WeekendHobby.com


ถามเรื่องน้ำมันเฟืองท้ายครับ

จาก tit
203.113.80.16
ศุกร์ที่ , 2/2/2550
เวลา : 21:02

อ่านแล้ว = 13542 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ตามคู่มือรถ น้ำมันเฟืองท้ายของ 2500 XLT 4WD ให้ใช้
น้ำมันชั้นคุณภาพ GL-6 SAE 90 แต่ผมหาซื้อ GL-6
ไม่เห็นมีขายเลย ตอนนี้ใช้ Valvoline 80W-90 GL-5
ไม่รู้ว่าถูกหรือเปล่าช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

      
คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ผมก็ใช้GL5 limited slip( Duckhams) ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.106 ศุกร์, 2/2/2550 เวลา : 21:10   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43459

คำตอบที่ 2
       ผมใช้ GL-5 (Limited slip) ของ PENZOIL ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Riggs 203.113.37.8 เสาร์, 3/2/2550 เวลา : 22:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43466

คำตอบที่ 3
       ถ้าเฟืองท้ายมันเป็น limited slip แล้วใช้ที่ไม่เป็น limited slip เป็น GL5 ธรรมดา มันจะมีปัญหา ใมช่ไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก FUC038 ปลากัดป่า 124.121.65.16 เสาร์, 3/2/2550 เวลา : 22:10   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43467

คำตอบที่ 4
       ห้ามใช้น้ำมันเฟืองท้ายที่ไม่เป็น limited slip เด็ดขาดครับ เฟืองท้ายพังนะครับ ดูที่ข้างขวดดีๆนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เต่าบิน 203.146.20.17 จันทร์, 5/2/2550 เวลา : 23:18   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43473

คำตอบที่ 5
       ผมใช้เหมือนพี่ Riggs ครับ คต.2



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

allband จาก ALLBand 58.8.90.191 อังคาร, 6/2/2550 เวลา : 11:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43478

คำตอบที่ 6
       แล้วถ้าเฟืองท้ายไม่ได้เป็น limited slip (รุ่นแรก) ใช้น้ำมันที่เป็น limited slip ได้ไหมครับ...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อีส 203.151.15.242 พุธ, 7/2/2550 เวลา : 12:12   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43503

คำตอบที่ 7
       เรนเจอร์ขับสี่มีลิมิเต็ดสลิป มาตั้งแต่รุ่นแรกเลยนี่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.156.158.27 พุธ, 7/2/2550 เวลา : 12:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43505

คำตอบที่ 8
       เหรอครับ...น้าอักษร ผมคงเข้าใจผิดเอง แล้วอีกอย่าง...ก็ไม่เคยลองติดหล่มซะด้วยซี...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อีส 203.151.15.242 พุธ, 7/2/2550 เวลา : 13:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43506

คำตอบที่ 9
       ลองCastrol Syntrex 80w90 Fully Syntitic Gear Oil
ดูสิครับ แกลลอน 5 ลิตร 1750 บาท หาซื้อลำบากหน่อย
เสียงเกียร์และเฟืองท้ายเงียบลงจนสังเกตได้
กำลังส่งลงล้อมากขึ้นอย่างสังเกตได้
การเข้าเกียร์แน่นกระชับขึ้นจนสังเกตได้
(รถของผมเป็นซูบารุอิมเพรสซ่า2000เทอร์โบ210แรงม้าเดิมๆปี96ครับ)
ใช้กับเฟืองท้ายเต็ดได้เลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก bhu(คนชอบกระบะฟอร์ดเหมือนกัน) 203.188.24.14 พุธ, 7/2/2550 เวลา : 16:04   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43511

คำตอบที่ 10
       Ranger ก่อนปี 99 เดือนกันยา เฟืองท้ายไม่มีเต็ด แต่ใช้น้ำมันเต็ดได้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เต่าบิน 203.146.20.17 พฤหัสบดี, 8/2/2550 เวลา : 00:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43522

คำตอบที่ 11
       เต็ดหรือไม่เต็ดดูยังไงเขียนข้างกระป๋องหรือเปล่าครับ
พยายามหา GL-6 SAE-90 เหมือนกันเจอแต่
GL-5 SAE-90, GL-5 SAE-140 ของ Valvoline 180/ลิตร
โทรถาม 0 บอกข้างนอกไม่มี GL-6 ขายแต่ที่ 0 มี
235/ลิตร เอาไงดีครับแล้วส่วนใหญ่ไปซื้อกันที่ไหน
โปรดแนะนำครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ตะวัน 210.86.220.227 เสาร์, 10/2/2550 เวลา : 23:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43555

คำตอบที่ 12
       GL-6 เคยหาแล้ว นอกศูนย์ไม่มีหรอกครับ
GL-5 ที่ผมใช้อยู่ (PENZOIL Limited Slip) ซื้อมาขวดละ 200.- ถ้าอยากสบายใจจะใช้ GL-6 ก็เข้าศูนย์ดีกว่าครับ ราคาดูแล้วสูสี (ไม่รวมค่าแรงและ VAT เพราะผมเปลี่ยนเอง) ส่วนใหญ่ก็จะระบุไว้ข้างขวดนะครับว่าสำหรับ Limited Slip

Valvoline ผมก็ว่าจะลองเหมือนกัน ซื้อมาแล้ว 80W90 ขวดละ 150.- หาซื้อตามร้านอะไหล่ยนต์ทั่วไปน่าจะมีทุกยี่ห้อละครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Riggs 203.113.36.11 อาทิตย์, 11/2/2550 เวลา : 08:44   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43559

คำตอบที่ 13
       ไหนๆก็ไหน ขอถามต่อนะครับ ว่าใช้ประมาณกี่ขวดในแต่ละครั้ง
อย่างเวลาเข้า 0 มักจะบอกว่า พอ 20000 ต้องเปลี่ยน น้ำมันระบบขับสี่ด้วย น้ำมันเกียร์ น้ำมันเฟืองท้าย น้ำมันเบรค น้ำมันคลัช แล้ว มันต้องเปลี่ยน ของระบบขับเคลื่อนส่วนไหนอีกบ้างครับ ก็งง 0 เหมือนกัน แล้วน้าๆ พอจะ list รายการได้ไหมครับ ว่า ส่วนไหน ใช้น้ำมันอะไร ประมาณเท่าไร กี่ลิตร ประมาณเนี้ยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก FUC038 ปลากัดป่า 124.121.62.20 อาทิตย์, 11/2/2550 เวลา : 10:46   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43560

คำตอบที่ 14
       น้ำมันเฟืองท้ายใช้ 2 ขวด (1 ขวด = 946 ซีซี)

น้ำมันหรือของเหลวตัวอื่นๆมันมีระยะของมัน ผมจำไม่ได้หมด บางตัว 2 หมื่นโล บางตัว 4 หมื่นโล

อย่างของผมกำลังจะ 2 แสนโลอยู่รอมร่อ ก็ทำใจได้เลยว่าเปลี่ยนของเหลวทั้งหมด

ลองดูในคู่มือรถเล่มแดงจะมีระบุไว้ทั้ง ระยะทาง และ ปริมาณในการเปลี่ยนของเหลวครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Riggs 203.113.36.10 อาทิตย์, 11/2/2550 เวลา : 11:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43561

คำตอบที่ 15
       ได้มาแล้ว GL-6 ไปขอซื้อ 0 มา 2 ลิตร 183/ลิตร, spec 1.7 ลิตรเอามาเปลี่ยนเอง(เป็นครั้งแรก)
ส่วนเรื่องอะไรเปลี่ยนตอนกี่โลผมพอมีข้อมูลแบงปันเป็นไฟล์ excel คุณปลากัดเอา e-mail มาเดี๋ยวส่งให้ หรือเมล์ลมาถามอีกทีที่ athit-t@th.nec-tokin.com ใส่ subject เป็นอะไรที่อ่านแล้วพอจะรู้ว่าเป็นของคุณปลากัดละกันไม่งั้นไม่อ่านช่วงนี้เมล์ลไวรัสเยอะ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ตะวัน 210.86.222.13 อังคาร, 6/3/2550 เวลา : 22:25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43960

คำตอบที่ 16
       ถามหน่อยครับ ไม่รู้จริงๆ เฟืองท้าย limited slip มีเฉพาะใน 4x4 ใช่ไหมครับ แล้ว 4x2 ต้องใช้น้ำมันเกรดอะไรครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ต้น 125.24.11.167 พฤหัสบดี, 8/3/2550 เวลา : 09:46   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43979

คำตอบที่ 17
       4x2 ไม่น่ามีนะ
ให้ทดสอบโดยขึ้นแม่แรงหมุนล้อดู...ฝั่งตรงข้ามหมุนตามไปทางเดียวกันแสดงว่าเต็ด...จำมาจากสมาชิกในนี้แหละไปลองทำดูเออ...จริง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก sun 210.86.220.31 พฤหัสบดี, 8/3/2550 เวลา : 21:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43986

คำตอบที่ 18
       4x2ไม่มีเต็ดเว้นแต่หาเปลี่ยนใส่เอง
กำหนดให้ใช้ความหนืดเบอร์90 เกรดGL5ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.25.59.135 ศุกร์, 9/3/2550 เวลา : 00:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43988

คำตอบที่ 19
       ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ต้น 125.24.9.243 ศุกร์, 9/3/2550 เวลา : 09:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43994

คำตอบที่ 20
       EZI® EXTRA POWERLUBE
Engine Treatment
สารเสริมประสิทธิภาพเครื่องยนต์
(สนใจติดต่อ ทัช 0890104357)
ยี่ห้อ : EZI รุ่น : สำหรับรถยนต์เก๋ง ปิกอัพ รถตู้ รถบรรทุก
รายละเอียด : สารเสริมประสิทธิภาพเครื่องยนต์ สูตรพิเศษเพิ่มความลื่นและลดการสึกหรอให้กับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เป็นสารเสริมคุณภาพสูงในการรักษาเครื่องยนต์ คุ้มครองชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ขณะทำงานได้ดีเยี่ยม หลังจากเติมสารเสริมประสิทธิภาพเครื่องยนต์ อี-ซี่ เอ็กซ์ตร้า เพาเวอร์ลู้ป เพียง 5 นาที จะเกิดเป็นฟิลม์บางๆ แทรกซึมอยู่ตามผิวโลหะ ณ จุดที่มีการเสียดสีของเครื่องยนต์ช่วยป้องกันการเสียดสีได้อย่างสมบูรณ์ ระหว่างแหวนลูกสูบและกระบอกสูบ รวมทั้งกระเดื่องวาวล์และก้านข้อเหวี่ยง ถึงแม้นจะไม่มีน้ำมันเครื่องหล่อเลี้ยงอยู่เลยก็ตาม

เป็นที่ทราบกันดีว่าการสึกหรอของเครื่องยนต์ หรือ เครื่องยนต์หลวม ส่วนใหญ่เกิดขึ้นขณะสตาร์ทเป็นเพราะว่าในขณะที่เราจอดรถเป็นเวลานานๆ หลายชั่วโมง(หรือข้ามคืน) หลังจากที่เราดับเครื่องยนต์แล้วน้ำมันเครื่องจะไหลกลับสู่ก้นอ่างด้านล่างจนหมด เมื่อเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์จะต้องใช้เวลาหลายวินาที ที่น้ำมันเครื่องจะไหลเวียนไปทั่วเครื่องยนต์ จึงทำให้ยังไหลไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆไม่ทัน ทำให้สตาร์ทติดยาก คลัทซ์แข็ง เข้าเกียร์ยากและเกิดการสึกหรอขึ้น สาร Additive Synthetic EZI Extra Power Lube เป็นสารที่ไปเคลือบผิวโลหะ ยึดติดกับพื้นผิว แม้ว่าขณะสตาร์ทเครื่อง น้ำมันหล่อลื่นโดยทั่วไปยังมาหล่อลื่นไม่ทัน สาร EZI นี้จะช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอ แม้ว่าจะจอดรถเป็นระยะเวลานานๆก็ตามจึงทำให้ประหยัดค่าบำรุงรักษาเครื่องยนต์ ยืดอายุการทำงานของเครื่องยนต์ สาร EZI นี้ยังมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นอย่างยอดเยี่ยม ช่วยลดความฝืดในระบบกลไกฟันเฟืองต่างๆ ทำให้เสียงเครื่องดังน้อยลง เหมือนพัดลมที่ลูกปืนฝืดเมื่อหยอดน้ำมันเข้าไปทำให้เสียงพัดลมดังลดลง เมื่อความฝืดลดลงเครื่องยนต์จึงมีภาระน้อยลงจากการเอาชนะความเสียดทานของพื้นผิว จึงทำให้เกิดการประหยัดน้ำมันขึ้นและช่วยเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ สาร EZI นี้สามารถใช้งานได้ถึง 20000 กม. โดยจะไม่หลุดออกตอนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่เหมือนกับหัวเชื้อน้ำมันเครื่องโดยทั่วไป ที่จะต้องเติมเข้าไปทุกครั้งเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไม่ทำให้เกิดโคลนเหนียว และไม่อุดตันใส้กรอง
ใช้ได้กับรถยนต์ทุกประเภท ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล โดยเฉพาะรถยนต์ที่ติดตั้งก๊าซ NGV หรือ LPG เพราะ ตามธรรมดา คุณสมบัติของน้ำมัน เบนซิน หรือ ดีเซล เมือเกิดการเผาไหม้จะยังคงเหลือความลื่นเพื่อช่วยในการหล่อลื่น แหวนและลูกสูบ อยู่บ้าง ไม่เหมือนรถยนต์ที่ใช้ก๊าช NGV หรือ LPG ซึ่งในขณะเผาไหม้แทบไม่หลงเหลือสารล่อลื่นอยู่เลย ทำให้รถยนต์ที่ใช้ก๊าช NGV หรือ LPG สึกหรอเร็วกว่ารถยนต์ทั่วไป
• สาร สารเพิ่มประสิทธิภาพ EZI นี้ ส่งออกไปขายกว่า 29 ประเทศ เช่น เยอรมันนี เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม ฝรั่งเศล เลบานอน และเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความไว้วางใจ ให้เป็นผลิตภัณฑ์ official product ที่ใช้สำหรับรถแข่งทุกคันที่ลงแข่งในรายการ ยุโรปแรลี่ ในปี ค.ศ. 2000(พ.ศ.2543)
• ได้รับรองมาตรฐานจาก THAILAND Diversity & Refinement MI 0012/00 จากกรมส่งเสริมการส่งออก
• ล่าสุด มหาวิทยาลัย King Fahal University Of Petroleum & Minerals ได้ทำการทดสอบผลิตภัณฑ์ ประเภทเดียวกันกว่า 40 ยี่ห้อ ใช้เวลาทดสอบ 1 ปี ผลปรากฏว่า ได้ให้การรับรองแก่ผลิตภัณฑ์ EZI แต่เพียงยี่ห้อเดียว

คุณสมบัติพิเศษ
1. สามารถป้องกันการสึกหรอจากการเสียดสี เมื่อเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องสตาร์ทติดง่ายและเร่งความเร็วได้อย่างทันใจ
2. ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 13-20 % , เพิ่มแรงม้า10-20 % ทำให้เครื่องเดินเรียบและเงียบลง
3. ช่วยให้น้ำมันเครื่องไม่เสื่อมสภาพได้ง่าย ภายใต้การใช้งานอย่างหนัก ยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายอีกเท่าตัว
4. ป้องกันเครื่องยนต์ร้อนจัด ในขณะใช้รอบสูงเป็นเวลานาน
5. สามารถเติมได้ทันทีในห้องเครื่องยนต์โดยไม่ต้องรอเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และจะไม่หลุดออกเมื่อมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุ้มครองภายในเครื่องยนต์ ได้เป็นระยะการใช้งานถึง 20,000 กิโลเมตร ต่อการเติม 1 ครั้ง
6. ผสมได้ทั้งน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ และน้ำมันปิโตรเลี่ยม
7. ไม่ใช่หัวเชื้อที่มีขายตามท้องตลาด ไม่เปลี่ยนดัชนีความหนืดน้ำมัน ไม่เกิดคราบตะกรันเกาะที่ผิวชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ไม่ทำให้เกิดโคลนเหนียว และไม่อุดตันใส้กรอง
8. เพิ่มอัตราเร่งขณะออกตัว ใช้ได้ทั้งรถใหม่ป้ายแดง และรถเก่าที่กินน้ำมันเครื่อง

การใช้งาน
1. ใช้ผสมกับน้ำมันเครื่องทุกประเภท ดีเซล-เบนซิน อัตราส่วน EZI ขนาด 237 ซีซี ต่อน้ำมันเครื่อง 4-6 ลิตร
2. ใช้ผสมกับน้ำมันเกียร์ธรรมดาหรือเฟืองท้ายแบบธรรมดา SAE 90-140 อัตราส่วน EZI 1 ขวด ต่อ 3 - 5 ลิตร ( ห้ามใช้ EZI กับเฟืองท้าย ลิมิเต็ด แบบ ผ้าครัทช์ )
3. ห้องเครื่องยนต์ ของรถมอเตอร์ไซค์ 4 จังหวะ หรือห้องเกียร์ของรถมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะ ใช้ปริมาณ 40 CC
4. ใช้ผสมกับน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์ ทำให้กินกำลังเครื่องน้อยลง และลดเสียงดังของคอมเพรสเซอร์แอร์ อัตราส่วน 40 CC ต่อ 1 คอมแอร์
5. ใช้ผสมกับน้ำมันไฮดรอลิคเพาเวอร์หรือเกียร์ออโต้ หรือระบบไฮดรอลิคทั่วไป ช่วยลดการเสียดทานในระบบปั๊ม ลดเสียงดังของระบบ อัตราส่วน EZI ขนาด 1 ลิตร ต่อน้ำมันไฮดรอลิค 100 ลิตร
6. ห้องเครื่องเติม 5% ของน้ำมันเครื่อง, ระบบเกียร์เติม 3% ของน้ำมันเกียร์, เฟืองท้ายเติม 3% ของน้ำมันเฟืองท้าย, พวงมาลัยเพาเวอร์เติม 3% ของน้ำมันเพาเวอร์

คำถาม/คำตอบเกี่ยวกับ EZI
• EZI แตกต่างจากหัวเชื้อน้ำมันเครื่องอย่างไร ?
ตอบ : หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง(OIL TREATMENT)จะปรับสภาพน้ำมันเครื่อง ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหัวเชื้อจะถูกถ่ายทิ้งไปด้วย จึงต้องเติมหัวเชื้อทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง และไม่ช่วยแก้ปัญหาการเสียดสีจากช่วง 20 วินาทีแรกของการสตาร์ทเครื่องยนต์ ทำให้การสึกหรอสูงในขณะสตาร์ทเป็นอย่างมาก
• ใช้ EZI กับรถเก่าได้หรือไม่ ?
ตอบ : EZI ใช้กับรถเก่าได้ทุกชนิด ไม่ว่าจะกินน้ำมันเครื่องหรือมีควันขาว ไม่เหมือนสารเสริมชนิดอื่นๆ ที่มีส่วนผสมของ ptfe (เทฟล่อน) moly, graphite, metals, zinc ที่จะทำให้การจุดระเบิดของเครื่องยนต์มีปัญหา
• EZI จะทำให้ไส้กรองเครื่องอุดตันหรือไม่ ?
ตอบ : ไม่อุดตัน เพราะส่วนผสมของ EZI มีขนาดเล็กมาก จนสามารถผ่านแผ่นไส้กรองได้อย่างดี ซึ่งได้รับการรับรองจากผู้ผลิตไส้กรองเครื่องหลายยี่ห้อ
• เมื่อใช้ EZI แล้วต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างไร ?
ตอบ : เปลี่ยนตามปรกติที่ทางบริษัทผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ แต่ EZI จะไม่ออกมากับน้ำมันเครื่อง จะยังคงเกาะเคลือบติดกับชิ้นส่วนโลหะของเครื่องยนต์
• ในกรณีน้ำมันเครื่องรั่วไหลออกจนหมด EZI จะมีส่วนช่วยอย่างไรบ้าง ?
ตอบ : หากเติม EZI ไว้แล้วจะช่วยให้รถสามารถวิ่งต่อไปได้อีกระยะหนึ่ง ซึ่งจากการทดสอบจะสามารถวิ่งต่อไปได้อีกประมาณ 600-700 กิโลเมตร แต่นั่นเป็นการทดสอบ ฉะนั้นจึงไม่ควรให้เครื่องยนต์ทำงานโดยไม่มีน้ำมันเครื่องหล่อเลี้ยง
• ใช้แล้ว EZI หลุดออกมาจะเกิดผลเสียต่อเครื่องยนต์หรือไม่ ?
ตอบ : ไม่มีผลเสียต่อเครื่องยนต์เพราะขนาดโมเลกุล ของ EZI มีขนาดเล็กมาก มองด้วยตาเปล่าไม่เห็น และเล็ดลอดผ่านไส้กรองเครื่องได้ และไม่จับตัวกันเอง ทำให้ไม่เป็นก้อน
• ถ้าเลิกใช้ EZI จะมีผลเสียต่อเครื่องยนต์หรือเปล่า ?
ตอบ : ไม่มีผลเสีย แต่เครื่องยนต์จะทำงานเป็นปรกติ เหมือนก่อนเติมน้ำมันเครื่อง
• EZI จะทำให้น้ำมันเครื่องเป็นโคลนได้หรือเปล่า ?
ตอบ : EZI ไม่มีส่วนผสมของน้ำมันที่ผลิตมาจากปิโตรเลี่ยม ไม่มีสารเพิ่มดัชนีความหนืด จึงไม่ข้นเหนียว เหมือนหัวเชื้อที่ขายตามท้องตลาดโดยทั่วไป โมเลกุลของ EZI จะไม่จับตัวกันเป็นก้อน หรือโคลนเหนียว
• EZI จะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลดเสียงดังของของเครื่องยนต์ได้อย่างไร?
ตอบ : สาร EZI เมื่อเคลือบอยู่ตามผิวชิ้นส่วนโลหะภายในเครื่องยนต์ จะลดการเสียดสี ทำให้ฟันเฟือง แหวน ลูกสูบ มีแรงต้านน้อยลงทำให้เครื่องยนต์มีกำลังอัดมากขึ้น การเผาไหม้สมบูรณ์ เสียงเครื่องยนต์ลดลง
• เติม EZI ในระบบเครื่องปรับอากาศ (คอมเพรซเซอร์แอร์) จะมีผลเสียต่อระบบหรือไม่ ?
ตอบ : ไม่มีผลเสีย เพราะ สาร EZI จะไม่ปนกันกับน้ำยาแอร์ และไม่อุดตันต่อระบบวาวล์ต่างๆ ในระบบ แต่สาร EZI จะเคลือบชิ้นส่วนของลูกสูบ กระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์แอร์ ทำให้ลื่นขึ้นลดการเสียดสี การฉุดลากของคอมแอร์ต่อเครื่องยนต์ลดลง ทำให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น









 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก manthai555 203.146.63.184 อังคาร, 14/8/2550 เวลา : 08:00   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45598

คำตอบที่ 21
       เฟืองท้ายมีเสียงดังเวลาวิ่งได้ประมาณ 80 กม/ชม (เสียงหอนนะครับ) ถ้าไม่เปลี่ยนเฟืองท้ายมีวิธีอื่นอีกไหม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก สมบูรณ์ 118.173.224.184 จันทร์, 21/9/2552 เวลา : 07:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53495

คำตอบที่ 22
       ถามน้าๆนิดนึงครับ ผมเคยขับรถลงไปกินข้าวในนามาครั้งนึงครับ คือว่าล้อหน้าซ้ายตก ล้อหลังขวาลอย เข้าเกียร์โฟร์แล้วก็ขึ้นไม่ได้ครับ ล้อหลังที่ลอยมันหมุนฟรีทิ้งเฉยๆครับอีกล้อก็นิ่งสนิท ลักษณะการหมุนอย่างนี้เป็นเฟืองเต็ดไหมครับ
กว่าจะขึ้นได้ก็มีคนมาช่วยกระทืบหลังให้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก bint 110.49.149.101 จันทร์, 21/9/2552 เวลา : 20:54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53504

คำตอบที่ 23
       ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์จะใช้ GL-6 SAE90 ด้วยได้ไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก PORN 58.137.18.2 เสาร์, 26/9/2552 เวลา : 09:37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53540

คำตอบที่ 24
       ว่าด้วยเรื่องน้ำมันเฟืองท้าย เมื่อวานวันที่27/9/52 ว่างงานเลยรื้อเฟืองท้ายออกมาดู(แบบว่าเฟืองมันหอนมาพักใหญ่แล้ว)จัดการเปลื่ยนลูกปืนซะ น้ำมันเฟืองท้ายเบิกศูนย์ไม่ได้(ศูนย์ปิด)เลยซื้อvavoline 85-140 GL-5 มาใส่ไม่รู้ว่ามันจะเป็นอะไรหรือเปล่าหนอ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

narukit จาก ลุงนัย 124.121.193.189 จันทร์, 28/9/2552 เวลา : 07:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53552

คำตอบที่ 25
       ซื้อมาแล้ว GL6 LIMITED SLIP ที่ศูนย์ FORD มหาชัย สมุทธสาคร 120 บ./ลิตร ไว้เปลี่ยน เกียร์เฟืองท้าย 2 ลิตร



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

khunpod จาก PORN 58.137.18.2 เสาร์, 17/10/2552 เวลา : 14:09   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53672

คำตอบที่ 26
       ขอถามด้วยครับ ถ้าเราใช้ GL5 Limited Slip ระยะทางที่ควรเปลี่ยนนํ้ามันเฟืองท้าย จะเป็นกี่กิโลเมตรครับ ถึงจะทําให้เฟืองท้ายมีอายุการใช้งานได้นานๆครับ ผมเห็นที่ร้านเป็นของ ปตท.GL-5 Limited Slip ลิตรละ 170 บ. ครับ ผมอยากซื้อมาลองเปลี่ยนเองครับ เพราะ GL-6 หาไม่มีครับ นอกจากจะเข้าศูนย์



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

FullRun จาก FullRun 118.174.3.181 อาทิตย์, 15/11/2552 เวลา : 20:23   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53778

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  




website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่
Program Date : 30 Jan 2012
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net    วันพุธ,1 ตุลาคม 2557 (Online 1901 คน)