คำตอบที่ 1
       ฟิลลิ่ง สั้นๆ ยังไม่ได้ขี่ยาวๆ จับอาการแค่ ขับรถมาจากร้าน ออซซี่ แถวสายไหม-บ้าน ไม่เกิน 20 กม. (ผมใส่สปริงรับน้ำหนัก ironman ตัวB หน้า 0-50 กก. -หลัง 0-100 กก) โดยรวมโช๊คทำงานหยุดสปริงได้ดีมาก รถทรงตัวดี แน่นขึ้นชัดเจนมาก ซ่าเหมือนรถเล็กๆ เริ่มจะได้และ 555

ด้านหน้า ok ไม่กระเทือนขึ้นมาบนพวงมาลัย เก็บรายละเอียดดี

ด้านหลัง ส่วนตัวยังรู้สึกว่ามันนิ่มไปนิ๊ดๆ ขับตรงๆ ขึ้นลงคอสะพานเดินทาง ok แต่ถ้าแซงโดยที่เราเหวี่ยงออกเล็กๆ ทางด้านหลังสปริงตัวนี้สำหรับผมนิ่มไป รถอาการยังยุบเยอะเกินไปนิ๊ดสำหรับผม แต่โดยรวมโช๊คเอาอยู่ จบๆ ท้ายไม่แกว่งโคลงให้ปวดหัว คือยุบทีเดียวแล้วจบ ไม่ถ่ายส่ง น.น. ดีดไปอีกข้าง ครับ

สุดท้าย โทร ติดต่อตัวแทนจำน่าย ironman (พี่วิน รามอินทรา กม.7) ขอเปลี่ยนสปริงหลัง ให้รับน้ำหนักมากกว่าเดิมอีกนิ๊ส น่าจะดีขึ้นครับ (trade กันไปเพิ่มส่วนต่างของที่แพงขึ้นกับค่าแรง )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       สั้น ง่าย ได้ใจควมมมากครับ
ยังไงได้ลองทางยาวๆ แล้วมาแชร์ประสบการณ์ให้ฟังหน่อยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เยี่ยมทดสอบแล้วมาอีกนะครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมเป็นคนนึงที่ชอบฟิลลิ่ง Foamcell มากๆๆๆๆๆๆ ตึงแน่นๆมาก กับรถใหญ่ SUV แท้น้ำหนักสองตันขึ้นรับรองจบ แต่กับกระบะหรือรถเบาไม่กล้าแนะนำ Foamcell เท่าไหร่ แต่ถ้ารถหนักๆ จบแน่ๆ ถ้าชอบฟิลลิ่งแน่นๆตึงๆไม่ย้วยแน่นอน

80 จริงๆเป็นเซทช่วงล่างที่ง่ายมากมากครับ บูชอาร์ม 18 ตัว บูชกันโคลงหน้า - หลัง เอาให้เป๊ะๆ

สปริงกับโช้ค คนล่ะยี่ห้อก็ได้ แต่ถ้าให้ดีๆไม่มั่วไปสปริงหน้าหลัง ยี่ห้อเดียวกัน โช้คหน้าหลังยี่ห้อเดียวกัน

ตอนนี้ Ironman ออก Foamcell pro ...........Foam Cell Pro เป็นโช๊คอัพแบบ Twin tube 4x4 กระบอก 2 ชั้น อยากลองฟิลลิ่งมากๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย