คำตอบที่ 1
       ก่อนอื่นขอแสดงความยินดีด้วยครับ.. ที่อุตสาห์หามาจนได้.. ไม่ผิดหวังครับ.. ผมใช้แล้วรู้สึกชอบครับตัวนี้ และเราก็มีพวกเพิ่มขึ้นอีก1..

ของผมไม่เคยได้วัดซักทีนะครับ เรื่องอัตราการบริโภคน้ำมันเนี๊ย.. เพราะผมโชคดีอยู่หน่อยคือที่ทำงานทีสวัสดิการตัวนี้(ค่าดูแลรักษา+น้ำมันครับ) เลยไม่ค่อยกังวล.. แต่ผมว่าน่าจะได้ประมาณ9-10กม./ล นี่แหละ.. ถ้าขับเกิน100ขึ้นไปก็สัก 8-9กม./ล. แต่ยังดีที่เวก้าตัวนี้วิ่งที่3พันรอบได้ความเร็วที่120กว่า รถผมก็เดิมๆ เปลี่ยนโตงเตงจาก4"เป็น7" ใส่ยาง bf-all 30" ความเร็วน่าจะมากกว่าเก๋งที่ไมล์เดียวกัน เช่นกัน ถ้าวิ่งที่ความเร็วไม่เกิน100ตามนโยบายรัฐฯแล้วผมว่าประหยัดมากทีเดียวครับ..

คำตอบที่ 2
       เออ.. เรื่องฟรีล๊อคผมก็คิดๆอยู่เหมือนกัน ของผมเดิมๆที่ติดมากับรถเป็นออโต้ hub.. รอดูก่อนว่ามีใครเปลี่ยนมาแล้วบ้าง ประหยัดน้ำมันขึ้นจริงมั๊ย แต่ผมว่า แบบออโต้ก็สะดวกดีนะครับ ก่อนหน้าคันนี้ผมเคยใช้รถยี่ห้อนึ่งแบบจะเข้าโฟร์ทีต้องลงไปหมนฮับ.. รอดูผู้ที่เคนเปลี่ยนมาแนะนำครับ..

คำตอบที่ 3
       เวก้า ดำ ก็อยู่ที่ประมาณ 9 - 11 กม/ลิตร ครับ
ไม่ได้เปลี่ยนฮับ ใช้แบบเดิมครับ

เกียร์ออโต เป็นรถ 4x4 อายุ กว่า ๕ ปีแล้ว แค่นี้ ก็เพียงพอครับ จะไปเทียบกับรถใหม่ๆ ยุคปัจจบัน คงไม่ได้ครับ

ดีใจด้วยครับ กับ เวก้า ที่ได้มาครับ

คำตอบที่ 4
       เท่าที่ทราบ Hub ไม่ได้ช่วยประหยัดน้ำมันนะครับ แต่ช่วยประหยัดยางหุ้มเพลาเท่านั้นครับ

คำตอบที่ 5
       ขอแจมนะครับ...คุณโก้-IZU013 พูดถูกครับ มันช่วยในเรื่องของการยืดอายุของยางหุ้มเพลา แต่กับการช่วยให้ประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นนั้น ยังวัดไม่ได้คับ ส่วนเรื่องการถ่ายกำลังเป็นหน้าที่หลักของฮับอยู่แล้วคับ

คำตอบที่ 6
       อ่ะ ... เลยงง
ฮับ กับ ฟรีล๊อก คนละตัวกันใช่ไม๊ครับ
ไอ้ฟรีล๊อกน่ะพอจะเข้าใจ แล้ว ฮับ ล่ะครับ ?
หรือว่ามันก็คือตัวเดียวกันครับ

คำตอบที่ 7
       ม่ายรู้ผมเข้าใจถูกป่าวนะครับ ฮับ ฟรีล๊อค รวมกันเรียกว่า ฟรีล๊อคฮับ ครับ

บางคนเรียก ฮับ บางคนเรียก ฟรีล๊อค ครับ

คำตอบที่ 8
       ผมเข้าใจเหมือนคุณเวก้า ดำ 012 ครับ ถ้าจะให้แน่ใจ เวลาเดินไปขับรถเวก้าที่ได้มาใหม่ แล้วก้มลงดูตรงยางล้อหน้ากลางของล้อหน้าครับ ถ้าเป็นของเดิมๆมากับรถจะเขียนแบบเต็มๆตัวอักษรสีแดงเป็นภาษาอังกฤษ..

คำตอบที่ 9
       อย่าเอาไปเทียบกับตัวกระบะนะครับ เพราะ vega มีน้ำหนักตัวมากกว่ากระบะขณะที่เครื่องยนต์เท่ากัน จึงมีอัตราสิ้นเปลืองมากกว่าครับ

คำตอบที่ 10
       ถึงคุณเวก้า ดำ 012..
ถ้าจำไม่ผิดเวก้าดำได้เปลี่ยนกันชนหน้า-หลังไปแล้ว(หรือเปล่า) ผมขอชมความหล่อหน่อยซิครับ..

คำตอบที่ 11
       จริงๆเขาเรียก ฮับล็อกครับ(HUBLOCK) จะมี2แบบ
1. ออโตเมติก 2. แมนนวล (ใช้มือบิด) แล้วแบบนี้แหละครับที่จะมีจุดที่จะต้องหมุนไปให้สุด2จุดมีตัวหนังสืออยู่ที่ขอบฮับคือ FREE กับ LOCK ครับคนเลยเรียกกันติดปากว่า "ฟรีล็อก" สำหรับแบบมือหมุนเอง
ผมก็ใช้อยู่ครับ ไม่รู้ว่าประหยัดน้ำมันหรือป่าวแต่ถ้าขับขณะเข้าล็อกขับแบบ4x4อยู่(บนถนนปกติ) จะรู้สึกอืดมากเร่งไม่ค่อยขึ้น ต้องใช้รอบสูงขึ้น พอลงมาปลดล็อกเร่งลื่นขึ้นเยอะครับ

คำตอบที่ 12
       ครับ ขอบคุณทุกคำตอบครับ
กระจ่างแจ้งและชัดเจนครับ ตอนนี้เริ่มทำใจได้กับค่าน้ำมันแล้วละ
เพราะรถคันเก่าที่ใช้ก็น่าจะกินประมาณนี้ แถมเป็นเบนซิน
และเดี๋ยวพังเดี๋ยวซ่อมอยู่ทุกอาทิตย์ ยังไงซะถึงเวก้าจะกินน้ำมันซักหน่อย
แต่ก็ถือว่าได้ใช้รถสบายใจมันก็โอเคละเนอะ
ไว้จะลองแว๊บๆไปดูร้านแต่งรถครับ ไม่รู้ว่าเจ้าฮับออโต้เนี่ยมันราคาซักเท่าไหร่
ถ้าไม่ขนหัวลุกจนเกินไปอาจเก็บค่าขนมไปติดมาซักชุดก็ได้ครับ

คำตอบที่ 13
       คุณมือใหม่หัดโฟร์ ไอ้เจ้าออโต้ฮับนะมันมากับรถอยู่แล้วครับ
นอกจากว่าคุณอยากใช้แบบมือหมุน(manual)ถึงต้องไปหามาเปลี่ยนครับ

คำตอบที่ 14
       แปร่วววว... เป็นคำรบสอง
โอเคครับ มากะรถก็ไม่ต้องไปยุ่งอะไรกะมันซะดีกว่าเนอะ
ปล่อยให้มันอยู่ของมันเดิมๆนี่ละ ขอบคุณครับคุณ naijai

คำตอบที่ 15
       คุณมือใหม่หัดโฟร์ครับ
ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณที่ช่วยตอบปัญหาเกี่ยวกับเสียงจากถังน้ำมันให้ผม ผมเพิ่งจะไปติด manual hub มาครับ เท่าที่ขับมาได้๕วัน สังเกตว่า พวงมาลัยเบาขึ้น และมีความรู้สึกว่าล้อหน้าหมุนได้นิ่มนวลมากขึ้น ส่วนประหยัดน้ำมันมากขึ้นหรือไม่ยังไม่ได้วัดครับ
ผมใช้ manual hub ของ AISIN ราคา(มือสอง)๔๐๐๐ บาท พร้อมติดตั้ง เคยเห็นที่เชียงกงเหมือนกัน แต่ไม่ได้ถามราคา ส่วนของใหม่ของ warn และ super winch ราคา ๕๙๐๐ และ ๔๙๐๐ ตามลำดับ ในความเห็นของผม ติดแล้วก็ดีถูกใจครับ แต่เห็นบางท่านบอกว่า ถ้าไม่ได้ยกสูง ก็ไม่จำเป็นต้องติดครับ

คำตอบที่ 16
       ผมใส่กับดีแม็กซ์ครับเป็น ไอซิ่นมือ2
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันผมว่าไม่รู้สึกแต่ที่รู้สึกและสัมผัสได้ คือ ประหยัดชุดขับเคลื่อนล้อหน้าเช่น ยางกันฝุ่น ลูกปืน กากบาท น้ำมันเกียร์ชุดขับหน้า ซีลยาง สรุปคือติดแล้วคุ้มครับ

คำตอบที่ 17
       ผมใส่เหมือนกับคุณมานพ แต่เป็น TR Adventure Master คิดว่า อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันผมว่าไม่รู้สึก(ก่อนจะรู้สึกอืดมากเร่งไม่ค่อยขึ้น ต้องใช้รอบสูงขึ้น ประมาณ 10.5 หลังใส่เร่งลื่นขึ้น ได้ 10.6/.7 เล็กน้อยมากๆๆ)

เรียนถามคุณมานพ เจาะฝาครอบ/แล้วเวลาปิดไอซิ่นพอดีขอบ ไหมคับ/สวยดี(จะทำบ้างครับ)

คำตอบที่ 18
       ผมให้โรงกลึงเจาะให้ ไม่พอดีหรอกครับ เพราะถ้าดูใกล้ๆจะเห็นว่ามันจะมีช่องว่างจากตัวฝาครอบลอยออกมาจากเจ้าไอซิ่นนิดหน่อยนะครับ แต่โดยรวมไม่น่าเกลียดนะครับ

คำตอบที่ 19
       ชักสงสัยที่ว่าที่คุณมานพกล่าวว่า
ประหยัดชุดขับเคลื่อนล้อหน้าเช่น ยางกันฝุ่น ลูกปืน กากบาท น้ำมันเกียร์ชุดขับหน้า ซีลยาง สรุปคือติดแล้วคุ้มครับ


เจ้า ฮับที่ว่านี่ ช่วยทำให้ประหยัดอย่างไรหรือครับ

คำตอบที่ 20
       เพิ่งเอารถเข้าไปอู่ตะกี๊เองครับ อันเนื่องมาจากกันฝุ่นกลับบ้านเก่าไปซะแล้ว
เมื่ออาทิตย์ที่แล้วเพิ่งเห็น ไปถ่ายน้ำมันเครื่องมาเลยมุดเข้าไปดูใต้ท้องซะหน่อย โห จาระบีกระจายเลย
โทรไปถามศูนย์ กันฝุ่นเพลาหน้าเวก้า 2800 ถ้าจะเปลี่ยนเนี่ยเท่าไหร่ ?
หมอก็หายไปซักพัก แล้วบอกราคามาแบบโทรศัพท์แทบหล่นจากหูเลยครับ

หมื่น เจ็ดร้อย เก้าสิบ

ผมถามราคาไปอีกครั้ง ยางกันฝุ่นนะ ไม่ใช่เพลาขับหน้า
ครับ ยางกันฝุ่น ตัวละสองพันกว่า สี่ตัว รวมค่าแรง ....

โอ้ จอร์ช มันแพงจังเลยยยยยยยยยยย
เปลี่ยนที่อู่ข้างบ้านนี่ก็แล้วกันนะจอร์ช นะ

คำตอบที่ 21
       ราคาที่ว่ามานั้นถูกครับ.. (ผมหมายถึงถูกต้องนะครับ..)

ดูคำตอบที่ 3 ของกระทู้นี้นะครับ.

http://www.weekendhobby.com/offroad/ISUZU/Question.asp?ID=1477

คำตอบที่ 22
       คุณเวก้าน้ำเงินครับ

โชคดีนะครับที่วันนั้นผมโทรไปถามราคาซะก่อน ไม่งั้นอาจหัวขาดได้เลยแหล่ะ

คำตอบที่ 23
       เจ้าเพลาขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งชุดมันจะไม่ทำงานตอนที่เราตัดการส่งกำลังจากตัวฟรีล็อคนี่ไงล่ะครับ
คือ เมื่อเพลาหน้าไม่หมุน ลูกยางกันฝุ่นมันก็ไม่หมุน ลูกปืนกากบาทภายในก็หยุดไปหมด เมื่อทั้งชุดมันหยุดทำงานน้ำมันเกียร์ก็สามารถยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายไปได้อีก มองภาพง่ายๆก็คือถ้าเพลาหน้าเรายังหมุนก็เหมือนกับน้ำมันเกียร์ก็ยังถูกใช้งานเพื่อหล่อลื่นเพลาหน้าตลอดเวลา แต่พอเพลาหน้าหยุดหมุนน้ำมันเกียร์มันก็ไม่ถูกใช้งาน
แต่ทั้งนี้ทุกๆเดือน ควรล็อคเพลาหน้าและใช้งานระบบขับ 4 วิ่งสัก 20 กม. เพื่อให้ระบบได้รับการขับหน้าได้รับหล่อลื่นบ้างอ่ะครับ

คำตอบที่ 24
       รับทราบครับผม แต่ที่ผมสังเกตุดู ระบบขับ สี่ล้อ ของ อีซุ เวลา ไม่ได้ เข้าระบบขับเคลื่อน สี่ล้อ ชุดเพลาขับหน้า ทั้งเพลาใหญ่ เพลาข้าง ตลอดจนยางกันฝุ่นที่เพลา ไม่หมุนตาม อยู่แล้วนี่ครับ ก็เลยสงสัย ว่า เจ้า ฟรีล๊อค จะช่วยได้ในส่วนไหน

แก้ไขข้อมูลเพิ่มเติม สำหรับ #27 ถูกต้องครับ ผมใช้ 2800 ปี 99 คงเป็นรุ่นโบราณ ไม่มี ชีพตอนบิน ครับ

คำตอบที่ 25
       ก่อนหน้านี้ผมเข้าใจอย่างคุณมานพ(คำตอบที่ 23)นะครับกับรถขับเคลื่อนสี่ล้อทั่งๆไป.. แต่ได้อ่านคำตอบที่ 24ของคุณOodyผมเองเริ่มสงสัยว่ารถ isuzu ถ้าไม่เข้าโฟร์เพลาหน้าไม่หมุนจริงหรือครับ.. ความจริงเป็นอย่างครับผู้รู้ช่วยยืนยันด้วยครับ..

คำตอบที่ 26
       ลองไปดูใหม่นะครับ ดีแม็กซ์ ยกให้ล้อหน้าลอยพ้นพื้นลองลองหมุนล้อหน้าดู จะเห็นว่าเพลาหน้ามันหมุนทั้งยวง

คำตอบที่ 27
       ลืมบอกไปครับ อีซูซูรุ่นที่ใช้ระบบขับเดลื่อนแบบทัชออนเดอะฟลาย นี้เพลาหน้าจะหมุนทั้งยวงเวลารถวิ่ง
ถ้าของคุณรุ่นเก่ากว่าที่ว่า เพลาหน้ามันไม่หมุนนะครับ
รถคุณอาจเป็นรุ่นเก่ากว่าที่ผมบอกก้ได้

คำตอบที่ 28
       shift on the fly ของเวก้ารุ่น 3000 cc. เพลาหน้าจะไม่หมุนไปทั้งยวงถ้าไม่ได้เข้าเกียร์ 4h ไม่เหมือนโตโยต้า
rav 4 หรือ crv ที่เป็น real time คือ พอเจอถนนขรุขระก็จะวิ่งเป็น 4w อัตโนมัต มันจึงพังเร็วขึ้นโดยเราไม่ได้ตั้งใจ
ไม่แน่ใจถามที่ตรีเพชรจะได้รายละเอียดดีกว่า

คำตอบที่ 29
       อืม.. ผมอาจจะสรุปได้ว่า isuzu vega พวกเพลาหน้าจะไม่หมุนถ้าไม่ไส่4w ไม่เหมือน4wในรุ่นกะบะ จริงมั๊ยครับ งั้นเวก้าเป็นแบบนี้ทั้งรุ่นเกียร์ธรรมดาและออโต้หรือเปล่าครับ..

คำตอบที่ 30
       ผมว่าเปลี่ยนใส่แหละครับดี ประหยัดยางกันฝุ่นเพลา (อย่างที่ลงราคากันไว้ครับแพงระยับ) , น้ำมันไม่แน่ใจว่าประหยัดขึ้นหรือไม่แล้วแต่การขับของแต่ละท่าน , วงเลี้ยวน่าจะแคบลง (อาจไม่มากนัก) ข้อเสีย 1. เสียตังคืซื้อ (ใหม่ หรือเก่าไม่สรุปว่าอันไหนดีกว่ากัน เพราะหลักการทำงานเหมือนกัน) 2. ต้องมีการคาดเดาเส้นทางก่อนไม่ใช่ติดหล่มแล้วลงมาบิด 3. ก่อนใช้ต้องลงจากรถมา lock (ถ้าติดในโคลนก็ลำบากนิด อาจมีการเลอะเทอะกันบ้าง
เชิญท่านอื่นครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 31
       ขอเรียนถามท่านผู้รู้ครับ ผมได้เห็นกระจกมองถอยในกระทู้ vega full option ซึ่งเป็นกระจกทรงกลมสีดำแล้วอยากได้ ไม่ทราบซื้อที่ไหนครับ

คำตอบที่ 32
       ขอแก้ข่าวที่ว่าระบบ shift on the fly ของ 4w ชุดเพลาขับ
หน้าไม่หมุนตาม ผิดครับ ความจริงชุดเพลาขับรวมทั้งยางหุ้มเพลาหมุนตามไปด้วย เห็นตอนยกรถขึ้นที่ปั้มแล้วลองหมุนล้อหน้า ชุดเพลาขับมันหมุนตามไปด้วย รุ่น vega 3000 รุ่นอื่นไม่ทราบ เรื่อง free lock ไม่เคลียร ขอท่านที่
เคยติดช่วยวิจารณ์ว่ามันดีอย่างไร ชุดยางหุ้มเพลาผมก็โดนมาแล้ว หมื่นกว่าบาทขับไปแค่แสนเศษ ผมว่าเปลี่ยนทีละคู่ก็ได้

คำตอบที่ 33
       สงสัยนะครับ
เวก้าของผมปี 99 รุ่น 2800 เหมือนของคุณ Oody แต่ทำไมมัน SOF ได้ล่ะ ?
เพราะข้างประตูก็มีสติ๊กเกอร์แปะไว้เลยว่า SOF บนความเร็วไม่เกิน 100
แล้วก็ลองเข้าดูตอนวิ่งเหมือนกันมันก็เข้าได้ครับ ส่วนเจ้ายางหุ้มเพลาเนี่ย
สนนราคาอู่นอกเปลี่ยน 4 ชิ้นพร้อมค่าแรงอยู่ที่ 1350 บาท
จะทนไม่ทนแค่ไหนถ้าขาดอีกเมื่อไหร่จะเอามาบอกกันครับ

คำตอบที่ 34
       แฮะๆๆ ตอนได้เจ้าเวก้า2800t auto 1999 มาใหม่ๆ ผมก็เล่น SOF ที่ความเร็วประมาณ10-15km/hประจำครับ ก็มีอาการกระตุกนิดหน่อยตอนเข้า แต่ก็วิ่งปกติดี แต่ตอนหลังคุณคุณ Oody เวก้าดำบอกว่าควรจะหยุดรถก่อนดีกว่าเพื่อประหยัดเงินในกระเป๋า หลังจากนั้นผมจะหยุดรถก่อนทุกครั้งครับ..

คุณมือใหม่หัดโฟร์ครับ ผมสนใจอู่ที่เปลี่ยนยางหุ้มเพลาที่คุณทำมามากถึงมากที่สุดครับ.. แต่ไม่ใช่ตอนนี้ เพราะผมพึ่งเปลี่ยนไปเอง เราน่าจะมาลงเป็นแหล่งข้อมูลไว้นะครับ เพื่อเป็นทางเลือกกับเพื่อนๆครับ..

คำตอบที่ 35
       สนับสนุน คุณVEGAน้ำเงิน ราคา 1350 ถูกมากครับ เทียบกับ ๐ แล้ว ได้แค่ ค่าแรงเองครับ

คำตอบที่ 36
      
การใส่ฟรีล๊อคมีข้อดีมากกว่าข้อเสีย ช่วยลดภาระของเฟืองลูกหน้าไม่ให้ส่งกำลังไปที่เพลากลางและเกียร์ ทำให้ลดการสึกหล่อของเฟืองหน้า ยอยเพลา ลูกปืนเกียร์สโลนและตัวเกียร์เองด้วย
ถ้าเราใส่ตัวฟรีล๊อคปรับให้อยู่ในตำแหน่งล๊อคแต่ไม่ได้ปรับเกียร์เป็น 4H หรือ4L เฟืองเพลาหน้าก็หมุนเหมือนกับตอนที่เราไม่ได้ติดตั้ง การขับ2ล้อ ตำแหน่งควรจะต้องอยู่ที่ฟรี
การใช้งานควรตรวจเช็คน๊อตทุกครั้ง จะมีการคายตัวของน๊อตเบอร์ 12 ขันให้แน่น

คำตอบที่ 37
       ผมวิ่งได้11 โลลิตรครับ โบเดิมเสริมอินเตอร์