WeekendHobby.com


i-teq3000ddi เปลี่ยนอินเตอร์คูลเลอร์ได้หรือป่าว แล้วจะประหยัดกว่าเดิมหรอครับ (ฟังเขามา)

จาก ไม่แน่ใจ
พุธที่ , 17/10/2550
เวลา : 12:31

อ่าน = 2549
125.25.191.151
       i-teq3000ddi เปลี่ยนอินเตอร์คูลเลอร์ได้หรือป่าว แล้วจะประหยัดกว่าเดิมหรอครับ (ฟังเขามา) ช่วยชี้แจงหน่อยครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


   
   

คำตอบที่ 1
       เขาเล่าว่าอย่างไรช่วยเล่าใหม่ครับ



ivbpat จาก ลาวเหนือ เบอร์ 05  203.113.0.199  พุธ, 17/10/2550 เวลา : 13:08   


คำตอบที่ 2
       (เขาเล่าว่า) เปลี่ยนแล้วทำให้อากาศเข้าเครื่องมันไม่ร้อนมากนัก หนาแน่นมากขึ้น อากาศเข้าก็เลยมากขึ้น แล้วส่งผลให้รถแรงขึ้นน่ะครับ ไม่รู้ว่าเป็นไปได้ป่าว (ไม่มีความรู้เรื่องนี้น่ะครับ) ช่วยแนะนำหน่อยครับพี่



จาก ไม่แน่ใจ  125.25.191.151  พุธ, 17/10/2550 เวลา : 13:23   


คำตอบที่ 3
       ถ้าอากาศที่เข้าไปมีอุณหภูมิต่ำๆ แน่นอนว่าเครื่องจะแรงขึ้นครับ

แต่.....มันจะคุ้มหรอครับ อินเตอร์เดิมๆก็ดีระดับหนึ่งแล้ว ถ้าจะปลี่ยนค่าเดินท่ออินเตอร์ใหม่ ก็2500+(เหล็กนะครับ ถ้าอลูมิเนียมก็แพงขึ้นไปอีก) ไหนจะค่าอินเตอร์เอาแบบถูกๆเลยก็ของพวกเครื่อง J หรือ G ลูกละ800-1500แล้วแต่สภาพ นี่ก็มากโขอยู่ครับ เทียบกับความแรงที่ได้มา มันไม่คุ้มหรอกครับ สู้เอาเงินพวกนี้ไปดูแลรักษาเครื่องยนต์ให้สมบูรณ์ดีกว่า อันนี้เป็นแค่ความคิดเห็นของผมนะครับ

แต่ถ้าอยากทำก็ทำได้ครับ



จาก ผ่านมาจ้ะ  124.121.65.15  พุธ, 17/10/2550 เวลา : 16:24   


คำตอบที่ 4
       เปลี่ยนอินเตอร์ได้ครับ ถ้าถามว่าประหยัดกว่าเดิมมั้ย ผมก็บอกได้ว่าประหยัดกว่าเดิม แต่ผมว่าไม่ดี สาเหตุก็เพราะเพราะการที่เรามีอินเตอร์ ที่รับลมได้ดี ก็จะทำให้อากาศที่จะเข้าไปในห้องเผาใหม้เย็นขึ้น แล้วการจุดระเบิดก็จะทำงานได้ดี ทำให้รถวิ่งได้ดีขึ้นตาม แต่การประหยัดน้ำมันนี้เห็นผลน้อยมากไม่คุ้มค่ากะการเปลี่ยนอินเตอร์ใบใหม่ ถ้าแบบที่ คคห ที่ 3บอกมาก็ถูกน่ะครับ แต่ถ้าเราต้องการอินเตอร์ที่รับลมได้ดี ใบอินเตอร์ก็ต้องใหญ่ ครีบไม่ล้ม บวกกับความหนาของอินเตอร์ด้วย แต่เทอร์โบของดีแม็ก นั้นที่ติดกับเครื่องมา มันเล็กไม่สามารถทำลมได้ดี กว่าลมจะออก มาถึงปากทางออกลมก็เฉื่อยแล้วครับ ทำให้การเร่งนั้น ช้ากว่าปรกติ เพราะแรงอัดนั้นมาช้ากว่าเดิม ส่วนท่ออินเตอร์ ถ้าเป็นเหล็กการสะสมความร้อน ของเครื่องก็จะไปอยู่ที่ท่อ ก็จะทำให้อากาศนั้นร้อน กว่าการใส่ ท่ออินเตอร์อลูมิเนียมครับ ถ้ารวมๆทำอินเตอร์ใบใหม่ทั้งหมด รวมค่าเดินท่อมิเนียมราคาตกอยู่ที่ประมาณ 15,000 ผมว่าเราเอาเงินก้อนนี้ไปเติมน้ำมันหรือดูแลเครื่องยนต์ ที่พี่เค้ากล่าวไว้ดีกว่าครับ รถมันจะกินน้ำมันหรือไม่กินมันอยู่ที่เราน่ะครับ ขับให้บูสมา มันก็กิน เพราะตอนนี้ผมใส่ เทอร์โบกาเล็ต m33 A/R50 อยู่ในดีแม็ก ขับปรกติบูสมา2-3ปอนก็วิ่งได้100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแล้ว มันก็กินปรกติเหมือนเทอร์โบเดิม ถ้าเหยีบไปมันก็ต้องกินเป็นธรรมดาครับ ถ้าสงสัยยังไงก็ปรึกษาได้ครับ ออนMSN 24 ชมครับ สู้สู้





จาก slowly_30@hotmail.com  58.9.85.230  พุธ, 17/10/2550 เวลา : 22:59   


คำตอบที่ 5
       หวังผลด้านความประหยัดคงไม่เห็นผล ดีไม่ดีอาจจะร้ายกว่าด้วยซ้ำครับเพราะระบบเทอร์โบเดิมกับ ECU เดิมมันเข้าขากันดีอยู่แล้วถ้าเปลี่ยนอินเตอร์ใหม่คงต้องใหญ่ขึ้นแน่นอนแรงบูสต์ก็จะตกเพราะเทอร์โบทำลมได้เท่าเดิมที่รอบเท่าเดิมโปรมแกรมคงเพี้ยนน่าดูจ่ายน้ำมันผิดๆถูกๆ



จาก Manus  210.86.182.186  พฤหัสบดี, 18/10/2550 เวลา : 09:52   


      

Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
                                       

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 26/8/2554 6:21:31

Error processing SSI file