จาก พิษณุ
อังคารที่ , 23/9/2551
เวลา : 11:30
อ่าน = 628
87.237.221.26
|
ใช้มา 20,800 กม เพิ่งเช็กระยะ 20,000 กม ไป เมื่อ กลาง สิงหา นี้เอง (ช่วงหลังมานี่ใช้รถวันละ 20-30กม ได้มั๊งเพราะน้ำ้้้มันแพง แต่ก็ยังพยายามใช้ ทุกวัน ส่วนใหญ่ใช้รถเก๋งติดแก๊สเพราะถูกกว่าเยอะเวลาไปไกลๆ)
เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา ISUZU สตาร์ทไม่ติด เครื่องหมุนตามไดสตาร์ท แต่ไม่เร็วพอที่จะทำให้เครื่องติด เข้าใจว่า แบตอ่อน จึงพยายามหาดูว่าได้เปิดไฟอะไรค้างไว้หรือเปล่า ก็ไม่มี จึงโทรไปหาศูนย์ ทางศูนย์ก็แนะนำให้หารถมาพ่วง จึงติดเครื่องได้ หลังจากนั้นจึงนำรถไปเข้าศูนย์เพื่อเช็คดู ปรากฏว่า ไดชาร์จไฟปรกติ ก็เป็นอันสรุปได้ว่าแบต เสื่อม และหมดการรับประกันแล้ว (แบตรับประกัน1 ปี หรือ 20,000 กม แต่รถผมวิ่งไป 20,800กม แล้วจึงถือว่าหมดประกัน) แต่ผมก็ไม่ได้เปลี่ยนที่ศูนย์เพราะกลัวได้แบตที่มีอายุใช้งานไม่ถึงปีอีก
ผมใช้รถมาก็หลายคัน เปลี่ยนแบตก็มาหลายลูก อายุใช้งาน 2-3 ปีตลอด แต่คันนี้ไม่ถึงปี จึงลองวิเคราะห์ดู แล้วก็พอสรุปความเป็นไปได้ 2 ประการ คีอ
1. Isuzuใช้อุปกรณ์คุณภาพต่ำเพื่อลดต้นทุน
2. แบตของผมถูกสลับเปลี่ยนก่อนส่งมอบรถ (ออกรถที่ศูนย์งามวงค์วาน)
3. แบตของผมถูกสลับเปลี่ยนขณะเข้าศูนย์ (เข้าศูนย์ที่ถนนสุขาภิบาล เพื่อเช็คตามระยะ แต่ให้เด็กคอยรอรับรถทุกครั้งเพราะใช้เวลาไม่นาน และเข้าศูนย์ตรีเพชรที่ถนนวิภาฯเพื่อซ่อมสีอยู่ 7 วัน)
ที่สงสัยว่าแบตของผมถูกสลับเปลี่ยนขณะเข้าศูนย์ เพราะสังเกตเห็นเลขที่ตอกบนแบต และเข้าใจว่าเป็นแบตที่ผลิตตั้งแต่ต้นปี 06 ใช่หรือไม่รบกวนผู้รู้ช่วยบอกด้วย(เลข 060201 )
|
