คำตอบที่ 1
       โฉม ด้านหลัง ไม่มีอะไรมาก แค่กันชนสแตนเลสอย่างหนา และเคยถอยหลังชนต้นไม้น๊อตยึดแชชซีขาด แต่กันชนไม่เป็นไร

คำตอบที่ 2
       รูปด้านข้างเต็ม ๆ ไม่มีอะไรมาก

คำตอบที่ 3
       ช่วงล่างด้านหลัง ใช้ยกแหนบขึ้นมาด้านบน และมีก้อนรองเพื่อปรับหน้าแปนเพลาให้ได้องศาตรงกับเพลากลาง เปลี่ยนสาแหลกใหม่ ซึ่งแข็งแรงดี ใส่โช๊ค RS9000 ปรับอยู่ระดับ 3 หนึบ (แต่อาจกระด้างนิด ๆ แต่ถ้าลุยและรูด ก็ O.K)

คำตอบที่ 4
       รูปด้านหน้า มีเพียงกันชนของเปี๊ยก และวิ้นซ์ของวอร์น
เสริมจุดยึดกันชนอีกข้างละ 2 จุด จากเดิมมีน๊อตข้างละ 3 จุด รวมเป็น 5 จุด เพื่อความแข็งแรง กันอ้าเวลาวิ้นซ์

คำตอบที่ 5
       รูปด้านข้างอีกรูป

คำตอบที่ 6
       อาร์มกันเพลาท้ายงัด เวลาออกตัวแรง ๆ (เวลาปั่นโคลน+กระชาก)

คำตอบที่ 7
       ทอร์ชั่นบาร์ใหม่ และดรอบลงมาเพื่อให้รับกับปีกนกล่าง เพื่อให้การทำงานให้ตัวเหมือนเดิม (จุดนี้แหล่ะที่ไม่ค่อยมีใครชอบ เพราะห้อยต่ำ) แต่ก็มีผลดี คือให้ตัวได้ปกติเหมือนเดิม รับแรงกระทำของล้อโดยตรง

คำตอบที่ 8
       ช่วงล่างหน้ามีการ์ด และจุดยึดตัวดรอบเพลาด้าน ให้แข็งแรงยิ่งขึ้น และเป็นกันกระแทกไปในตัว แต่ต้องการให้โปร่ง เพื่อทำความสะอาด และรับลมด้วย

คำตอบที่ 9
       ตัวต่อปีกนกบน ซึ่งสีฟ้าจะเป็นชุดยกมาเป็นชุด การให้ตัวและจุดยึดต่าง ๆ แข็งแรง ลูกหมากไม่เครียด ใส่ร่วมกับโช๊ค RS9000 เพลาขับหน้าไม่ชันมาก ตั้งแต่ใช้รถมาปี 97 เปลี่ยนเพลาขับไปแล้ว 2 ชุด (ของเทียมอันละ 280.- บาท (รวมข้างละ 560.-บาท)

คำตอบที่ 10
       ใส่วิ้นซ์ 9500

คำตอบที่ 11
       ภายในเดิม ๆ ทุกอย่าง มีอุปกณ์ในการบอกทิศ และอุณหภูมิ เพิ่มเติมเล็กน้อย

คำตอบที่ 12
       บันไดข้าง จุดยึด 4 จุด เพื่อความแข็งแรง และสามารถขึ้นแม่แรงได้

คำตอบที่ 13
       จุดนี้คือปัญหา ตำแหน่งตุ๊กตาเพลากลาง ตอ้งหั่นปรับห้อยให้ได้องศาที่พอเหมาะกับตำแหน่งท้ายเกียร์-เพลาหลัง มิฉะนั้นจะดัง และหมุนแบบควง ๆ ไม่สมดุล และทำให้ตุ๊กตาชำรุดเร็วกว่าปกติ

คำตอบที่ 14
       จุดนี้ก็ปัญหา เวลากับ 4 จะมีเสียงดัง ต้องแก้โดยนำยอย 8 ทิศมาใส่แทน เพื่อให้สามารถใช้งานได้มาตรฐานดังเดิม

คำตอบที่ 15
       ห้องเครื่องเดิม ๆ เครื่องยนต์ยังเงียบ และสมบูรณ์ ไม่รู้ว่าสาเหตุมาจากใช้ MOBIL 1 มาตลอดหรือเปล่าไม่รู้
เพราะผมใช้มาตลอด ตั้งแต่ 50,000 โล จนปัจจุบัน 290,000 โลแล้ว มีการปรับตั้งวาล์วและตรวจเช็คเครื่องยนต์ตามระยะเวลามาตรฐานตลอด

คำตอบที่ 16
       Turbo เดิม ๆ ไม่ได้ปรับแต่งอะไร ทำงานปกติ

คำตอบที่ 17
       สรุปข้อดี
1. ได้ความสูงอีก 5 นิ้ว
2. ใต้ท้องรถโปร่ง ดูแล และทำความสะอาดง่าย
3. ดูรถสวยขึ้น และขับดีขึ้นกว่าปกตินิดหน่อย
4. สามารถลุยได้มากกว่าสแตนดาร์ด และใจเย็นรถก็จะไม่ช้ำ และเสียหาย
5. ได้เพื่อนฝูง และได้เห็นสิ่งที่ไม่เคยเห็นในประเทศไทย และประเทศเพื่อนบ้าน (พม่า,ลาว,เขมร) อย่างมากมาย
6. ลุยน้ำได้ เวลาน้ำท่วมบ้านน่ะ

สรุปข้อเสีย
1. เปลืองตังค์มาก
2. รถยนต์จะถูกแปลงสภาพ ช่วงล่าง มีทั้งตัดต่อ มีทั้งเชื่อม และเพิ่มเติมอะไรต่าง ๆ มากขึ้น
3. ความเร็วลดลง จากเดิม 150 กม. ลงเหลือ 130 ก.ม.
4. เข้าใต้ถุนห้างไม่ค่อยได้ จะติดน่ะ

คำตอบที่ 18
       สอบถามคุณ Rin-IZU153 หน่อยครับพอดีผมใช้ 2800 turbo ปี 2000 ยก sun 5 "ครับจากคต.14 ยอยช์ 8 ทิศแปลงมาจากของ toyota หรือเปล่าครับทำอย่างไรค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับและจากคต.3ถ้าจะเอายางอะไหล่ใส่ใต้ท้องรถเหมือนเดิมต้องทำอย่างไรบ้างตอนนี้ผมใส่ 285/75/16ครับเคยก้มลงไปดูข้างนึงติดแชสซีส์อีกข้างนึงติดท่อไอเสียขอบคุณครับ

คำตอบที่ 19
       เป็น ยอยซ์ 8 ทิศ ของ TOYOTA ครับ ราคาเชียงกงประมาณ 1,000 บาท ค่าตัดต่อก็ประมาณ 250.- บาท ครับ ถอดและใส่เองก็ได้ครับ แต่หาน๊อตตัวใหม่ที่แข็งแรงด้วยจะดีนะครับ และอย่าลืมอัดจาระบีก่อนนะครับ ไม่งั้นจะอัดลำบาก
หมายเหตุ หาโรงกลึงที่ชำนาญหน่อยนะครับ ผลงานจะออกมาดี และไม่เสียอารมณ์ครับ

ยางของผมใส่เพียง 31 เก็บที่เดิมได้ไม่ต้องแปลงอะไร แต่ขยับตัวบังคับหน่อยเดียว
แต่ 285-16 มันเกินพิกัดใต้ท้องครับ ติดโตงเตง ติดท่อไอเสียและแชชซีแน่นอน ผมจึงยังไม่เปลี่ยนยาง จะใส่ 33 ก็ยังหาที่เก็บยางอะหลั่ยไม่ได้ครับ ไม่ยากให้เกะกะข้างบนน่ะครับ แต่ไม่มีก็ดีนะครับ ท้องจะโล่งดี ดูสูงขึ้นอีกเยอะนะ คุณipark

คำตอบที่ 20
       หวัดดีครับ

ขอบคุณมากครับ คุณRIN-IZU153 เป็นข้อเสนอแนะและตัวอย่างที่ดีมากเลยครับ..........

คำตอบที่ 21
       คำตอบที่ 13 , 14 ช่วยแนะนำร้านที่แก้หรือเบอร์ติดต่อ กำลังจะยก ชุดยกคล้ายกันความสูงเท่ากัน แต่ไม่แน่ใจจะมีปัญหาเหมือนกันหรือเปล่า ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 22
       คุณ ด.ด้วงครับ รถเป็นยังไงบ้างครับสรุปเป็นที่อะไรครับ

คำตอบที่ 23
       คุณ Rin รถสวยดีครับ แต่ยางเล็กไปนิดไม่งั้นคงจ๊าบสุดๆ

คำตอบที่ 24
       ขอบคุณครับแล้วคุณRIN-IZU153ไปทำยอยซ์ที่ร้านไหนครับหรือมีร้านที่จะแนะนำบ้างหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 25
       ส่วนปมขับ 2 ยก 5 นิ้ว มาแล้ว 6 เดือนคับ อยากจะสูงอีกสัก 2 นิ้ว ใส่ยาง mud 31-32 พอจะไหวมัยคับ มันจะติดซุ้มล้อหรือเปล่า เพราะอยากสูง ไม่รู้ว่าพวก พี่ๆ พอจะมีเพื่อนๆ ที่ขับ 2 ยกสูงหรือเปล่าคับ ขอคำแนะนำด้วยคับ ขอบคุณคับ

คำตอบที่ 26
       ขอบคุณทุกท่านครับ
สำหรับร้านที่แก้ไขงานให้ผมตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน โทร.ไปได้เลยครับ 0-1848-4606

สำหรับยางยังไม่มีตังค์เปลี่ยนนะครับ คุณnaijai รอใช้ให้คุ้มค่าก่อน ปัจจุบันก็ประมาณ 2.5 ปีแล้ว ขออีกสัก 0.5 ปีเถอะครับ (มั่นใจ BF ที่สุด ชุดที่ 3 แล้วครับ)

สำหรับอีซูซุ จุดที่มีปัญหา ก็ 2 จุดใหญ่ ๆ คือ ตุ๊กตาเพลากลาง และเพลาหน้า น้อยคันที่จะไม่เจอปัญหา (เท่าที่คุยกับรถยกมานะครับ)

คุณ eminem ผมไม่รู้ว่าใส่ชุดยกอะไรมา 5 นิ้ว แต่เท่าที่ทราบ จะมีชุดยก 7 นิ้ว ตามหนังสือที่โฆษณากัน ใส่ยาง 33 ได้สบาย แต่มีปัญหาตามมาเรื่อง วิ่งไม่ออก และกินยางไม่เท่ากัน ต้องคอยสลับยางบ่อย ๆ ตั้งศูนย์ยังไงก็ไม่ปกติ และกินพวกลูกหมากช่วงล่างหน้ามากเลยครับ
เท่าที่เห็นในรูปผมว่าก็สวยดีแล้วนะครับ ของผมยังกินยางไม่หายเลย อาศัยว่าต้องสลับบ่อย ๆ หน่อย และใช้ยางที่ค่อนข้างเหนียว จะช่วยได้ครับ
ถ้าจะยก ผมว่ายก BODY จะดีกว่านะครับ ช่วงล่างเอาแบบพอดี และใช้ยก BODY สัก 3-4 นิ้ว ก็จะช่วยให้ใส่ยาง 33" ได้ ราคาประมาณ 7,000.- บาท 2 วันก็เสร็จครับ (เบอร์ข้างบนน่ะครับ)

คำตอบที่ 27
       คุณ ibrak ใส่ยาง 285/75/r16 แล้วกินน้ำมันเพื่อมขึ้นมากมั้ยครับ เฟืองท้ายเดิมปะ แล้วอัตราการวิ่งเป็นไง ช่วยแจ้งด้วย ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 28
       กินน้ำมันขึ้นเล็กน้อยแต่รับได้ครับ-เฟืองท้ายยังเดิมอยู่กำลังศึกษาหาข้อมูลอยู่ครับ-วิ่งตอนนี้ไมล์อยู่ที่ 125-130ครับอัตราเร่งก็ ok นะผมว่า(ผมทำปั้มกับท่อไอเสียครับอย่างอื่นยังเดิมๆครับ)

คำตอบที่ 29
       up อิอิๆๆ

คำตอบที่ 30
       up up

คำตอบที่ 31
       up up

คำตอบที่ 32
       285/75 R16

คำตอบที่ 33
       มีรถมาสด้าไฟเตอร์ 4 ประตู รุ่นเกียร์ธรรมดา ต้องการยกสูงขึ้นอีกสัก 3 นิ้ว เพราะถ้าไปถนนที่เป็นดินเป็นเนินมักจะติด อยากยกสูงสัก 3-4 นิ้ว เพราะไม่ต้องการสูงมาก กล้วเปลืองน้ำมัน และยางรถ

ถ้ายกสูงขนาดนี้จะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดครับ อยู่ต่างจังหวัด ช่วยแนะนำด้วยครับ

ใช้อะหลั่ยอะไรบ้าง เบ็ดเสร็จแล้วหมดเงินประมาณเท่าใด