คำตอบที่ 13
ก็แก้ปัญหาได้ระดับหนึ่งนะครับการต่อแบบนี้ก็เหมือนกับการทำถนนทางด่วนให้กระแสไฟไหลเข้าหม้อแบตเตอรี่ได้โดยตรงในขณะที่เส้นเดิมก็ยังมีกระแสไหลอยู่แต่อาจจะไม่สะดวกเท่ากับเส้นที่ต่อตรง ส่วนเส้นสีเขียวนั้นก็เป็นสายดิน(ภาษาของช่าง)หรือสายลบนั้นเองให้เข้ากับไดชาร์ทโดยตรงหรือเป็นการเพิ่มกราวที่ไดชาร์ทนั้นเหละ เพราะไดชาร์ทนั้นจะทำงานให้สมบูรณ์ได้นั้นระบบพื้นฐานจากตัวรถต้องมีสองอย่างนี้ก่อน ส่วนในเรื่องอาการที่เป็นปัญหานั้นถ้าทำแบบนั้นไม่หายอาจมีปัญหาที่ไดชาร์ทด้วยก็ได้ก็คือไดชาร์ททำงานไม่เต็มกำลังที่มีอยู่ โดยส่วนใหญ่จะมีปัญหาที่คัตเอาร์ซึ่งเป็นแบบIC, เม็ดไดโอดมีปัญหาก็เป็นไปได้มาก หรือประเด็นสุดท้ายลวดคอล์ยไดชาร์ทมีการช๊อตรอบหรือเสื่อมนั้นเอง และอีกอย่าง อย่างที่ผมเห็นดังรูปไดชาร์ทรุ่นนี้มีท้ายปั้มเบรกด้วย ให้ระวังเวลาซ่อมต้องเปลี่ยนซีลที่แกนทุ่นด้วยไม่งั้นไดชาร์ทจะช๊อตได้เพราะน้ำมันเครื่องที่เข้ามาเลี้ยงท้ายปั้มอาจจะรั่วเข้ามาภายในตัวไดชาร์ทก็เป็นได้ทำให้ได้ชาร์ทเสียได้ด้วยนะครับ ถ้ามีปัญหาอะไรเพิ่มเติมก็MAIL มาถามได้นะครับที่ DIREAKHATYAI@HOTMAIL.com
