WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เปลี่ยนเทอร์โบเป็นของ dmax3000
banano
จาก banano
IP:125.26.250.2

เสาร์ที่ , 13/9/2557
เวลา : 13:42

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       อยากจะได้เสียงจากเทอร์โบ เลยเป็นที่มาโปรเจคนี้
-บูสเริ่มติด ประมาณ 1,750 รอบต่อนาที
-บูสสูงสุด 16 ปอนด์ ที่ 3000 รอบต่อนาที
-ความเร็ว 100km/hr บูสขึ้น 5 ปอนด์
อัตราความสิ้นเปลือง เดี๋ยวมารายงานอีกทีครับ
คลิปเสียง http://www.youtube.com/watch?v=42DYrXtF27o&feature=youtu.be







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       มองจากด้านหน้า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

banano จาก banano เสาร์, 13/9/2557 เวลา : 13:43  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74455

คำตอบที่ 2
       มองจากด้านข้าง

 แก้ไขเมื่อ : 13/9/2557 13:45:20





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

banano จาก banano เสาร์, 13/9/2557 เวลา : 13:44  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74456

คำตอบที่ 3
       ใส่กับคันนี้ยาง 33 ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

banano จาก banano เสาร์, 13/9/2557 เวลา : 13:47  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74457

คำตอบที่ 4
       เคยมีความคิดว่าจะทำอยู่เหมือนกันคับ ขอบคุณมากคับที่เอามาเล่าเป็นแนวทาง ในภาพหน้าแปลน ท่อร่วมไอเสีย พอดีกันเลยไหมคับ เห็นในภาพเหมือนจะพอดีกันเลย



ช่างบอกแปลงนิดหน่อยครับ
จาก : banano(banano) 13/9/2557 15:45:01 [125.26.250.2]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

vjsan99 จาก nobunaka 114.109.9.128 เสาร์, 13/9/2557 เวลา : 14:12  IP : 114.109.9.128   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74459

คำตอบที่ 5
       เครื่องยนต์ WL-T ใช้เทอร์โบ IHI RHF5 เทอร์โบ Dmax ที่เอามาเปลี่ยนเป็น RHF4 ผมว่ามันด้อยกว่าของเดิมนะครับ ทั้งกำลังอัด และแรงม้าสูงสุด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Provia จาก ผักหวาน เสาร์, 13/9/2557 เวลา : 14:30  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74461

คำตอบที่ 6
       จากความรู้สึก โบเดิม บูสมาไว บูสมาเต็มที่ 2250 รอบต่อนาที ที่เกียร์สี่/ โบดีแมค บูสมาช้าต้องไปเพิ่มน้ำมัน บูสมาเต็มที่ 3000 รอบต่อนาที น้าๆท่านใดเปลี่ยนเทอร์โบมาแล้ว ช่วยแชร์ด้วยก็ได้ครับ เพื่อเป็นแนวทางสำหรับคนอยากเปลี่ยน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

banano จาก banano 125.26.250.2 เสาร์, 13/9/2557 เวลา : 15:54  IP : 125.26.250.2   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74462

คำตอบที่ 7
       เครื่องดีเซลTurbo Boots เร็วหรือช้ามันขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ ถ้างาน Offroad ต้องการกำลังสูงสุดที่รอบต่ำๆ แต่ถ้าจะเอาไปซิ่งบนถนนต้องการกำลังสูงสุดที่รอบสูงๆ เปลี่ยนเทอร์โบแล้วแต่งปั๊มช่วยอีกให้รอบไม่อั้นที่ 6000 รอบก็เทพแล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Provia จาก ผักหวาน 103.15.144.26 เสาร์, 13/9/2557 เวลา : 16:30  IP : 103.15.144.26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74463

คำตอบที่ 8
       เห็นด้วยกับข้อความข้างบนครับ น้าผักหวานมีเทอร์โบแนะนำไหมครับ ที่บุคลิคคล้ายๆของเดิม มีเสียงโบออกชัดๆหน่อยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 13/9/2557 20:39:02



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

banano จาก banano 49.48.248.161 เสาร์, 13/9/2557 เวลา : 19:44  IP : 49.48.248.161   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74464

คำตอบที่ 9
       ผมเองก็ไม่ใช่เซียนแต่งรถ ไม่เคยเปลี่ยนเทอร์โบ ได้แต่ศึกษาข้อมูลที่น่าสนใจอย่างเดียว ลองอ่านกระทู้ของ อ.VON ดูครับhttp://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/question.asp?page=1&id=661

http://www.barnesandnoble.com/w/turbocharging-performance-handbook-jeff-hartman/1102559112?ean=9780760328057




 แก้ไขเมื่อ : 15/9/2557 9:51:08



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Provia จาก ผักหวาน 103.15.144.26 จันทร์, 15/9/2557 เวลา : 08:41  IP : 103.15.144.26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74467

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณน้าผักหวานครับ มีน้าๆท่านใดใส่เทอร์โบ td04หรือz18 บ้างครับ อยากรู้ว่าบูสเริ่มติดที่กี่พันรอบครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

banano จาก banano 125.26.240.128 จันทร์, 15/9/2557 เวลา : 17:06  IP : 125.26.240.128   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74468

คำตอบที่ 11
       มารอฟังผลคบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Not555 จาก น๊อต 114.109.8.158 อังคาร, 16/9/2557 เวลา : 11:04  IP : 114.109.8.158   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74470

คำตอบที่ 12
       โบดีแมคอัตรากินน้ำมันถังแรก 10.4 km/lite โบเดิม 9.7-9.9 km/lite เส้นทางไปทำงาน นอกเมือง 30km. ในเมือง 5 km.ใช้ความเร็ว 90-100 km/hr
ถังที่2 9.7 km/lite

 แก้ไขเมื่อ : 3/10/2557 13:58:29



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

banano จาก banano 49.48.248.161 อังคาร, 16/9/2557 เวลา : 21:09  IP : 49.48.248.161   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74471

คำตอบที่ 13
       คันนี้เป็น Z18 ครับ เสียงใช้ได้บูชช้าหน่อยแต่ไม่เคยสังเกตุว่ากี่รอบ





ยาง 36(เทียบ37) ใช้ความเร็วที่ 80 ไม่เกิน 90 ถือว่าประหยัดครับ(ถ้ารถเดิมก็น่าจะวิ่งที่ 100 หรือกว่า
จาก : khanti(khanti) 17/9/2557 20:34:04 [223.204.249.31]
ขอชมห้องเครื่องหน่อยได้ไหมครับ ปล
จาก : banano(banano) 17/9/2557 21:07:16 [49.48.248.161]
รถสวยมากครับ
จาก : banano(banano) 17/9/2557 21:07:36 [49.48.248.161]
สวยมากครับ
จาก : manisamut(manisamut) 25/9/2557 16:40:33 [58.137.19.54]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

khanti จาก LCB ชบ.4 พุธ, 17/9/2557 เวลา : 20:28  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74473

คำตอบที่ 14
       โบเดิม เสียงก็ออกครับผมก็ใช้อยู่เป็นท่อ ม. บูชเริ่มที่ 2000 รอบเต็มที่ 3500 20 ปอน ในรูปท่อเก่าลงขายอยู่ครับ

http://www.truck2hand.com/index.php?actions=content/view&content_id=356696





ขอบคุณที่แชร์ข้อมูลครับ
จาก : banano(banano) 18/9/2557 12:07:15 [125.26.242.33]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bourtong จาก mon_tong พุธ, 17/9/2557 เวลา : 21:24  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74476

คำตอบที่ 15
       น้า mon_tong ตอนนี้ใช้ท่อแบบไหนอยู่ครับ



ตอนนี้ลงหนาเพลา 3ลง2.5 นิ้วของม.เจริญครับเสียงดีถูกใจครับ (โบเดิม) 12 วาล์ว
จาก : bourtong(bourtong) 18/9/2557 18:31:23 [203.144.144.172]
ขอบคุณครับ
จาก : banano(banano) 18/9/2557 21:04:28 [49.48.249.163]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

banano จาก banano 125.26.242.33 พฤหัสบดี, 18/9/2557 เวลา : 12:09  IP : 125.26.242.33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 74483

คำตอบที่ 16
       เทอร์โบ Dmax เอามาเปลื่ยนโข่งหลังเป็นของเทอร์โบเรนเจอร์เดิม จะช่วยแก้เรื่องบูส มาช้า ได้ไหมครับ



เคยถามช่างเหมือนกัน ช่างบอกว่าจะมีปัญหาเรื่องความร้อน ครับ
จาก : banano(banano) 14/3/2558 11:29:09 [125.26.214.24]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 58.137.19.65 ศุกร์, 13/3/2558 เวลา : 15:05  IP : 58.137.19.65   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75085

คำตอบที่ 17
       หลังจากใช้ไประยะหนึ่ง รู้สึกว่า บูสมันมาช้า ไม่ไว เหมือนเทอร์โบลูกเดิม ตอนนี้เลยเปลี่ยนกลับมาใช้ลูกเดิมแล้วครับ



ฟังดูเหมือนว่าเทอร์โบของดีแม็ก จะใหญ่กว่าของเรนเจอร์ ทำให้ช่วงบูส ไปเริ่มที่รอบกลางและปลายนะครับ
จาก : manisamut(manisamut) 18/3/2558 16:40:02 [58.137.19.65]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

banano จาก banano 125.26.214.24 เสาร์, 14/3/2558 เวลา : 11:33  IP : 125.26.214.24   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75086

คำตอบที่ 18
       http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/sites/default/files/PDF/DieselTech.pdf



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Provia จาก ผักหวาน 103.15.144.26 พุธ, 18/3/2558 เวลา : 08:31  IP : 103.15.144.26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75088

คำตอบที่ 19
       เปิดอ่านแล้ว มึนตึบ เลยครับพี่ผักหวาน



เดี๋ยวว่างๆจะอธิบายแบบง่ายๆให้อ่านครับ
จาก : ผักหวาน(Provia) 18/3/2558 17:17:59 [103.15.144.26]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 58.137.19.65 พุธ, 18/3/2558 เวลา : 16:45  IP : 58.137.19.65   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75089

คำตอบที่ 20
       เทอโบแต่ละตัวมีนิสัยของมันคับ ไม่ว่าจะขนาดปาก ใบหน้าหลัง โข่งหลัง ล้วนมีผลหมด ว่ามันจะมาที่กี่รอบหรือเริ่มหมดที่กี่รอบ แต่มันสามารถเพิ่มประสิทธิภาพได้หรือเร่งให้มันมาไวมายาวได้ ปั๊มต้องถึงคับ ถ้าลูกเดิมลองไปเทสปั๊มและจูนใหม่ยังไงก็มาไวกว่าเดิม รถปั๊มสาย จะเปลี่ยนเทอโบยังไงถ้าปั๊มถึงจูนดีหัวฉีดดียังไงก็สามารถเรียกให้มันมาไวได้คับ ทำแต่เทอโบไม่เซทปั๊มจูนปั๊มก็เท่านั้นคับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

wipomo จาก อายุ 15 แต่รัก ออฟโรด 124.122.199.235 ศุกร์, 20/3/2558 เวลา : 14:05  IP : 124.122.199.235   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75090

คำตอบที่ 21
       ทุกๆอากาศที่เข้าห้องเผาไหม้ 1 ปอนด์ (psig) จะได้แรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 10 แรงม้า แต่มันไม่ได้ง่ายอย่างที่คิด อากาศเป็นสิ่งที่มองไม่เห็น จับต้องไม่ได้ ควบคุมยากกว่าน้ำมัน
แม้ว่าเราจะ boost เพิ่มแรงดันในท่อร่วมไอดี 50 ปอนด์ (psig) ถ้ายังไม่ได้เพิ่มประสิทธิภาพการบรรจุอากาศ(Volume efficiency) ในรอบเครื่องสูงๆรถก็ยังอั้นอยู่ เพราะวาล์วปิดเปิดเร็วมาก อากาศก็ยังเข้าไม่ทัน รถก็ยังควันกลบตูดเหมือนเดิม

วิธีเพิ่มประสิทธิภาพการบรรจุอากาศ(Volume efficiency) ทำได้หลายวิธีครับ เช่นเปลี่ยนองศา cam shaft, เพิ่มขนาดวาล์ว ฯลฯ

สำหรับเครื่องยนต์ WL-T เอา Cam shaft ของเครื่อง WL n/a มาใส่ช่วยให้อัตราเร่งรอบสูงๆดีขึ้นเยอะครับ แต่พึงระวังเรื่องความร้อน ซึ่งเป็นปกติของเครื่อง Turbo แช่นานไข้ขึ้น

ป.ล. Boost turbo เพิ่ม 100 แรงม้า ต้องปรับน้ำมันให้พอสำหรับ 105 - 110 แรงม้าที่เพิ่มขึ้น




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Provia จาก ผักหวาน 103.15.144.26 เสาร์, 21/3/2558 เวลา : 11:48  IP : 103.15.144.26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75092

คำตอบที่ 22
       ระบบ Vtec ของ Honda เป็นตัวอย่างในการเพิ่มประสิทธิภาพการบรรจุอากาศ(Volume efficiency) https://sites.google.com/site/pokpongsung/civic-fd

เครื่อง Honda K20A1 ไม่มีระบบอัดอากาศ แต่เอาชนะเครื่องยนต์มีระบบอัดอากาศ(Turbo)ได้ เพราะการเพิ่มประสิทธิภาพการบรรจุอากาศ(Volume efficiency)โดยเทคโนโลยี Vtec



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Provia จาก ผักหวาน 103.15.144.26 จันทร์, 23/3/2558 เวลา : 11:11  IP : 103.15.144.26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75094

คำตอบที่ 23
       มาแล้วครับ Air Volume.





เห็นคุณนพดลบอกว่า Ranger ใช้เฉพาะขับไปทำงานนี่ครับ
จาก : ผักหวาน(Provia) 9/4/2558 7:58:35 [103.15.144.26]
อ่ะ พี่ก็ ขอผมแรงนิดนึง 555
จาก : นพดล(manisamut) 9/4/2558 8:30:23 [58.137.19.65]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล พุธ, 8/4/2558 เวลา : 11:44  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75109

คำตอบที่ 24
       ทดลองวัดdia.ที่จุดสูงสุดของcam loop เปรียบเทียบกันระหว่าง แคมของ WL2.5(WL51) กับ WLT2.5(WL84)

โดยใช้เวอร์เนียร์ฯ วัดแบบพิถีพิถัน ได้ผลว่า
WL51 intake=42.50 มม.
exh=42.50 มม.

WL84 intake=41.25 มม.
exh=42.45 มม.



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 49.230.118.43 พฤหัสบดี, 9/4/2558 เวลา : 07:43  IP : 49.230.118.43   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75110

คำตอบที่ 25
       ท่านใดมีข้อมูลของแคม WL2.9ไม่โบ บ้างครับ

ไม่รู้ว่า จะจี๊ดกว่า ของWL2.5ไม่โบ หรือเปล่าครับ418



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 49.230.118.43 พฤหัสบดี, 9/4/2558 เวลา : 07:48  IP : 49.230.118.43   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75111

คำตอบที่ 26
       Camshaft WL 2.9 แย่กว่า WL84 อีกครับ เครื่องW9 เอา WL51 ไปใส่ไม่ต้องทำปั๊มรอบปลายวิ่งหมดไมล์เลยครับ ทำกันมานานแล้ว
ลองดูความแตกต่างของเครื่อง2JZ-GTE Japan spec กับ Export spec http://www.supra-forum.com/articles/general/j-spec-export-spec-2jz-gte-differences/

Camshaft, valve lift, flow rate ส่งผลให้แรงม้าต่างกันเยอะ




ขอบคุณสำหรับข้อมูล ครับพี่
จาก : นพดล(manisamut) 9/4/2558 8:32:21 [58.137.19.65]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Provia จาก ผักหวาน 103.15.144.26 พฤหัสบดี, 9/4/2558 เวลา : 08:13  IP : 103.15.144.26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75112

คำตอบที่ 27
       ขยายรูจมูกให้โตขึ้น, ทดลองเครื่องโดยที่ยังไม่ได้ปรับแต่งอะไรเพิ่ม รู้สึก บูสเริ่มมาที่รอบเท่าเดิมคือประมาณ1800 พอเร่งขึ้นไปที่2000รอบ รอบเครื่องกวาดขึ้นเร็วกว่าเดิม แรงดึงมามากกว่าเดิม ควันดำหนึ่งลูกที่เคยมีในตอนกดคันเร่งที่เกียร์2 นั้นหายไป คงเป็นเพราะมีอากาศเยอะขึ้น แต่แรงดึงที่ว่านั้นก็ไม่ได้ดึงแบบหนักหน่วง กระชาก หรือ พุ่งกว่าเดิมมากเท่าไรนะครับ ไม่ถึงกับเปลื่ยนจากดำเป็นขาว.

ลำดับต่อไป จะทดลองปรับฝาปั๊มตามกระทู้ของอาจารย์VONครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล พฤหัสบดี, 16/4/2558 เวลา : 16:23  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75125

คำตอบที่ 28
       ทำการปรับฝาปั๊มแล้ว ลองขับมาทำงานเมื่อเช้า เครื่องให้อัตราเร่งที่ดีขึ้นกว่าเดิมมากๆ ไม่มีอาการรอรอบเหมือนเดิมอีกเลย
แต่เดิมเคยกดคันเร่งจนชนพื้น เพื่อเร่งรถตอนออกU-Turn หรือ ออกไฟแดงให้ทันรถเก๋ง
มาเมื่อเช้า กดแค่เท่าที่ต้องการ กดเป็นมา กดเป็นพุ่ง ยิ่งลากยิ่งดึง ไหลลื่น ควันโรยๆ เร้าใจ แป๊บเดียวถึงที่ทำงาน



ให้เปลี่ยนกลับไปใช้ Cam shaft เดิมคงไม่ยอมแน่เลย 555
จาก : ผักหวาน(Provia) 22/4/2558 8:33:10 [103.15.144.26]
หลังจากปรับน้ำมันเพิ่มแล้ว อัตราเร่งดีขึ้นจริงๆ แคมเดิมหมดอนาคตเลยครับ เก็บไว้แค่เป็นอะไหล่ฉุกเฉิน
จาก : นพดล(manisamut) 11/5/2558 8:35:06 [58.137.19.65]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 58.137.19.65 ศุกร์, 17/4/2558 เวลา : 09:34  IP : 58.137.19.65   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75129

คำตอบที่ 29
       ตอนที่ยังใช้เครื่องเบนซิน ดมแก๊ส ผมไล่เก็บกระบะดีเซลไปหลายคัน จะเลือกเล่นกับคันไหนดูที่ควันครับ ควันดำกลบตูดนั่นแหละชอบเลย พวกที่ควันกลบตูดมีสองประเภท
ประเภทแรกแรงไม่แรงไม่รู้แต่จ่ายน้ำมันเยอะไว้ก่อนเอาควันดำไว้ขู่
ประเภทที่สองทำเยอะ ทำหนัก ทำแข่ง
ประเภทแรกทำแบบขำๆ เหยียบมากก็กินน้ำมันมาก
ประเภทที่สอง พวกทำหนัก จะสู้ได้ระยะหนึ่งเท่านั้น ซัดยาวๆไส้แตก
แต่รถประเภทควันโชยเบาๆพวกนี้ทำถึง ไม่เปลืองน้ำมัน ไม่พัง ผมจะไม่เล่นด้วย 55555



ผมงี้ อมยิ้มเลยครับ
จาก : นพดล(manisamut) 29/4/2558 11:08:24 [58.137.19.65]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Provia จาก ผักหวาน 103.15.144.26 พุธ, 22/4/2558 เวลา : 08:59  IP : 103.15.144.26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75147

คำตอบที่ 30
       น้า นพดล ครับ cam ราคาเท่าไรคับ และหาของได้ที่ไหน ผมเห็นแล้วสนใจมากๆคับ



ของใหม่ แท้ ซื้อจากร้านอะไหล่ที่วรจักร ราคา 4870 บาท ครับ
จาก : นพดล(manisamut) 11/5/2558 8:15:12 [58.137.19.65]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

aon99 จาก j 171.5.127.188 เสาร์, 9/5/2558 เวลา : 00:04  IP : 171.5.127.188   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 75183

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่







Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันจันทร์,22 ตุลาคม 2561 (Online 545 คน)