คำตอบที่ 1
       ลองล้างลิ้นปีกผีเสื้อดูครับ แก้เริ่มจากง่ายๆไปหายาก

ล้างปีกผีเสื้อแล้วครับ อาการเดิมยังอยู่ ครับ ขอบพระคุณมากครับ จาก : kalanine(kalanine) 12/11/2556 19:20:28 [14.207.135.170]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ใครเป็นช่าง หรือมีประสบการณ์ แนะนำหน่อยครับ
พี่สุกิจ สบายดีใช่ไหมครับ

ขอบพระคุณครับพี่ สบายดีครับปีนี้น้ำไม่ท่วมครับ จาก : kalanine(kalanine) 28/10/2556 21:13:42 [27.130.88.111]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       นึก ๆ ดู เอ...... รู้สึกว่า ตอนที่ใช้พราโด้
อาการแบบนี้ 5vz ของผมก็เคยเป็น เข้าศูนย์โตต้า นครปฐม หายเลย
ตอนนี้ใบเสร็จ ใบรายการซ่อม ให้คนดูแลต่อไปหมดเลย ..............
เดี๋ยวจะลองถามน้องเค้าดู ให้ค้นรายการซ่อมปี ๕๓ โพสลงในนี้เลย

ขอบพระคุณมาก ครับ จาก : kalanine(kalanine) 31/10/2556 21:58:24 [14.207.218.253]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เดาๆน่ะครับ จะบอกว่าคอยล์พี่ก็เปลี่ยนแล้ว

ถ้าหนักหนาสาหัสก็หัวฉีดน้ำมันเสีย แต่ไม่ได้เสียหมด ปั๊มติ๊กอาการไม่ดี

อยู่แถวไหนครับ

อยู่บางกรวย นนทบุรี ครับ 08 9896 7789 จาก : kalanine(kalanine) 31/10/2556 21:57:54 [14.207.218.253]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ณ ตอนนี้รถผมก็เป็นสตาร์ทติดยาก ลองเช็คทุกอย่างสรุป หัวฉีดรั้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบพระคุณ ทุกคำแนะนำครับ และจะรอผู้แนะนำต่อ นะครับ

ผมยังอยู่ลำปาง กลับนครปฐม พรุ่งนี้ จะตามหาข้อมูลให้ครับ จาก : wetban(wetban) 1/11/2556 14:12:32 [171.99.208.17]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       "ณ ตอนนี้รถผมก็เป็นสตาร์ทติดยาก ลองเช็คทุกอย่างสรุป หัวฉีดรั้ว "
ลองไม่ยาก เครื่องเย็นตอนเช้าลองติดเครื่องเมื่อติดแล้วไม่เกิน 1 นาที ดับแล้วติดเครื่องใหม่เลย ถ้าติดง่าย หัวฉีดรั่วเป็นไปได้สูงมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ของผมเช้าเครื่องเย็นชึ่งเดียวติด แต่พอร้อนอย่างน้อยต้องสองถึงสามครั้งถึงจะติด พอติดก็จะมีอาการสำลักนิดนึงเป็นเพราะอะไรครับ ปีกผีเสื้อล้างแล้ว เซ้นเซอร์ที่เป็นหัวไม้ขีดก็ทำความสะอาดแล้ว หัวเทียนยังไม่เคยเปลี่ยน แนะนำด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ตอบคำตอบที่8 คุณธี
ลองตรวจสอบสายน้ำมันเบนซินทั้ง ช่วงเข้าเครื่องและไหลกลับถังครับ
ผมเคยมีอาการนี้ ช่วงนั้นไล่เปลี่ยนสายเบนซินพอดี
ช่างเห็นสายบวมๆ เปลี่ยนแล้วอาการหายไปครับ

คุยกับเพื่อนที่มีอาการเครื่องเย็นสตาร์ทง่าย
แต่เดินเบาตอนเครื่องร้อนมีปัญหาไม่เรียบ
พอแนะนำไป บางคันก็หายสนิท
บางคันดีขึ้นแต่ไม่หายสนิท ไปพบภายหลังว่าแอร์โฟลว์มีปัญหาครับ

ลองเปลี่ยนสายน้ำมันก่อนนะครับ

เดี๋ยวลองตรวจสอบดูก่อนครับ ขอบคุณมากครับ จาก : homgrun(homgrun) 26/11/2556 15:51:31 [110.164.51.45]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       พี่สุกิจครับ น้องที่เอา ๙๕ ไปดูแลต่อ หาใบรายการซ่อมโตโยต้านครปฐมไม่เจอครับ
ผมก็พยายามหา ทุกซอกทุกมุมที่บ้านเหมือนกัน เผื่อหลงเหลือไม่ได้เข้าแฟ้มไว้
เท่าที่นึก ๆ ที่สตาร์ทติดยากตอนนั้น มักจะเป็นตอนกลางวัน พักเที่ยง ขับออกไปหาข้าวกิน
กินข้าวเสร็จจะกลับไปทำงาน มักจะเป็นตอนนี้แหละ เป็นได้สัก ๓-๔ วัน ไปโตต้า นครปฐม
สั่งของไม่นาน เอาไปซ่อม หายเลยครับ ..... เสียดายมาก หาใบรายการนี้ไม่เจอ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       วันนี้ว่าง ๆ ขอเอาประสบการณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับอาการสตาร์ทติดยากของ Prado ที่ผมใช้แล้วเจอปัญหามาเล่าสู่กันฟังนะครับ
ผมได้รถคันนี้มาเกือบหกเดือน ตอนแรกก็ปกติดีอยู่ครับ ต่อมาชักมีอาการแปลก ๆ คือตอนเครื่องเย็นต้องสตาร์ทแบบลากยาว ๆ ถึงจะติด พอติดก็มีอาการเร่งไม่ขึ้น รอบไม่ชู๊ทขึ้น (เป็นแป๊บเดียวนะ) แต่พอติดแล้วลองดับเครื่องสตาร์ทใหม่ชึ่งเดียวติด เป็นมาประมาณสองเดือนกว่าจะเจอสาเหตุ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ต่อนะครับ ผมเข้าหาอู่อยู่หลายอู่เพื่อให้ช่วยแก้ปัญหาสตาร์ทติดยากตอนเครื่องเย็น อู่แรก : แนะนำให้เปลี่ยนปั๊มติกเพราะวิเคราะห์ว่าแรงดันน้ำมันน่าจะต่ำ(ไม่มีเครื่องมือวัด) ผมก็เปลี่ยนเป็นของมือสอง เมื่อเปลี่ยนแล้วใช้ได้ดีในวันแรกต่อมาก็สตาร์ทติดยากอีกเหมือนเดิม อู่ที่สอง:
วิเคราะห์ว่า เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำเสีย แต่ผมก็ยังไม่เปลี่ยนเพราะเชื่อว่าไม่น่าจะเสียโดยดูจากอาการคือพอสตาร์ทเครื่องติดแล้วลองดับเครื่องสตาร์ทใหม่ก็ชึ่งเดียวติดทั้งๆที่เครื่องยังไม่ร้อนก็ลองใช้ของเดิมไปก่อน อู่ที่สาม: วิเคราะห์ว่าตัวกักเก็บแรงดันน้ำมันเสื่อมหรือเสีย ซึ่งผมลองเช็คราคาที่ศูนย์ฯประมาณ 5500 บาท เห็นว่าแพงไปเลยยังไม่เปลี่ยน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ต่อนะครับ อู่ที่สี่: อดีตเคยอยู่กับศูนย์ฯมาก่อนบอกว่าไม่มีเวลาจะดูให้และไม่สันทัดรถรุ่นนี้ ผมก็รู้สึกท้อ ๆ นะ ผมโทร.ไปปรึกษาและขอคำแนะนำจากช่างกบ(ชลบุรี) มีน้ำใจงามาก ๆ แนะนำให้ทดลองดูหลาย ๆ จุดเพราะถ้าผมเอารถไปให้ช่างกบครวจสอบก็คงต้องใช้เวลาหลายวันผมไม่มีรถใช้ช่างกบก็ให้กำลังใจและเป็นที่ปรึกษาโดยตลอด ต้องขอขอบคุณเป็นอย่างสูงไว้นะที่นี้เลยนะครับ ผมพยายามศึกษาระบบน้ำมันของเครื่องยนต์รุ่นนี้จากเน็ต ก็พอมองออกบ้างไม่ออกบ้าง ก็ใช้รถไปเรื่อย ๆ แต่สังเกตุว่ารถชักวิ่งอืด ๆ กินแก็สและน้ำมันเพิ่มขึ้น ก็ลองล้างปีกผีเสื้อดูโดยทำเองเลย ตอนถอดออกมาสังเกตเห็นว่ามีสายดำ ๆ ขนาดนิ้วมืออยู่ใต้ลิ้นปีกผีเสื้อหลวมดึงออกได้ง่ายมากเพราะไม่มีเข็มขัดรัด (เสียดายไม่ได้ถ่ายรูปไว้) ตอนล้างเสร็จประกอบใหม่ผมใช้เข็มขัดรัดสายให้แน่น ลองสตาร์ทเครื่องยนต์ดูชึ่งเดียวติดอีก แลรอบเครื่องก็ชู๊ทขึ้นประมาณ 1200 รอบ และพอร้อนรอบเครื่องก็ลดลงเองเหลือสัก 900 กว่า ลองนำไปขับดูอัตราเร่งดีขึ้นมากเลย แต่เมื่อจอดทิ้งไว้สักพักก็สตาร์ทติดยากอีกเหมือนเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ต่อนะ : ผมพยายามแก้ปัญหาต่อไปทีนี้กลับมามองเรื่องแรงดันน้ำมันในระบบใหม่อีกทีโดยลงทุนซื้อเครื่องมือวัดแรงดันน้ำมันจากในเน็ตมาชุดหนึ่ง เพราะผมได้โทร.ไปสอบถามอู่เช็คหัวฉีดใน กทม.กะว่าจะเอารถไปให้เขาเช็คหัวฉีดให้ แต่เผอิญเจ้าของอู่เขาสอบถามอาการของรถว่าเป็นอย่างไรผมก็เล่าให้ฟังทางโทรศัพท์ เฮียบอกว่าไม่ต้องเช็คหลอกหัวฉีดไม่น่ามีปัญหาที่หัวฉีด เพราะเมื่อเครื่องติดได้แล้วปกติทุกอย่างอัตราเร่งดีไม่มีสดุด เครื่องกำลังดี ถือว่าหัวฉีดปกติ แล้วแนะนำต่อว่าต้องหาเครื่องมือวัดแรงดันน้ำมันในระบบก่อนว่าแรงดันตกไปหรือเปล่า หรือเช็คดูระบบไฟด้วย ผมเลยตัดสินใจสั่งซื้อเครื่องมือวัดแรงดันมาลองวัดดู(เพราะไม่รู้จะให้อู่ไหนดูแล้วคิดพึ่งตัวเอง 555)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ต่อนะ : ผมทดสองใช้เครื่องมือวัดแรงดันน้ำมันโดยถอดกรองน้ำมันเบ็นซินที่อยู่ใต้ท้องรถด้านหน้าซ้ายออกเพื่อที่จะใส่เกจ์วัดแรงดัน(ไม่มีรูปให้ดูจินตนาการตามเอาเองนะ) โดยลอง On สวิทช์กุญแจ แต่ไม่มีน้ำมันออกมาพอบิดสตาร์ทน้ำมันก็พุ่งออกมา ผมก็คิดเอาเองว่าระบบไฟน่าจะมีปัญหาประกอบกับเริ่มมืดแล้วมองไม่ค่อยเห็น เลยใส่กรองน้ำมันกลับคืน กะว่าวันรุ่งขึ้นจะขับไปให้อู่ใกล้ ๆบ้านช่วยเช็คระบบไฟให้หน่อย พอใส่เสร็จก็มือสนเห็นมีคอนเน็คเตอร์สายไฟอะไรไม่รู้อยู่ติดกับครัชซีด้านซ้ายค่อนไปทางท้ายรถ ผมเอาไขควงเคาะๆไปเรื่อยเฉื่อย มีขี้ดินร่วงหล่นมาพอประมาณ แล้วลองสตาร์ทเครื่องดู ชึ่งเดียวติดอีกแล้ว ลองสตาร์ทอยู่หลายครั้งก็ชึ่งเดียวติด พอตอนเช้าผมลองสตาร์ทใหม่ก็ชึ่งเดียวติด ผมลองไล่ขั้วสายดูโดยติดเครื่องแล้วดึงออกทีละขั้ว ก็พบว่าขั้วสายสีขุ่น ๆ มีสายไฟมากกว่าทุกสาย(ที่ผมวงกลมให้ดู)เป็นไฟที่เข้าไปเลี้ยงปั๊มติกผมใช้น้ำยาทำความสะอาดคอนแท็คฉีดทำความสะอาดประกอบกลับแล้วรัดด้วยสายรัด ทดลองใช้รถยังไม่พบอาการสตาร์ทยากอีกเลย เลยนำมาเล่าสู่กันฟังแชร์ประสบการณ์กันนะครับ

สุดยอด ครับ จาก : kalanine(kalanine) 7/4/2557 21:53:18 [14.207.95.240] สุดยอด ครับ จาก : kalanine(kalanine) 7/4/2557 21:54:24 [14.207.95.240] ขอบคุณมากครับ ที่เอามาเล่าสู่กันฟังครับ จาก : อาร์ท ZJ(อาร์ท ZJ) 10/4/2557 15:22:18 [202.151.7.23]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       เยี่่ยม ๆ ครับ พี่ธี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       สายไฟตัวนี้แน่เลยครับพี่ธี ผมเคยโพส จนบัดนี้ ก็ยังไม่รู้ว่าเป็นสายอะไร
ผมเห็นตอนเอาไปติดบันไดเหล็ก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       มีเต้าเสียบที่แชสซี

ใช่เลยครับ ติดกับคัชซี จาก : homgrun(homgrun) 9/4/2557 9:55:12 [110.164.51.45]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ติดบันไดก็เลยถอดออกจากเต้าเสียบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       เอามาม้วนไว้ใกล้ๆ ตำแหน่งเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย