คำตอบที่ 1
       ผมว่าพี่เปลี่ยนแผนมาที่พี่ โตต้า 2.7 เบนซิน ติดแก็ส...แจ่มกว่าเยอะ......

น้ำมันแพงๆๆๆๆๆๆๆท่องไว้

ผมยังน้องสุ..หัวใจน้องเจ..แจ่ม

คำตอบที่ 2
       ไม่รองเปลี่ยนมาเล่นตัวฝาแฝด ดูล่ะ
โคโลลาโด้ ที่มีระบบ NGV มาพร้อมจากโรงงาน
เครื่องน่าจะเป็นตัวเบนซิน 2.4 ที่อยู่ในแคปติว่า อ่ะครับ

คำตอบที่ 3
       โคโลลาโด้ เครื่องดีเซลครับพี่ มีเฉพาะรุ่นแค็ป ที่ติดNGV

คำตอบที่ 4
       ถูกต้องครับ สำหรับอีซูซุรุ่นใหม่ในไลด์การผลิตได้ปรับเปลื่ยนใหม่หมด ตั้งแต่คัสซี ฐานล้อ มิติภายนอก-ใน เครื่องยนต์ยังคงใช้บล็อคเดิมอยู่อาจแค่เปลื่ยนกล่องที่สั่งจ่ายน้ำมันเร็วขึ้น สำหรับในรุ่นGoldซีรีย์ในปัจจุบันยังน่าใช้อยู่ครับ - สำหรับรุ่นNGVทางบอร์ดบริหารคงดูทิศทางของรัฐบาลว่าการขยายปั๊มNGVให้มากกว่านี้...

คำตอบที่ 5
       ถ้าตามแผนการตลาดก็น่าจะเป็นปี 2009 ค่ะ แต่สภาวะเศรษฐกิจ และความผันผวนเรื่องการใช้พลังงาน อาจจะเปลี่ยนแผนมีเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานทดแทนตามกระแสความต้องการของผู้บริโภคค่ะ

คำตอบที่ 6
       อ้าว เหรอ ครับ



อันนี้ได้ฟังจากเพื่อนมาอีกที ยังไม่ได้หาข้อมูลเพิ่ม ครับ

เพื่อนใช้ โคโด้ อยู่ ได้ยินมาจากช่างทีศูนย์คุยกัน ครับ
ว่าจะมีเครื่องตัวใหม่ซึ่งอาจจะเป็นตัว 2.4 ที่ทำตลาดอยู่
ซึ่งก็มีความเป็นไปได้สูง ครับ

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ
คาดว่าอีซูซุรุ่นNGVออกมาปลายปีนี้หรือเปล่าครับ แล้วตัวถังจะไว้ตรงไหนละ เพราะถ้าเหมือนโคโลลาโด้ จะทำให้พื้นที่สำหรับบรรทุกแคบลงแน่ๆ

คำตอบที่ 8
       ผมว่ายังไม่ต้องห่วงเรื่องที่ตั้งของถังหรอกครับ ห่วงเรื่องปั๊มก่อนน่าจะดีกว่า เเถวบ้านติดจนจอดรอปิดปากซอยที่บ้าน กลับบ้านมาบางครั้งกว่าจะเข้าบ้านได้รอเกือบครึ่งชม.(ให้ความรู้สึกเหมือนเราไปรอด้วยยังไงก็ไม่รู้ 5555) เซ็งงงงง.....

คำตอบที่ 9
       ความเห็นส่วนตัวครับ..ไม่ช้าไม่นานราคาแกสขยับราคาขึ้นตามปริมาณที่ต้องการใช้เช่นเดียวกับน้ำมันแน่นอน อย่าเพิ่งด่วนสรุปแล้วไปเปลี่ยนให้เสียรถครับ

คำตอบที่ 10
       โคโลลาโด้ ดีเซล+NGV x-cap สอบถามราคาที่ขอนแก่นแพงมากครับ ขาดแปดแสนนิดหน๋อย

คำตอบที่ 11
       สุดยอดแล้วพี่อีซูซู เพราะใช้อยู่แน่นอน