คำตอบที่ 1
       น่าจะประมาณเนี้ยครับ
ปลอคสูบ ของแท้ราคารวมVATแล้ว 3,422 บาท x 4 = 13,688 บาท
ลูกสูบ ของแท้ราคารวมVATแล้ว 1,285 บาท x 4 = 5,140 บาท
แหวนลูกสูบ ของแท้ราคารวมVATแล้ว 250 บาท x 4 = 1,000 บาท
ปะเก็นชุดใหญ่ และฝา ของแท้ราคารวมVATแล้ว 3,489 บาท และ 851 บาท
ชาร์ปอก ของแท้ราคารวมVATแล้ว 876 บาท
ชาร์ปก้าน ของแท้ราคารวมVATแล้ว 534 บาท
สลักลูกสูบ 4 ตัว ของแท้ราคารวมVATแล้ว 210 บาท x 4 = 840 บาท
ก้านสูบ 4 ตัว ของแท้ราคารวมVATแล้ว 1,335 บาท x 4 = 5340 บาท
พอดีเครื่องหลวมเหมือนกันครับยังไม่ได้ทำเลย อันนี้ยังไม่รวมอะไหล่อื่นๆ ปลีกย่อย + ค่าแรง + น้ำมันเครื่องครับ

คำตอบที่ 2
       ปีเดียวกันเลย ของพ่อผมเครื่องยังฟิต แต่ตัวถังไม่ค่อยไหวแล้ว

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับคุณ Bale ถ้าจะ เซฟ บ้างต้องวิธีไหนดีคัรบ

คำตอบที่ 4
       เป็นผมเปลี่ยนเครื่องเบนซินแล้วติดแก๊สคับ

คำตอบที่ 5
       อืมมม น้าตึ๋ง ครับ
ถ้า น้า Rodeo 93 เปลี่ยนเครื่องเป็นเครื่องเบนซินแล้วติดแก๊ส
ผมว่าจะมีปัญหาตรงเกียร์ขับโฟว์เดิม น่ะสิ จะชนกับเครื่องได้ มั้ย หากเป็นเครื่องต่างค่ายเช่น โตต้า (ถ้าขับสอง ก็ไม่ยุ่งยาก เปลี่ยนเกียร์ พร้อมกันเลย) เกียร์ isuzu หัวหมูกับเสื้อเกียร์ มันเป็นชิ้นเดียวกัน หล่อหัวหมูใหม่ไม่ได้ต้องเปลี่ยน เกียร์ อาจจะต้องหา ของโตต้ามาชน (ถ้าของยี่ห้ออื่น เพลาขับเกียร์สโลว์ มันออกซ้าย กันหมด ต้องหาที่ออกขวา) ถ้าได้เครื่อง MU รุ่นเบนซิน ก็ไม่เป็นปัญหา เกียร์เดิมชนได้

คำตอบที่ 6
       ใช่คับน้า nonk เครื่องเบนซินที่ว่าคือเครื่อง MU หรือ TROOPER คับ

คำตอบที่ 7
       หาเครื่องเบนซิน ติดแก๊สน่าจะเซฟกว่านะครับ ความเห็นเช่นเดียวกับคุณตึ๋ง IZU 335 ครับ น้ำมันแพงจริงๆ

คำตอบที่ 8
       ลงเบนซิลแล้วใช้แก็ส ไม่แน่จะเซฟกว่า เครื่องเดิมมันกินน้อยอยู่แล้ว 14-15โลลิตร ก็ประมาณ2บาท ลงแก็สก็ประมาญ1.8-2.0บาท ตามราคาแก็สตอนนี้ หากราคาแก็สมันขึ้นไปโลละ15บาท อาจไม่เซฟอย่างที่คิด ลองคิดดีฯนะครับ

คำตอบที่ 9
       ใช่ครับตามที่คุณปลิวบอกเปลี่ยนเป็นเครื่องเบ็นซินติดแก๊สเราจะประหยัดในเรื่องต้นทุนเชื้อเพลิงที่ใช้แต่อัตราการใช้เชื้อเพลิงก็ยังคงที่ตามความจุ(ซีซี)ของเครื่อง ของผมเป็นTFR Adventure 95 เครื่องพัง( ก้านขาด )ก็ว่าจะฟิตแต่เมื่อลองเปรียบเทียบราคาของ+ค่าแรงตก 3 หมื่นกว่าเลยเอเครื่องเก่าไปเทริน์ได้ 15,000 แล้วถอยเครื่อง D-max 2500Di มาเพิ่มตังค์อีก 20,000+ค่าวาง5,000ได้เครื่องใหม่คับลองดูเผื่อใช้เป็นข้อมูลในการตัดสินใจนะคับ

คำตอบที่ 10
       ถ้าเป็นผมคงไปหาพวก2.5เทอร์โบ4JA-Tที่วางในดราก้อนยัดดีกว่าครับเเรงน้อยหน่อยเเต่ประหยัดน้ำมันที่สำคัญมันอึดมาก น่าจะดีกว่า2.5ddiใช้ไปไม่รู้จะกล่องชอบพังเหมือนพวก4JHเปล่า(อันนี้ไม่มีข้อมูลนะครับเเต่ผมเคยใช้3.0ตัวเก่าใช้ไปไม่เท่าไรเลยกล่องพังไป2ตัว เลยขายรถทิ้งไปตอนนี้ยังใช้โรดีโอ2.8อยู่เลยเก่าหน่อยเเต่ไม่พาเราไปกินข้าวลิง

อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวของผมนะครับ (ลองพิจารณาดูหลายๆความเห็นก่อนครับ)

คำตอบที่ 11
       อ้อลืมไปดีเเม็กซ์ก็ยังมีใช้เครื่องตัวนี้ด้วยตามคุณ pop l4C008 เรยครับ

คำตอบที่ 12
       ลองเทสปั๊มดูหรือยังคับน่าจะลองดูก่อนนะเพราะว่าจะได้ไม่ต้องเสียเงินเยอะ จากนั้นค่อยไปไล่เช็ครายละเอียดอย่างอื่นเช่นใช้น้ำมันเครื่องใสเกินไปหรือเปล่าลองเปลี่ยนเบอร์ที่ข้นขึ้นหน่อยแล้วดูว่ายังเป็นเหมือนเดิมหรือไม่(20w-50จากเดิม15W-40) ถ้า5000โลหายไปไม่เกิน1ลิตรถือว่าพอรับได้คับ อ่ออีกอย่างนึงถ้ารถเครื่องหลวมลองดูง่ายๆดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องดูตอนเดินเบาถ้ามีน้ำมันเดรนออกมานั่นแหละคับหลวมแน่นอนแต่ถ้ามีมีลมนิดๆหรือไอหน่อยๆก็ปกตินะ ลองดูหลายๆจุดคับแนะนำว่าอย่าทะลึ่งเข้าไปที่อู่นะรับรองเค้าบอกคุณคำเดียวเลยว่าต้องฟิตใหม่ และการฟิตเครื่องใหม่ส่วนมากลูกสูบ ก้านสูบ วารว์ จะใช้ของเดิมน้อยมาที่จะพังฮะถ้าร้านไหนบอกให้เปลี่ยนก็เตรียมตัวคับโดนฟันชุดใหญ่แน่นอน