WeekendHobby.com


แหนบเสริม procomp ใส่แล้วตกลงมันสุงขึ้นจริงเปล่าครับ

จาก silver
61.19.242.176
พุธที่ , 6/12/2549
เวลา : 10:23

อ่านแล้ว = 5069 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมไปที่ร้านแถวรังสิต ไปบอกเขาว่า จะมาติดแหนบเสริม ผมถามเขาว่า ใส่แล้ว
มันสุงขึ้นจริงเปล่า เขาบอกว่า ไปฟังที่ไหนมา ว่าใส่แล้วสุงขึ้น
4*2 ใส่แล้วยิ่งแข็งขึ้น เขาใช้ชื่อว่า โคตรเซียนนนนนนนนนน ร้านดังย้านรังสิต
เลยสงสัย ว่า ใส่แล้วมันจะสุงขึ้นจริงเปล่า แต่ผมยังไม่ใส่นะครับ เขาว่าของหมด
เลยจะมาถามพี่ๆ ว่า ใส่แล้ว สุงขึ้นจริงเปล่า ที่ร้านที่ว่านี้
หน้าตาไม่รับแขกเลย หรือว่า รถเรามันถูกๆ ไม่ใช้รถแต่งแพงๆ
เขาเลยไม่ค่อยอยากต้อนรับ รู้แล้ว เขาหยิ่งๆ เชิดๆ ยังไงไม่รู้
อวดเก่งๆ หรือว่าเขาเก่งจริง แล้วพี่ๆ ที่บอกว่า ใส่แล้วสุงขึ้น
มันไม่สุงขึ้น อย่างที่เขาใช้ชื่อ โครตเซียนนนนนน บอกมางั้น



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

      
คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       4x2 แหนบมันอยู่ใต้เพลา ใส่แล้วมันก็ไม่สูงขึ้นหรอกครับ เค้าเอาไว้ใส่กับ4x4แหนบอยู่บนเพลา อย่างนี้สูงขึ้นแน่นอนครับ 1.5" - 2" ครับ
ว่าแต่ว่าร้านไหนอ่ะครับ คนพูดชื่ออะไร
แล้วคุณชื่อไรครับ
จะได้เป็นธรรมท้งสองฝ่ายครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก สุรต๊อก 124.121.110.64 พุธ, 6/12/2549 เวลา : 11:19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 42661

คำตอบที่ 2
       .............

แหนบเสริม procomp
แหนบเสริม procomp รวมติดตั้ง ราคาเท่าไหร่ครับ ใส่ FORD RANGER 4*2
แล้วต้องใส่ โตงเตงเดิมเปล่า ใส่แล้ว ด้านหลังจะสูงขึ้นเท่าไหร่ครับ
ขอบคุณ


เมืองใหม่รวมช่าง Posted : 01 ธ.ค. 2549 เวลา : 18:23:20

โคตรเซียน (ซี 10)

ความคิดเห็นที่ : 1
แหนบเสริม procomp รวมติดตั้ง ราคา2500บาทครับ
ใส่ โตงเตงเดิมครับ
สูงขึ้นประมาณ2นิ้วครับ
.................

แล้วคำตอบข้างบนนี้คืออะไรหรอครับ ??????????
หรือว่าผมเข้าใจอะไรผิด ????!!!!!!!!!!!



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก silver 61.19.242.176 พุธ, 6/12/2549 เวลา : 11:41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 42662

คำตอบที่ 3
       .........................

ช่วยด้วย!ท้ายตกใส่แหนบเสริมหรือเปลี่ยนโตงเตงดี
------------------------------------------------------------
Ranger 4*2 4ประตู ใส่หลังเหล็กสามมิตรมาท้ายตก วานผู้รู้ช่วยเสนอแนะด้วย ระหว่างใส่แหนมเสริม แอดอะลีฟ กับเปลี่ยน โตงเตง อันไหนจะดีกว่ากัน หรือทำมันตั้ง2อย่างเลย
โดย: pocky (203.158.4.155, 192.168.25.21) วันที่: 23 Jun 2005 - 11:01

ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 041216

โดย: ทัช
IP: 203.151.118.70 ถ้าทำทั้ง 2 อย่างท่าจะยาวครับ

ถ้าถูกเงินก็เปลี่ยนโตงเตง ราคาไม่ถึงพัน แต่จะเสียเรื่องการทรงตัวไปส่วนนึง และอาจจะกระด้างมากกว่าใส่ add a lift

ถ้าใส่ add a lift ก็จะเปลืองตังหน่อยนึง รถกระด้างน้อยกว่าโตงเตง และเสียเรื่องการทรงตัวน้อยกว่าครับ

ยังไงลองตัดสินใจดูครับ แล้วอย่าลืมไรดับของหน้ากับหลังใหม่นะครับ
วันที่: 23 Jun 05 - 11:33


ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 041248

โดย: ตั้ม
IP: 203.144.202.154 ของผม 4x4 cap หลังคาเหล็ก ของผมขันหน้าลง
วันที่: 23 Jun 05 - 15:01

ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 041334

โดย: 499
IP: 203.145.31.181 ท้ายตก !! ... แล้วมันตกเพราะอะไรล่ะ?

ท้ายตก เพราะระบบรองรับน้ำหนักด้านหลัง มันต้องแบกน้ำหนักหลังคา (ประมาณ 100 กิโลกรัม) ตลอดเวลาหรือปล่าว? ... ถ้าใช่ จะทำอย่างไร(อย่างที่คุณว่ามา)เดี๋ยวมันก้อต้องตกลงมาอีก ... แต่ก้อไม่ใช่ว่าจะยุให้ถอดหลังคาออกนะ (อย่าเข้าใจผิด แล้วด่าผมซะก่อน)

"ใส่หลังคา" อันนี้เป็นเงื่อนไข ที่จะต้องยอมรับกันก่อน เพราะมันมีความจำเป็นที่จะต้องใส่หลังคา ใช่ม๊ะ?

สาเหตุที่ท้ายมันตก มันน่าจะมาจาก แหนบทรุด หรือ แหนบล้า หรือเปล่า !!!

ถ้าใช่ !!!

การแก้ไขอย่างที่ถามมา ... ว่าจะใส่ Add a lift หรือ เปลี่ยนโตงเตง ดี

ในความคิดของผม (ย้ำว่า "ในความคิดของผม" )
... เกาไม่ถูกที่คัน เพราะ
Add a lift มันก้อคือ Add เข้าไป แล้วมัน จะ lift ขึ้น ...
จริงอยู่ ใส่แล้วรถมันจะสูงขึ้นหน่อยนึง แต่มันไม่ได้แก้ปัญหาโดยตรงที่ท้ายตก
เพราะลำพัง แหนบเสริม Add A lift เพียง แผ่นเดียวต่อข้าง มันคงไม่ช่วยแบก รับน้ำหนักได้ขนาดนั้น
มันต้องรวมพลังกันทั้งตับ ถึงจะแบกน้ำหนักได้ไหว ... ( ในกรณีนี้ ผมเอาว่าคงต้องเป็น แหนบ Add A lift ที่รถ Off Raod เอามาใช้กันนะ ไม่ใช้แหนบเสริมแบบที่รถส่งของ ส่งผัก-ผลไม้ ใช้กัน อย่าเอามารวมกันนะ มันคนละเรื่อง ... และก้อคิดว่าคุณคงไม่เอาแหนบแบบนั้นมาใส่รถคุณแน่ๆ เพราะรถประเภทนั้นเขาคงไม่ต้องใส่หลังคา ให้มันบรรทุกได้น้อยๆ ใช่ป่ะ?)

... ดังนั้น ถ้าใส่ไปผมก้อว่า "ได้ไม่คุ้มเสีย" ซะมากกว่า

ถ้าจะไปเปลี่ยนโตงเตง !!!
... เปลี่ยนเพื่ออะไรครับ ให้รถมันสูงขึ้น(เท่าเดิม) เหรอ ?
... จริงอยู่ เปลี่ยนโตงเตง มันก้อจะทำให้ท้ายรถสูงขึ้น
... แต่อย่าลืมว่า ถ้าแหนบมันล้า หรือ แหนบทรุด ไปซะแล้ว มันก้อจะ แอ่นขึ้นๆ ไปเรื่อยๆ เปลี่ยนโตงเตงใหม่ๆ ท้ายรถมันก้อสูงขึ้น แต่อีกไม่นาน มันก้อจะ"สาละวันเตี้ยลงๆ " เหมือนเดิม ก้อเพราะว่าแหนบมัน ล้า /ทรุด แล้วไง

ในความคิดของผม (ย้ำว่า "ในความคิดของผม" อีกครั้ง)
... ถ้าจะเกาให้ถูกที่คันจริงๆ ก้อน่าจะเปลี่ยนแหนบทั้งตับ ไปเลย (เปลี่ยนทั้งสองข้างซ้าย/ขวา เลยนะ) น่าจะเป็นก่อการปัญหาที่ตรงจุดที่สุด ... แต่จะแพงหรือไม่เนี่ยะ ไม่รู้นะ ... และถ้าจะให้ดี ก้อให้ร้านเขาเสริมแผ่นเพิ่มอีกซะหน่อยเพราะมันมีน้ำหนักหลังคามาเพิ่มโหลด ... แล้วทีนี้ก้อจะใช้ไปอีกยาวนานเลย

สุดท้ายก้อเล้วแต่เจ้าของรถ /เจ้าของกระทู้จะตัดสินใจทำแล้วกัน ... ผมได้แค่เพียง"ช่วยคิด" เท่านั้น แต่จะถูกหรือผิดเนี่ยะ ไม่รู้จ้า

... รออ่านความคิดเห็นของเพื่อนท่านอื่นๆด้วยแล้วกัน
วันที่: 24 Jun 05 - 01:51


ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 041448

โดย: นาย วิศว
IP: 202.129.57.186 แนะนำให้แก้ตาม 499 ครับ กรณีที่จะเกาให้ถูกที่คัน เหตุผล โดยธรรมชาติการออกแบพวก 4x2 4ประตูรถจะมีความกระด้างของแหนบน้อยกว่า 2 ประตูเพราะ แหนบคนละเบอร์ โดยปกติแหนบแต่ละเบอร์ที่ผลิตก็จะมีช่วงค่าการรับน้ำหนักอยู่ 3 ช่วง (- น้อยกว่าประมาณ 10 กก. 0 คือค่ากลาง + มากกว่าประมาณ 10 กก) ถ้าแหนบคุณเป็นค่า + ก็อาจดูไม่เตี้ยจนน่าเกลียด แต่ถ้า - จะชัดเจนขึ้น แต่แหนบฟอร์ดส่วนมาก ทำที่ NHK ส่วนมากจะเป็นค่า 0 ประเด็นรถคุณคือ ค่า normal load (ค่าน้ำหนักการแบกรับรถตัวเปล่าพร้อมคน 4คน ประมาณ ล้อละ 230 กก. สังเกตุง่ายๆ หลังจากที่คุณใส่หลังคาแล้วแหนบช่วย(แผ่นที่ตรง)แตะหลังแหนบหลักแบแน่น นั่นก็แสดงว่านำหนักรถรวมมากกว่า Normal load ของแหนบ) แนวทางคือเปลี่ยน อาจเอารุ่น 4x2 ตอนครึ่งมาใส่ก็ได้ ถ้าราคาตามห้างน่าจะประมาณ 4000 นะ แต่ถ้าซื้อร้านข้างนอกจะเป็นของแหนบสามมิตรและบางกอกสปริง(BSK) ข้อแตกต่างคือ แหนบตามร้านจะไม่ผ่านกระบวนการ กดขัดเสตรส(Shot peening strees)ของแหนบหลัก แต่จะขัดผิวธรรมดา และจะไม่พ่นสีกันสนิม แต่จะพ่นสีดำทับหน้าเฉย อัตราการทรุดตัวจะมากกว่าแหนบห้าง และเป็นสนิมเร็วกว่า
วันที่: 24 Jun 05 - 15:52


ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 041450

โดย: นาย วิศว
IP: 202.129.57.186 ราคาประมาณ คู่ละ 2500 ขึ้นไป ...ราคาน่าโรงงาน คู่ละ 2000 แต่เขาไม่ขายนะ
วันที่: 24 Jun 05 - 15:55


ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 041615

โดย: คนรักฟอร์ด
IP: 203.107.196.30 โดยทั่วๆไปฟอร์ดและมาสดาดูแล้วส่วนท้ายจะต่ำกว่าโตโยต้าและอีซูสุ ผมเองใช้รุ่นแคปเทอร์โบ หลังติดตั้งหลังคาสามมิตรไม่นานมีแต่คนทักว่าไปโหลดรถมาหรือทำไมเตี้ยจัง ผมเลยเอาไปเปลี่ยนโตงเตงยาวขึ้น รองปีกนกหน้าขันขึ้น 2 นิ้ว รถดูสูงขึ้นอีก 2-3 นิ้ว แต่เวลาเจอลอนถนนรถจะอาการขย่มคล้ายๆควบม้า คาดว่าโช้คติดรถเล็กไป เลยเปลี่ยนโช้คใหม่ของออสซี่ ปรากฏว่ารถนุ่มขึ้นมาก การทรงตัวเวลาเจอถนนไม่เรียบหรือทางโค้งดีมาก

แต่ยังมีปัญหาด้านท้ายกระด้างอยู่บ้าง ช่างแนะนำว่าเกิดจากแหนบแผ่นบนยืดลงไปเทิร์นบนแหนบบรรทุก ทำให้ช่วงของการยืดยุบตัวน้อย ผมเลยใส่แหนบยกของโปรคอมก็รู้สึกดีขี้นแต่ ท้ายรถจะโด่งมาก (หน้าทิ่ม) และยังรู้กระด้างอยู่ ผมใช้มาได้ 3 ปี

เมื่อ 2-3 เดือนมานี้ผลลองใหม่ โดยจ้างที่ร้านทำช่วงล่างดัดแหนบบรรทุกแผ่นหนาล่างสุดให้ตรง เพื่อให้ช่วงยืดยุบตัวมากขึ้น แล้วใส่แหนบรองหูเพิ่มอีกแผ่นหนึ่ง ผมออกมาน่าพอใจมากครับ ท้ายไมด้อยหรือโด่งจนหน้าเกลียด เวลาเจอถนนเป็นคลื่นอาการกระเด้งกระดอนหายไป เลวาเข้าโค้งด้วยความเร็วเกิน 100 รู้สึกหนึบขึ้น และเวลาบรรทุกท้ายไม่ห้อยมากด้วครับ ตอนนี้ทำแล้วพอใจมาก

.................
ใครๆ เขาก็ว่า ใส่แล้ว ท้ายสูงขึ้น ....
หรือว่าผมเข้าใจอะไรผิด ???????



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก silver 61.19.242.176 พุธ, 6/12/2549 เวลา : 12:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 42665

คำตอบที่ 4
       คำตอบแทรกเข้าในกระทู้ได้ไง ทำไงคับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก คุณประหยัด 203.188.16.223 พฤหัสบดี, 7/12/2549 เวลา : 05:29   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 42682

คำตอบที่ 5
       Ranger 4*2 4ประตู ใส่หลังเหล็กสามมิตรมาท้ายตก วานผู้รู้ช่วยเสนอแนะด้วย ระหว่างใส่แหนมเสริม แอดอะลีฟ กับเปลี่ยน โตงเตง อันไหนจะดีกว่ากัน หรือทำมันตั้ง2อย่างเลย
โดย: pocky (203.158.4.155, 192.168.25.21) วันที่: 23 Jun 2005 - 11:01

ตอบในถานะโดนพาดพิง ตอนนี้รถผมใส่แหนบเสริม แอดอะลีฟ ตอนใส่ท้ายก้อสูงขึ้น ข้างหน้าเลยต้องรองปีกนกประมาณครึ่งนิ้วแล้วขันทอร์ชั่นบาร์ขั้นประมาณ2เซนเพี่อปรับระดับ ตอนนี้หลังสูงกว่าหน้าอยู่ประมาณ 1นิ้ว ผลที่ได้ตามมา ข้างหน้าแข็งกระด้างขึ้น ข้างหลังโครง(คิดเอาเองหรือป่าวไม่รู้) เลยไปเปลี่ยนโช๊ค4ตัวแรนโซ่ รุ่น9000x ปรับเบอร์3 ผลที่ได้นุ่มหนึบขึ้น ลงคอสะพานมั่นใจหนึบไม่โครง ว่าจะขันทอร์ชั่นบาร์หน้าลงอีกสักเซนตอนสลับยาง คงพอแล้วครับ พอใจแล้ว (ยางตอนนี้21570R15)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก pocky 203.158.4.151 ศุกร์, 8/12/2549 เวลา : 15:39   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 42723

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  




website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่
Program Date : 30 Jan 2012
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net    วันศุกร์,31 ตุลาคม 2557 (Online 1561 คน)