WeekendHobby.com


คุยเฟื่องเรื่องเบรค และครัชท์ ค่ะ
rbj 434
จาก Tak IZU 034
ศุกร์ที่ , 16/3/2550
เวลา : 21:31

อ่าน = 970
124.120.19.2
       หลายๆ ท่านคงจะเคยมีประสบการณ์ด้วยตัวเองมาบ้างแล้วนะคะ เวลาออกทริปไกลๆ บนเส้นทางขึ้นเขาคดเคี้ยวเลี้ยวลดเลาะชายป่าชายเขา จนเป็นเหตุให้ น้ำมันเบรคเดือด และร้อน -ผ้าเบรคไหม้ หม้อลมเบรค รั่วบ้าง ครัชท์ไหม้ ครัชท์หมดบ้าง จนเป็นเหตุให้คนขับต้องเดือดร้อน หารถช่วยเหลือ กันจ้าละหวั่น และต้องเสียค่าซ่อมกลางป่ากลางเขากันแพงๆก้อต้องจำยอม เพราะถ้าไม่ยอม ก้อนำรถกลับถิ่นฐาน ภูมิลำเนาไม่ได้ซินะ

ดังนั้น เราจะมีวิธีใดบ้างล่ะ มาแชร์ความรู้ซึ่งกัน และกัน เพื่อให้ปัญหาเหล่านี้ลดน้อย หรือไม่เกิดขึ้นกับรถเรา ระหว่างที่เดินทางท่องเที่ยวกันอย่างสนุกสนานน่ะ เพื่อนๆล่ะมีวิธีในการดูและ เบรค และครัชท์ อย่างไรบ้าง ช่วยตอบให้เป็นความรู้ด้วยนะคะ

ขอบคุณค่ะ




เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


   
   

คำตอบที่ 1
       เวลาที่ผมจะไปออกทริปแต่ละครั้ง ผมจะตรวจที่ผ้าเบรคเหลือหนาหรือบาง ถ้าบางก็จะต้องตรวจสอบว่าทริปที่จะไปโหดหรือไม่โหด ถ้าโหดก็จะเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่ดีกว่า ส่วนน้ำมันเบรคก็ดูว่าใสหรือไม่ใส ถ้าไม่ใสก็เปลี่ยนใหม่ดีกว่าครับ และก็ตรวจเช็คสภาพทั่วไปของช่วงล่างทั้งหน้าและหลัง หลังจากนั้นก็ไปแก้ไขในระหว่างการเดินทางถ้ามีปัญหาครับ เวลาขับรถขึ้น-ลงในเขาก็ใช้เกียร์ต่ำช่วยแทนการเบรคครับ ถ้าต้องเบรคก็จะพยายามไม่กดเบรคชะลอความเร็วเป็นเวลานานๆครับ เพราะจะทำให้ผ้าเบรคไหม้ จะพยายามกดเบรคพร้อมกับเปลี่ยนเกียร์ต่ำช่วยกันครับ และเพื่อนๆพี่มีวิธีอย่างไงบ้างครับ



จาก สมบัติ351  58.9.114.124  ศุกร์, 16/3/2550 เวลา : 22:48   


คำตอบที่ 2
       คุณสมบัติให้ข้อมูลละเอียดดีมาผมขอเสริมนิดหนึ่งดังนี้ การขับรถตามกันเป็นขบวนก็เป็นสาเหตุหนึ่งของการใช้เบรคทำงานมากขึ้น จึงเป็นที่มาของกฎการขับรถเป็นขบวนที่ว่า ไม่ควรเว้นระยะห่างระหว่างรถน้อยเกินไป ยิ่งต้องขึ้นเขาลงห้วยยิ่งต้องเว้นระยะให้มากยิ่งขึ้น จากการวิ่งบนทางราบเขาแนะนำว่าให้เว้นระยะห่างไว้ 1 ม.ต่อทุกๆ ความเร็ว10กม/ชม เช่น ขับอยู่ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ก็ควรเว้นระยะห่างไว้อย่างน้อย 10 ม. แต่ในทางลาดชันมากๆก็ต้องเพิ่มอัตราการเว้นระยะนี้ออกไปอีก เป็น 3 ถึง 5 เท่า ซึ่งนอกจากจะเพิ่มความปลอดภัยแล้วยังเป็นการลดการทำงานของเบรคด้วย



jasaon จาก DmaxIZU545  124.121.65.25  อาทิตย์, 18/3/2550 เวลา : 18:02   


คำตอบที่ 3
       สวัสดีครับคุณDmax545 ถ้าเป็นในกรณีขับรถกันเป็นขบวนกลุ่มผมรถส่วนมากจะมีว.แดงเกือบทุกคัน ส่วนคันที่ไม่มีจะให้รถคันที่มีว.แดงขับตามหลังในระยะที่สามารถส่งไฟสูงแจ้งเหตุเวลาที่ทางข้างหน้ามีเหตุต้องให้ระวังภัย และคันหน้าที่นำขบวนจะคอย ว. บอกเป็นระยะๆถ้าเป็นขบวนยาวก็จะมีการ ว. บอกเป็นช่วงๆเพื่อให้รถในขบวนที่อยู่ด้านท้ายขบวนได้รับรู้ทางข้างหน้า ลองนำไปใช้ก็ได้ครับ ผมว่ามันเป็นวิธีที่ปลอดภัยดีครับ ดีกว่าต่างคนต่างขับแล้วไปเจอกันที่จุดนัดหมายครับ อย่างน้อยก็สามารถรับรู้ได้ตลอดการเดินทางว่ารถในขบวนเดินทางปลอดภัยทุกคันครับ



จาก สมบัติ351  58.9.110.223  อาทิตย์, 18/3/2550 เวลา : 23:36   


คำตอบที่ 4
       แนะนำว่า รถใช้ไปสัก 50000 กม หรือ 60000 กม ต้อง

1 ถอดเบรคหลังออกมาปัดฝุ่น
2 ถอดคาลิปเปอร์เบรคหน้า ออกมาหล่อลื่น
3 ถ่ายน้ำมันเบรคหรือไล่ลมเบรค ตามความเหมาะสม

โดยเฉพาะ ข้อ 2 ผ่านฝนไหน ล้อแช่น้ำมิดยาง ต้องรีบเลยครับ ไม่งั้นมันตาย



จาก ท่านอ๋อง@d-maxclub.net (IZU255 เพิ่งจะจำเบอร์ได้)  136.8.1.100  พุธ, 21/3/2550 เวลา : 11:52   


      




Loading...
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
                                       

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 26/8/2554 6:19:09

Error processing SSI file