คำตอบที่ 1
       เพิ่มเติมครับ ผมได้ไปเครม วาล์วควบคุมการดูดน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์แรงดันอากาศในท่อไอดี มาเมื่อวันที่ 2มีนาคม 2550 เอง มาถึงวันนี้มันก็ยังติดยากอยู่ดีครับ และแผ่นคลัตซ์ ก็เครมมาด้วย ไม่ได้เรื่องจริงๆๆๆ จะทำไงดีอ่ะครับ ถ้าหมดประกันจะซ่อมไหวเหรอครับอย่างนี้

คำตอบที่ 2
       ของผม 3.0 DiTURBO DMAX รุ่นแรก ทุกวันนี้ระยะทางกว่า 205,000 กม. หรือ 4 ปี ยังสตาร์ทครั้งเดียวติดครับ ไม่มีปัญหาอะไรเลย เรื่องเครื่องยนต์ก็ไม่จุกจิกครับ

คำตอบที่ 3
       วันนี้ผมก็ไป 0ชัยนาท มาช่างมันเครมลูกลอยที่ถังน้ำมันให้
ผมอยากรู้จริงๆเลยว่าอะไรมันเสียกันแน่ มันเล่นไล่เปลี่ยนมาทีละชิ้นเลย ผมถามช่างว่าอะไรมันเสียกันแน่ เห็นไล่เปลี่ยนมาหลายชิ้นแล้ว เขาก็ยิ้มๆไม่ตอบอะไร อยากรู้จังว่ามันจะดับไปเฉยๆแล้วติดยากอีกไหม รถพึ่ง2ปีเองวิ่งไป57000 กว่าโลเอง (ขอให้มันหายจากอาการพวกนี้ด้วยเถิดขี้เกลียดกลับไปแล้ว ทั้งเสียเวลาและเสียความรู้สึก)

คำตอบที่ 4
       โม.เปลี่ยนปั๊มธรรมดาไส่ อัดซะให้สะใจไปเเลย

คำตอบที่ 5
       ก็อย่าไปคิดอะไรมากเลยครับ คิดเสียว่าได้ของไหม่มาใช้ก็แล้วกัน จะได้ไม่เปงทุกข์ ครับบบบบบบบบบ

คำตอบที่ 6
       ปั้มพังแน่นอน

คำตอบที่ 7
       ของผมเป็นอาการที่รอบเดินเบาไม่เรียบ มันเหมือนเบาจะดับแล้วก็เร่งขึ้นมาเกิน 800 รอบ ไม่รู้เป็นที่อะไร ช่วยด้วยครับ เป็นเครื่อง 3000 di

คำตอบที่ 8
       ตั้งแต่ผมไปเปลี่ยนปั้มมาอาการที่ว่านั้นก็หายไปครับ และยังวิ่งดีเหมือนเดิมครับ จริงอย่างคุณ palm ว่าแหละครับไม่ต้องไปคิดอะไรมากคิดเสียว่าได้ของไหม่มาใช้