คำตอบที่ 1
       ในทางทฤษฎีจำนวนเฟืองที่ ยกตัวอย่างมา เบอร์ 10/41 จะให้รอบการหมุนเพลาต่ำที่สุดครับ เพราะถ้าเทียบเป็นอัตราส่วนแล้ว จะเท่ากับ 4.100 : 1 นั่นคือ ล้อหมุนไป 4.1 รอบ ในขณะที่ เพลากลางหมุนไปเพียง 1 รอบ ครับ

แต่ในทางปฏิบัติแล้วไม่เสมอไปว่ารอบเครื่องจะชี้ได้เท่าใหร่ ครับ ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์และี่
อัตราทดเกียร์ด้วยเพราะมันถ่ายทอดกันเป็นลำดับ ครับ ขนาดยางที่ใช้ก็มีผลโดยตรงเช่นเดียวกัน ครับ

อืมม....น้า rodeo 93 ครับ ยังเก็บ 9/43 ไว้มั้ย ครับ กำลังต้องการใช้ อยากจะขอเป็นผู้ดูแล ต่อน่ะ ครับ อิอิๆๆ

คำตอบที่ 2
       ในทางทฤษฎีจำนวนเฟืองที่ ยกตัวอย่างมา เบอร์ 10/41 จะให้รอบการหมุนเพลาต่ำที่สุดครับ เพราะถ้าเทียบเป็นอัตราส่วนแล้ว จะเท่ากับ 4.100 : 1 นั่นคือ ล้อหมุนไป 1 รอบ ในขณะที่ เพลากลางหมุนไปเพียง 4.1 รอบ ครับ เพลาเดือยหมูเล็กกว่าเฟืองบายศรีครับ

คำตอบที่ 3
       อืมม...แก้ไขคำตอบ ตาม น้าดีแม๊ก ครับ

คำตอบที่ 4
       คุณ Nonk ครับ
ผมก็ตามหา 9/43 อยู่เช่นกันครับ
ถ้าเจอที่ไหนส่งข่าวด้วยนะครับ
ที่จริงแล้วอยากได้แค่ชุด LSD เท่านั้น ของเดิมมันกระจายไปข้างนึง
แต่คงไม่มีใครแยกถอดมั้งครับ
เคยเห็นที่ไหนแยกขายไหมครับ

คำตอบที่ 5
       น้าโชค ครับ ถ้าผมหาได้จะส่งข่าวบอก ครับ
เพราะผมเองอยากได้แต่เฟืองบายศรีและเดือยหมู เท่านั้นครับ
ถ้ามี LSD ติดมาด้วยผมยกให้ ล่ะกัน ครับ

คำตอบที่ 6
       ถ้าขับแล้วลากเกียร์5ได้เกิน4000รอบก็หาเฟืองท้าย3.9มาใส่จะทำให้ประหยัดขึ้นแต่ต้องดูของเราด้วยว่าเป็นเฟืองเล็กหรือใหญ่ร้านเชียงกงเขาจะรู้อย่างผมไฮแคป3.0ไอเทคเดิม4.3ผมเปลี่ยน3.9วิ่งดีขึ้นประหยัดขึ้น

คำตอบที่ 7
       ตอบคุณ nonk เฟือง 9/43 ไม่มีครับ ***
ถามต่ออีกว่า ใส่ 9/41 กับ 10/41 อันไหนวิ่งเร็วกว่ากัน ที่รอบ 3000 เท่ากัน

คำตอบที่ 8
       ว๊า.... น่าเสียดาย จัง

ตอบคำถาม น้า rodeo93
ถ้าใช้ยางขนาดเท่ากันและ น้ำหนักรถเท่าๆกัน
เฟือง 9/41 จะออกตัวได้ดีกว่า 10/41
แต่เมื่อความเร็วลอยตัวแล้ว สมมุติว่า 120 กม/ชม(ที่เกียร์ 5) เฟือง 9/41 จะใช้รอบเครื่องสูงกว่า 10/41 ในการวิ่งที่ความเร็วขณะนี้ ครับผม
นั่นก็แปลว่าถ้าใช้รอบเครื่องเท่าๆกันแล้ว 10/41 สิครับวิ่งได้เร็วกว่า

แต่การใช้งานจริง ต้องมองที่การใช้งานเป็นหลัก สภาพภูมิประเทศที่หลากหลาย การบรรทุกของบ้าง เป็นครั้งเป็นคราว หรือการวิ่งทางไกลๆ ต่อเนื่องนานๆ
เฟืองสองตัวที่ยกตัวอย่างมา ให้กำลังที่แตกต่างกันพอสมควร 9/41 ให้กำลังที่รอบต่ำได้ดีกว่า แต่ 10/41 ที่ความเร็วสูงจะทำได้ดี ความเร็วปลายไหลได้มากกว่า(ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องเป็นหลัก รถที่มีแรงม้ามากจะใช้ประโยชน์จากเฟืองทดต่ำๆได้ดี รถแรงม้าน้อยๆก็สามารถทำความเร็วได้ แต่ก็ใช้เวลานานหน่อย)
ถ้าต้องการใช้รถแบบออกตัวไม่อืดมากหรือความเร็วปลายใช้รอบไม่สูงเกินไป ลองหาเฟือง 10/43 (คานเสื้อเล็ก)มาใช้สิ ครับ สเปคจะอยู่ระหว่าง 9/41 กับ 10/41 ครับ(ยางต้องขนาดเดิม นะครับ)

คำตอบที่ 9
       รบกวนถามหน่อยครับ
1.Rodeo ผมเฟืองหน้า 9/41 ถ้าจะใส่หลัง 10/43 ต้องเปลี่ยนหน้าเท่ากัน จะมีไหมเฟืองหน้า 10/43
2. แต่ก่อนวิ่ง 3000 rpm วัดได้ที่ 110 แต่ตอนนี้เหลือเกือบไม่ถึง 100 เหมือนไปแต่เสียง ยางก็สึกลงหน่อนเดียวเอง เป็นอะไรเหรอครับ ต้องแก้อย่างไรบ้างครับ รำคาญมากเลย (เฟือง 10/43)
3. ตอนนี้ผมมีเฟืองติดรถ คือหน้า 9/41 และหลัง 10/41 อยากเปลี่ยนให้แมชกันเป็น 10/43 ทั้งหน้าและหลัง ใครสนใจเปลี่ยนกันก็ได้ครับ
4. เคยได้อ่านว่าเปลี่ยนราวเกียร์ 5 ใหม่ให้วิ่งกว่าเก่า ต้องทำอย่างไรเหรอครับ วานท่านใดที่รู้ช่วยอธิบายการทำงานหน่อยน๊ะครับ

คำตอบที่ 10
       ตอบ น้า Rodeo 93

1. ชุดเฟืองท้าย เบอร์ 10/43 จะใช้อยู่กับ โรดิโอ โฉมดีแม๊กเครื่องคอมมอลเรว ครับ แต่ปัญหาคือไม่แน่ใจว่าจะใส่ได้ มั้ยเพราะเสื้อเพลาดูใหญ่กว่าเล็กน้อย ถ้าจะเอาเฉพาะเฟืองบายศรี กับ เฟืองเดือยหมู มาใช้ ก็ต้องวัดขนาดกันก่อนครับ แต่อาจจะมีเฉพาะรุ่นอยู่ ก็ได้ ครับ อันนี้ไม่แน่ใจ(ถ้าลูกหลังจะหาง่ายหน่อย)

2. แต่ก่อนนี้ หมายถึงตอนใช้เฟือง9/41 หรือว่าเฟือง 10/41 ครับ เสียงตื้อๆ นี้น่าจะเป็นอาการของรถไม่มีกำลังในช่วงจังหวะทำความเร็ว และที่เห็นว่ายางสึกไปเล็กน้อยน่าจะเป็นเพราะถอดชุดขับโฟว์ ออก น่ะครับ

3. ต้องเสาะหาดู ครับ

4. คล้ายๆกับการเปลี่ยนแปลงอัตราทดเฟืองท้าย ครับ แต่ไปเล่นที่ตัวต้นกำลังแทน โดยการคงไว้ของอัตราทดเฟืองท้ายเดิม ครับ(ถ้าเปลี่ยนเฉพาะเฟืองท้าย เท่ากับว่าเปลี่ยนทั้งระบบ แต่ถ้าเปลี่ยนเฉพาะเกียร์ จะมีผลเฉพาะบางส่วน เท่านั้น)
เหตุผลหลักๆ มีอยู่ แค่ ไม่ต้องการให้รถสูญเสียกำลังในช่วงการออกตัว(อัตราทด เดิมๆ) แต่เมื่อความเร็วลอยตัวแล้ว รอบเครื่องไม่สูงมาก(วิ่งทางไกล) ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ก็มีข้อเสีย คือ ความราบเรียบของรอบเครื่องไม่สม่ำเสมอ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ เช่น 1-2-3-4 ปรกติ แต่เมื่อเปลี่ยนเกียร์ 5 รอบเครื่องจะวูบ ขึ้นอยู่ว่า ทดไปมากน้อยเท่าไหร่ ด้วย ครับ กว่าจะถึงช่วงลอยตัวของรถอาจจะต้องใช้เวลานานหน่อย


ไหนๆก็ถอดชุดขับโฟว์ออกแล้ว ไม่ลองแต่งแนวๆ ไฮแลนเดอร์เลย ครับ ถอดชุดขับหน้าออกให้หมด ชุดเกียร์ขับโฟว์ยกลงขาย หาเกียร์ขับสองมาใช้ ได้ทุนมาตกแต่งรถอีก น้ำหนักรถก็เบากว่าเดิม เหมาะที่จะวิ่งทางไกลหรือใช้ในเมือง ที่ไม่เน้นลุย อ่ะครับ

คำตอบที่ 11
       สอบถามหน่อยน่ะครับความเร็วสัก 100 กม./ชม.รอบเครื่องอยู่ที่เท่าใด (28000 ไม่ 4 WD)

คำตอบที่ 12
       จะเอาเฟืองท้ายต่ำกว่า10/41 มีใหม

คำตอบที่ 13
       คุณ nonk รบกวนด้วยครับ
ผมก็เคยถามที่เซียงกงเมืองชล ราคาจับไม่ลงเลยครับ
แถมยังต้องสั่งอีก
ถ้าเจอที่ไหนรบกวนแจ้งด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
คุณ Rodeo 93
ลองดูแนวที่ผมทำก็ได้นะครับ
คือ ยกเอาเกียร์ 2500 ออก เอา 2800 ตัวนอกใส่เข้าไป
อัตราทดเกียร์ 5 จะจัดกว่า รอบต่ำลงมากเลยครับ 3000 รอบนี่เกือบ 140 เลยนะครับ
ถ้าเกียร์เดิมยังดีอยู่ก็ไม่น่าจะใช้วิธีนี้นะครับ แต่ของรถเกียร์มันพัง เลยได้โอกาสลอง
เสื้อเกียร์ใหญ่กว่ากันมากครับ รถไหลดีขึ้น
แต่ถ้าเป็นเครื่องเดิมน่าจะอืดนิด รถผมเซ็ตโบว์กับปั้ม
เลยลากออก ลืมไปงบก็ไม่สูงเท่าไหร่ ลูกนึงประมาณ 13,XXX ฟลายวีล จานกด ก็ใช้ของเดิมได้
ตัดเพลาหน้า-หลังออกนิดหน่อย

คำตอบที่ 14
       http://www.bbznet.com/scripts2/view.php?user=clubsdmax&board=2&id=5561&c=1&key=wech

คำตอบที่ 15
       ผมมีเฟืองท้ายดีแมค 9/41 อยู่ไม่ได้ใช้ถ้าสนใจก็จะปล่อยไม่เกินสามพันครับคุยถูกคอโทรมา 086-3392261 ส่วน LSD ถ้าอยากใส่แค่ LSD ก็ลองติดต่อเฮียจิตร รวมช่างเชียงกงดูครับ น่าจะมีขายแยกนะครับ ราคาน่าจะไม่เกินห้าพันบาทไม่แน่ใจเหมือนกันลองหาดูในเว็บนะครับ

คำตอบที่ 16
       หวัดดี ครับ น้าโชค
9/43 ยังหาไม่เจอ ครับ ลองหา ตัวที่มากับคาน MU เครื่อง 2500 ครับ(ใช้เบอร์เดียวกัน)

แต่เห็นว่าได้เปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่เป็นตัวที่ติดกับเครื่อง 2800 แล้วเกียร์ 5 จัดกว่าตัวเก่า 3000 รอบความเร็วเกือบ 140 เหตุเพราะใช้กับเฟือง 10/41 ด้วย นะครับ(ปรกติเกียร์ลูกนี้ จะใช้กับเฟืองท้าย 9/41 กันครับ)

ไม่ลองเล่น 9/41 ดูล่ะ ครับ หาง่ายกว่าด้วย
ถ้าไปเล่น 9/43 รอบอาจจะเหลือหน่อยๆ นะครับ

คำตอบที่ 17
       ขอบคุณน้าโชคและคุณNonkครับ พอดีไปเที่ยวเกาะช้างหลายวันไม่มีเวลาเข้ามาทักทาย ผมสนใจการเปลี่ยนเกียร์ชุดของ 2800 เพื่อเอาความเร็วปลายดี อยากถามต่อว่า เกียร์ตัวนี้มีที่เป็น 4wd ไหม ต้องแปลงเพิ่มอะไรไหม และเฟืองท้ายและหน้า ควรเป็น 9/41 หรือ 10/41 ครับ แต่เคยไปถามหาเฟืองหน้า 10/41 แถวโคราชรู้สึกว่าไม่มีครับ ที่ไหมมีบ้าง ร้านเขาบอกว่าเฟืองชุดหน้าเป็นแบบเล็ก จริงไหมครับ ตอนนี้ผมมี หน้าเป็น 9/41 (เดิมติดรถ) และหลัง 10/41(เปลี่ยนใหม่) ยังไม่ใส่ขุด 4wd เข้าไป ถ้าลงตัวก็จะเอาใช้อีกเหมือนเดิม วานช่วยแนะนำการเซ็ทให้ลงตัวทีครับ เงื่อนไขความต้องการดังนี้ครับ
1. วิ่งปลายดี เกียร์ 5 ควรได้ประมาณ 120 ขึ้น
2. กำลังไม่ตกมาก
3. ตอนนี้ใช้ยาง 235/75

คำตอบที่ 18
       คุณ nonk ครับ
ที่จริงแล้วก็อยากเปลี่ยนนะครับ
แต่ติดที่งบประมาณครับ เพราะว่ามันจะต้องเปลี่ยนทั้งลูกหน้าด้วย
มีหลักหมื่นแน่นอน เลยทนใช้ไปก่อนอนาคตมีเปลี่ยนแน่
คุณ Rodeo 93
ชุดที่ผมทำมาก็เป็นเกียร์ 4 wd ครับ
ชนเครื่อง 2500 เดิม ไม่มีดัดแปลงอะไรเพิ่ม
นอกจากตัดเพลาหน้า-หลัง และขยับรูยึดแท่นเกียร์ถอยหลังไปประมาณ 2 ซม.
แค่ 120 น่าจะได้นะครับ
ของผมยาง 31 ไปได้ 160 สบายๆ แต่ผมทำโบว์เพิ่มนะ

คำตอบที่ 19
       สวัสดี ครับ น้า Rodeo 93 และ น้าโชค
สำหรับเกียร์ของรุ่น 2800 ที่เป็นขับ4 มีนะครับ(ก็ตัวเดียวกันที่ใช้อยู่กับโฉม ดาร์กอนอาย อ่ะครับ) สำหรับการแปลงอย่างที่ น้าโชค บอกไว้เลยครับ ต้องทำแท่นยึดกันใหม่ ตัดเพลากลางออก เกียร์ตัวนี้ใหญ่กว่าของรุ่น 2500 พอประมาณ หน้าแปลนเกียร์สโลว์จะล้ำไปด้านหน้าเยอะกว่าเดิม ด้านหลังก็เช่นกัน แต่ตำแหน่งคันเกียร์ยังที่เดิม ครับ

เฟืองท้ายของโรดิโอ โฉมนี้ จะใช้คานเสื้อเล็ก กันครับ สำหรับในเฟืองลูกหน้าแม้ขนาดจะเล็กกว่าด้านหลัง นิดหน่อย แต่เฟืองใช้ร่วมกันไม่ได้นะ ครับ
10/41 ผมเห็นมีแต่ขับสองที่ใช้(ในตลาดเมืองไทย ไม่เห็นผลิต มาสำหรับ isuzu กันเลย ครับ)

สรุปคร่าวๆ ก่อนนะครับ (ยางขนาดเดิมจะใช้เบอร์ 225/70R15)

1. เกียร์ 2500 รุ่นเกียร์คือ MSG5 มีหลายเวอร์ชั่น บางรุ่นอัตราทดเท่ากับรุ่นขับ2 จับคู่กับเฟือง 9/43 แต่รุ่นหลังก่อนที่จะเปลี่ยนโฉม จะมีอัตราทดต่ำกว่าเล็กน้อยจับคู่กับเฟือง 9/41 เพื่อให้รอบเครื่องลดลงและปลายไหลขึ้นกว่าเดิม เน้นใช้ในเมืองมากกว่าทางออฟโรด การใช้งานทั่วไปถือว่าไม่โดดเด่นเหนือกันมากนัก ค่อนข้างสูสีกัน

2. เกียร์ 2500 จับคู่กับเฟือง 10/41 เหมือนกับรถขับสองทั่วๆไปที่ใส่ยาง size นี้ อืดกว่าเดิม รอบเครื่องลดลงกว่าเดิมอีก(เทียบกับ 9/41) ปลายไหลกว่าเดิม แต่เฟืองลูกหน้าหายาก อาจจะไม่มีเลยก็ว่าได้ ครับ

3. สุดท้ายเลือกเปลี่ยนเกียร์ โดยใช้ของรุ่นที่มากับเครื่อง 2800 รุ่นเกียร์คือ MUA5 อัตราทดของเกียร์ลูกนี้จะทดต่ำกว่ารุ่น 2500 ในทุกเกียร์ยกเว้นเกียร์ 4 และด้วยขนาดที่ใหญ่ขึ้นบวกกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น รถที่ยังไม่ได้ปรับแต่งเครื่องและใช้เฟือง 10/41 อืดแน่ๆ ครับ อืดกว่าเก่า ด้วย แต่พอถูไถได้หน่อยๆ เพราะยางไม่ใหญ่เท่าไหร่

คำตอบที่ 20
       เป็นอัตราทดของ เกียร์รุ่น MUA5 จะสิงสถิตย์อยู่กับรุ่น 2800 ครับ

คำตอบที่ 21
       อันนี้ เป็น รุ่น MSG5 อยู่กับเครื่อง 2500 แต่เป็นรุ่นหลังๆแล้ว ครับ รุ่นแรกๆจะมีอัตราทดสูงกว่าเล็กน้อย(เท่ากับรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ) แต่น่าเสียดายไม่มีข้อมูลของเกียร์สโลว์ มาด้วย

คำตอบที่ 22
       ขอบคุณ คุณ nonk มากเลยครับ สำหรับคำแนะนำที่ให้กับสมาชิกอย่างมากมายและข้อมูลเชิงวิชาการแน่นปึ๊ก นับว่าสมาชิกเราทุกคนโชคดีมากๆเลยที่มีผู้ที่เก่งทั้งทางทฤษฎีและปฏิบัติเช่นนี้คอยให้คำแนะนำอย่างดีเยี่ยม ขอบคุณด้วยใจจริงๆครับ...ผมพอจะมีข้อสรุปได้แล้วครับ(สรุปจากทฤษฎีที่ได้ศึกษาจากท่าน) ดังนี้ครับ...ช่วยตรวจการบ้านหน่อยครับว่า o.k ไหม
1. ผมจะเปลี่ยนใส่เฟืองท้ายหลัง 9/41 เหมือนเดิมให้สัมพันธ์กับหน้า 9/14 (ลูกหน้าหมดสิทธิ์เปลี่ยน เพราะหายาก)
2. เปลี่ยนแค่เฟือง เกียร์ 5 ลดอัตราทดลงกว่าเดิม (ประมาณ 0.75) ให้วิ่งลอยตัวกว่าเดิม
คิดว่าพอเป็นไปได้ไหมครับ แนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 23
       สวัสดี ครับ น้า Rodeo93
ขอสรุปให้ นะครับ
1. เหมาะสมแล้วครับ เฟืองท้ายมีให้เล่นน้อย ใช้ของเดิมแล้วหาวิธีอื่น มาใช้ดีกว่า ครับ(ตราบใดที่ยังใช้คานตัวเดิม)
2. แม้จะไม่ถูกซะทีเดียว แต่ก่อนที่จะทำ ขอเพิ่ม เติม อะไรให้สักนิด นะครับ
เฟืองเกียร์ 5 เดิมเมื่อยังไม่เปลี่ยน มีการทำงานอยู่ที่ 85.5% เทียบกับเกียร์ 4 นั่นหมายความว่า สมมุติ รถวิ่งที่ความเร็ว 80 กม./ชม. ที่เกียร์ 4 (ให้คิดว่า เท่ากับ 100% นะครับ)พอเกียร์ 5 วิ่งได้ ความเร็ว 80 กม./ชม เหมือนกัน แต่รถจะใช้กำลัง เพียง 85.5% เท่านั้นในการทำงาน

เฟืองตัวใหม่ที่เปลี่ยนก็มีหลักการเหมือนกัน ครับ แต่....
การทำงานดังกล่าวถูกลดให้เหลือ 3 ใน 4 นั่นคือลดลง 25 % ทีเดียว(เดิม จะเพียง 14.5 %) รอบเครื่องจะลดลงแบบฮวบฮาบ ครัับ จะมีผลในช่วงตอนทำความเร็ว เช่นขณะแซง ทำให้เราต้องลากรอบเกียร์ 4 นานขึ้น มีผลในระยะยาว ครับ เกียร์ 4 จะเสียเร็วก่อนเพื่อน แต่ถ้าทางยาวแล้ว หากยอมรับเรื่องอัตราเร่ง ที่ช้าลงได้ ก็ไม่เป็นปัญหา ครับ
ถ้าให้ผมเลือกใช้้วิธีนี้ ผมจะใช้แค่ 0.8 ก็พอครับ อย่าลืมว่ายางที่ใช้ใน ขณะนี้ ใหญ่กว่าเดิมถึง 5 % แล้ว นะครับ แม้จะดูไม่เยอะเท่าไหร่ แต่เมื่อนำมารวมกับเฟืองที่เราลดไป จะมีผลเยอะทีเดียว

คำตอบที่ 24
       คุณ nonk ครับ
มีคำถามครับ เฟืองหน้าของ Trooper สามารถสลับใส่กับเสื้อเพลาของตัว 2500
ได้ไหมครับ ผมเองไม่เคยลองซักที
สาเหตุที่ถามเพราะว่าถ้าเปลี่ยนเฟืองหน้าคงหาของ Trooper มาใส่ของหาได้ง่ายกว่า
ที่ไม่อยากสลับทั้งเสื้อเพราะว่าชุดดรอปเพลาหน้า รูยึดและความโตลูกปืนมันน่าจะไม่เท่ากัน
ส่วนต้านหลังก็จะยกมาทั้งชุด (เอารุ่นฐานล้อแคบ) ได้ Disc Brake หลังด้วย
แนวทางนี้พอเป็นไปได้ไหมครับ รบกวนช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ
ผมเคยเห็นชุดหน้ามีขายอยู่ราคาไม่แรงด้วย (9/41ทั้งเสื้อ)ในหน้าซื้อขายแต่ของอยู่ไกลตั้งเชียงใหม่

คำตอบที่ 25
       ขอบคุณคำแนะนำครับ ดังนั้นถ้าจะเปลี่ยนเฟือง เกียร์ 5 เป็น 0.8 ต้องบอกคนขายว่าจะซื้อเฟืองอะไรอย่างไรครับ (..อ่อนมากเลยเรา ไม่มีพื้นฐานเลยจริงๆ แต่ตอนนี้เริ่มรู้มากขึ้นแล้ว ไม่ว่ากันเนอะ) ส่วนช่างเปลี่ยนคงบอกไม่ยากมั้ง

คำตอบที่ 26
       คุณ Rodeo93
ผมว่าเสื้อเกียร์มันน่าจะใส่ไม่ได้นะครับ
เกียร์ 2500 มันเป็นแบบเสื้อเล็ก
มองเห็นได้ชัดเลยนะว่าต่างกันมาก
หรือว่าคุณ nonk มีวิธีอื่น

คำตอบที่ 27
       มาตราฐาน D-MAX Ddi i-TEQ Hi-Lander อัตราการทดเกียร์ 5 = 0.828 เฟืองท้าย = 4.3

วิ่ง 2000 รอบ ได้ความเร็ว 90 Km/h

ดังนั้น เมื่อใช้ความเร็วรอบเท่าเดิม

ทดเฟืองเกียร์ 5 = 0.745 จะได้ความเร็วเป็น 100 Km/h

ทดเฟืองท้าย = 3.9 จะได้ความเร็วเป็น 100 Km/h

เมื่อเปลี่ยนทั้ง 2 อย่าง จะได้ความเร็วเป็น 110 Km/h

หมายเหตุ อัตราแรงต้นจะลดลง ตามทฤษฎี พลังงาน = แรง X ระยะทาง

คำตอบที่ 28
       สวัสดี ครับ น้าโชค
เฟืองทรุปเปอร์(ส่วนใหญ่ที่ขายๆ กันประมาณปี 94-96) สลับใช้กับรุ่นเพลาเล็กไม่ได้ ครับ
หากต้องการใช้ จริง ต้องเปลี่ยนทั้งเสื้อเพลา ด้วย
ในรุ่น เครื่อง 2800 เสื้อเพลา จะเท่ากัน ครับ ไม่ว่าจะเป็น MU , RODEO, Trooper แต่เพลาขับข้างของ Trooper จะยาวกว่ารุ่นอื่นเล็กน้อย(ตามขนาดตัวรถแล้ว Trooper จะมีฐานล้อกว้างกว่า แต่ก็ไม่มากนัก)ส่วนขนาดเสื้อเพลาจะเท่ากัน ครับ
สามารถสลับกันได้ แต่ต้องใช้เพลาขับตัวเดิม

ส่วนชุดดร๊อปเพลาหน้าไม่เป็นปัญหาครับ ดัดแปลงน้อยมาก ขนาดเกือบๆ พอดี กัน (อันนี้ผมมีความเห็นว่า หาก จะเปลี่ยนกันจริงๆ เปลี่ยนเสื้อตัวใหญ่ เลย ครับ หาเฟืองเล่นได้เยอะ อะไหล่ เริ่มเยอะ แล้วด้วย หากตัวเดิมมันพังจนต้องเปลี่ยน)
คานหลัง ถ้าไปจับรุ่น Disk brake มาใช้ แม้จะเป็นรุ่นฐานแคบ แต่เฟืองก็เป็นเสื้อใหญ่ นะครับ แต่ก็ไม่ใช่ปัญหา เพราะ น้าโชค น่าจะกังวลเรื่องเพลาส่วนหน้ามากกว่า จริงไหมๆ ถ้าหาก ระยะฐานล้อ เพี้ยนไม่เท่ากัน การแก้ไขไม่ยาก ครับ

คำตอบที่ 29
       สวัสดี ครับ น้า rodeo 93
หากจะเปลี่ยนเฉพาะเฟืองเกียร์ ต้องสอบถามร้านที่จะเปลี่ยนกันก่อนนะครับ (ถ้า 0.8 ที่เห็นจะมี คือเฟืองเกียร์ 5 ของรุ่น 2800 นะครับ ส่วนขนาด ยัง ไม่แน่ใจว่าจะต้องเพิ่มเติมแก้ไข อะไรกันบ้าง ถ้าจะเล่นรุ่นอื่นที่ทดต่ำกว่านี้ คงไม่เหมาะกับเครื่องเดิมๆ ครับ)
ข้อมูลตาม link นี้นะครับ ลองสอบถามดูก่อน เพราะ พี่คนที่ทำจะมี ข้อมูลเยอะ ครับ
http://www.bbznet.com/scripts2/view.php?user=colorado&board=7&id=872&c=1&order=lastpost

คำตอบที่ 30
       คุณ nonk ครับ
อาทิตย์ที่ผ่านมาได้เฟืองหน้าทั้งชุดมาแล้ว
ได้มายกชุดเลยครับ มีชุดยกหน้ามาด้วย Performance
แต่มันดันขาดเพลาข้างไปเส้นนึง ด้านขวา
เลยมีคำถามครับ
ว่าเพลาข้างของเดิม 2500 มันสามารถสลับใส่กับ ของชุดใหม่ได้ไหมครับ (2800 mu)
ยังไม่ได้ถอดออกมาวัดเลย อยากทราบไว้ก่อน
ถ้าไม่ได้ จะสามารถสลับเฉพาะตัวตระกร้อที่มีลูกปืนกลม 6 ลูกได้ไหมครับ
หรือว่าแนะนำให้เปลี่ยนทั้งเส้น ลืมบอกไปครับ ขาดเพลาด้านขวา
หรือว่าพอจะชี้เป้าหาของที่ไหนได้บ้าง

คำตอบที่ 31
       สวัสดี ครับ น้าโชค

โอววว....ได้ชุดยกมาด้วย ส่วนสูง เท่าไหร่ เหรอ ครับ

ว่ากันเรื่องของเพลาขับ Mu ขนาดแกนจะใหญ่โตกว่ารุ่น 2500 ครับ ไม่สามารถสลับใช้เลย หากจะนำเพลาขับทั้งเส้นจากเพลาตัวเก่า มาใช้ ก็จะออกอาการหลวมโครกเครกได้ ไม่อาจจะใส่ได้พอดีเนื่องจากเรือนเสื้อเพลา(Housing) Mu จะใหญ่กว่าประมาณเกือบๆ 1 หุน ทีเดียว ทำให้หลวมโครกเครกได้
ควรหาเพลาที่ตรงรุ่นมาใช้ ครับ เบิกใหม่ Rodeo 2800 บ้านเรา เลย ดีกว่า มั้ยครับ ใช้รุ่นเดียวกัน
โชคดีที่ขาดข้างขวา นะ ครับ เพราะข้างซ้ายราคาจะแพงกว่า สนนราคาก็ 1000 กว่าๆ ไปจนถึง 3-4 พัน บาท ครับ

คำตอบที่ 32
       คุณ nonk ครับ
ไม่แน่ใจครับ เป็นของ Performance (Man Shop รังสิต)
น่าจะไม่ต่ำกว่า 4 นิ้วนะครับ เพราะว่าเจ้าของเดิมใสยางเบอร์ 33 อยู่
ผมกะว่าจะเอาแค่ 32 เครื่องมันจะลากไม่ออก (2500 เอง)
เพลาข้างเดี๋ยวลองวิ่งหาของเซียงกงเมืองชลก่อน
ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 33
       ขอรบกวนถามน้าๆหน่อยว่า ผมควรเปลี่ยนเฟืองท้ายเบอร์อะไรดีครับ ตอนนี้ใช้ดีแม็ก แคบโฟร์ เครื่อง 2500 ใส่ยาง 245/75/16 เวลาออกตัวรู้สึกว่ามันอืด ตีนปลายไหลได้ประมาณ130 แบบหืดขึ้นคอเลย ควรเปลี่ยนเฟืองท้ายดีไม๊ครับ

คำตอบที่ 34
       คุณกระติ๊บครับ
ผมว่ามันน่าจะวิ่งได้มากกว่านี้นะครับ
มีปัญหาอย่างอื่นหรือเปล่าครับ
อุด EGR หรือยัง
ระบบน้ำมันสมบูรณืไหม
เอาจากงบน้อยๆไปก่อนดีกว่าไหมครับ
ผมว่ารุ่นนี้น่าจะมี 140 ขึ้นนะ