ปั๊มไฟฟ้า Dragon cab4 เครื่อง3000 ซ่อมได้อะเปล่าคับ

จาก คุณช้าง sontaya99109@hotmail.com
อังคารที่ , 16/6/2552
เวลา : 15:57
อ่าน = 3692
124.121.195.63

รถผม Dragon eye cab4 เครื่อง3000 ปี 2002 คับ วิ่งมาแล้ว 175000โล ตอนนี้มาอาการสะอึก กระตุก โดยประมาณรอบที่2500 ช่วงอัดความเร็วขึ้น เป็นบ่อยมาก เอาเข้า0 ลองเอากล่องคุมมาเปลี่ยนใส่ ก็เป็นเหมือนเดิม สรุปว่าตัวกล่องไม่เสีย น่าจะมีปัญหาที่ปั๊มน้ำมัน ช่าง0บอกว่าต้องเอารถมาเช็ค แล้วเปลี่ยนปั๊มใหม่ กับ DENSO บอกว่าซ่อมไม่ได้ ราคาปั๊มเปลี่ยนใหม่ 35,000บาท ไม่รวมค่าแรง ทำไมมันแพงมาก แล้วปั๊มซ่อมไม่ได้หรือคับ ผมเห็นร้านข้างนอก
เขียนว่ารับเช็คปั๊มดีเชล หัวฉีด มันคือร้านทำปั๊มพวกนี้หรือเปล่าคับ เครียสกับราคาปัมมากเลย35,000บาท
ถ้าซ่อมได้ช่วยแนะนำให้ด้วยคับ ผมอยู่ไวส์เฮ้ารังสิตคับ 089-892-3100

คำตอบที่ 1
โห ปัญหาใหญ่เท่ารูปเลย ลองเช็คข้อมูลกับเดนโซ่ซิ มีตัวแทนใหล้บ้านที่ไหนบ้าง มันน่าจะซ่อมได้
ถ้าแพงงั้น ลงปั๊มธรรมดาเลย ปกติผมไม่เชียร์คนลงปั๊มกลไก แต่เห็นราคาแล้ว เปลี๊ยนไป๊ เอาใจช่วย

จาก ปลิว 124.120.97.136 อังคาร, 16/6/2552 เวลา : 18:11

คำตอบที่ 2
ขอบคุณคับ เดี๋ยวหาศูนย์ใกล้ๆบ้านก่อนนะ
( ลดขนาดรูปเล็กลงแล้ว....เผื่อปัญหามันจะเล็กลงมั่ง ฮิฮิ..)

จาก คุณช้าง 124.121.195.63 อังคาร, 16/6/2552 เวลา : 20:28

คำตอบที่ 4
เดี๋ยวปัญหาก็เล็กลงตาม ลองเข้าศูนย์ใหญ่ตรีเพชรเช็ตดูไหม หาช่างมือถึงฯดูอีกที อาจจะมีเซ็นเซอร์เสียงบางตัวก็ได้ แถวปั๊มก็มีเซ็นเซอร์อะไรสักอย่าง ปั๊มไฟฟ้าไม่เสียง่ายฯ ใช้มากี่แสนโลแล้วละ

จาก ปลิว 124.120.97.136 อังคาร, 16/6/2552 เวลา : 20:33

คำตอบที่ 6
ใช้น้อยจัง ไม่น่าปั๊มเสีย ลองเช็คใหม่เถอะ ขอให้อย่าเป็นที่ปั๊มเลย อาจแค่หัวฉีกบางหัวก็ได้ ถามศูนย์เดนโซ่ใกล้บ้าน ตรงประเด็นกว่า

จาก ปลิว 124.120.97.136 อังคาร, 16/6/2552 เวลา : 20:57

คำตอบที่ 7
คับผม..สงสัยซิลลูกสูบปั๊มรั่วเป็นไปได้ไหม........พอมีอากศเข้าทำให้ฉีดน้ำมันไม่ต่อเนื่อง

จาก คุณช้าง 124.121.195.63 อังคาร, 16/6/2552 เวลา : 21:01

คำตอบที่ 8
ถ้าซีลลูกป้ำรั่วมันจะดังแก๊กๆๆๆ ที่ปั้ม ลองสังเกตที่ปั้มก็ได้น้ำมันเยิ้มหรือพุ่งหรือเปล่า

จาก TEE 203.116.234.242 ศุกร์, 19/6/2552 เวลา : 12:34

คำตอบที่ 9
กล่องข้างเครื่องใกล้ปั้มนั้นแหละเจ้าปัญหาเลยละครับ
แปลงเอาปั้มธรรมดาใส่ดีกว่า จบอัตราเร่งดีขึ้นเห็นๆ ประหยัดกว่า ความเร็วเพิ่มขึ้นด้วย แต่งได้ตามใจเท้าเลยครับ

จาก โอเเมน ณ. ป่ายิ้ม 118.172.133.51 ศุกร์, 19/6/2552 เวลา : 12:47

คำตอบที่ 10
ลองเช็คกล่อง EDU ที่ข้างเครื่องด้วยนะ
ทำไมศูนย์บอกราคาปั๊มแพงกว่า Commonrail อีกล่ะเนี่ย ศูนย์มั่วเปล่า

จาก Cool Runner 125.25.62.196 เสาร์, 20/6/2552 เวลา : 12:25

คำตอบที่ 11
ขอบคุณคับทุกความคิดเห็น...ตอนนี้กำลัง
คิดว่าจะเปลี่ยนเป็นปั๊มธรรมดาดีมั๊ย..
( ตอนนี้รถยังวิ่งปกติคับ มันสะอึกเป็นบางเวลา
ที่มันหิวมั๊ง..อิอิ)

จาก คุณช้าง 124.121.200.69 เสาร์, 20/6/2552 เวลา : 18:06

คำตอบที่ 12
เอางี้ไหม ลองไปเติมน้ำมันดีเซลขอลตรา เชลล์ วีเพาเวอร์ ซึ่งในตัวน้ำมันจะมีสารชะล้างดีกว่าดีเซลทั่วไป แพงหน่อยแต่น่าลอง ใช้สัก3ถังติอต่อการ เพื่อชะล้างสิ่งสกปกออกไป อาการอาจดีขึ้น ลองดูก็ได้ 3ถังอย่างมากจ่ายค่าน้ำมันแพงกว่า2000กว่าบาท ถ้าไม่ดีก็หาทางอื่นดู
อ้อหวังว่ากรองโซล่าเปลี่ยนใหม่ใช้ของแท้นัครีบ 150บาทเอง

จาก ปลิว 124.120.93.53 เสาร์, 20/6/2552 เวลา : 20:29

คำตอบที่ 13
อาการเดียวกับของผมเลยคับ ของผมเป็น dargoneye ปี 2000คับ ช่างที่ 0 บอกว่าน้ำมันดีเซลเข้าสายไฟคับ เค้าให้ไปลองเช็คที่ตรีเพชรแต่ก็ไม่รู้ว่าเค้าจะเครมให้หรือป่าว แต่มีบ่างคนบอกว่าให้ใช้ปั๊มของ 2800 จบเลย ขอความรู้เรื่องการใส่ปั๊บ 2800 หน่อยคับว่าทำอะไรบ่างแล้วค่าใช้จ่ายแพงป่าวคับ ขอบคุณคับ

จาก chet3.0t 119.31.36.190 เสาร์, 20/6/2552 เวลา : 20:55

คำตอบที่ 15
ซี้อปั้มคุณมาใส่แล้วต้องเช็คใหม่หรือป่าว รับประกันหรือป่าวคับว่าคุณภาพokไม่ย้อมแมว ผมอยากได้สักตัวไปใส่อีซูซู3000CCมีปัญหาเรื่องวี่งสดุด ตอนนี้กำลังเช็คดูว่าเป็นที่อะไรแน่ ถ้าเป็นที่กล่องก็จะเปลี่ยนปั้มธรรมดาเลย ใครมีไอเดียดีๆๆก็เสนอแนะมาได้เลยนะครับ

จาก ไก่...นวนคร 202.149.25.234 พุธ, 1/7/2552 เวลา : 18:46

คำตอบที่ 17
เข้าศูนย์ให้ช่างเช็ดว่ากล่องเสียหรือเปล่า ผมเคยเช็คมาแล้ว กล่องข้างเครื่อง ตัวกล่องไม่เสียแต่สายปลั๊กไม่ดีแก้ไขแล้ววิ่งดีเหมือนเดิม อีซูซุ 3000 ปี 2001 4wd วิ่งมาแล้วกว่าแสนแปดหมื่น กม. ยังใช้ได้ดี

จาก yuth.suj 122.154.11.67 พฤหัสบดี, 2/7/2552 เวลา : 11:41

คำตอบที่ 19
ยั้ดปั้ม2800โมไส้ในแต่ลูกปั้มเดิมแทน อุดท่อลมegr นอกนั้นเดิมๆ
dmax ls4x4 ยาง31 170ไวๆครับ

จาก superpoth 118.172.207.78 จันทร์, 6/7/2552 เวลา : 19:16

คำตอบที่ 20
ตอบพี่ไก่...นวนคร ไม่ยอมแมวครับ เพราะไม่ชอบแมว ไม่เคยแกะเลยครับ
ยังติดอยู่กะเครื่อง เพราะชาร์บละลาย เป็นของเครื่อง2800นอกนะครับ

จาก โอเเมน ณ. ป่ายิ้ม 118.172.154.240 จันทร์, 6/7/2552 เวลา : 22:40

คำตอบที่ 21
D-Max 3.0Di ผมก็เป็นมีสะดุดบางครั้งส่วนใหญ่จะเป็ฯตอนอากาศร้อนๆแล้วอัดหนักๆ
เริ่มเป็นมาตั้งแต่ประมาณ 80,000 โลมั้งจนตอนนี้เกือบ 170,000 แล้วมันก็ยังไม่ยอมพัง
เลยใช้มาเรื่อยๆ กะว่าจะใช้ไปก่อนถ้ามันพังจริงเมื่อไหร่ถึงจะลงปั๊ม Mechanic

จาก Cool Runner 118.173.238.160 อังคาร, 7/7/2552 เวลา : 12:38

คำตอบที่ 23
จากรูปคำตอบที่ 18 รูปล่างที่เป็นสี่เหลี่ยมเรียกว่าอะไรคับ
ของผม เครื่อง 3000 ไม่มีอาการอะไรเลย อยู่ๆ ก็สตาร์ทไม่ติด ช่างบอกว่าเสียโดนค่าซ่อมไปหลายพันคับ

จาก play 112.143.19.108 พุธ, 8/7/2552 เวลา : 20:01

คำตอบที่ 24
เรียกย่อว่า ECM เฉพาะอีซูซุ เป็นกล่องสมองกลควบคุมการจ่ายน้ำมันของปั๊มเชื้อเพลิง และเครื่องยนต์

จาก ปลิว 124.122.135.209 พุธ, 8/7/2552 เวลา : 20:33

คำตอบที่ 26
ถ้าอยาได้ของเดิมติดรถผมมีครับ แต่ถ้าจะเปลี่ยนเป็นปั้ม 2800 แนะนำต้องทำลูกปั้มเป็น 12 มิล ด้วยนะครับ ไม่งั้นมีปัญหาตามมาแน่ครับ ติดต่อผมได้ 086-329-2759

จาก แบ้งค์ 124.120.63.219 ศุกร์, 10/7/2552 เวลา : 02:52

คำตอบที่ 27
โดยส่วนตัวผมว่าขึ้นอยู่กับช่างที่แต่งปั้มครับ 11มิลกับเทอร์โบเดิมๆใช้งานทั่วไปผมว่าเหลือเฟือครับ ไล่ปั้มดีๆ พวกรถสูงมีไม่ต่ำ170ทุกคัน 12มิลกับเทอร์โบเดิมผมว่าดีกว่า่กันไม่เยอะครับ ักับเงิน5-6พันบาทที่ต้องจ่ายเพิ่ม อันนี้อยู่กำลังทรัพย์เจ้าของรถ ที่ผมทำอยู่11มิล11000-12000,12,มิล17000-18000 ส่วนเรื่องมีปัญหาผมใส่มาตั้งแต่ ดราก้อนอายแล้วครับ หลายคันแล้ว บางคันวิ่งหลายแสนโลแล้ว ไม่เห็นมีปัญหาอะไร รถผมก็12มิลBOSCH ที่เล่ามาก็แค่มาแบ่งปันความรู้กันครับ และก็ไม่ได้มาโฆษณาขายของด้วย

จาก superpoth 118.172.203.245 ศุกร์, 10/7/2552 เวลา : 06:36

คำตอบที่ 28
จากประสบกราณ์ครับ ผมลองเอาปั้ม 11 มิล มาลองใส่ดูแล้วครับ มันใช้ได้จริงครับ แต่พอรอบปลายๆ หรือลากรอบสูง น้ำมันจะจ่ายไม่ทันจะมีอาการหัวทิ่มตามมาครับ ผมก็เลยเซ็งและก็ไปจบที่ร้าน เพชรเจริญ ลูกปั้ม 12 มิล พร้อมติดตั้ง รับประกันตลอดอายุการใช้งาน สรุปเสียไป 18000 จบ และก็ไม่มีปัญหาอะไรเลยทั้งสิ้น แต่ถ้าอยากได้ของเดิมติดเครื่องผมมีอยู่ครับ ใช้งานก็ได้ ที่พูดมาไม่ได้จะมาโกงราคาขายปั้มของเก่าหรอกนะครับ แต่ไม่รู้จะเก็บไว้ทำไม เผื่อใครอยากได้เดิมๆ ติดรถ ผมก็ยินดีจะขายให้ครับ แต่ของผมไม่ใช่เครื่องดราก้อนนะครับ ของผมเป็นเครื่องที่ใส่อยู่ในอีซูซุ เวก้า 3000 เทอโบอะครับ 086-329-2759

จาก แบ้งค์ 124.120.62.51 เสาร์, 11/7/2552 เวลา : 01:37

คำตอบที่ 30
กล่องใน คคห.ที่18 คือ EDU=Engine Drive Unit เอาไว้ควบคุมการจ่าน้ำมันและเครื่อง
ส่วน ECM รุ่นรี้จะวางอยู่บนฝาครอบวาล์วเอาไว้รับสัญญาณจากเซนเซอร์แล้วส่งไปควบคุม EDU อีกที
กล่องทั้งสองตัวถ้าเสียมีคนรับซ่อมอยู่ราคาประมาณ 2,500
ส่วนปั๊มก็มีขายเหมือนกัน
ลองติดต่อที่นี่ดู
ที่แรกน้าโมทย์รับซ่อมกล่องแล้วก็มีปั๊มขายด้วยราคาไม่แรง
http://bbznet.pukpik.com/scripts2/view.php?user=clubsdmax&board=2&id=17260&c=1&key=otop
อีกที่ขายอะไหล่ปั๊มมือสอง
http://bbznet.pukpik.com/scripts2/view.php?user=clubsdmax&board=2&id=17253&c=1&order=numtopic

จาก Cool Runner 125.25.74.9 เสาร์, 11/7/2552 เวลา : 08:31

คำตอบที่ 32
ของผมเครื่อง 3000 ปี 2003 วิ่ง 110,000 กิโลเมตร เติมวีเพาเวอร์ตลอด กล่องเสียกลางทาง ขณะใช้ความเร็วประมาณ 100 เครื่องดับไปเฉยๆ โชคยังดีทีเป็นกลางวันและพื้นราบหลบเข้าข้างทางได้ทัน ให้เพื่อนนำกล่องมาเสียบ วิ่งกลับบ้านได้ ( กล่องเสียไม่มีใครบอกล่วงหน้าได้ ) เพื่อความปลอดภัยในชีวิตผมตัดสินใจเล่นปั๊มแมคคานิค ใช้งานมาแล้วกว่า 10,000 โล ไม่มีปัญหา แถมเติมบี 5 ได้อีก ประหยัดเงินในกระเป๋าได้ด้วย

จาก บอยสายใต้ 202.142.199.114 อังคาร, 14/7/2552 เวลา : 08:57

คำตอบที่ 33
ตอนเช้าติดง่าย แต่พอเครื่องร้อนจะติดยาก ไม่ทราบว่าเป็นเพราะเหตุใด หากมีปัญหาเรื่องปั๊มเชื้อเพลิง จะต้องทำอย่างไร ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไร

จาก 2001tur.3000 146.23.250.105 อาทิตย์, 19/7/2552 เวลา : 01:56

คำตอบที่ 34
ของผมd-max LS 3.0 DI วิ่งสะดุดเหมือนกัน เข้าศูนย์ตรีเพชรวิภาวดี ช่างบอกต้องจอดรถทิ้งไว้ให้เช็ค ผลคือปั๊มเสีย ศูนย์ซ่อมไม่ได้ต้องส่งร้านที่มีคอนแทคกับศูนย์ โดนไป2.0 หมื่นที่ร้าน 5พันที่ศูนย์ ใช้ไปไม่ถึงปีเป็นอีก เลยเข้าร้านมนตรีดีเซลใส่ปั๊ม 2800เทอร์โบ ใส่อินเตอร์ ปรับบูสต์เพิ่ม ตอนนี้วิ่งดีอยู่ครับ

จาก กุลพล 203.156.140.15 จันทร์, 20/7/2552 เวลา : 12:23

คำตอบที่ 35
พี่ที่ใส่ ปั้ม ธรรมดา ตอนเช้า ก่อนเครื่องร้อนเครื่องสั่นมากไหม ครับ และตอนดับเครืองมันกระพือแรงกว่า ตอนเปลี่ยน มากไหมครับ พี่กุลพล ตอนทำค่าใช้จ่านเท่าไร ครับ inter บนหรือเปล่าครับ

จาก vega 05 61.47.12.18 จันทร์, 20/7/2552 เวลา : 12:36

คำตอบที่ 36
ตอนเช้าก็ปกติครับ ไม่สั่นต้องให้ร้านตั้งรอบเดินเบาให้ดีคับ ตอนดับครับก็สะบัดเป็นธรรมดาคับผมรับได้ ค่าใช้จ่ายตอนเปลี่ยนปั๊มตอนนั้น 18,000.00 บาท เกือบสองปีแล้วไม่รู้ขึ้นราคารึนัง ส่วนอินเตอร์ผมใช้ของฟอร์ด2500 ซื้อมา 500.- แต่เดินท่อไปหกพันกว่า(โดนฟัน)เพราะหาร้านทำยาก เค้าจะเดินท่อพร้อมขายอินเตอร์เราด้วย ส่วนพี่ที่ทำงานเค้าให้ร้านท่อไอเสียเดินครับ ไม่เน้นสวยงาม เน้นใช้งาน แต่ต้องดูตะเข็บรอยเชื่อมให้ดี

จาก กุลพล 203.156.140.15 อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 12:20