WeekendHobby.com


TFR 2500 Di กับปัญาเกจย์วัดความร้อนขึ้นเกินครึ่ง

จาก บุค
อังคารที่ , 11/3/2551
เวลา : 19:19

อ่าน = 1097
203.113.17.149
       ผมใช้ อีซูซุ ทีเอฟอา 2500 ดีไอ ตอนนี้เป็นทุกข์มากเพราะเกย์วัดความร้อนขึ้นเกิดครึ่ง ขับ 110-120 ถ้าขับตำกว่านี้ปกติ แต่พอจอดดับเครื่องประมาน 10-15 นาที แล้วขับอีกความร้อนก็จะขึ้น เรื่อยๆ เกินครึ่งอีก( ขณะขับ 90 ครั้งที่ 2 หลังจาก จอดแล้ว 15 นาที ) และก็หม้อน้ำก็เพิ่งไปทำมา เพราะผมนึกว่าเป็นที่หม้อน้ำ(เปลี่ยนใหม่ 2 ช่อง) อาการก็เหมือนเดิม
ขอให้ผู้รู้ช่วยให้ความกระจ่างด้วยมีความ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


   
   

คำตอบที่ 1
       ปั๊มน้ำก็อาจจะมีส่วนนะครับ



จาก กอล์ฟ  203.144.153.141  พุธ, 12/3/2551 เวลา : 06:13   


คำตอบที่ 2
       ลองเติมน้ำยาฟรีปั๊มที่พัดลมหน้าเครื่องดูครับ อาจจะแห้งก็ได้



จาก พร  124.121.109.106  พุธ, 12/3/2551 เวลา : 08:44   


คำตอบที่ 3
       ผมกลับคิดว่า ปัญหาอาจจจะ ไม่ได้อยู่ที่หม้อน้ำ นะ ครับ หม้อน้ำเดิมๆ แบบ ช่องเดียว ยังสบายมาก ครับ ยกเว้นรถที่ไปติดเทอร์โบเพิ่มเครื่องจะร้อนมากกว่าเดิม อย่างนี้ต้องเปลี่ยน ครับ
แต่สิ่งที่ผมสงสัยคือ ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ ครับ น่าจะผิดปรกตินะ ครับ เพราะเห็นว่าที่ความเร็วปรกติ 90 ไม่เป็น จะเป็นเฉพาะเมื่อใช้ความเร็ว 110-120 เท่านั้น งานนี้คงจะมีแหวนลูกสูบตัวใดตัวหนึ่ง หัก หรือชาร์ปข้อเหวี่ยงสึกหลอ แน่ๆ ครับ (ที่ความเร็วไม่เกิน 90 ยังพอหล่อลื่นได้ แต่ถ้าใช้ความเร็วมากขึ้นน้ำมันเครื่องไปหล่อลื่นไม่ทันทำให้มีอุณหภูมิที่ข้อเหวี่ยงและกระบอกสูบมีความร้อนสูง ผลก็คือน้ำในหม้อน้ำใกล้เดือด เกจ์วัดความร้อนขึ้นสูง ถ้าไม่รีบจอด ต้องได้ลากกลับ แน่นอน)
รถใช้งานมานานต้องตรวจเช็ค บ้าง นะครับถึงแม้เครื่องบล๊อกนี้จะทนทานมาก แต่ถ้าขาดการดูแลที่ดี ก็พังได้เช่นกัน นะครับ


เพิ่มเติม รถรุ่นนี้ ในกรณี วาล์วน้ำมีปัญหา ถ้าวาล์วน้ำเปิดตลอด จะทำให้เข็มความร้อนไม่ขึ้น หรือขึ้นเพียงเล็กน้อย
ถ้าวาล์วน้ำไม่เปิดหรือปิดตาย ก็อาจจะทำให้ความร้อนขึ้นสูงได้เหมือนกัน แต่กรณีนี้ไม่น่าจะขับรถได้เลย ครับ แค่จอดอยู่กับที่ความร้อนก็สูงกว่าปรกติแล้ว ครับ แต่เพื่อความชัวว์เช็ควาล์วน้ำก่อน ราคา 300-400 บาท ถูกกว่ายกเครื่อง ครับ



nonk จาก nonk   พุธ, 12/3/2551 เวลา : 09:54   


คำตอบที่ 4
       อย่าลืมวาล์วน้ำนะครับ และปั้มน้ำ ทางเดินน้ำในเครื่องอาจตันครับ



aum@turbo จาก aum@turbo  203.113.0.205  พุธ, 12/3/2551 เวลา : 10:44   


คำตอบที่ 5
       คันที่ผมใช่อยู่ก็น่าจะมีปัญหาแล้วครับ
ผมใส่เกจ์วัดไว้ดูด้วย ช่วงหลังมันร้อนผิดปรกติ เลยไปล้างหม้อน้ำเพราะมีตะกอนค่อนข้างมาก
ก็ไม่หาย ปรกติ 80-85 แต่เวลาวิ่งมาจอด 90-100 น่ากลัวมากๆ
ฟรีปั้มอัดซิลิโคนแล้ว แต่สังเกตว่ามันจะค่อนข้างลื่นเวลาลมร้อมมาประทะที่ฟรีปั้ม
ไม่รู้ว่าปรกติหรือเปล่า
วาว์วน้ำก็ปรกติ (ตามการดูด้วยสายตา) คงต้องลองต้มดูแล้วครับ
เป็นไปได้ไหมครับ ว่าผมใส่กลับทาง (ไม่น่าจะได้เพราะว่ามันจะค้ำ) วานผู้รู้แถลงไขหน่อยครับ
ยังมีตัวการอื่นอีก ปั้มน้ำ ตั้งแต่ซื้อมาจนจะ 300000 โลแล้วยังไม่เคยแกะดู
มีท่านใดสันนิฐานแบบอื่นบ้างครับ



จาก โชค  203.147.39.161  พฤหัสบดี, 13/3/2551 เวลา : 15:19   


คำตอบที่ 6
       วันนี้ไปให้อู่ประจำดู วาล์วน้ำ และปั้มน้ำ มาปรากฏว่า ปั้มน้ำ ปกติ พอมาดูวาล์วน้ำ ประปรากฏว่า ช่างบอกว่าวาล์วน้ำสปริงแข็งมากวาล์วน้ำไม้เปิด และท่อน้ำล่างไม่ร้อน คือเย็นผิดปกติ เพราะปกติแล้วถ้าน้ำใหลวนท่อน้ำล่างก็ต้องร้อนด้วย ช่างก็เลยจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ ปรากฏว่าตอนนี้ดีแล้วครับ ขอบคุณทุกท่านที่โพสมา (จริง ๆ แล้ววาล์วน้ำผมเพิ่งเปลี่ยนมาได้สักปีเองแตทำไม่สปริงแข็งผิดปกติ)



จาก บุค  203.113.17.149  พฤหัสบดี, 13/3/2551 เวลา : 19:35   


      

Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
                                       

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 26/8/2554 6:23:13

Error processing SSI file