คำตอบที่ 1
       1.เคยขับตัว2800ออโตในกระบะ เริ่มบูสที่2000รอบ มันมีอาการดึง นั้นแหละบูสมา
2.ถูก
3.ปรับน้ำมันด้วยไขตูดปั๊มใช่ไหม ไขมากควันดำแน่นอน
น่าจะต้องไปแต่งปั๊ม และ หาเทอร์โบที่บูสมาในรอบต่ำฯ ทำทั้งสองอย่าง ตีนต้นน่าจะมาเร็ว
แต่ขับเกียร์ธรรมดา ควรรักษาที่รอบเกิน2000รอบ ก็ไม่ค่อยอึด
หาตัววัดบูสใต้หวันมาใส่ 750 บาท ก็รู้ว่าบูสมาที่กี่รอบ บูสเต็มที่เท่าไร

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ น้าปลิว...

คำตอบที่ 3
       สวัสดีครับ ผมขอแซมนิดผมเองใช้ Rodeo 2800T อยู่ ตอนแรกรถออกตัวอืดมากเร่งรอบแต่ละเกียร์แล้วไม่ค่อยขึ้น จึงทำการปรับแต่งปรับ ล้างหัวฉีด (ปรับแต่งแถวอุดมสุข) ช่างจะดูจากสภาพรถและความต้องการของเรา เน้นตีนต้น หรือตีนปลาย ผมเน้นตีนต้นหลังจากปรับแต่งปั้มรู้ได้ทันทีจากการใช้รถจะพุ่งกว่าเก่า ช่วงตีนปลายจะไหลได้เรื่อยๆ ผมเคยลองได้ที่150 km. แต่ต้องแรกกับน้ำมันที่กินแน่ๆ แต่ถ้าเติม B5 จะอืดหน่อยแต่ถ้าเป็น V-Power โอ่ได้ใจ ช่างแจ้งรอบ Turbo จะเริ่มทำงานในช่วง 1800 รอบ และจะตัดอีกครั้งที่รอบประมาณ2800-3000 รอบ (อันนี้ผมเองไม่แน่ชัด ต้องถามผู้รู้จริงอีกที)

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ...คุณเจียว
ผมกำลังทดลองปรับตั้งน้ำมันโดยเปิดฝาปั้ม ตามผู้รู้แนะนำไว้...โดยปรับไดอะเฟรม และสปริง...ตั้งใจปรับช่วงตีนต้น ขับในเมืองครับ...แต่สงสัยว่าเพิ่มน้ำมันไปจะไม่มีประโยชน์...เปลืองเปล่าเปล่า...เพราะบูสท์น่าจะยังไม่มาที่รอบต่ำครับ...ปกติผมเปลี่ยนเกียร์ที่ 2000 รอบ
ถ้าบูสท์มาที่ 1800-2000 รอบสงสัยตั้งน้ำมันเพิ่ม...เสียเป่าเป่า

คำตอบที่ 5
       ถ้าปรับปั๊มให้จ่ายน้ำมันหนาขึ้นเริ่มที่1500รอบ บูสก็มาเร็วขึ้น เทอร์โบติดรถส่วนใหญ่ตัวเล็ก จะทำตีนต้นได้ง่าย น่าลอทำงนะคุณLEPO
เอาจากรถผมเครื่อง3000 พอใส่กล่องแล้วจูนน้ำมันหนาตั้งแต่รอบต่ำลง 1500มันเริ่มบูสแล้ว ตีนต้นมาเร็วมาก โบเดิมฯเลย ตอนหลังควันดำเมื่อกดหนักฯ เลยต้องปรับบูสเพิ่มจาก15ไปที่18ปอนด์ ควันดำก็จางไปเยอะมาก ถ้าไม่กดมิด ไม่มีดำ

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณครับน้าปลิว...วันนี้เลยตั้งสปริงฝาปั้มอ่อนลง ให้จ่ายน้ำมันหนาขึ้นที่รอบต่ำตามที่น้าบอก...ค่อยค่อยกด มันตามเท้าดีจริงจริงครับ...