คำตอบที่ 1
       อุดแย้ว ควันดำน้อยลง แต่อุด 1เท่านั้นตัวในถ้าอย่ด้านหน้ารถ

คำตอบที่ 2
       อุด 2 ตัว ไม่ได้อุดแบบในรูป มีความรู้สึกวิ่งดีนิดหน่อย ตอนนี้เอาออกเปลี่ยนบรรยากาศ ต่อไปว่าจะทดลองอุด 1 ตัว

คำตอบที่ 3
       ขอดูรูปชัดๆที่อุด2ตัวหน่อยครับ คันผม2.8t 4wd auto ก็อุดแล้วเหมือนกัน แต่ไม่รู้ว่าช่างอุดกี่ที่และผลที่ได้คือย่าง2ท่านข้างบนที่ว่ามานั่นแหละ ถึงตอนนี้ผมเลยสงสัยว่า เจ้าตัว EGR จุดประสงค์หลักทำมาเพื่อลดมลพิษควันดำตามมาตรฐานยูโร แล้วทำไมถ้ามีเจ้าตัวนี้ถึงเพิ่มควันดำละ คือสงสัยจริงๆ ไม่ได้ป่วนนะ..

คำตอบที่ 4
       แบบนี้หรือเปล่าที่อุด 2 ตัว

คำตอบที่ 5
       อยากเห็นรูปตอนก่อนอุดและหลังอุดครับ แล้วความแตกต่างหลังจากอุดมากแค่ไหนได้ต้นหรือปลาย ซักกี่ % ครับ
แล้วมีผลเสียไหม
พอดีไม่มีความรูเลยครับ ผมใช้ rodeo 2800 turbo 4wd
เผื่อจะไปทำเองบ้าง

คำตอบที่ 6
       ที่ Australia เขาอุดกันตามรูปครับ

คำตอบที่ 7
       ถามหน่อยครับการอุดกะไม่อุดมันจะแตกต่างกันอย่างไรมีผลอะไรหรือปล่าวเรื่องของการกินน้ำมัน ควันไอเสียจะดำหรือปล่าว เพราะรถผม 2500 แต่ยก ขุด ของ3100 มาใส่เห็นมันก็มี ขอความรู้หน่อย แล้วจริงๆแล้วมันมีไว้ทำอะไร

คำตอบที่ 8
       ตามไปดูที่บอร์ดสตราต้าซิครับ ทีนั่นเขาก็ฮิตอุด EGR เหมือนกัน แต่ใช้วิธีนำเม็ดลูกปืนกลมๆใส่ที่ท่อยางที่เข้าหากระปุกแว้คคั่มแทน แค่นี้วาล์ว EGR ก็ไม่เปิดแล้วครับ ง่ายดีและประหยัดกว่าด้วยครับ

คำตอบที่ 9
       การอุดที่ง่ายที่สุดก็คือ (จาก คต.ที่6 ) ดึงสายยางท่อสูญญากาศออก แล้วใช้ลูกปืนของจักรยาน เส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 4 - 5 มม. ใส่เข้าไปที่สายยางแล้วเสียบกลับที่เดิมหัวต่อสายที่ตัวลิ้นสูญญากาศจะดันให้ลูกปืนขยับลึกเข้าไปให้ดันเข้าไปจนถึงตำแหน่งเดิมก่อนถิดออก แค่นี้ลิ้น EGR ก็จะไม่ทำงาน ผมลองทำดูแล้ว วิ่งลื่นดีขึ้นปลายมาเร็วกว่าก่อนอุด ตอนนี้กำลังหาข้อยุติอยู่ด้วยการวิ่งทางไกล บรรทุกสัมภาระเต็มอัตรา กท. สุพรรณฯ อุทยานฯพุเตย คาดว่าจะกินขึ้นนิดหน่อย แต่เท่าที่สังเกตุในเบื้องต้นปลายมาเร็วแสดงว่าแรงบิดมากกว่าเดิม ถ้าไม่บี้ลูกเดียวอาจจะประหยัดกว่าเสียด้วยซ้ำ ได้ผลอย่างไร กลับมาวันที่ 5 จะแจ้งให้ทราบ อ้อ ที่เพื่อนว่ามี อีจีอาร์แล้วทำไมควันจึงดำ น่าจะมาจากการที่นำไอเสียบ้างส่วนกลับมาเผาซ้ำทำให้การเผาไหม้อาจด้อยประสิทธิภาพลงนิดหน่อยแต่ผลที่ได้ก็ในเรื่อง NOX อย่างที่ว่า ซึ่งน่าจะคุ้มค่าครับ

คำตอบที่ 10
       คุณ D-max ครับ
ผมเองก็จะไปพุเตยพรุ่งนี้ครับและจะกลับวันจันทร์ครับ
ถ้ามีโอกาสจะได้เจอกันครับ คืนแรกผมนอนที่ทำการ คืนที่สองนอนที่ตะเพินคี่ ครับ
ผมเอาจักรยานไปขี่ด้วยครับ
รถยนต์ผมใช้ RODEO ปี 2000 สีบร์อนทองครับ อาจมีจักรยานอยุ่บนรถ 2 คัน
ถ้าอยากติดต่อผมเบอร์ 01-7741872 ครับ
เดียวจะลองไปทำรถดูครับ

คำตอบที่ 11
       ืั้เว็บดีแมคคลับ อุดกันเยอะครับ
ลองเข้าไปหาข้อมูลดู

คำตอบที่ 12
       ผลเสียคือหมดประกันแค่นี้เอง

คำตอบที่ 13
       คุณ บิกก้า เวบของดีแมกคลับอยู่ที่ไหนทำ ลิ้ง ให้ด้วยซิครับ จะได้ไปท่องเที่ยว ไปมาแล้วครับที่ อช.พุเตย หลังจากอุดแล้ว วิ่งขึ้นอย่างมาก แถมไม่มีควันดำอีกต่างหาก ปีนป่ายก็แรงดีอย่าบอกใครเชียว ว่าจะแค่ทดสอบระยะสั้นๆ สงสัยต้องทดสอบหาค่าความสิ้นเปลืองด้วยเสียแล้วเพราะกำลังดีขึ้นอย่างเป็นที่น่าพอใจโดยไม่ต้องเสียสตางค์เพิ่ม ได้ผลอย่างไรเดียวจะมาแจ้งให้ทราบ

คำตอบที่ 14
       กลับมาแล้วเหมือนกันครับที่ อช.พุเตย หลังจากอุด 1 ตัวแล้ว ก็พอรู้สึกได้ว่าวิ่งดีขึ้น แต่พอคุยกับ คุณD-max แล้วเลยไปอุดกลางทางเพิ่มอีก เป็น 2 ตัว ผลคือวิ่งดีขึ้นอีกครับ
คิดว่าหลังจากได้อุดแล้ว คงใช้ตลอดไปครับ
เสียดายไม่มีโอกาสเจอ คุณD-max คืนแรกนอน ที่ทำการพุเตย คืนสองนอนที่ ตะเพินคี่ (รร.บ้านกล้วย)

คำตอบที่ 15
       ผมเคยถามทางศูนย์ isuzu เขาแจ้งว่าตัว3000 ถ้าอุดแล้วจะมีปัญหาเรื่องระบบเครื่องยนต์และไฟเอ็นจิ้นจะขึ้นโชว์ แต่ตัว2500อุดได้นะครับ เพื่อนที่ทราบตอบด้วยนะครับ

คำตอบที่ 16
       3000 โฉมก่อน D-MAX อุดอยู่ไม่เคยมีปัญหาอะไร

คำตอบที่ 17
       คุณ เป้ง ที่ว่าคืนแรกนอนที่ทำการ ตอนที่ผมเข้าไปมี จย.สวนมา3-5 คัน ใช่คุณเป้งหรือเปล่า ส่วนคืนที่สอง ผมและเพื่อนๆอีก 6 คันย้ายเข้าไปนอนที่ หน่วยที่3 ซึ่งเลยเข้าไปอีกประมาณ 3 โลกว่าๆ แต่ทางชันมากข้ามสะพานไม้ซุง 3 ห้วย มันมาก ขากลับออกมา เห็นรถจอดอยู่ที่ลาน รร.สามคัน ใช่กลุ่มคุณเป้งหรือเปล่า ถ้าใช่ก็น่าเสียดายมากที่ปากหนักไปหน่อย ไม่อย่างนั้นคงได้พบและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันคงจะมันกว่านี้เป็นแน่แท้ แต่ไม่ว่าจะอย่างไรก็ไม่เป็นไร เพราะช่วงกีฬามหาฯจะขึ้นเหนือแถวๆแม่ฮ่องสอน จะเข้าไปแถวปางอุ๊ง(สวิสเซอร์แลนด์เมืองไทย)สวยมาก แถมยังมีขาหมูหมั่นโถวยูรนานที่แสนอร่อยให้หม่ำซึ่งเด็กๆชอบมาก ถ้าสนใจลองประสานกันดูกลุ่มที่จะไปเที่ยวนี้คงมีอย่างน้อย 4-5 คัน คงได้สนุกร่วมกันนะครับ

คำตอบที่ 18
       ใช้ตามที่บอกเลยครับ เป็นพวกผมเองครับ
ผมเองก็นึกว่าใช้แล้ว เพราะผมเองที่เป้นคนขี่จักรยานลงไปคุยด้วย แล้วยังถามด้วยว่า มีพี่คนที่ใช้ชื่อว่า D-max ในเวปหรือปล่าวครับ
เสียดายเหมือนกันครับที่ได้คำตอบว่า...ไม่มี เลยไม่ได้คุยกันมากกว่านี้
แต่ช่วงที่เข้าไปหน่วยที่ 3 ผมขี่จักรยานเข้าไป มันมากเลยครับ แต่ขาออกเอาขึ้นรถครับ ทางมันชันและยาวมาก
ส่วนขาออกจากบริเวณโรงเรียน ไปยังถนนราดยางข้างนอก ผมก็ขี่จักรยานครับ สนุกอีกตามเคย ออกพร้อมรถยนต์ แต่ต้องไปอาบน้ำและนั่งรออีก 10 กว่านาทีครับ

คำตอบที่ 19
       http://www.bbznet.com/scripts2/board.php?user=clubsdmax

http://www.d-maxclub.net/


อุดแบบถอดเข้าถอดออกได้สิครับ มีอะไรก็เอาออหไม่หมดประกัน

น้ำมันเครื่องอายุยาวขึ้น เครื่องยนต์สึกหรอน้อยลง

อีจีอาร์ จุดประสงค์ เพื่อ ลด NOx

คำตอบที่ 20
       ถึงคุณ D-max ผมลองดูแล้วไม่เข้าใจว่าอุดตรงไหน แล้วอีกอย่างคือ ของผมเป็น 2500 ปี96 ออโตฯ รถจะอืดบ้าง อยากทราบว่าจะอุดได้หรือเปล่า

คำตอบที่ 21
       2500Di 90แรงแยอะไม่มี EGR ครับ..ถ้าอยากแรงก็เปลี่ยนฝาปั้ม+สปริงปั้มใหม่..ราคารวมประมาณ 3000 - 3500 ครับ

คำตอบที่ 22
       ไปมาแล้วครับ กท - กาญฯ - ไทรโยค (198กม.)ต่อด้วย ไทรโยค-สุพรรณ - สิงห์ (240กม.) ตามด้วย สิงห์กลับไป กาญฯ แล้วย้อนกลับ กทม. รวมระยะทางการทดสอบ 876 กม. อัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ย 10.4 กม/ลิตร ความเร็วเฉลี่ย 115 กม/ชม. แต่ความรู้สึกในการขับบอกได้คำเดียวว่ามันอย่าบอกใคร อัตราเร่งดีกว่าเดิมๆมาก ประเภทหน้ามือเป็นหลังมือ แถมไม่มีควันดำในช่วงเร่งแซงให้เห็นอีกต่อไป(ไม่มีควันดำอีกเลยตลอดเวลาที่เครื่องทำงาน) อ้อ ลืมบอกว่าทดสอบทั้งเกียร์ธรรมดา และ ออโต้ไปพร้อมๆกันเลย โดยเฉพาะเกียร์ออโต้ เจ้าของบอกว่าน้องๆแอ็คคอดที่นน.ตัวมากๆยังไงยังงั้น

คำตอบที่ 23
       เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ที่ต้องผ่านมาตรฐานมลพิษที่เข้มงวดขึ้น ที่ผ่านมาได้มีการคิดค้นวิธีในการลดมลพิษต่างๆ วิธีหนึ่งคือการใช้ระบบหมุนเวียนไอเสีย Exhaust Gas Recirculation (EGR) ซึ่งในครั้งแรกการใช้ EGR ก็เพื่อจะนำความร้อนจากไอเสียเวียนกลับเข้ามาในเครื่องยนต์ ช่วยให้อุณหภูมิของไอดีสูงขึ้นในกระบวนการเผาไหม้ จึงเป็นการประหยัดพลังงาน แต่ประโยชน์ที่ได้รับเพิ่มเติมก็คือสามารถลดออกไซด์ของไนโตรเจน (NOX) ได้ด้วยซึ่งก๊าซนี้เป็นอันตรายต่อปอดและระบบทางเดินหายใจของมนุษย์ ในปี ค.ศ.2002 ที่ผ่านมา หน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมของประเทศสหรัฐอเมริกา US Environmental Protection Agency หรือ EPA ได้กำหนดให้ลด NO X ลงอีก 50 % จากมาตรฐานปี ค.ศ 1998 ( จาก 4.0 เป็น 2.0 g / Break Horse -hr.) และ มาตรฐานมลพิษของประเทศอื่นๆ ก็มีแนวโน้มในการลด NO X มากขึ้น จึงทำให้ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่จำเป็นต้องติดตั้งระบบ EGR มากขึ้น แต่ระบบ EGR มีข้อเสียคือความร้อนและสิ่งสกปรกที่เวียนกลับมากับไอเสีย ทำให้เครื่องยนต์มีคราบเขม่าเกาะจับ และน้ำมันเครื่องมีอุณหภูมิสูงขึ้นจึงเสื่อมสภาพเร็ว อีกทั้งมีธาตุกำมะถันและไนโตรเจนเป็นองค์ประกอบอยู่บางส่วน ทำให้แปรสภาพเป็นกรด เกิดสนิมและเครื่องยนต์สึกหรอมากขึ้น ดังนั้นน้ำมันเครื่องที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้ง EGR นี้จะต้องมีความคงทน และ คุณสมบัติพิเศษในการกำจัดสิ่งสกปรก กรดหรือป้องกันสนิมได้ดียิ่งขึ้น


ไปตัด มาจาก http://www.doeb.go.th/knowledge/data/lube_journal5.htm ครับ

คำตอบที่ 24
       อยากลองอุดดูบ้างครับ ว่าจะทำเอง ต้องใช้อุปกรณ์อะไรบ้างครับ (Vega 3.0)

คำตอบที่ 25
       อุปกรณ์คือ แผ่นอุดหนา 2 mm.ขึ้นไป (ราคาประมาณ 50 บาท) หรือถ้าทำไม่เป็นก็ให้ร้านท่อไอเสียทำให้ก็ได้ครับ..บอกว่าอุด EGR เดี๋ยวเขาก็ทำให้เอง..ค่าทำก็ 100 กว่าบาท..

คำตอบที่ 26
       ถ้าจะทำเองให้ถอกท่อวนออก..แล้วมาทาบลงบนกระดาษวาดแปลน..กับรูน้อตไว้..รูตรงกลางไม่ต้องเจาะ..เอาไปให้ร้านตัดเหล็กทำแผ่นอุดให้..แล้วก็เอามาคั่นระหว่างท่อวนฝั่งไอเสียครับ
ปล.ขอยืมรูปหน่อยครับ

คำตอบที่ 27
       ตกลงอุดตัวไหนครับรูปที่1หรือรูปที่2

คำตอบที่ 28
       หรือรูปนี้ครับขอยืมรูปประกอบหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 29
       D-Max 2.5 Ddi (I-TEQ)ทำได้ไหมครับและจะมีผลอะไรต่อเครื่องไหมครับ

คำตอบที่ 30
       egr สามารถอุดได้ตั้งแต่รุ่นไหนขึ้นครับ ผมใช้ดรากอนปี 97 ไม่รู้หรือป่าว

คำตอบที่ 31
       egr สามารถอุดได้ตั้งแต่รุ่นไหนขึ้นครับ ผมใช้ดรากอนปี 97 ไม่รู้มีหรือป่าว

คำตอบที่ 32
       เป็นความรู้ใหม่นะเนี่ยดีจริงๆ

คำตอบที่ 33
       ต่อๆๆครับ

คำตอบที่ 34
       ไม่มีใครเสริมให้ความรู้เรื่อง EGR ต่อกันอีกแล้วหรอครับ

คำตอบที่ 35
       EGR เป็นระบบที่ช่วยลดมลพิษ NOx ซึ่งมีอันตรายมากหากสูดดมอาจหมดสติและเสียชีวิตได้ เช่นเดียวกับ CO
สภาวะที่ทำให้เกิด NOx หลักๆ คือ อุณหภูมิห้องเผาไหม้สูง และ เวลาการเผาไหม้นาน
หลักการทำงาน คือ ลดอุณหภูมิห้องเผาไหม้โดยการนำไอเสีย (CO2) กลับเข้ามาเผาไหม้ซ้ำ จะทำให้มีผลเสียเรื่องควันดำเนื่องจากเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ แต่จะช่วยประหยัดน้ำมันเนื่องจากจะมีเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดมาเผาไหม้ซ้ำ

คำตอบที่ 36
       http://www.bbznet.com/scripts2/view.php?user=clubsdmax&board=1&id=14018&c=1&key=Mr.Dmax

งานวิจับเรื่อง EGR

http://www.bbznet.com/scripts2/view.php?p=1&board=1&user=clubsdmax&id=16820&c=1&order=

เถียงกันมัน เรื่อง อุด หรือไม่อุด ดี สำหรับ คอมมอลเรล

http://www.bbznet.com/scripts2/view.php?user=clubsdmax&board=1&id=24998&c=1&order=numtopic

มี EGR การสึกหรอสูงมาก

คำตอบที่ 37
       ผมอุต EGR มาแล้วทั้งสองด้านทั้งขาเข้าและขาออกใช้มาสองอาทิตย์แล้วยังไม่มี่ปัญหา รถวิ่งดีขึ้นนิดหน่อยควันไม่ดำ

คำตอบที่ 38
       อุดแล้วไฟโชทำไงดีครับ ผมทำงายๆโดยใช้ลูกปืนอุค

คำตอบที่ 39
       น้าครูดอยใช้รุ่นอะไรคับ ผมมีแผ่นอุดอยู่ครับถ้าสนใจจะจัดส่งไปให้

คำตอบที่ 40
       ตอบครูรองถอดลูกปืนออกดูแล้วเช็คดูอีกครั้งมีไฟโชว์หรือป่าว เทียบกับการอุต EGR

คำตอบที่ 41
       ไฟจะโชช่วงที่อุด egr ครับถ้าถอดออกก็ปกติรถผมโคโรลาโด 3000รุ่นแรกเครื่องอีสุครับคุณPOPผมอยู่เชียงใหม่สนใจแผ่นอุดเหมือนกันจะขายเท่าไรครับ

คำตอบที่ 42
       ราคาแผ่นอุด 280 บาทครับประกอบไปด้วยแผ่นเหล็กหนา 10 มม.2แผ่น แผ่นอลูมิเนียม 1 แผ่นคับ คิดค่าจัดส่ง 60 บาทคับ

คำตอบที่ 43
       อยากได้แผ่นอุดที่เป็นสแตนเลสมีมั๊ยครับ ราคาเท่าไหร่

คำตอบที่ 44
       พี่ติงแนวคับผมแนะนำว่าใช้เหล็กดีกว่าคับสแตนเลสใช้ไปสักพักมันจะบวมคับแต่ก่อนผมใช้กระป๋องมาทำก็บวมลองเปลี่ยนเป็นสแตนเลสก็บวมคับจนมาจบที่แผ่นนี้ละคับ

คำตอบที่ 45
       ท่านใดที่ใช้วีโก้ผมก็มีนะคับ

คำตอบที่ 46
       ของรุ่น Di คับงานทุกชิ้นตัดด้วยเลเซอร์ทั้งหมดคับ

คำตอบที่ 47
      
ไม่มีไรหลอกแค่กล่องอีซียูจาวิเคราะผลจากออกซิเจนเซนเซอร์ว่ามีมลพิษมากไปหรือไม่ถ้ามีมากจนเกินไปก้อจานำกลับมาเผาไหม้อีกครั้งหนึ่งคับเพื่อให้มลภาว่ะหมดนั้นเอง แล้วก้ออีกอย่างเพื่อไปควบคุมอัตราส่วนผสมของน้ำมันด้วยคับ

คำตอบที่ 48
       น้า pop มีรูปเครื่องยนต์ที่ใช้แผ่นอุด EGR อุดเรียบร้อยแล้วให้ดูมั่งมั๊ยครับ อยากทราบว่า
- ต้องถอดอะไรออกบ้าง
- อุดส่วนไหนอย่างไร เห็นน้า pop บอกว่ามี 3 แผ่น
เพราะไม่รู้จริงๆ เคยคุยกะน้าตึ๋ง IZU 335 ว่าจะอุดตั้งแต่ปีที่แล้วแน่ะ จนเดี๋ยวนี้ก็ยังไม่ได้ทำอะไรเลย

แล้วถ้าเป็นแผ่นสแตนเลสหนา 10 มม.หรือมากกว่านี้ มีมั๊ยครับ
แบบว่าผมอยากได้อ่ะ ถ้าเป็นแผ่นเหล็กหากใช้ไปนานๆมันจะผุป่าวครับ หรือน้า pop มีความเห็นอย่างอื่นที่ช่วยชี้แนะให้ผมทราบด้วย รบกวนหน่อยครับ ขอบคุณมากครับ

คำตอบที่ 49
       จากรูปในคำตอบที่ 46 จะเห็นเป็น 3 แผ่น( เหล็ก 2 อลูมิเนียม 1) EGR จะอยู่ด้านบนเครื่องเป็นท่อออกสีทองจะมีหน้าแปลนอยู่ทั้งฝั่งไอดีและไอเสียคับ ในการอุดด้านไอเสียจะใช้ปะเก็นของเดิมที่ติดมากับรถตามด้วยแผ่นอลูมิเนียมตบท้ายด้วยแผ่นเหล็ก ขันน็อตเข้าที่ตามเดิมเป็นอันจบในฝั่งไอเสีย ทางฝั่งไอดีก็เหมือนกันเพียงแต่ไม่ต้องใช้แผ่นอลูมีเนียมคับ

คำตอบที่ 50
       แล้วท่อโค้งสีทองนี่ต้องใส่ไว้ตามเดิม หรือถอดออกครับน้า pop

คำตอบที่ 51
       แล้วแต่น้าคับจะใส่หรือถอดออกก็ได้คับ

คำตอบที่ 52
       ผมทดลองอุดแล้วด้วยลูกปืน ไม่มีไฟโชว์ ผมใช้ dragon power มีกล่อง ecuและedu อัตราเร่งดีขึ้น ควันดำน้อยลงมาก เครื่องมีเสียงดังมากขึ้น ที่บอกมีไฟโชว์อาจเป็นเพราะว่าเราอุดกันไม่แน่น ใช้ลูกปืนนะทำให้ตัวสูญญากาศที่เปิด egr ไม่ได้ตามเกณฑ์ ทำให้ไฟโชว์ ระบบเบรคด้วยลงหรือแข็งขึ้น แต่ตอนนี้ผมมีเรื่องสงสัยคับแก๊สเสียจะต้องออกมากขึ้น เทอร์โบจะหมุนรอบจัดขึ้นจะมีอันตรายไหม ผมไม่มีที่วัดบูส มันสืบเนื่องมาจากเสียงเครื่องดังขึ้นโดยเฉพาะที่รอบ 3000 ขึ้นไป

คำตอบที่ 53
       สวัสดีคับน้าติงแนว IZU 336

ผมอุดแบบ ค.ห.ที่ 46 มาแล้วคับ..เป็นของท่านโจ้ D-MAX CLUB เหล็กหนา 10 มม. และเนียนดีจิงๆ..ราคาของ 300 บาท ค่าแรง 100 บาท

นี่ทางฝั่งไอดีคับ

คำตอบที่ 54
       ผมอุด EGR มาตั้งแต่รถวิ่งได้ประมาณ 80,000 กม. ตอนนี้ 23x,xxx ก.ม. แต่ใช้เหล็กแผ่นบางหลายๆแผ่น ผลคือใช้ไปๆทะลุตลอด

แล้วเวลาที่มันทะลุจะรู้สึกได้ว่า รถวิ่งอืด ควันดำ ความเร็วปลายหาย พอถอดออกมาดูมันก็ทะลุจิงๆ

แต่นี่เหล็กหนาขนาด 10 มม. หรือ 1 เฃนติเมตร ผมว่าใช้กันจนเครื่องพัง..ก็ยังไม่ทะลุเลยคับ

นี่ทางฝั่งไอเสียคับ

คำตอบที่ 55
       ผมใช่ ดรากอนป๊ 97 จะอุด บ้างขอถามว่า
1.การอุดด้านฝั่งไอดี แบบคำตอบที่ 4 กับ คำตอบ ที่ 53ต่างกันหรือไม่ อย่างไรครับ

2.ถ้าอุดแล้ว ปลั๊กไฟโซลินอยด์ ต้องทำไง หรือเอาไว้เหมือนเดิม
ขอบคุณครับ!!!

คำตอบที่ 56
       ผมใช้ ddi 2500 cc คอมมอลเรล 4 ประตู 120,000 กม หมดประกันกับตรีเพชร เมื่อ 100,000กม. เมื่อ 1 เดือนก่อนนำรถเข้า 0 เนื่องจากรถควันดำ เครื่องอืดเร่งไม่ขึ้นและกินนำมันเครื่อง ช่างที่ 0 แนะนำให้ปิด EGR (ทำนอกรายการที่แจ้งซ่อมกับ 0) ไปซื้ออุปกรณ์จากร้านท่อไอเสีย ประกอบด้วยแผ่นอุด EGR 1แผ่น และคอท่อไอเสีย 1 อัน ผมจ่ายไป 1,000 บาท รวมค่าสมนาคุณช่างที่ 0 รถของผมได้รับการดัดแปลง ดังนี้
1. อุดรู EGR 1 ช่อง
2. เปลี่ยนคอท่อไอเสียเอาตัวดักไอเสียที่ติดมากับรถออก แล้วนำคอท่อไอเสียแบบธรรมดาใส่แทน (ช่างบอกว่าเครื่องจะหายใจคล่องขึ้น)
ผลปรากฎว่าผมใช้รถไปแล้วประมาณ 8,000กม รถมีอาการดีขึ้น ดังนี้
1. อัตราการเร่งเครื่องดีขึ้นมาก กำลังเครื่องดีขึ้นกว่าเดิมมาก
2. วิ่ง 8,000 กม. ระดับนำมันเครื่องไม่พร่องเลย (เดิมวิ่งระยะขนาดนี้ หายไปเกือบลิตร)
3. ควันดำหายเป็นปลิดทิ้ง
4. อัตราการกินนำมัน ยังไม่แน่ใจว่าประหยัดขึ้นหรือไม่ ขอทดสอบอีกสักระยะแล้วจะแจ้งให้เพื่อนสมาชิกทราบ เพราะขณะนี้ผมเริ่มมันกับการเร่งแซงรถตระกูลอื่น
จึงยังเช็คการกินนำมันไม่ได้ว่าประหยัดขึ้นหรือไม่
คำถามถึงเพื่อนสมาชิกผู้รู้ว่า ผมไม่เห็นท่านใดได้แจ้งเรื่องการถอดตัวดักไอเสียคู่กับการอุด EGR อยากทราบว่าถอดตัวดักไอเสียกับไม่ถอดมีผลต่างกันอย่างไร ช่วยตอบให้ทราบหน่อย ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 57
       อุด EGR ได้ครับไม่มีปัญหาส่วน Cattalitic ไม่แนะนำให้เอาออกครับอาจจะมีผลถึงอนาคตคือตรวจสภาพรถไม่ผ่านในการต่อทะเบียนภาษี ส่วนมากแมวไม่ค่อยมีคนเอาออกครับยกเว้นมันเสีย ถ้ามันเสียก็สามารถซ่อมได้ครับโดยการถออดออกมาล้างด้วยน้ำร้อนๆ เคยมีกระทู้ของสมาชิกของเราเคยลงการล้างแมวอะครับ ถ้าถอดออกจะดีไหมหรอ ขอบอกว่าดีครับกับรถ แต่ไม่ดีกับเราและโลกของเราครับ
ถ้ากลัวว่าแมวจะตันก็ว่างๆ หาเวลาให้รถวิ่งเต็มที่หน่อยครับอัดไปเลยหาทางโล่งๆหน่อยนะ

คำตอบที่ 58
       อ้อลืมไปครับ แมวอย่าฆ่ามันเลยครับคุณรู้เปล่าว่าแมวนะแพงนะตัวนึง 6000 ขึ้นนะครับแพงมากๆขอบอก

คำตอบที่ 59
       ผมจะสั่งซื้อได้ที่ไหนครับ รบกวนช่วยบอกรายละเอียดด้วย ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 60
       โจ้ D-MAX CLUB เบอร์ 089 - 687 - 5375

คำตอบที่ 61
       UP UP

คำตอบที่ 62
       รุ่นDdiเอาลิ้นผีเสื้อออกวิ่งออกตัวเหมือนเครื่องเบนซิน

คำตอบที่ 63
       ขอดูรูปก่อนทำกับหลังทำหน่อยครับไม่รู้egrมันอยู่ตรงไหน

คำตอบที่ 64
       ของผม เครื่อง2.8ปี 99 อุด อีจีอาร์ แล้ว เครื่องเสียงดังมาก ไม่ทราบว่ามีทางแก้ไขให้เสียงเงียบลงมั๊ยครับ ขอท่านผู้รู้ช่วบแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 65
       สวัสดี

คำตอบที่ 66
       อยากทราบว่าเครื่องddi2500ดีแม็กจะอุดตรงไหนครับอยากเห็นรูปจังมีครทำแล้วช่วยนำรูปมาลงให้ด้วยครับจะได้นำไปทำเองครับ

คำตอบที่ 67
       รอคำตอบครับว่าจะอุดเองนะครับเครื่องดีแม็ก2500DDI ไอเทจQ นะครับรบกวนด้วย

คำตอบที่ 68
       2500-3000 Ddi อุดที่ด้านมอเตอร์อีจีอาร์ กับด้านท่อย่นของอีจีอาร์คูลเร่อร์

คำตอบที่ 69
       3000Ddi อุดแล้วครับผลคือ เสียงดังขึ้นนิดหนึ่ง อาการอืดตอนออกตัวดีขึ้น

คำตอบที่ 70
       ยังไม่ได้อุดเลย

คำตอบที่ 71
       D-Max 3000 Di Auto 2004 ก็อุดครับ
ใช้เม็ดลูกปืนล้อหน้าจักรยานอุดท่อแวคัมใกล้ EGR
อุดตัวเดียว ตัวที่มีเซนเซอร์วัดแวคคัมในท่อ

ถ้าอุด2ตัวไอเสียจะเหม็น