WeekendHobby.com


อยากทราบข้อเด่น-ข้อด้อย ดีแม็ก LS 4 ประตู 4x4 3000 DI (ก่อนคอมมอนเรล)

จาก แสนปลวก
อังคารที่ , 10/2/2552
เวลา : 13:19

อ่าน = 8353
202.44.32.9
       พอดีญาติกำลังหาอยู่ครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


   
   

คำตอบที่ 1
       ผมซื้อมือสองมาครับดีแม็ก LS 4 ประตู 4x4 3000 DI เกียร์ออโต้ซื้อมาเจ้าของเดิมใช้ 3 ปี 36,000 กม.ผมใช้ต่ออีก 2 ปี ตอนี้ 51,000 กม.เพิ่งเปลี่ยนโช๊คหลังไป 1 คู่นอกนั้นยังไม่ได้เป็นออไรเลย(คงวิ่งน้อยเกินไป)ผมชอบขับรถเร็วมาใช้ตัวนี้ใจเย็นขึ้นเยอะเพราะออกตัวช้าไม่ทันใจ เคยเอาไปเมืองกาญ..เหมืองปิล๊อค...เหมืองแร่สมศักดิ์...ยางเดิม..รถเดิม ..ก็ใช้ได้ดีไม่มีปัญหาอะไร






จาก m  117.47.68.153  อังคาร, 10/2/2552 เวลา : 15:55   


คำตอบที่ 2
       อึด ทน ปัญหาน้อย แต่กินน้ำมันพอสมควร ลองเข้าไปดูที่ www.d-maxclub.net ดูซิครับทำตามสูตรของคลับ รถเบาขึ้นเยอะวิ่งดีใช้ได้ ปัญหาก็ไม่จุกจิก ทำให้วิ่งดีขึ้นไม่ยากอย่างที่คิดครับ ผมก็ใช้รุ่นนี้อยู่เหมือนกัน ได้ 160 - 165 km/h สบายๆ กับยาง 31 นิ้วลองทำตามนี้ครับ

1. อุด EGR
2. ทะลวงแคต หรือใช้ท่อแทนแคต
3. ท่อตรงลงหน้าเพลา ไม่ใส่หม้อพัก (เสียงไม่ดังอย่างที่คิด)
4. น้ำมันเครื่อง + น้ำมันเกียร์ 10W-30
5. น้ำมันเฟืองท้าย 80W-90 GL5
6. เทอร์โบเดิมเพิ่มบูสต์ให้ได้ซัก 15 ปอนด์/นิ้ว2 (มากกว่านั้นต้องเปลี่ยนปั๊มเพิ่มน้ำมัน)
7. ลอกตะแกรงที่กรองอากาศ (ลดความปั่นป่วนของอากาศขาเข้า) หรือจะใช้กรองปีศาจของคลับ หรือจะใช้ของดีก็ K&N
8. อยากให้ปลายไหลก็เปลี่ยเฟืองเกียร์ 5 จาก Di ไปใช้ของ Ddi
9. ยังไม่พอใจก็เปลี่ยนเฟืองท้ายอัตราทดลดลง
10. ไม่อยากเปลี่ยนปั๊มก็พ่วงกล่อง
12. อยากมากกว่านั้นก็เปลี่ยนเทอร์โบเป็นของ 3.0 Ddi เขาควายใส่แทนกันได้ ติดอินเตอร์ของ Ddi แปลงง่ายๆ

เอาเป็นว่า แค่ 1 - 6 ก็ออกตัวเกียร์ 2 ดังเอี๊ยดๆ แล้วครับไม่มีปัญหาเรื่อง SCV ด้วย

แต่ต้องเข้าใจอยู่อย่างนึงนะครับว่า ของใหม่ส่วนใหญ่จะดีกว่าของเก่าน่ะครับ รถเก่าต้องทำหลายอย่างให้มีสมรรถนะใกล้เคียงกับรุ่นใหม่ๆ

ส่วนปัญหาในรุ่นนี้ส่วนใหญ่จะเป็นเรื่องของกล่อง ECM กับ EDU ที่อาจมีปัญหา จะซื้อมาเปลี่ยนเมื่อเสียก็ได้ (นานๆจะมีเสียซักคัน) เซ็นเซอร์ไม่ค่อยมีปัญหา ปั๊มไฟฟ้าก็ค่อนข้างทนแต่ความแรงไม่ได้ดั่งใจ เตรียมเงินประมาณ 10,000-15,000 เปลี่ยนเป็นปั๊มกลไกไปเลยไม่ต้องคอยลุ้นว่าระบบสมองกลจะเสียตอนใหน ผมก็เปลี่ยนมาใช้ปั๊มของดราก้อน 2800 แค่ลูก 11 มิลก็หนาวแล้ว

โดยรวมแล้ว (ในความคิดส่วนตัว) ผมว่ารุ่นนี้น่าเล่นนะครับ ถ้าทำพอเป็นกระสัยตามที่บอกข้างบนจะขับสนุกมาก แต่ถ้าอายุมากขึ้นรึว่าเป็นคนใจเย็น รถเดิมๆก็ยังถือว่าใช้ได้ดีเลยครับ

ป.ล.นี่คือความคิดเห็นของผมครับผิดพลาด หรือทำให้ขุ่นข้องใจก็ขออภัยด้วยนะครับ ขอบคุณครับ



จาก P8854  124.157.250.90  อังคาร, 10/2/2552 เวลา : 16:43   


คำตอบที่ 3
       ขอขอบคุณทั้ง 2 คำตอบ ตอนนี้ดูใน ONE2CAR.COM ปี 03-04 เกียร A/T ราคาที่ประมาณ 4 แสน ถือว่าปกติใหมครับ



จาก แสนปลวก  119.31.6.56  อังคาร, 10/2/2552 เวลา : 21:06   


คำตอบที่ 4
       ผมใช้ทางภาคเหนือ เยี่ยมมม



จาก นายก  202.149.24.161  พฤหัสบดี, 12/2/2552 เวลา : 20:01   


คำตอบที่ 5
       ถามหน่อยครับคุณ P8854 แล้วอัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่เท่าไรครับ ผมอยากลองทำดูบ้าง ตอนนี้ ความเร็วผมเต็มที่ 150 km/hr กับยาง 31 นิ้วก็เหนื่อยแล้ว



จาก Dmax 2003  118.174.161.81  ศุกร์, 13/2/2552 เวลา : 10:58   


คำตอบที่ 6
       ขอโทษที่เข้ามาตอบช้าครับ กดสุดก็ทั่วๆไป 11 - 12 km/liter ขับธรรมดาเนียนๆได้ 13-14 km/liter ครับ



จาก P8854  124.157.222.91  พุธ, 25/2/2552 เวลา : 11:48   


คำตอบที่ 7
       ผมใช้รุ่นนี้เหมือนกันคับ อยากเปลี่ยนเป็นปั๊มแทนสมองกล แต่ไม่รู้ว่าจะทำร้านไหนดีช่วยบอกและแนะนำ หน่อยคับ ขอพร้อมที่อยู่หรือเบอร์โทรก้อได้ ขอบคุณคับ



จาก น้ำว้า  61.47.64.8  พุธ, 25/3/2552 เวลา : 20:02   


คำตอบที่ 8
       บริษัทมิตรแท้ประกันภัย
สินค้าขายดี ประกันภัยชั้น 3+พรบ ของมิตรแท้ทวีคูณ ราคาประหยัด ซื้อ ป.3 เหมือนได้ พรบ. ฟรีๆ
1. เก๋ง ในราคา 2,690 บาท
2. กระบะ ในราคา 3,690 บาท
3. ตู้ ในราคา 3,890 บาท
ประกันแนะนำ ชั้น 3 พิเศษใหม่ มี 7 แบบ 4 ราคา (ไม่รวมค่า พรบ.) ดังนี้
1. ราคา 6,666 บาท ซ่อมรถให้ 100,000 บาท เสียค่าเสียหายส่วนแรก 2,000 บาท
2. ราคา 7,777 บาท ซ่อมรถให้ 100,000 บาท(***พิเศษ***)
3. ราคา 7,777 บาท ซ่อมรถให้ 180,000 บาท เสียค่าเสียหายส่วนแรก 2,000 บาท
4. ราคา 7,777 บาท ซ่อมรถให้ 100,000 บาท รถหาย/ไฟไหม้ 100,000 บาท เสียค่าเสียหายส่วนแรก 2,000 บาท
5. ราคา 8,888 บาท ซ่อมรถให้ 100,000 บาท รถหาย/ไฟไหม้ 100,000 บาท (***พิเศษ***)
6. ราคา 8,888 บาท ซ่อมรถให้ 180,000 บาท รถหาย/ไฟไหม้ 180,000 บาท เสียค่าเสียหายส่วนแรก 2,000 บาท
7. ราคา 9,999 บาท ซ่อมรถให้ 180,000 บาท รถหาย/ไฟไหม้ 180,000 บาท (***พิเศษ***)

***พิเศษ**** กรณีเชียวชนเป็นฝ่ายผิดไม่ต้องเสีย 2,000 บาท
ความคุ้มครองหลัก
1.ความรับผิดต่อการบาดเจ็บและเสียชีวิต บคุคคลภายนอก 500,000 บาทต่อคน
2.ส่วนเกิน พรบ. 10,000,000 บาทต่อครั้ง
3.ความรับผิดต่อทรัพย์สินบุคคลภายนอก 1,000,000 บาทต่อครั้ง
4.อุบัติเหตุส่วนบุคคล คุ้มครองสูงสุดถึง 5 ท่านๆล่ะ100,000 บาทต่อคน รวม 500,000 บาทต่อครั้ง
5.ค่ารักษาพยาบาล คุ้มครองสุงสุดถึง 5 ท่านๆหล่ะ 50,000 บาทต่อคน รวม 250,000 บาทต่อครั้ง
6.การประกันตัวผู้ขับขี่คดีอาญา 300,000 บาทต่อครั้ง
ขอเสนอพิเศษ
1. ไม่ต้องถ่ายรูปรถ,ไม่ต้องตรวจสภาพรถ,ไม่จำกัดอายุรถ
2. คุ้มครองทันทีที่คุณโทรแจ้งประกัน
**รับสมัครตัวแทนขายด้วยนะค่ะค่าคอมมิชั่นสุงกว่าบริษัทๆอื่นๆๆ**
ถ้าสนใจข้อเสนอนี้ ติดต่อ สุนทรี (แพรว)
โทร 081-7786141 E-mail: taw-d@msn.com



จาก แพรว  125.25.73.0  พุธ, 2/9/2552 เวลา : 10:48   


คำตอบที่ 9
       ขอโทษครับ แล้วเทอร์โบเดิมเพิ่มบูสต์ให้ได้ซัก 15 ปอนด์/นิ้ว2 ต้องทำยังไงครับเห็นคนแนะนำกันเยอะ คืออยากทำมั่งแต่ยังไม่เข้าใจครับ ปรับด้วยตัวเองได้ใหมครับ เดิมๆบูสที่เท่าใหร่ครับ (อยากแรงขึ้นอีกนิด)



จาก หนึ่ง  124.120.155.118  พุธ, 2/9/2552 เวลา : 14:57   


คำตอบที่ 10
       ไม่ได้ดูวันที่ เป็นกะทู้เก่ารบกวนผู้รู้แนะนำด้วยนะครับ



จาก หนึ่ง  124.120.155.118  พุธ, 2/9/2552 เวลา : 15:00   


      

Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
                                       

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 26/8/2554 6:26:22

Error processing SSI file