คำตอบที่ 1
       ISUZU DIESEL มีสายพานราวลิ้นด้วยหรอ ตั้งแต่เกิดมาไม่เคยสักทีครับ ตั้งแต่ปิ๊กอัพยันหัวลาก ส่วนมากปิ๊กอัพเป็นโซ่หรือไม่ก็เฟือง ส่วนบรรทุกก็เป็นเฟืองเกือบทั้งหมด


4JB1-T 2800 cc ไทยกับเมืองนอกไม่น่าจะต่างกันมากนะ ISUZU ไม่เห็นมีสายพานราวลิ้นนะครับ ไม่เหมือน MITSUBISHI ใช้โซ่แล้วยังต้องเปลี่ยนอยู่เหมือนสายพาน TIMING (4M40 2800 ใช้โซ่) (4D56 2500 สายพาน)

ISUZU ตระกูล 4JXX-T 4JXX-TC ใช้เฟืองหรือไม่ก็ใช้โซ่เกือบหมด ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่ครับยกเว้นเสียงดังมากๆ ครับถึงจะเปลี่ยน

คำตอบที่ 2
       ใช้สายพาน ลูกรอกอีก 2 ลูก ลูกปืนข้างในจะเป็นเบอร์เดียวกัน แต่ตังนึงมีขาเกี่ยวสปริง สายพานราคาไม่แพงครับ ประมาณ 950-1200 บาทแล้วแต่ร้าน แต่ลูกปืนลูกละประมาณ 1000-1300 แพงครับ แต่ไม่ใข่ของเปี่ยนบ่อย และยังมีซีลราวลิ้น กับซีลข้อเหวี่ยวอีก ขอแนะนำ ซีลราวลิ้นหาซื้อยาก อยากให้หาให้ได้ก่อน แล้วค่อยแกะ

คำตอบที่ 3
       http://www.twenga.co.uk/offer/5804/877544683848840863.html

http://www.twenga.co.uk/offer/5804/5580742655971537883.html

คำตอบที่ 4
       มันเป็นเครื่องเก่าจากนอก(ญี่ปุ่น) เลยเป็นสายพาน ตัว4Jb1 ฝาดำ มีสายพานแน่นอน เงียบดี

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณครับ...ปกติเครื่องเดิมเป็นเฟืองเลยไม่ต้องสนใจ พอใช้เครื่องตัวนี้เป็นสายพานเลยต้องดูมันหน่อยเดี๋ยวขาดไปงานจะเข้าเอา หุหุ
คุณปลิว สบายดีนะครับ ผมที่โทรไปคุยขอคำปรึกษาตอนเปลี่ยนเครื่องครับ ขอบคุณด้วยนะครับ ตอนนี้กำลังลองจับอาการเครื่องอยู่ว่ามีปัญหาอะไรอีกรึเปล่า(ขอให้มีน้อยๆล่ะกัน..)

คำตอบที่ 6
       เอ้า ใช่ที่ไปวางในอู่แถวลำสาลี หรือเปล่า ? มีรูปลงด้วยซิ อยากดู

คำตอบที่ 7
       4JG2 ก็ใช้สายพาน

คำตอบที่ 8
       4JB1 ฝาดำ-ฝาขาวตัวนอกนำเข้า มีสายพานครับ รถเพื่อนที่ทำงานใช้อยู่ สายพานตกเส้นละพันกว่าๆ ส่วนอะไหล่อีกตัวที่ใช้ร่วมกับอะไหล่บ้านเราไม่ได้ ก็คือ กรองน้ำมันเครื่องครับ ต้องใช้ตรงรุ่นเท่านั้น เพราะเกรียวน็อตไม่เท่ากัน

คำตอบที่ 9
       ค่าเครื่อง ค่าวาง เท่าไหร่ครับ

ติดตามเครื่องตัวนี้อยู่ครับ

คำตอบที่ 10
       ใช่เลยครับคุณปลิว...เดี๋ยวผมจะแวะไปให้ดูถึงที่เลย
คุณ wut โทรมาสอบถามได้ครับที่ 089-4945544 ตัวที่ผมลง 4jb1-t inter เครื่อง 2800 ผมให้อู่เค้าหาเครื่องให้ เพราะเครื่องเก่าพัง(อะไหล่ยังกองอยู่เพียบเลย) ส่วนตัวคิดว่าราคาแพงเหมือนกัน เห็นเค้าว่าเครื่องดีเซลตอนนี้ราคาขึ้นพอสมควรจากที่มันลดไปมากตอนน้ำมันแพง...เสียดายไม่ได้เปลี่ยนตอนนั้น
แต่เปลี่ยนเสร็จแล้วลองขับใช้งานก็ได้อีกความรู้สึกนึงเลยนะครับ...ขอบอก

คำตอบที่ 11
       ขอโทษครับ คุณ cameox2 พอดีว่าเครื่องผม 4JB สายพาน เครื่องพังเหมือนกัน (สาพพานขาด ตะเกียบยันลูกกระทุ้ง มันแทงเสื้อร้าว น้ำซึมเข้าห้องเครื่อง) อยากทราบว่าเสื้อสูบของคุณcameox2ยังด๊อยู่รึเปล่า สนใจดูหน่อยได้มั้ยครับ ผมได้เครื่องใหม่แล้ว แต่ยังอยากประกอบเครื่องเดิมไว้ใช้ ไม่เอาเลขก็ได้ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 12
       เอาให้ชัวร์ๆผมว่าตอนวางเครื่องให้ช่างเขาเปลี่ยนให้หมดเลยทั้งสายพานราวลิ้น สายพานเครื่อง ท่อน้ำ ซีลกรองเครื่อง ซีลคอหน้า หลังเพราะมันจะรั่วแล้วหยดผมก็ใช้โดยรวมเยี่ยม หาช่างตั้งปั๊มใหม่เกียร์ 2 ยังเอี๊ยด

คำตอบที่ 13
       คุณ tee ไม่ค่อยรู้เรื่องเลยนะครับ(แรงไปขออภัยครับ) ของผมเพิ่งขาด หมดไป 6000 กว่าบาทครับ ทังหมด เปิดฝาเปลี่ยนแหวนบดวาวพร้อมทีเดียวจบ ทำกันเองครับ

คำตอบที่ 14
       คุณหนุ่ม..ชัยภูมิ เครื่องตัวเก่าผมมันมังกร 4ja1 จอมถึกอ่ะครับ ไม่รู้ว่าจะใส่กันได้รึเปล่า..?
ตอนวางเครื่องผมก็ว่าจะเปลี่ยนเลยแหละครับ แต่อยากลองวิ่งดูก่อนว่าสภาพเครื่องมันเป็นยังไงบ้าง(สองอาทิตย์ลองไปแล้ว 3500 กิโล รวมเที่ยวปีใหม่) ทั้งระบบน้ำหล่อเย็นแล้วก็การกินน้ำมันเครื่อง ฯลฯ อ่ะครับ
แต่เห็นตอนช่างเค้าแกะฝาหน้าออกมาดูยังเห็นสภาพสายพานยังดูดีอยู่เลย ช่างก็เลยให้เอาออกมาวิ่งได้ พอเห็นเพื่อนๆ สายพานขาดกันแล้วคงต้องรีบไปเปลี่ยนแล้วครับ...

คำตอบที่ 15
       สายพานไทมมิ่ง เปลี่ยนที่ 3ปี หรือ100,000โล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน เปลี่ยนเลยดีกว่า เมื่อทดลองทุกอย่างลงตัว เริ่มนับหนึ่งใหม่

คำตอบที่ 16
       พอดีไปศึกษาหาข้อมูลมาแล้วครับ ตกลงตัวนี้มีสายพาน TIMING จริงๆ ครับ

www.bmhor.org/Isuzu%20Engine/p%20115-123.pdf

คำตอบที่ 17
       เครื่องสวยๆ ครับ

คำตอบที่ 18
       เครื่องสวยฯนั้น เครื่องจีนแดงแน่เลย จีนเดี๋ยวนี้ก้าวหน้าลอกแบบได้ทุกอย่าง

คำตอบที่ 19
       พี่cameox2 วางจบที่เท่าไหร่ แล้วแรงดีไหมขอดูรูปด้วยสิคับ

คำตอบที่ 20
       ถ่ายจากมือถือ ไม่ค่อยชัดนะครับ...

คำตอบที่ 21
       #1

คำตอบที่ 22
       #2

คำตอบที่ 23
       #3

คำตอบที่ 24
       ตั้งแต่ออกมาจากอู่จับอุดอีจีอาร์อย่างเดียวครับ ยังไม่รู้จะทำอะไรต่ออีก แต่ก่อนอื่นต้องไปเปลี่ยนสายพานราวลิ้นก่อนเลยเพื่อความมั่นใจครับ...

คำตอบที่ 25
       พี่ cameox2 การวิ่งตีนต้นตีนปลายเป็นไงบ้างครับแล้วสรุปค่าใช้จ่ายเท่าไหรครับ

คำตอบที่ 26
       โอ้ แน่นห้องเครื่องจิงๆ ดูดีมีพลังอยากวางมั่งจังเสียดายตอนน้ำมันแพงไม่ได้ซื้อเก็บไว้ ตอนนั้นคนรู้จักยกลงเต็มเลยเครื่องd-maxทั้งนั้นมีทั้ง2500และ3000เสียดายๆๆ

คำตอบที่ 27
       เห็นอินเตอร์แล้ว ยั่วน้ำลายดีจัง

แล้วระบบเบรคกับครัช ต้องทำเพิ่มมั้ยครับ

ชนเกียร์เดิมได้เลยหรือเปล่า

คำตอบที่ 28
       นิดนึงครับ k.cameox2 เครื่องตัวนี้มันมีขายึดคอมแอร์มาแต่ขา 2 ตัวหน้านะครับ ของผมเคยปั่นจนขาคอมแอร์หักมาแล้ว เลยต้องทำขายึดคอมแอร์เพิ่ม...ลองดูครับ

คำตอบที่ 29
       ตอบคุณ wut เบรคกับครัชตอนนี้ยังใช้ของเดิมอยู่ครับ ส่วนเครื่องชนกับเกียร์เดิมได้เลย(ฟลายวีล+หวี+ผ้าครัชของเดิมหมด) แต่ต่อไปผมคงต้องหาเกียร์ใหญ่กว่านี้มาชนเอาที่ชุดครัชมันใหญ่กว่าเดิมหน่อย เพราะดูแล้วเกียร์เดิมไม่น่าจะรับแรงบิดไหว มันมีอาการคล้ายคลัชลื่นเหมือนชุดครัชจับฟลายวีลไม่อยู่น่ะครับ โดยเฉพาะตอนออกตัว ถ้าขับแบบปกติก็ไม่มีปัญหาครับ...

ขอบคุณมากครับ คุณEO 024 ใช่พี่ที่ขับคามิโอสีดำอยู่เชียงใหม่รึเปล่าครับ ขอเบอร์โทรได้ไหมครับจะได้ขอคำปรึกษาเพิ่มเติมได้ ขอบคุณครับ...

คำตอบที่ 30
       ไปแชร์ประสบการณ์ใน คาเมโอคลับด้วยซิ

คำตอบที่ 31
       ครับk.cameox2 ของผมเจ้าของเดิมเค้าว่างมาตั้งแต่แรกแล้ว เค้าติดพัดลมเพิ่มมาด้วย พอดีทีนหนักไปหน่อยเล่นเครื่องฮีด...เรื่องยาวครับ ด้วยความยินดีหลังไมค์ 081-6271852 คับ

คำตอบที่ 32
      

คำตอบที่ 33
       เอาที่เคยเปลี่ยนมาแล้ว ให้ดูเป็นแนวทางครับ ( เปลี่ยนเองกับมือ )

คำตอบที่ 34
       จากรูปด้านบนแนะนำให้ย้าย inter ไว้ด้านหน้าจะแรงกว่าครับ
เพราะอากาศที่เข้าจะเย็นกว่าครับ