังจากติดมาแล้ว ผมขึ้นเหนือสุด และอีสานสุด ไม่เคยมีปัญหาไรเลย ระบบเนียๆครับ



 แก้ไขเมื่อ : 8/9/2554 23:16:46



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sanyajuc877 จาก sanyaJUC877 101.108.112.91 พฤหัสบดี, 8/9/2554 เวลา : 23:06  IP : 101.108.112.91   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6177

คำตอบที่ 15
       แก็สหัวฉีดของ SEC สามารถสตาร์แก็สโดยตรงได้มีวิธีการด้งนี้
1 หลังจากดับเครื่องยนต์แล้วรอประมาณ 2- 3 นาทีเพื่อให้กล่องลบความจำ
2 กดปุ่มแก็สค้างไว้พร้อมกับเปิดสวิทย์กุญแจรอสตาร์
3 ให้ไฟกระพริบของสวิทย์ที่บอกปริมาณแก็สติดค้าง
4 สตาร์รถได้ เลย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

SITTAWAT จาก วัช 118.175.64.105 ศุกร์, 9/9/2554 เวลา : 08:44  IP : 118.175.64.105   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6179

คำตอบที่ 16
       เดี๋ยวจะลองไปทำดู..ตั้งแต่ติด SEC มา 11เดือนแล้วยังไม่เคยลองสตาร์ทด้วยแกสเลยครับ
แต่ไม่เคยมีปํญหา..มีอย่างเดียวคือ หาตังค๋เติมแกส ไม่ค่อยจะทัน



ระเบิดไม่รู้ด้วยนาหลวง..ยิ่งตัวดำๆอยู่
จาก : ร้อย6(ร้อย6) 16/9/2554 7:02:56 [118.175.64.211]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ลูกโหนด จาก ลูกโหนด 110.168.113.139 เสาร์, 10/9/2554 เวลา : 11:10  IP : 110.168.113.139   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6183

คำตอบที่ 17
       ได้รับความรู้เพิ่มขึ้นมากเลย กระทู้นี้



ดีเซลไม่เกี่ยว อิอิ แล้วเลข 106 หายไปไหนแล้วหล่ะครับพี่?
จาก : ไม่แหลม(ไม่แหลม) 16/9/2554 13:29:51 [125.27.26.151]
ไม่ได้หายไปไหนครับท่านพี่ไม่แหลม เพียงแต่มีคนเข้ามาทักว่ามันยาวไปหน่อย เลยหดๆ ดูให้มันสั้นๆ เข้าอะ
จาก : sumeth(sumeth) 20/9/2554 10:08:57 [115.67.76.30]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sumeth จาก Ln-80 1.46.222.75 อังคาร, 13/9/2554 เวลา : 10:57  IP : 1.46.222.75   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6244

คำตอบที่ 18
       เคยลองวิธีแบบเดียวกับคุณวัชหลายครั้งไม่สำเร็จ กลัวไดสตาร์ทพังเสียก่อนครับ



อาจต้องเหยียบคันเร่งเพิ่มบ้างครับ
จาก : ไม่แหลม(ไม่แหลม) 16/9/2554 13:30:44 [125.27.26.151]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jfk จาก jfk 115.87.117.208 พฤหัสบดี, 15/9/2554 เวลา : 10:02  IP : 115.87.117.208   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6277

คำตอบที่ 19
       ปัญหาของการสตาร์ทติดยากหรือไม่ติดถ้าต่อระบบถูกต้องและครบส่วนใหญ่
ถ้าติดด้วยแกสเลยตอนเช้าหรือเครื่องเย็นปริมาณไอแกสจะไม่เพียงพอเนื่อง
จากหม้อต้มไม่สามารถเปลี่ยนสถานะจากของเหลวเป็นไอได้ครับ
ของผมถ้าติดเครื่องโดยตรงด้วยแกสตอนเครื่องเย็นก็มีปัญหาติดยากเหมื่อนกัน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

SITTAWAT จาก วัช 118.175.64.105 พฤหัสบดี, 15/9/2554 เวลา : 18:58  IP : 118.175.64.105   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6282

คำตอบที่ 20
       http://www.ruamchang4x4.com/index.php?album=TECHNIC-GAS/SEC-START-GAS/





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

SENG จาก เมืองใหม่รวมช่าง 124.122.215.192 ศุกร์, 16/9/2554 เวลา : 12:57  IP : 124.122.215.192   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6285

คำตอบที่ 21
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ลูกโหนด จาก ลูกโหนด 124.120.180.189 ศุกร์, 28/10/2554 เวลา : 11:07  IP : 124.120.180.189   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6718

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,26 เมษายน 2567 (Online 5713 คน)