WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


vega start เครื่ องต้องลากยาว
prachark
จาก bearcat
IP:124.121.117.96

อังคารที่ , 21/6/2554
เวลา : 22:51

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมใช้ vega 3000 Di 4J H-1T AUTO 2001 เวลาstart เครื่องต้องลากยาวเครื่องยนต์จืงติด ไม่กินนํ้ามันเครื่อง ควันไม่ดํา ขอคําแนะนําจากเพื่อนๆ ควรแก้ไขอย่างไรดี ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ลองดู
ตรวจสอบ
เช็คแบตฯ
เช็คไดชาร์ท ไดสตาร์ท และสายพานไดร์ด้วยหย่อนเปล่า

รถรุ่นนี้มันเป็นแบบนี้แหละครับ สตาร์ททีเหมือนจะไม่ติดเหมือนไฟจะหมดแต่ก็ติด เวลาจะติดเครื่องนะ นะรอไฟเอ้นจินดับก่อนจะสตาร์ทง่ายขึ้น

สาเหตุ
กรณี แบตเสื่อมแล้ว ไฟไม่แรงพอ
กรณี น้ำมันไม่ขึ้น (เคยเจอบ่อยเมื่อน้ำมันใกล้หมด แต่พอเครื่องร้อนก็ไม่มีปัญหานะ)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nanvega จาก nanvega 58.8.123.212 พุธ, 29/6/2554 เวลา : 13:21  IP : 58.8.123.212   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 1857

คำตอบที่ 2
       ของผมก็เป็นตอนสตาร์ทช่วงเช้า หลังจากนั้นก็จะสตาร์ทติดง่ายเป็นปรกติ หาสาเหตุอยู่เหมือนกัน เคยใช้ดีแม็กไม่เป็นครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ad จาก ad 125.27.209.37 พุธ, 12/10/2554 เวลา : 19:09  IP : 125.27.209.37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 3353

คำตอบที่ 3
       จากประสบการณ์ล่าสุด เลยครับ
จอดเจ้าเวก้า 3000 Di 1 อาทิตย์ สตาทไม่ติด เลยยกเอาแบตของกระบะมังกร 2500 Di มาใส่ก็สตาทขับได้
แต่หลังจากนั้นทั้งสัปดาห์ ช่วงเช้าสตาทลากยาวเหมือนไม่ติด แต่ก็ติดไม่ค่อยมั่นใจทั้งที่แบตของกระบะเปลี่ยนต้นปี ใหม่กว่าเจ้าเวก้า
ที่ใช้มาแล้ว 2 ปีกว่า แต่ก่อนหน้าที่จะจอดทิ้งไว้ 1 อาทิตย์ไม่ได้ขับเลย ก็สตาทดีเลยที่เดียวติด

สงสัยมากมาย แบตยี่ห้อเดียวกันด้วย ในใจก็คิดว่าเหมือนหมดเปิดดูคู่มือทั้ง กระบะ และเวก้า แบตติดรถ 12 V 70 Amp ทั้งคู่
เลยลองเอาแบตเก่าไปชาจไฟ 2 คืนดูก่อน และหาข้อมูลสเปคของแบต จึงรู้ว่า แบตเดิมของเวก้าที่ไม่มีไฟมัน 90 amp ส่วนของกระบะยังคงขนาด 70 amp เอาแล้วสิ งั้นขอลองดูอีกที่ เพราะลอง เปลี่ยนกล่องข้างเครื่องดูก็ยัง สตาทลากยาวอยู่ แสดงว่ากล่องปรกติ

เลยจัดการสลับแบตกลับมาใส่ใหม่หลังจากชาจไฟแล้ว ปรากฏสตาทง่ายแล้วเหมือนเดิมทุกประการเลย
เลยมั่นใจว่าปัญหานี้ ควรใส่แบตเกินมาตรฐานสัก 10-30 amp จะแก้ไขได้แน่ หาข้อมูลในเนตแล้วไม่มีปัญหา

แบตเปรียบเหมือนแท้งเก็บน้ำ ตอนนี้ก็ปรกติแล้วไม่ต้องเปลี่ยนแบต สังเกตดูบิดกุญแจแล้ว ไฟบอก volt ที่หน้าปัดประมาณ 12 เท่ากัน แต่แบตลูก 70 amp ก็สตาทลากยาวเหมือนเดิม เครื่องตัวนี้เหมือนต้องการไฟตอนสตาทเครื่องที่สูงกว่าเดิมนิดหน่อย บางที่มาจากติดอุปกรณ์เยอะเปล่าไม่แน่ใจ ส่วนกระบะ 70 amp ติดสบายๆครับ เพื่อนๆ พี่ๆ ลองดูครับอาจเป็นเหมือนกัน
แต่รถผมก้ไม่ได้เพิ่มอะไร มีแต่เปลี่ยนวิทยุอย่างเดียว



ขอบคุณครับ ตกลงเป็นที่แบ็ตใช่ไหมครับ
จาก : ad(ad) 12/10/2554 23:12:13 [125.27.209.37]
ถ้าไม่เป็นการรบกวนคุณ nanveก อยากขอคัดสำเนาสมุดคู่มือเจ้าเวก้าหน่อยครับ
จาก : ad(ad) 12/10/2554 23:16:38 [125.27.209.37]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nanvega จาก nanvega 115.87.80.209 พุธ, 12/10/2554 เวลา : 22:43  IP : 115.87.80.209   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 3355

คำตอบที่ 4
       อาการนี้ ลองดูครับน่าจะแก้ไขได้ แต่ผมใช้ isuzu4JA1 ไม่มีระบบไฟฟ้าอะไรเลยไม่ค่อยมีปัยหา นอกจากแบตฯเสื่อม ไดไม่ชาร์จไฟเข้าแบตฯ
ข้างล่างคือปัญหาที่ผมเจอมา

ปัญหา
เครื่องเย็น start ติดยากแถมอาจลากยาว แต่เครื่องร้อนติดง่าย

สาเหตุ(ที่ผมเจอมา)
องศาจุดระเบิดหรือตั้งไฟอ่อน มันจุดระเบิดยาก

แก้ไข
เข้าร้านตั้งองศาจุดฯ หรือตั้งไฟให้เเก่หน่อย บิดกุญแจยังไม่ทันสุดเครื่อง start ติด ฉึ่งเลย!!

ลองดูครับ




ขอบคุณครับ ต้องทำที่ร้านได ใช่ไหมครับ
จาก : ad(ad) 13/10/2554 12:49:40 [125.27.216.152]
เข้าร้าน เช็คปั้มหัวฉีดครับ ....แค่ตั้งไฟใหม่ แป็บเดียว ไม่นาน
จาก : Sola(Sola) 13/10/2554 13:55:53 [124.122.34.243]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Sola จาก Sola 110.168.37.156 พฤหัสบดี, 13/10/2554 เวลา : 09:40  IP : 110.168.37.156   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 3356

คำตอบที่ 5
       ตอนนี้มีอาการเดียวกันนี้ละครับ ตอนสตาร์ตครั้งแรกตอนเช้าต้องลากยาวกว่าจะติด แต่ช่วงหลังๆนี้พอติดมีการอาการเครื่องสะดุดหรือบางทีก็ดับไป พอเครื่องร้อนสักพักอาการก็ปกติ เลยเอาเข้าไปเชคแบตที่ร้านก่อนเพราะมันก็อายุเกือบสามปีแล้ว แต่ร้านบอกว่าแบตยังโอเคอยู่ยังใช้ได้ สายพานไดสตาร์ตก็ไม่หย่อน สงสัยจะเป็นที่ระบบน้ำมัน ดูกระทู้เก่าๆน่าจะเป็นที่ปั๋มหรือโซลินอยเนี่ยแหละ ศุกร์หน้าเลยจะเอาเข้าไปเทสปั๋มเป็นอย่างไรจะเอามาให้ดูครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

YaiV จาก VyaI 223.205.27.105 อาทิตย์, 19/8/2555 เวลา : 11:55  IP : 223.205.27.105   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7745

คำตอบที่ 6
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ธีรวีย์ จาก ลุงไก่ 193.163.248.12 พุธ, 22/8/2555 เวลา : 11:23  IP : 193.163.248.12   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7786

คำตอบที่ 7
       เอาเข้าไปเชคแล้วครับที่ศูนย์denso ธนศิริ ศรีนครินท์ แล้วครับ เบื้องต้นช่างบอกว่าปั๋มปกติ ปัญหาอยู่ที่ตัวแย๊กบริเวณกรองน้ำมันเชื้อเพลิง วาล์วน่าจะมีปัญหาปิดน้ำมันไม่อยู่ มันเลยไหลกลับลงถัง แต่มันต้องสั่งอะไหล่นานเลยยังไม่ได้เปลียนครับ ใช้ไปก่อน แต่ก็ไม่รู้จะมีผลเสียไรป่าวนอกจากสตาร์ตยากตอนเช้่า



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

YaiV จาก VyaI 223.204.6.34 ศุกร์, 24/8/2555 เวลา : 12:14  IP : 223.204.6.34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7819

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Loading...
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,23 สิงหาคม 2562 (Online 1605 คน)