คำตอบที่ 1
       เช็คแม่ปั๊มบนและล่างด่วยเลยก่อนจะซวยแบบผมวิ่งอยู่100กว่าๆที่เกียร์5แล้วเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้...ซวยจิงๆเกือบไปแล้ว

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณ คุณเต่าเขียวครับที่ช่วยแนะนำ ผมเอาไปให้ช่างดูแล้ว ช่างบอกว่า กระบอกสูบยังดีทั้งบน-ล่าง เลยเปลี่ยนลูกยางให้ แต่อาการก็ยังเหมือนเดิมครับ

คำตอบที่ 3
       ของผมก็เคยมีอาการแบบนี้เหมือนกัน อยากหายต้องเปลี่ยนแผ่นคลัทช์ จะให้ดีต้องเปลี่ยนหวีคลัทช์ด้วยนะครับแต่ของผมเปลี่ยนแต่แผ่นคลัทช์....ทุนน้อยนะครับ

คำตอบที่ 4
       ผมใช้ปาเจโร มีอาการเหมือนรถคุณ เปลี่ยนน้ำมันก็ไม่หาย จุดรั่วก็ไม่เห็น เลยเปลี่ยนปั๊มคลัทบน จบเลยครับ ปั๊มบนเป็นตามด(ดูยาก) เมื่อเครื่องร้อน ( วิ่งไปสัก10กม)น้ำมันคลัทจะร้อน ความหนืดจะลดลง เมื่อเหยียบคลัทมีแรงดัน น้ำมันจะไหลย้อนขึ้นไปในหลอดเก็บ ไม่ไหลลงไปที่ปั๊มล่าง หรือไหลลงไปน้อยทำให้มีแรงดันไม่พอไปกดคลัท ทำให้เข้าเกียร์ยากหรือเข้าไม่ได้เลย ผมไปอู่เขาลองขับ ก็ว่าไม่เป็นอะไร เลยมารื้อเอง

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณทุกๆท่านที่เข้ามาแลกเปลี่ยนความรู้กันครับ เห็นทีผมคงต้องไปเปลี่ยนปั๊มครัทดูแล้วละครับ ถ้ายังไม่หายก็คงต้องเปลี่ยนหวี+แผ่นคลัททั้งชุดดูครับ ขอบคุณทุกๆท่านอีกครั้งครับผม

คำตอบที่ 6
       ช่างเคยแนะนำมาคับว่าปั๊มครัตช์บนถ้าเริ่มเป็นรอยเยอะๆแล้วอย่าเปลี่ยนของใหม่ ให้เอาของเดิมไปคว้านเพิ่มซัก2เบอร์ใส่ลูกสูบให้โตขึ้นจะทำให้คลัตช์นุ่มมากๆเหมือนใส่ตัวต่อขาคลัชเลย ยังไงลองสอบถามร้านดูคับ

ส่วนคลัชกับหวีลองให้ร้านถอดออกมาดูบางทีอาจเป็นที่หวีล้าก็เป็นได้คับ ขอให้โชคดีคับ

คำตอบที่ 7
       จานกดครัช/หวีครัชล้าครับ ลองเสียตังต์ดู ไหนๆเอาออกแล้วก็เปลี่ยน ลูกปืนปลายเกียร์4 ลูกปืนครัช แผ่นครัช์ด้วยเลย ไม่ได้ว่าอะไรหรอก ส่งสารช่าง เกียร์โฟวินมันหนัก ให้ๆเค้าไปเหอะ แล้วรถก็ไม่มีปัญหาตามหลังด้วย ถ้าเข้าเกียร์ได้ น้ำมันไม่ดำ ปากกระบอกไม่ซึก ระบบไฮโดรลิคก็ไม่เป็นไร

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณทุกๆท่านครับ ที่เข้ามาช่วยชี้แนะ วันนี้ผมเข้ามารายงานตัวครับ ตกลงว่าเจ้า โรดิโอผมถูกช่างจับขึ้นเตียง ผ่าตัดเรียบร้อยแล้วครับ รายการที่เปลี่ยนก้อ หวี แผ่นคลัท ตลับลูกปืน 1 ฃุดและปั๊มตัวบนด้วย หมดค่ารักษาไป8,xxx บาท เบาตัวไปเลย (ตังหมดอิอิ) อาการหายเป็นปลืดทิ้ง คลัทเบาขึ้นเป็นกองเลยครับ แต่ปัญหามาอีกแล้วครับท่าน พอซ่อมเสร็จผมขับไปลุยดู เข้าโฟร์ บิดฮับไปที่ตำเหน่งล็อค (เปลี่ยนเป็น free lock แล้ว) พอลุยสักพัก หักพวงมาลัยเลี้ยว เสียงดัง แกร็ก ล้อล็อคเลยครับ ล้อไม่หมุนเลย พอหักพวงมาลัยตรงก็ไปต่อได้ แต่พอเลี้ยวก็เป็นอีก เลยขอท่านผู้รู้ช่วยด้วยครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 9
       ตรง Free Lock เวลาใส่ ต้องตั้งแผ่นชิมให้มันพอดี กับกิ๊ปล๊อกด้วย (เป็นแผ่นกลมๆ ประมาณ 2-5แผ่น แล้วแต่ระยะฟรีของปลายเพลาขับ) ไม่งั้นระยะฟรีของเพลามันจะมากไป อีกอย่าง ซื้อมาเป็นของมือ 2 รึว่าของใหม่เลย ถ้ามือ2 (AISIN)ดูด้วยว่า ปลอกบูชทองเหลืองตัวในสึกรึยัง ถ้าสึก ต้องอาศัยโรงกลึงตีปลอกให้ใหม่ (ปลอกบูชตัวในสึกเกิดจากลูกปืนล้อหลวม รถคันเดิมที่แกะมา)

คำตอบที่ 10
       อีกอันนะ ตอนประกอบ ฟรีล็อก หมุนเป็นฟรีแล้วสปริงลงมาที่ฝาจนสุดรึเปล่า ไม่งั้นก็เป็นแบบที่ว่ามานี่หละครับ

คำตอบที่ 11
       ฟรีล็อค (Aisin) เป็นของมือสองครับ ตอนเปลียนไม่เป็นใช้มาประมาณ 5-6 เดือนเพิ่งเป็นเมื่อวานนี้เองครับ ขอบคูณที่ชี้แนะครับ เห็นทีต้องถอดออกดูแล้วครับ