คำตอบที่ 1
      

คำตอบที่ 2
       เป็นข้อมูลที่ได้จากอู่ครับ (อาจจะไม่ตรงคำถามที่ว่า ทีไหนมี ก็ต้องขอโทษด้วยครับ)
อู่ส่วนใหญ่จะมีแต่ตัววัดของเครื่องเบ็นซิน เพราะตัวต่อจะทำเป็นเกลียวใส่ตรงรูหัวเทียน(หาซื้อได้ง่าย) ส่วนตัวต่อที่จะใส่ตรงรูหัวฉีดของเครื่องดีเซล (อู่ที่มี มักจะทำตัวต่อกันเอง) มาต่อกับตัววัดแรงดัน ที่มีอยู่
แต่เขาก็แนะนำให้ประเมินอย่างง่ายๆ จากแรงดันที่ดันออกมาทางช่องเสียบเหล็กวัดน้ำมันเครื่องครับ
เพราะถ้าแรงดันในห้องเผาไหม้สามารถรั่วไหลผ่านส่วนของแหวนกับผนังห้องจุดระเบิดได้มาก ก็จะดันออกมาที่ช่องนี้อย่างมากและต่อเนื่อง
ถ้าเครื่องมีควันขาวมาก แต่แรงดันที่ช่องเสียบเหล็กวัดน้ำมันเครื่องไม่ดันออกมาอย่างมากและต่อเนื่อง ก็น่าจะมาจากท่อนบน เช่น ยางตีนวาวร์ ปลอกวาวล์ หรือส่วนอื่นๆสำหรับเครื่องที่มีเทอร์โบครับ

แต่บางครังน้ำมันเครื่องก็รั่วเข้าห้องเผาไหม้ได้จากแหวนกวาดน้ำมันตัวล่างล้าก็มีครับ

เป็นแนวทางนีครับ อาจจะไม่ถูกต้อง หรือครบถ้วนทั้งหมดครับ

คำตอบที่ 3
       ตอนผมใช้ SLX2800Turbo เคยเช็คที่ศูนย์ Isuzu ครับ ถามหน่อยครับ ทำไมไม่ไปเช็คที่ศูนย์ Isuzuครับ ทั้งที่มีเกือบทั่วประเทศ และเครื่องมือก็พร้อมกว่าอู่นอก