คำตอบที่ 1
       ปัญหาที่พี่เจอคือ มันมีโหลดมากขึ้นครับจากยางที่โตขึ้น และคอมแอร์อีก
ซึ่งระบบระบายความร้อนมันมีการคำนวณเผือ่ไว้ระดับหนึ่งแล้ว
นั่นแสดงว่ามันต้องมีบางอย่างผิดปรกติแล้ว
เคยถ่ายน้ำหม้อน้ำตามระยะทางไหมครับ
สภาพทางเดินของะบบหล่อเย็นสมบูรณ์หรือไม่ อุดตันหรือเปล่า
ช่องทางการระบายความร้อนมีอะไรไปขวางกั้นหรือไม่
แต่เท่าที่เจอกับตัวเองนะครับ หม้อน้ำตันจากสนิมและตะกรัน ให้ร้านหม้อน้ำทะลวงออก
วาล์วน้ำไม่เปิดเพราะว่างก อยากประหยัดเอาของเทียมใช้ ใช้สักพักไม่เปิดเครื่องความร้อนยันเกจเลยครับ
ดีนะที่ไม่พัง โชคดีไป

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณ คุณ chok แต่ว่าหม้อน้ำพึ่งทะลวงมาประมาณ4 เดือนที่ผ่านมา วาล์วก็เอาออกนานแล้ว รถไม่ได้เดินทางไกลมาตั้งแต่สงกรานต์ วันนึงวิ่งประมาณ 20 โล เต็มที่ ครัชแอร์พึ่งเปลี่ยนได้ 2 เดือนแอร์ก็เย็นปกติ ปั๊มโซล่าก็เปลี่ยนมา 2 เดือน สงสัยต้องหมดตังค์แน่ๆ

คำตอบที่ 3
       ลองดูที่ปั้มน้ำ อาจจะเกิดการรั่ว ซึ่งนำจะซึมออก ในระหว่างเครื่องทำงานหนัก ครับ

คำตอบที่ 4
       พัดลมหน้าเครื่องหละครับ ยังหนืดอยู่ไหม ถ้ามันฟรีมากๆต้องเติมซิลิโคนด้วยครับ
แต่ผมก็ยังยืนยันเรื่องโหลดที่มันมากขึ้น บางทีตะกรันที่จับตามทางเดินมันไปขวางทำให้ประสิทธิภาพ
มันตกลง ส่วนที่พี่สงสัยว่าฝามีปัญหาก็มีสองทางคือแรงดันรั่วออก เวลาเครื่องเดินถึงอุณหภูมิทำงาน
มีแรงดันรั่วที่หม้อน้ำหรือเปล่า ส่วนอีกแบบน้ำรั่วเข้าที่ห้องเครื่อง อันนี้น่ากลัวถึงกับเครื่องพัง อันนี้จะเห็นว่า
น้ำมันเครื่องจะเปลี่ยนสีเป็นสีข้นๆ ประเด็นที่พี่เอกบอกก็เคยเห็นครับ มันต้องสังเกตบริเวณปั้มน้ำมันจะมีคราบรั่ว
ลองเอาน้ำยาเติมหม้อน้ำที่เป็นสีเขียวเติมดูสิครับ ช่างเอาพูดแบบขำๆว่า มันจะช่วยระบบระบายความร้อน
ด้วยหารูรั่วได้ง่ายเพราะว่ามันมีสีตกค้างอยู่ 555555
ลองไล่ดูครับ ถ้ามีงบอีกนิดหาวาล์วน้ำใส่เถอะครับ มันช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ได้ การสึกหรอตอนเครื่องเย็น
จะลดลง

คำตอบที่ 5
       ที่ว่า "วาล์วก็เอาออกนานแล้ว" หมายถึงวาล์วน้ำรึ เปล่า
ถ้าอย่างนั้นแสดงว่ารถไม่มีวาล์วน้ำอยู่ใช่มั้ย รีบๆหามาใส่เลยนะครับ

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณทุกๆ กระทู้ผมจะเอาไปทดลองดูครับ

คำตอบที่ 7
       อย่ามองข้ามสปริงฝาหม้อน้ำด้วยนะครับลองดู สรุปแก้ปัญหาได้อย่างไร ช่วยสรุปเพื่อเป็นวิทยาทานด้วยนะครับ