คำตอบที่ 1
       เอาไปแลกกับแบบขับ4 ดีที่สุด
แปลงไม่ง่ายอย่างที่คิด ยกเว้นอยากเอาไปฝึกฝีมือช่าง อะไหล่หาของเก่ายาก หาใหม่ก็แพงจนเพิ่มเงินซื้อใหม่เลย เลิกคิด

คำตอบที่ 2
       แต่ราคาไฮแลนเดอร์ กับ ขับ 4 ก็ห่างกันน่าดูนะครับ 1 - 1.1 แสน

คำตอบที่ 3
       100,000จะทำอะไรได้ รถอาจใช่ต่างก็ไปแลกไง แต่จะไปหาของมาลงเป็นขับ4 รู้ไหมต้องเอาอะไรมาบ้าง เกียร์ฝาก เพลา คานหน้า เพลาขับซ้ายขวา ดุมล้อ ยกเว้นโชคดีไปเจอคนที่ยกปีกนกออกไปวางคานแข็ง ก็เอามาใส่ แต่ก็ยังขาด เกียร์ฝากกะเพลาอยู่ดี
แล้วคนเกียร์ละ อ้อรุ่นนี้ไม่มี กดปุ่นเอา หนักเข้าไปอีก หาซื้อกล่องควบคุมอีกชุด เดินสายไฟอีก ตัวปัญหาเลยนี่ ก็บอกแล้ว เลิกคิด ไปแลกง่ายกว่า ปะเดี๋ยว..ลงทะเล (เงินถมทะเล)

คำตอบที่ 4
       อย่างน้าปลิวว่ามันก็ถูกฮะ เพราะ ไม่ได้ง่ายอย่างที่คิดฮะ มีค่าใช้จ่ายแอบแฝงเยอะ จุกจิกพอตัว ต้องอาศัยเวลา และความอดทน ถ้าจะทำรุ่นใหม่ๆ ให้เป็นขับสี่ แต่ถ้าตัดออกหมด แล้วใส่คานแข็ง พยายามทำให้เป็น Manual มากที่สุด จะง่ายกว่าฮะ เอาเครื่องเก่าออก วางเครื่องใหม่ ย้ายระบบไฟใหม่....................ก็อย่างว่าฮะ บานปลายอีก อิอิๆ จริงๆ ก็แล้วแต่ความชอบนะ ถ้าชอบแนวนี้ก็ลุยโลด หาร้านที่คุยกันง่ายๆ ทำอะไรๆ มันจะได้ไม่ติดขัดมาก

ปล. หารถเล็กๆ อย่างผมมาเล่น จะง่ายกว่าฮะ จบในตัวมันเองเลย อิอิๆ ไม่บานปลายด้วยฮะ ..................เชื่อดิ ผมเคยคิดจะวางคานเหมือนกันฮะ ฮ๋าๆ

คำตอบที่ 5
       เห็นด้วยครับ หารถขับ4wdโดยตรงจะดีกว่าครับ ไม่บานปลายครับ แล้ว่แต่งง่ายกว่าด้วยครับ ไม่ต้องมานั่งกลุ้มด้วยถ้าทำมาไม่ได้ดีอย่างที่ต้องการครับ

คำตอบที่ 6
       แหล่ม เลย น้า เนม ...อิอิๆๆ
เอาไปแลกคุ้มกว่า เพราะรถยังใหม่อยู่ราคาส่วนต่างไม่มากเท่าแปลง ครับ ถ้ารถเก่าแล้วแลกไม่คุ้มค่อยว่ากัน
อิอิๆๆ ผมเองไปทำสูงมาวิ่งแต่ทางดำ ทางลุยไม่ค่อยจะได้ไปเท่าไหร่ เลย