WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ตั้งวาล์วFord 4x2 WL

จาก เด็กดอย
IP:192.55.18.36

พุธที่ , 5/4/2549
เวลา : 05:59

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เครื่องเริ่มมีเสียงดัง ถามว่าจะตั้ง วาล์ว ราคาประมาณเท่าไรครับ

ปล ประกันศูนย์หมดแล้ว งบน้อยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
      
ตั้งที่ศูนย์ครับ..600 +vat...ด้วยนะ....ทำมาแล้ว..



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก wl2500 202.28.9.78 พุธ, 5/4/2549 เวลา : 11:28  IP : 202.28.9.78   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38582

คำตอบที่ 2
       ผมทำเองครับ แต่ถ้าอู่เครื่องยนต์ทั่วๆไปไม่น่าเกิน200บาทนะครับ
บอกค่าไปด้วยเลย ไอดีระยะห่าง(ที่ลูกเบี้ยวไม่ใช่หัววาล์ว)0.15มม. ไอเสีย0.25มม. วัดเหมือนกัน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.103 เสาร์, 8/4/2549 เวลา : 23:59  IP : 203.113.61.103   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38639

คำตอบที่ 3
       คุณ อักษร มาสอนทำหน่อยซิครับ ว่าทำเองไง ยากมากเปล่าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก นิตย์ 210.246.164.190 จันทร์, 10/4/2549 เวลา : 15:40  IP : 210.246.164.190   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38657

คำตอบที่ 4
       คุณ อักษร มาสอนทำหน่อยซิครับ ว่าทำเองไง ยากมากเปล่าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก นิตย์ 210.246.164.190 จันทร์, 10/4/2549 เวลา : 15:40  IP : 210.246.164.190   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38658

คำตอบที่ 5
       ผมไม่มีกล้องดิจิตอลและแปะรูปไม่เป็นครับ แต่สอนด้วยข้อความคงทำตามได้นะครับ
อุปกรณ์
1.ประแจแหวนเบอร์12-13
2.ไขควงแบน
3.ฟิลเลอร์เกจ
4.บล้อคด้ามกรอกแกรก ไว้หมุนพุลเลย์ไดชาร์ท ถ้าไม่มี เข้าเกียร์4 ยกล้อหลังหมุนล้อแทน
5.กุญแจเบอร์10(ตัวTก้านยาวใช้งานสะดวกกว่า)
เครื่องเย็นนะครับ เปิดฝาครอบวาล์วด้วยเบอร์10 ยกฝาครอบออก หาที่สะอาดๆวางนะครับ
สังเกตด้านไอดีมีวาล์ว2ตัว ไอเสียมีสูบละตัวเดียว
หมุนไดชาร์ทด้วยบล็อค หรือหมุนล้อ(ควรมีผู้ช่วย) เริ่มจากสูบหน้าสุดด้านใกล้หม้อน้ำ การวัดจะวัดที่ฐานลูกเบี้ยว(จมูกลูกเบี้ยวขึ้นสุด)อย่าวัดที่หัววาล์วเพราะเป็นหมวกครอบที่ขยับตัวได้เคลื่อนง่าย ไอดี0.15มม. ไอเสีย0.25มม. หากสอดแล้วหลวมหรือคับตึงให้คลายน๊อตล็อคเบอร์13ที่วาล์ว แล้วใช้ไขควงแบนปรับ แล้วล็อคคืนเมื่อได้ระยะห่างที่ต้องการ
ทำไล่ไปทีละวาล์ว ทีละสูบจนครบ แล้วประกอบกลับ
ใช้เวลาไม่น่าเกิน1ชม.สำหรับมือใหม่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.106 อังคาร, 11/4/2549 เวลา : 23:18  IP : 203.113.61.106   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38728

คำตอบที่ 6
       เยี่ยมครับน้าอักษร
ขอให้เที่ยวสงกรานต์ให้สนุก ปลอดภัยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ผ่านมา 124.121.184.107 เสาร์, 15/4/2549 เวลา : 08:45  IP : 124.121.184.107   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38753

คำตอบที่ 7
       ก่อนเอารถไปต่างจังหวัดเที่ยวสงกรานต์ ให้ช่างแถวบ้านตั้งวาล์วรถให้แจ้งช่างไปแล้วว่าตั้งห่างเท่าไหร่ หลังจากเดินทางไปได้ประมาณ 200 กม.ได้ยินเสียงแก๊กๆ ที่เครื่องยนต์ ขณะที่รอบเครื่อง 1,500 รอบ เอารถเข้าที่อู่ข้างทาง ขอให้ช่างเช็คให้ ช่างไม่ยอมเปิดฝาครอบวาล์วดูให้ บอกว่าไม่เกี่ยวกับวาล์ว เป็นเสียงดังของลูกสูบ ก็เลยฝืนขับหาอู่ต่อไปได้อีกประมาณ 50 กม. แต่แล้วก็ไม่รอดเครื่องดับ ตามช่างมาเปิดฝาครอบวาล์วดูพบว่ากระเดื่องวาล์วหัก 8 ตัว จากทั้งหมด 12 ตัว เปิดฝาสูบออกดูพบวาล์วคดทั้ง 12 ตัว สายพานราวลิ้นฟันรูดครึ่งหนึ่ง ช่างสันนิษฐานว่าอาจเกิดจาก ตั้งวาล์วยันเกินไป หรือสายพานราวลิ้นรูด ซ่อมเปลี่ยนกระเดื่องวาล์วมือสอง 8 ตัว สายพาน เคาะดัดวาล์ว น็อตตั้งวาล์ว 2 ตัว ค่าแรง หมดเงินไป ประมาณ 10,000 บาท ก็ขับได้ตามปกติ ขอถามเพื่อนสมาชิกหน่อยครับเพื่อเป็นความรู้ว่าสาเหตุเกิดจากเหตุใด รถผมเป็นรถฟอร์ด 4WD ปี 2001 2,500 เทอร์โบ ซ่อมเครื่องเปลี่ยนฝาสูบ สายพานราวลิ้น และอื่นๆมาแล้ว เมื่อประมาณ 110,000 กม.จากนั้นใช้มาได้ประมาณ 60,000 กม. ก็มาพังอีก เดิมสายพานซื้อจากร้านค้าที่วรจักร 1,500 บาท เขาบอกว่าของแท้ แต่ช่างที่ซ่อมคราวนี้บอกว่าเป็นของเทียม ผมได้ตรวจสอบดูตรงร่องฟันแล้วพบว่ามีรอยปริแตกเกือบทุกร่อง ด้านหลังสายพานเป็นผิวหยาบๆ ช่างบอกว่าถ้าของแท้ผิวจะมันๆ ขอความคิดเห็นด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พล 125.24.1.53 อาทิตย์, 16/4/2549 เวลา : 16:05  IP : 125.24.1.53   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38758

คำตอบที่ 8
       1.วาล์วยัน ความร้อนสูงรถอืดวิ่งไม่ออก แต่ไม่ทำให้กระเดื่องวาล์วหัก
2.สายพานราวลิ้นรูดเป็นไปได้ครับ
3.สายพานแท้เรียบมัน ถูกต้องครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.106 อาทิตย์, 16/4/2549 เวลา : 21:12  IP : 203.113.61.106   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38759

คำตอบที่ 9
       ก่อนเครื่องจะพังความร้อนขึ้นปกติครับ เครื่องก็ไม่อืดอัตราเร่งปกติ ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พล 125.24.1.53 อังคาร, 18/4/2549 เวลา : 01:13  IP : 125.24.1.53   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38772

คำตอบที่ 10
       พี่อักษรผมได้ทำตามคำแนะนำข้างต้นครับแต่ผมพบปัญหาสองข้อจึงขอถามดังนี้
1. ตอนใช้บ๊อกหมุนไดร์ชาร์จพบว่าผมหมุนได้เฉพาะไดร์แต่สายพานตามนิดเดียวแล้วจึงฟรีไม่ตาม(อันนี้น่าจะเกิดจากสายพานหย่อนเกินไปใช่มั้ยครับ?)
2. ผมจึงเปลี่ยนมา ยกล้อหลังแล้วเข้าเกียร์4 เพื่อหมุนล้อซึ่งปรากฏว่าหมุนล้อได้แต่เพลาลูกเบี้ยวไม่หมุนตาม สังเกตุว่าเพลากลางก็ไม่หมุน(ปัญหานี้น่าจะมาจากคลัทซ์หมดแล้วหรือปล่าวครับ?)
จึงรบกวนพี่อักษรหรือผู้รู้ท่านอื่นช่วยตอบเพื่อเป็นวิทยาทานครับ ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก pied 204.149.80.6 อาทิตย์, 27/5/2550 เวลา : 13:58  IP : 204.149.80.6   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44891

คำตอบที่ 11
       1.น่าจะเกิดจากสายพานหย่อนครับ
2.หมุนล้อเกียร์4 เข้าสนิทจริงเครื่องน่าจะหมุนแม้คลัชท์กำลังจะหมดเพราะแรงที่ทำน้อยกว่าเครื่องฉุดเยอะ หากอาการขนาดนี้ รถวิ่งไม่ไปแล้ว
อีกอย่างที่สอนกันมาไม่หมดคือการยกล้อปั่นเพื่อตั้งวาล์วต้องยกล้อหลังข้างเดียวเท่านั้นหากยกทั้ง2ล้อแรงจะไปหมุนล้ออีกข้างเพลากลางอาจจะไม่หมุน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.26.165.197 อาทิตย์, 27/5/2550 เวลา : 16:39  IP : 125.26.165.197   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44894

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณน้าอักษรมากเลยครับเพราะผมเองดันยกทั้ง2ล้อเลย เพราะไม่ทราบมาก่อน ส่วนสายพานนั้นคงต้องถึงเวลาเปลี่ยนแล้วครับเพราะก็ใช้มานานเหมือนกัน ขอบคุณอีกครั้งครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก pied 222.123.1.132 อาทิตย์, 27/5/2550 เวลา : 16:52  IP : 222.123.1.132   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44895

คำตอบที่ 13
       ผมขับจนเครื่องโก่ง สายพานฟันเฟืองกระโดด ทำให้เครื่องหมุนฟรีไม่มีแรงอัด น้าๆ พี่ๆ พอรู้ไม่ว่ามาร์กตรงกับจุดไหน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก โหน่ง 203.113.77.68 จันทร์, 25/6/2550 เวลา : 21:39  IP : 203.113.77.68   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45158

คำตอบที่ 14
       ตั้งวาล์วเสร็จเพื่อนโทรมาคุยไปคุยมาวกมาเรื่องตั้งวาล์ว เกลอจบช่างมาบอกว่าต้องดูมาร์ครู้จังหวะอัดจังหวะระเบิดจังหวะคาย เอาละซีไอ้เราจบการท่องเที่ยว ก็ตั้งไปตามประสา เอาแหลมลูกเบี้ยวชี้ขึ้นตะพึด ใครอัดใครตายไม่รู้เรื่อง แต่ตอนทำเสร็จลองสตาร์ทเครื่องเดินเรียบดี วันนี้ว่างก็เลยเข้ามาหาข้อมูลเก่าๆอีกที ไม่อยากตั้งกระทู้ถามใหม่เพราะเกรงใจคนตอบที่ต้องมานั่งตอบเรื่องเดิมๆที่เคยมีคนถามไปแล้ว สุดท้ายก็มาโล่งใจเพราะน้าอักษร ก็เลยจะมาขอบคุณน้าอักษรอีกซักที แล้วก็กะว่าวิ่งไปสัก50-100โลจะเปิดฝาเสียบฟิลดูอีกที แล้วก็ขอบคุณเกลอด้วยที่ทำให้เราได้หาข้อมูลยืนยันความมั่นใจอีกที
ขอบพระคุณคร๊าบบบบ...ทั้งเกลอทั้งน้าเลยคร๊าบบบบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 115.87.24.205 อังคาร, 20/9/2554 เวลา : 17:33  IP : 115.87.24.205   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 61801

คำตอบที่ 15
       กลับมาถามอีกแล้วคร๊าบบ
เมื่อวานเพิ่งได้ใช้รถครั้งแรกหลังตั้งวาล์ว กลับมาเปิดฝาวาล์วเอาฟิลเสียบดูจากที่เราตั้งไว้ 0.15/0.25 มันกลายเป็น 0.18 เสียบเข้าได้แต่ฝืดมากๆ กับ 0.28 เสียบเข้าแบบสบายๆ(คิดว่าถ้ามีฟิล 0.29 ก็น่าจะยังเข้าได้)

เรียนถามน้าอักษร หรือน้าๆท่านอื่นก็ได้ครับ
1.เหตุใดบ้างที่อาจทำให้เป็นดังที่กล่าวมาได้
2.ลักษณะนี้คือวาล์วจะเปิดช้าแต่ปิดเร็วกว่ามาตรฐานถูกต้องหรือไม่
3.จากข้อ 2 จะส่งผลให้มีเชื้อเพลิงที่เผาใหม้ไม่หมดเพราะอากาศไม่พอและออกมาเป็นควันดำไช่หรือไม่ครับ

ขอบคุณน้าๆที่เอื้อเฟื้อครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 110.168.54.220 พฤหัสบดี, 22/9/2554 เวลา : 08:06  IP : 110.168.54.220   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 61858

คำตอบที่ 16
       ที่คลาดเคลื่อน มันมักมาจากตอนที่ ขันยึดน๊อตล๊อคให้แน่นเหมือนเดิมครับ ปกติควรใช้ประแจปอนต์ ขัน ค่าจะได้เท่ากันทุกครั้ง วิธี ช่วยที่ดีที่สุดคือ ตอน ขัน ต้องเอาไขควง เสียบคาหัวไว้กดไม่ให้ตาม แล้วค่อย ๆ ขันล๊อก แล้ว จะให้ดี เสียบฟิลเลอเกจคาไว้ ค่อยเช็คตลอด จนกว่าจะขันเสร็จ ครับ

การตั้งวาล์ว ถ้าชิดมาก เครื่องจะร้อนมาก ถ้า ห่างมาก ควันดำ กินน้ำมัน อาจมีวาล์วเข๊กร่วมด้วยอีก



ที่ผมงงก็เพราะว่าแม้แต่หลังขันล็อคแต่ละวาล์วแล้วมันก็ฝืดสู้มืออยู่ครับ
จาก : countryroa(countryroa) 22/9/2554 20:39:47 [110.168.54.220]
และแต่ละวาล์วก็หลายรอบจนฝืดดังใจอะครับ
จาก : countryroa(countryroa) 22/9/2554 20:40:07 [110.168.54.220]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

suka จาก FUC-038 โอ๊ต 124.121.234.149 พฤหัสบดี, 22/9/2554 เวลา : 11:14  IP : 124.121.234.149   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 61866

คำตอบที่ 17
       น้าตะวันครับลองแบบนี้มั้ย
วาล์วไอดี ค่าโรงงานกำหนด 0.05-0.15 ให้ใช้ฟิลเลอร์ 0.10 ตั้ง ค่าที่ออกมาจะอยู่ระหว่าง 0.11 - 0.13
วาล์วไอเสีย ค่าโรงงานกำหนด 0.15-0.25 ให้ใช้ฟิลเลอร์ 0.20 ตั้ง ค่าที่ออกมาก็จะอยู่ในช่วง 0.21-0.23

ยังงัยก็ไม่เกินค่ากำหนดโรงงาน และค่าค่อนไปทาง Max ด้วยครับ ผมใช้วิธีนี้อยู่ก็ OK นะครับ



อื...น่าลองแฮะน้าอ้วน เรียกว่าตั้งเผื่อไปเลยว่างั้น
จาก : countryroa(countryroa) 22/9/2554 20:41:01 [110.168.54.220]
แต่เห็นน้าโอ๊ตเคยบอกไว้ว่า ev ใช่เสีย 0.20 อยู่แล้ว เสป็กมันต่างกันกะเรนเจอร์เหรอครับ
จาก : countryroa(countryroa) 22/9/2554 20:42:27 [110.168.54.220]
ไม่มีข้อมูลนี้นะครับ น้าตะวัน ยกเว้นเครื่อง Commom rail ที่ค่าตั้งวาล์วจะอยู่ที่ 0.23
จาก : อ้วน(et4) 23/9/2554 8:07:58 [115.87.49.69]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

et4 จาก อ้วน 115.87.49.69 พฤหัสบดี, 22/9/2554 เวลา : 11:25  IP : 115.87.49.69   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 61867

คำตอบที่ 18
       น่าสนใจมากเลยครับน้าอ้วน ผมเคยแอบคิดเหมือนกันนะว่า ค่าพวกนี้มันต้องเป็น range ดิ ตอนสมัยทำงานเครื่องเสป็คละเอียดกว่านี้ ค่าทุกอย่างยังเป็น range เลย และผมก็ไม่เคยรู้เจ้าค่าที่โรงงานกำหนดมาก่อนเลยครับ ขอบคุณน้าอ้วนครับ ผมคิดว่าน่าจะทำให้แรงอัดดีรถพุ่งและประหยัดน้ำมันโดยที่ไม่ต้องกลัวว่าจะร้อนด้วย เพราะเราคุมตามค่าที่ยังอยู่ใน range ที่กำหนด ยังงี้แล้วทำไมช่างทั่วไปใช้ค่าสูงสุดในการ PM อะครับ แทนที่จะใช้ค่ากลาง หรือว่าต้องการให้ลูกค้ามาตั้งวาล์วบ่อยๆ....555

ขอบคุณน้าอ้วนมากครับ กระจ่างแล้วครับ
ผมบอกแล้ว ว่าให้น้าอ้วน เล่น DSLR เห๊อะ...



ไม่ไช่ดิ ยิ่งตั้งที่ค่า Max ก็ยิ่งนานกว่าจะสึกจนเข้าใกล้ค่า Min สินะ
จาก : countryroa(countryroa) 25/9/2554 12:47:48 [110.169.140.250]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 124.122.58.215 เสาร์, 24/9/2554 เวลา : 20:58  IP : 124.122.58.215   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 61955

คำตอบที่ 19
       สวัสดีครับเป็นสมาชิกใหม่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chalee cha จาก ชาลี 171.5.24.185 จันทร์, 24/9/2555 เวลา : 22:48  IP : 171.5.24.185   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 69060

คำตอบที่ 20
       ford rangerปี2002 วาล์ไอดี0.15 ไอเสีย0.25ฟิลเล่อร์ทั่วไปจะไม่เหมือนกับที่ศูนย์fordใช้ ก่อนจะคลายน็อตเบอร์12สำหรับตั้งวาล์วระวังตัวกดวาล์ขาจะหักบ่อยมากให้วาล์วอยู่ในจังหวะกด ถึงจะคลายน๊อตจะดีกว่าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chalee cha จาก ชาลี 171.5.24.185 จันทร์, 24/9/2555 เวลา : 23:01  IP : 171.5.24.185   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 69061

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,29 มีนาคม 2567 (Online 3629 คน)