คำตอบที่ 1
ง่ายมากครับเรื่องเฟืองเนี่ย เป็นอัตราส่วนธรรมดาเท่านั้น
ก่อนอื่นสิ่งที่ต้องทราบคือ
1 ขนาดยางเดิม (แปลงให้เป็นนิ้ว)
2 ขนาดยางที่อยากจะใส่เข้าไปใหม่
3 อัตราทดเฟืองท้ายเดิม (หารให้อยู่ในทศนิยมสักสองตำแหน่ง)
วิธีคำนวนก็เอาขนาดยางใหม่ตั้งหารด้วยขนาดยางเดิม จะได้ตัวเลขมาค่าหนึ่งนะครับ ถ้ายางใหญ่ขึ้นตัวเลขก็จะมีค่า 1.xx นี่คืออัตราส่วนที่จะต้องถูกชดเชยโดยเฟืองท้าย
ก็นำตัวเลข 1.xx ที่ได้ไปคูณกับอัตราทดเฟืองท้ายเดิมก็จะได้อัตราทดเฟืองท้ายใหม่ที่จะทำให้การได้เปรียบเชิงกลกลับมาเท่าเดิมครับ
ทีนี้ปัญหาคือว่าไอ้ตัวเลขอัตราทดใหม่ที่เราได้มาเนี่ยก็ใช่ว่าจะหาเฟืองท้ายได้ทุกค่าเพราะเฟืองท้ายก็มีอยู่ไม่กี่อัตราทด ก็คงต้องมาเลือกอีกครั้งว่าจะเอาอย่างไร
ตัวอย่างง่ายๆ นะครับเอารถผมเอง LN106
1 ยางเดิม 29"
2 ยางใหม่ 33"
3 อัตราทดเดิม 9/41 (41/9=4.55)
หาอัตราส่วนขนาดยางที่เปลี่ยน 33/29 =1.137
หาอัตราทดใหม่ 1.137 x 4.55 = 5.17
เปรียบเทียบเฟืองที่มีอยู่ในตลาด
8/39 = 4.875
8/41 = 5.125
7/37 = 5.286
ถ้าตามสูตรแล้วน่าที่ใกล้เคียงที่สุดก็ 8/41 แต่ผมเลือกใช้ 8/39 เพราะต้องการให้ได้ความเร็วปลายดีกว่าเดิมนิดหน่อยครับ
สรุปแล้วการคำนวนไม่ยากแต่การเลือกใช้ก็แล้วแต่ความเหมาะสมครับ
กระทิงโทน บูรพาเราเห็นจะมีกระทิงโทนคนเดียวอ่ะมั่งที่แน่นด้านเทคนิคฯจริงๆ นอกนั้นขี้โม้หมด 
