คำตอบที่ 1
       ของผมก็เป็นครับ ไอน้ำมันออกมาเยอะจนน่ากลัว เดิมใช้ 15-40 กำลังตัดสินใจใช้ 20-50 หล่ะครับ

คำตอบที่ 2
       เป็นเหมือนกัน 10,000โลหายเกือบถึงไม้วัดขีดล่าง ใช้กึ่งสังเคาะห์10w-30 มันถูกระบายออกมากับตัวปรับบูส เลอะซุ้มล้อหมดเลย สุดท้ายต่อสายให้มันลงดิน ยิ่งขับรอบสูงคลอด หรืออัดฯ น้ำมันหายชัดเจน แต่ไม่มีควันขาวออกท่อไอเสีย
สรุป ปกติของมัน ใช้ต่อไป

คำตอบที่ 3
       ออกมาเหมือนกันครับแต่ไม่เยอะ แล้วก็น้ำมันเครื่องไม่หาย ตอนนี้ใช้10w-40 ก่อนหน้านี้ใช้20w-50ครับก็ออกไม่เยอะเหมือนเดิม

คำตอบที่ 4
       ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันเครื่องดูก่อน เป็นพวก Castol, BP, Vavoline

คำตอบที่ 5
       ฮืม....มีเพื่อนร่วมทุกข์แล้ว
ขอบคุณมากครับพี่ๆ นึกว่าผมเป็นอยู่คันเดียว
แล้วจจะทำงัยดีครับ...แล้วทำไมเครื่องรุ่นใหม่ๆ ไม่มีปัญหาหรือครับเห็ยป้ายแดงลงโบกันทุกรุ่นเลย

คำตอบที่ 6
       รุ่นใหม่มีถังดักไอ แล้วย้อนกลับไปเข้าห้องเครื่องไง ตรงท่อกรองอากาศก่อนโบ เอาไปหล่อลื่นใบเทอร์โบ แล้ว เผาไหม้ทอ้ง

คำตอบที่ 7
       P'ปลิว
แล้วไอน้ำมันมันไม่ไปสะสมอยู่ที่ inter หรือครับ
ของผมไม่ต่อเข้าโบแล้ว เมื่อก่อนต่อเข้าท่อไอดีก่อนเข้าโบมันเล่นสาดเปรอะไปหมด แถมไปสะสมใน inter ด้วย ตอนนี้ผมเลยปล่อยไอทิ้งเข้าถังดักไอและปล่อยทิ้งอีกเส้น(ทำลายสิ่งแว้ดล้อม)

คำตอบที่ 8
       เอ่อ ไม่รู้ซิ ว่าจะสะสมในอินเตอร์หรือเปล่า บังเอิญรถผมไม่มีอินเตอร์
แต่มันก็น่าจะสะสมอย่างที่ว่า ดูดออกซิ ศูนย์ฯทำได้นี่ ส่วนรถเก่าก็หาทางเอา ถอดล้าง ทำที่ถ่าย หรือไปดูดออก ตามปั๊มที่มีเครื่องดูด

คำตอบที่ 9
       ของผมมันพ่นออกมาบ้างทางรูนี้ที่ตัวปรัยบูส เลยต่อสายลงไปซุ้มล้อเลย เวลากดแช่ยาวจะออกมาเยอะ ถ้าวิ่งในเมืองไม่ค่อยมี
ส่วนที่ต่อจากฝาวาล์วเข้าท่อกรองอากาศยังเดิมฯไม่ไดทำอะไร
คือเดิมฯมันไม่กินน้ำมันเครื่อง แต่พอไปเพิ่มบูสจาก15เป็น18ปอนด์แล้ว วิ่งทางไกลถึงรู้ว่ามีการกินน้ำมันเครื่อง ก็หมื่นโลหายไป 0.5-1ลิตร ก็พอดีถึงคิวเปลี่ยนถ่าย เลยไม่ได้ทำอะไรมัน แถมไม่ใช้น้ำมันเบอร์สูงขึ้นด้วย เพราะมันหน่วงเครื่องเปล่าฯ เปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช่เหตุ